交通桥施工组织设计.docx

1、交通桥施工组织设计贯庄水库背水坡道路工程交通桥工程施工组织设计编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 施工组织设计 1.编制依据及原则1.1编制依据（1）南京市水利规划设计院有限责任公司设计的本项目施工图设计文件及招标文件通知；（2）我单位通过对该项目现场和周围环境进行调查后掌握的有关资料；（3）我单位类似工程的施工经验和拟投入本项目的生产资源；（4）国家现行的市政桥梁设计、施工技术规范，验收、安全规范及本项目设计技术标准等；（5）本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等。1.2编制原则（1）优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺，工程质量一次成

2、优，确保本合同工程质量达到优良标准；（2）根据工期要求合理安排，上足所需设备人员，确保人员设备满足施工生产的需要，并根据各分项工程之间的相互关系，认真研究，统筹安排，消除控制与被控制因素，确保工程按期完成；（3）强化现场组织管理、施工调度，确保安全生产；（4）合理安排现场设施，尽量减少施工临时用地，做好环境保护和文明施工，创建文明标化工地。2.工程概况2.1地理位置及工程范围本工程系交通桥工程。桥梁位于南京市溧水区白马镇，桥梁单跨长10.0m，交通桥采用预制C30砼空心板厚500MM,桥台为C20M毛石砼重力式墙，C25钢筋砼台帽，单跨长10.0M,桥面净宽7.5M,设栏杆扶手，桥面高程41.

3、195M.计划工期为60天（日历天）,质量目标为符合国家验收标准。2.2现场交通及施工条件施工现场土地未征用完毕，施工用水、用电开工前未接至施工现场规定范围。施工用电拟采取搭自发电；现场水源丰富，施工、生活用水就地取用；工程位于南京市溧水区白马贯庄地区，现场交通及施工条件较差，施工区域有线、无线通讯畅通，通讯方便。2.3主要设计技术标准（1）水库规模为小（1）型，工程等别为四级，建筑物级别均为4级。（2）洪水标准：30年一遇洪水（41.92米），500年一遇洪水（42.78米）3.质量、工期、安全、文明施工及环保目标承诺本工程中标后，我单位将严格按国家、建设部及江苏省的有关施工规程、规范、验收

4、标准及设计图纸精心组织施工，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查，合理安排施工程序，承诺确保本工程达到以下目标：3.1 质量目标承诺工程竣工时按国家质量验收评定标准，一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保工程质量达优良等级。3.2 工期目标承诺本工程我单位保证在业主要求的时间内进场施工，并自开工报告发出之日起，确保按合同约定内全部完成全桥施工任务，同时无条件服从业主要求，保证满足业主总体工期的要求。3.3 安全目标承诺合同实施期间，确保既有道路和施工区域内的道路畅通及运输安全，施工中坚持“安全第一，预防为主

5、”的方针，落实各项保证措施，杜绝因工亡人事故，避免重伤事故，确保施工安全。3.4文明施工及环保目标承诺进场后，结合现场实际施工情况，制定具体的环境保护措施，加强环境保护，贯彻和落实有关水土保持措施，尊重当地居民的生活习惯，确保施工现场及周围环境符合环保部门要求，做到文明施工，创文明标准化工地。4.施工组织及总体布置4.1现场施工组织管理机构为实施本合同段工程施工，按照项目法施工要求，我单位将组建本工程项目经理部，包含项目经理、副经理、总工程师及工程技术(含测量队)、安全质量、计划财务、物资设备、办公室等职能部门，全面负责本合同段项目的施工组织，确保工程施工的质量、安全、工期目标的实现。工程技术

6、部负责技术方案、技术指导、工艺设计、测量控制等工作；安全质量部负责质量过程控制、质量管理活动、试验检测及安全检查控制等工作；工程保障部负责物资供应、设备维修、保养等后勤保障工作；计财部负责成本控制、计量计付、财务管理等工作；办公室负责内外协调、上传下达等工作。项目经理部全面负责本合同段的质量、工期、安全、文明施工等工程管理和过程控制。拟为承包本合同工程设立的组织机构框图如图4.1-1所示。图4.1-1 现场组织机构框图4.2现场施工组织管理本工程开工后，我单位将在其它项目承包管理中取得的经验基础上，严格按建设工程施工合同，根据合同规定的范围、权利、职责和义务，集中优势，对合同内的工程进行科学管

