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1、液压与气压传动试题库液压与气压传动课程试题库及参考答案一、填空题1. 液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。 （ 负载 ；流量）2. 液压传动装置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分组成，其中（ ）和（ ）为能量转换装置。 （动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）3. 液体在管道中存在两种流动状态，（ ）时粘性力起主导作用，（ ）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（ ）来判断。 （层流；紊流；雷诺数） 4. 在研究流动液体时，把假设既（ ）又（ ）的液体称为理想流体。 无粘性；不可压缩）5. 由于流体具有（ ），液流在管道中流动需要损耗一部

2、分能量，它由（ ） 损失和（ ） 损失两部分组成。 （粘性；沿程压力；局部压力） 6. 液流流经薄壁小孔的流量与（ ） 的一次方成正比，与（ ） 的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 （小孔通流面积；压力差；温度） 7. 通过固定平行平板缝隙的流量与（ ）一次方成正比，与（ ）的三次方成正比，这说明液压元件内的（ ）的大小对其泄漏量的影响非常大 。 （压力差；缝隙值；间隙） 8. 变量泵是指（ ）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（ ） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。 （

3、排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵）9. 液压泵的实际流量比理论流量（ ）；而液压马达实际流量比理论流量（ ） 。 （大；小） 10. 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（ 与 ）、（ 与 ） 、（ 与 ）。 （柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）11. 20号液压油在40时，其运动粘度的平均值约为（ ）cSt（20 cSt）12. 相对压力又称（ ），它是（ ）与（ ）之差。真空度是（ ）。（表压力；绝对压力；大气压力；大气压力与绝对压力之差）13. 流体在作恒定流动时，流场中任意一点处的（ ）、（ ）、（ ）都不随时间发

4、生变化。（压力；速度；密度）14. 流体流动时，有（ ）和（ ）两种状态之分，我们把（ ）作为判断流动状态的标准，对于光滑的圆型金属管道，其临界值大致为（ ）。（层流；紊流；雷诺数；2320）15. 液压泵是靠（ ）的变化来进行工作的，所以又称液压泵为（ ）式泵。（密闭容积；容积式泵）16. 液压泵按结构特点一般可分为：（ ）、（ ）、（ ）三类泵。（齿轮泵；叶片泵；柱塞泵）17. CB32齿轮泵为了减小侧向泄漏，采用（ ）式结构。外放O型圈的卸压片放在（ ）侧，目的是（ ）。齿轮泵的吸油口（ ）压油口，目的是（ ）。（浮动轴套；吸油侧；保持浮动轴套受力平衡；大于；径向不平衡力）18. 为了保

5、证齿轮泵的连续地可靠供油，要求其齿轮的啮合系数必须（ ），这必然产生（ ），为了克服这一现象，在齿轮泵中开了（ ）。（大于1；困油现象；卸荷槽）19. 叶片泵一般分为：（ ）和（ ）两种。（单作用；双作用）20. 柱塞泵一般分为：（ ）和（ ）柱塞泵。（径向柱塞泵；轴向）21. SCY141B柱塞泵是（ ）向柱塞泵。（轴向柱塞泵）22. SCY141B柱塞泵的柱塞数目采用（ ）数，一般为（ ）个，目的是：（ ）。（奇数；7，9个；减小流量脉动）23. 液压缸差动联接是将（ ）活塞杆液压缸的两腔（ ）的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d和液压缸径D的关系约为（d = D)。（

6、单活塞液压缸；同时接入压力油；0.7）24. 工程机械上的换向阀多采用手动换向方式，它分为（ ）式和（ ）式。（定位式；复位式）25. 调速阀是由（ ）阀和（ ）阀（ ）联组成的。（ ）阀的进出口的压力差是由（ ）阀保证而基本不变化一的，使其流量不受负载变化的影响。一般情况下，对于调速阀其（ ）必须大于一定值（5105Pa或10105Pa），才能正常工作。（减压阀；节流阀；串；节流阀；减压阀；进出口）26. 外啮合齿轮泵的排量与（ ） 的平方成正比，与的（ ） 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（ ），减少（ ）可以增大泵的排量。 （模数、齿数；模数 齿数 ）27. 外啮合齿轮泵位