7、理和组织施工，对项目的质量、安全、文明施工、环保、进度、造价、标化等进行直接管理和有效控制，满足和平衡施工生产诸要素的需要，配足、配齐各级管理、技术、质检、安全人员，并在进驻现场前按要求制定相关工地规划，报监理工程师审查批准后，告示全体施工人员在施工过程中严格遵守，确保工程施工的安全、质量和进度。我单位的施工组织管理目标是在满足合同的前提下，在工程质量、施工安全、项目管理、现场施工的文明程度以及环保等方面均达到业主要求。在施工中，采取各种有效措施，强化施工过程中的质量事前、事中、事后三阶段控制，确保项目目标的实现。为此，我们承诺做到：（1）组织最佳项目班子，适应项目管理要求根据工程管理需要，拟

8、配备8人组成项目管理班子，项目班子和施工队伍优选参加过类似市政桥梁工程施工、经验丰富的技术骨干，各级管理班子的组织和人员配备注重具有较强的指导、协调和管理施工的能力。（2）认真做好施工准备，创造良好的施工条件加强与当地专业部门如交警、环保等部门的联系，并制订施工规划，完善施工大纲，为编制实施性施工方案打下基础。编制整个施工流程，提交监理、业主审核。总体施工方案及时报当地交警、环保等部门批准后方可实施，并按照相关环境保护条例制定出详细的环境保护措施，确保河流、附近水源和施工场地周围环境不遭污染和破坏。根据施工进度需要，上足施工人员和机械设备。根据已定施工总工期和确定的进度计划，对施工条件、施工进

9、度制订分项实施计划，提出有力的措施，从计划管理上全面平衡协调,推行计划网络管理。（3）制订和落实各项规章制度根据本工程的质量、进度、标化要求，制订施工、质量、技术、设备、物资、资料、安全治安、现场标化等管理办法，并认真落实和执行。4.3施工协调处理4.3.1与当地政府、业主及附近施工单位的协调（1）派专人负责与当地政府、业主和附近施工单位联系，积极配合好业主协调工作。（2）在同等条件下，优先安排地方供应砂石料等地材。（3）当需要普通劳力时，适当考虑当地居民闲置劳力的安排。（4）尽量减少施工时的环境、噪音污染。4.4工程质量控制及施工试验、测量我单位一旦中标，在进行施工准备工作的同时，积极与业主

10、指定的质量检测与试验部门联系，及时将工程所需的各种原材料试样送检并做好各种砼配合比设计工作。负责按规定随时将材料及工程质量的检验与试验报告送监理工程师审查。工程施工中的现场测量、放样由具有专业知识和经验丰富的测量工程师带领测量技术员及测量工专职负责。测量使用全站仪、经纬仪和水平仪。施工中每道工序测量完成后，交现场总工程师进行检查审核，确定无误后，报监理工程师检查，经同意后进行相应工序的施工。4.5施工部署施工安排以确保工程质量、满足合同工期的要求为前提，并充分考虑施工现场环境、条件及当地气候条件等各种不利因素的影响，合理做好施工工期、进度、设备、人员及施工组织的安排。4.5.1施工工期及进度安

11、排根据招标文件，本标段计划工期为60日历天。根据工程实际施工内容、施工数量以及现场施工环境，按业主的要求，拟定要求工期内工程全部结束，日期以监理工程师发布的开工令为准。各施工项目进度计划安排如下：（1）施工准备：第1天第5天；（2）基础：第5天第25天；（3）空心梁板施工：第5天第35天；（4）盖梁施工：第30天第40天；（5）空心板梁吊装：第45天第50天；（6）桥面铺装：第50天第55天； （7）附属安装工程施工：第55天第60天；（8）竣工验收：第60天；4.5.2施工队伍及任务安排根据本标段工程施工数量及工期要求，拟组建1个专业施工队，负责本桥梁全部实际工程项目的施工和完善。各施工队相

12、互协作，共同配合，并由项目部统一指挥、协调，负责本桥梁的全部实际工程项目的施工和完善。拟投入本工程的施工队伍均由我单位近年来参加过类似工程项目施工，且具有丰富施工经验和管理经验的工程管理、技术人员和技术工人组成。现场所有施工人员（包括劳务人员）均在岗前进行所在岗位和工序的应知应会教育。质量检查活动中对现场人员岗位职责、工序应知应会知识进行检查。各级工程管理人员、施工技术人员及质量、安全负责人均持证上岗。4.5.3主要施工设备、人员进场安排（1）主要施工设备进场安排：如表4.5-1所示。 主要施工设备表及进场时间安排 表4.5-1序号设 备 种 类数量(台、套) 计划进场时间1推土机1三天内2挖

13、掘机1三天内3装载机1三天内4电动空压机2三天内5平板拖车1三天内6自卸汽车5三天内7砼拌合机2三天内8钢筋加工设备1三天内9柴油发电机2/2三天内1050t汽车吊机1三天内11其余机械设备12三天内12试验、质检仪器1三天内13预应力钢筋张拉机具2一个月内14沥青摊铺机1根据施工需要进场1516拟投入本工程的主要机械、设备和测量仪器中标进场后，当业主或监理工程师认为投入的机械、设备和测量仪器不能满足现场施工的需要或不能保证工程质量时，我单位无条件按要求在规定的时间内进行调整。（2）专业人员构成及进场安排计划：如表4.5-2所示。专业人员构成及进场安排计划表 表4.5-2序号工 种 或 岗 位

14、人数(人) 备注1各级管理及技术人员82测量工13试验工14汽车司机25机械司机86混凝土工57支架工58起重工19钢筋工510电焊工111木 工212修理工113水电工114安全员115质检员118普通工3194.5.4主要材料供应计划所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、沥青等材料均按设计、规范要求，就近到经业主、监理确认符合要求的合格生产厂家采购，并在进场前向业主和监理工程师提交质保单和检验报告，经取样检测、验收合格认可后运至现场使用，严禁未经业主认可和不合格材料进入施工现场，确保工程材料符合甲方的材料质量要求。4.6临时工程及临时设施布置临时工程及临

15、时设施布置按照统筹规划、合理布置，尽量少占用地、保护环境、减少交通干扰及与当地居民生活、生产相结合的原则进行布置和修建。4.6.1施工驻地根据现场地形及交通条件，项目经理部拟设于东北侧桥梁附近的空地上。施工队驻地及各工点施工人员驻地根据现场实际施工情况，按监理工程师要求布置。项目部、施工队驻地采用自建活动式拼装房及砖混结构相结合，配合租用当地民房，按文明标化工地标准，做到文明整洁，场容、地貌干净利落。4.6.2“三通一平”及其他本工程位于南京市溧水区白马地区，现场交通条件较差便利。现场施工用电不满足施工要求。就地利用河流水源前，先对水质进行检测，符合要求后方可取用；线路附近有高压电线通过，施工

16、、生活用电拟搭接地方电源，同时配备1台120KW发电机作为生产、生活使用。5.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法5.1设备、人员动员周期我单位驻在南京，人员、设备组织调遣方便、迅速，且已为实施本工程作好筹划安排，施工设备已维修保养处于良好状态，设备和人员随时可调运至本工程使用。主要设备、主要管理、施工人员在七天内或在业主规定的期限内全部调运到场，确保工程在收到开工通知后按期、迅速开工。5.2设备、人员、材料运到现场的方法所有投入本工程施工的机械设备、施工人员，利用我单位自有的汽车运输能力，通过既有公路直接运至施工现场，并按合同要求，确保设备、人员按时调遣到位，确保工程按期开

17、工。本工程所用的所有材料均按业主或规范要求，就近在合格的生产厂家采购，采用汽车运至现场。进货前，先向业主和监理工程师提交材料质保单和检验报告，经验收合格同意后，方可购进，严禁不合格材料进入施工现场。特殊材料在运输过程中，按相关要求采取保护措施，保证材料在运输过程中不受损坏，并确保运输安全。6.主要工程项目的施工方案、方法6.1基础施工根据桥位现场实际情况，整平场地，测放桩位；桥梁工程由专业桥梁工程队负责施工。桥梁工程施工的关键是空心板梁预制、架设安装的施工。施工准备结束后，根据桥位现场地形及施工条件，及时组织施工。桥梁工程施工时，尽量避免雨、雪期对桥梁基础施工造成影响，桥梁下部工程力争安排提前

18、完成。6.2墩台结构施工方案盖梁模板采用支架法，大块组合模板。测出墩纵横中线轴线，并开始支盖梁水平底模板及竖向模板，模板用对拉螺栓固定后，焊、绑扎钢筋，在浇筑前再次复核墩帽中心、支座垫石的位置、方向和高程等，检查合格后，浇筑砼。砼浇筑过程中，须随时专人观察所设置的预埋件是否位移，并注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校正并加固，注意支座钢筋网片的位置及预埋钢板的平整，使桥墩顶面及预埋钢板位于同一水平面上。砼均由拌和站集中生产，以确保砼的质量的稳定性，盖梁砼浇筑采用溜槽分层浇筑、机械捣固、一次浇筑完成。砼初凝后，表面采用大幅宽纸防水纸包裹养生，相邻接头重叠15cm，并用胶带纸紧密粘合。6.3空

19、心板梁施工（一）、梁板制作本标段桥梁采用10m后张法预应力混凝土空心板梁，梁片集中在业主提供的预制场预制，预制前将场地整平，台座底部采用10cm厚的混凝土。模板采用钢模板作梁板底模，大型分节钢模板作侧模，芯模采用活动式木模，以便拆除。使用时防止漏浆，并控制好芯模拆除时间。预制时注意有关配套设计图纸的要求，防止漏掉预埋钢筋。施工时严格控制好波纹管的位置及砼配合比，并铺以振捣棒和外部附着式振动器相结合的方法进行混凝土振捣。砼灌注完成后对顶面作好拉毛处理，划槽垂直于跨径方向，槽深0.5-1cm，横贯桥面，每延米桥长不小于10-15道。空心板设吊环，吊点设在距梁端50cm位置，梁板灌浆以后方可运输和堆

20、放。施工时严格按照设计图纸和现场监理工程师的要求进行。为移梁存放及运梁方便，拟在梁片预制场内自制轨道式龙门吊一座。在梁片预制场和存放间铺设宽18m的钢轨，龙门吊于钢轨上来回走行，将预制好的梁片吊至存放场，并在梁片吊装时，负责将存梁吊放于平板拖车上。（二）、梁板安装预制空心板梁安装采用单导梁、墩顶门架、梁顶门架联合安装。导梁采用万能杆件组装。由跨过两个孔径的导梁和一个支立于墩台上的龙门架及一个梁顶门架联合使用完成架梁工作。1、施工顺序：安装单导梁设置墩顶龙门架设置运梁轨道及运梁台车纵移空心板梁至待安孔门架横移空心板梁就位纵移导梁至下孔移运墩顶门架至下一跨。2、安装方法：导梁、墩顶门架及梁顶门架在

21、现场拼制安装就位。空心板梁架设时首先在施工现场布置纵向台车钢轨，以两台50T汽车式起重机将空心板梁吊起置放于炮台车上运输至桥头，在桥头设置空心板梁纵移钢轨，以汽吊卸梁置放于轨道台车上，在桥一端设置纵向牵引卷扬机牵移空心板梁至待安孔导梁上。其次经墩上龙门起吊横移就位。最后将该孔最后两片梁置放于已安空心板梁上（钢导梁占据该两片梁的安装位置），将钢导梁拖拉纵移至下一孔径，再将该两片梁横移就位。重复以上步骤至梁体安装结束，拆除安装设备。空心板梁安装运输时混凝土强度必须达到90%以上。（见安装示意图）3、空心板梁安装施工工艺框图：4、空心板梁安装控制标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1空心板梁支座

22、中心偏位（mm）5用尺量，每孔抽查4-6个支座2竖直度（%）1.2吊垂线,每孔抽查2片3顶面纵向高程8,-5每孔抽查2片,每片用水准仪测3点6.4桥面铺装桥面铺装设计采用10cm厚现浇混凝土、5%SBS防水层及9cm厚沥青混凝土。桥面铺装砼前，清除梁片上可能残留的砼、砂浆及油污、杂物并对表面冲洗处理，准确测设桥面标高，并作好标记。在沥青砼施工前采取与混凝土施工前类似的处理方法。桥面铺设以伸缩装置及中间隔离带为界，分单元施工，砼泵输送砼，人工摊铺，插式振动器配合，振动梁振动，真空吸水后人工抹平，拉毛。伸缩缝采用D-80型伸缩缝，两端用C50防水砼。施工时按照设计图纸和监理工程师的要求，由厂家在现

23、场指导下进行。桥面栏杆采用预制C25栏杆，加工时确保结构尺寸准确，在运输安装过程中防止构件断裂。安装时，嵌缝砂浆颜色保持一直。安装后保持全桥栏杆在同一直线，确保栏杆顺直、美观。6.5防止桥头跳车的方法、措施施工前按照设计和规范要求，详细制订预防桥头跳车及控制桥面质量的各项施工作业计划，落实专人专管责任，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检查制度，并报监理工程师批准。（1）桥头路基填筑施工时，严格按设计和规范要求进行。填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面，施工时进行路堤向河心位移的检测，以便即时采取措施。（2）台背填筑时，用于填筑的材料先报经监理工程师批准，选择

24、强度高、压实快、透水性好的砂砾填料，确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配。台背路基按图纸和设计要求，做好台背排水。（3）台背填筑的压实度按比一般路堤提高12%，施工时配备大型碾压机具和利于角落碾压的小型压实设备。填筑时严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后再填筑下一层。（4）桥台伸缩缝施工，严格按设计图纸和规范规定办理。桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋确保定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。桥台台帽椅子背顶标高禁止高出设计标高。伸缩缝预留槽内按设计要求填充捣实，并注意密实平整，做到结合严密无缝隙。6.6控制桥面质量的方法、措施（1）编制详

25、细的桥面施工作业指导书指导施工，严格按监理工程师要求实施。（2）加强对原材料的质量控制，加强自检自验力度。（3）精心设计配合比，加强骨料自配筛分试验，在监理工程师监督下及时调整施工配合比；粗骨料保证有两档以上的规模掺配而成；所有混凝土均采用自动计量上料的拌和设备进行集中拌和。（4）改进施工工艺、精心组织施工，确保养生期；水泥混凝土桥面同一幅不设纵向施工缝，在桥面一连续段内不设横向施工缝，以增强桥面的整体性；在水泥混凝土铺装前搭设桥面专用脚手架(设计成活动拼装式)，施工人员和混凝土运输机具禁止直接在铺装钢筋上行走；铺装钢筋高度用钢支架来代替传统的混凝土垫块控制。（5）支座上下支承面的施工控制为达

26、到支座安放平整、密帖，梁板横坡平顺的目的，在施工时，根据纵横坡情况，对支座上承面提出调整纵坡或横坡的补充设计，如设置锲形钢板(锲形钢板作防锈处理并与梁板固定)；对支座下承面通过垫石标高用几何尺寸的事先精确计算来指导和控制施工。在支座安装前在实地精确确定好各支座的中心及摆放位置，测定标高误差，必要时事先采用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平(而非调高)。支座顶面除按设计要求设置调坡或滑动钢板外，一律不设置调高钢板。支座底面若标高不足，可在抹平后垫相应厚度的一块钢板(钢板作防锈处理，尺寸应比周边各宽3cm以上)来调整，禁止使用2块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高支座。

27、支座安装后，对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座安装密贴，每块支座均经监理工程师检查确认。（6）梁板的施工控制为有效控制梁板的上拱度差异，减小梁板安装后的相邻板间高差，在施工时加强对梁板施工工艺的控制。严格控制好混凝土的配合比，减小混凝土的离散性；严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控，严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺。为克服梁板的上拱度过大而引起铺装厚度差异大的问题，在施工时通过设计部门在底模上预设适量的下拱度予以克服。预应力张拉时，除非有书面允许，必须在监理工程师旁站下进行，张拉记录须经监理工程师签认。（7）铰缝施工控制梁板安装后，及时进行铰缝的填灌，填灌分两步进行

28、：第一步，采用高标号砂浆填塞较窄的铰缝下部，使之密实。第二步，在铰缝下部填灌密实且强度达70%以上的基础上 ，采用不低于梁板标号或经改良的混凝土填灌上部铰缝，并振捣密实、平整，其高度与梁板齐平。梁板安装完毕并整体化后，在尚未浇筑桥面混凝土铺装前，汽车和筑路机械不得通过。每一条绞缝吊模和铰缝钢筋的连接和数量必须经监理工程师检查。（8）梁板标高检测和线型调整在梁板安装前，为减小相邻板间的相对高差，对梁板的上拱度作出统计，并对每块梁板的安装位置作出具体规划。梁板安装后桥面铺装混凝土前，对其梁顶标高进行检测，如实提供检测数据，由设计单位根据检测情况经过计算对桥面纵坡适当作出调整，以确保铺装层的最小厚度

29、及桥面线型的顺适。对梁顶标高的检测，每块至少检测两个端部及中部共3个点。另外，在桥面铺装混凝土浇筑前，对桥面进行全面清理。所有的检测和线型调整均经监理工程师签认。（9）混凝土铺装厚度控制1）最小厚度控制最小厚度允许偏差按-5mm控制。为确保桥梁安全使用，施工时加强厚度的事先控制，要求铺装层中各层任意点厚度偏差不允许-5mm，若有，则采取整孔桥面返工处理。2) 最大厚度控制最大厚度按设计单位提供的允许增大值控制。允许偏差值按+10mm控制。对于偏差值大于设计允许增大值的点，则进行返工处理。（10) 对桥面系和桥面板夏季施工的要求(1) 桥面板混凝土浇筑时温度须不超过26。当浇注工地由于气温、相对

30、湿度、混凝土温度及风速的任何组合使蒸发率大于每小时0.5kg/m2时，不应在桥面板或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。(2) 由于自然条件而使蒸发率过大时，采用经过监理工程师批准的措施将浇注蒸发率有效地降低到每小时0.5kg/m2以下，其措施为：a、建造防风设施或围盖设施以有效地降低浇注区的风速，防风或围盖设施经监理工程师批准后才能施工。b、在施工区有上风处设固定喷雾设施以有效地增加浇注区的相对湿度。喷雾用水应符合要求。c、按规范要求降低混凝土温度。 6.7 施工中重点和难点的处理方法本桥的重点和难点为空心板梁的制作，施工过程中针对预应力空心板梁采用如下技术措施： 、断丝防治(1)严把预应力钢材时场检验关；(2)预应力钢材铺设到浇注混凝土期间，不得使用电、 气焊；(3)多根钢绞线张拉前，要理顺，使其松紧一致， 张拉中要始终保持活动横梁与固定横梁平行，预防各根钢绞线受力不匀。(4)做好卡具的检验，防止因卡具不良，造成断丝。(5)治理方式：在浇注混凝土前， 将发生断丝的预应力钢材进行更换，重新进行张拉。、构件顶面及侧面垂直轴的横缝：(1)对构件表面，在混凝土浇注后40分钟， 用木抹子进行第二次成活，可加大混凝土表面的密实性，防止出现沉陷裂缝。(2)混凝土浇注后，尤其是多风干燥季节， 要及时用潮湿麻袋或草袋覆盖，良好养生