7、于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（ ）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（ ） 腔。 （吸油；压油） 28. 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 （ ） ，使闭死容积由大变少时与（ ） 腔相通，闭死容积由小变大时与 （ ）腔相通。 （ 卸荷槽；压油；吸油） 29. 齿轮泵产生泄漏的间隙为（ ）间隙和（ ）间隙，此外还存在（ ） 间隙，其中（ ）泄漏占总泄漏量的80%85%。 （端面、径向；啮合；端面） 30. 双作用叶片泵的定子曲线由两段（ ）、两段（ ）及四段（ ）组成，吸、压油窗口位于（ ）段。 （大半径圆弧 、小半径圆弧、 过渡曲线；过渡曲线） 31. 调节限压式变量叶片泵的压力调节螺

8、钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（ ）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（ ） 。 （拐点压力；泵的最大流量）32. 溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（ ），性能的好坏用（ ）或（ ）、（ ）评价。显然（pspk）、（pspB）小好， nk和nb大好。 （压力流量特性；调压偏差；开启压力比、闭合压力比） 33. 溢流阀为（ ）压力控制，阀口常（ ），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（ ）压力控制，阀口常（ ），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（ ）。 （进口；闭 ；出口；开； 单独引回油箱）34. 调速阀是由（ ）和节流阀（ ） 而成，旁通型调速阀是由（ ）和节流阀（

9、）而成。 （定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联）35. 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（ ），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 （ ）。 （截止阀；单向阀） 36. 选用过滤器应考虑（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系统中可安装在（ ）、（ ）、（ ）和单独的过滤系统中。 （过滤精度、通流能力、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 ）37. 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（ ）；两马达并联时，其转速为（ ），而输出转矩（ ）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（ ） 。 （高速 低速 增加

10、相同） 38. 在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 （ ） 调至最大，用（ ） 调速；在高速段，（ ）为最大，用（ ）调速。 （马达排量，变量泵；泵排量，变量马达）39. 限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 （ ），泵的工作压力（ ）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（ ），泵的工作压力等于（ ） 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 （自动相适应，不变；相适应，负载压力）40. 顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（ ）控制和（ ）控制。同步回路

11、的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（ ）同步和（ ） 同步两大类。 （压力，行程；速度，位置） 41. 不含水蒸气的空气为（ ），含水蒸气的空气称为（ ），所含水分的程度用（ ）和（ ）来表示。 （干空气；湿空气；湿度、含湿量）42. 理想气体是指（ ）。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从（ ）。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做（ ）。 （没有粘性的气体；气体状态方程pV/T常数；绝热过程）43. 在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为（ ）；气动系统的快速充气、排气过程可视为（ ）。 （等温过程；绝热过程）44.

12、 （ ）是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。（ ），气流密度变化越大。当（ ）时称为亚声速流动；当（ ）时称为超声速流动；当（ ）时称为声速流动。 （马赫数Ma；Ma越大；Ma1；Ma定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时，存在（ ），当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，存在（ ）。 （A） 闭死容积大小在变化，有困油现象 （B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象 （C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象 （A；B） 29. 当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ），当配油窗口的间隔夹角p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）；当

13、恒功率变量泵工作压力pp拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）。 （A）增加 （B）呈线性规律衰减 （C）呈双曲线规律衰减 （D）基本不变 （B；C） 32. 已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（ ），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（ ）。 （A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A） 33. 在泵缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进工进端点停留快退的动作循环。试分析：在（ ）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（ ）工况下，缸输

14、出功率最小。 （A）快进 （B）工进 （C）端点停留 （D）快退 （B、C；C） 34. 系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进慢进快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（ ）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（ ）。（不考虑惯性引起的滑移运动） （A）停止运动 （B）慢进 （C）快退 （D）快进 （D；A） 35. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若pypjpL，减压阀进、出口压力关系为（ ）；若py

15、pLpj，减压阀进、出口压力关系为（ ）。（A）进口压力p1py ， 出口压力p2pj （B）进口压力p1py ， 出口压力p2pL （C）p1p2pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等 （D）p1p2pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等 （D；A） 36. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若pypjpL，减压阀阀口状态为（ ）；若pypLpj，减压阀阀口状态为（ ）。（A）阀口处于小开口的减压工作状态 （B）阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口 （C）阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的

16、油流通过阀口流至先导阀 （D）阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用 （D；A） 37. 系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为pL。当pLpx时，顺序阀进、出口压力间的关系为（ ）；当pLpx时，顺序阀进出口压力间的关系为（ ）。 （A）p1px， p2pL （p1p2）（B）p1p2pL（C）p1上升至系统溢流阀调定压力p1py ，p2pL （D）p1p2px （B；A） 38. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差p(35)105Pa时，随着压力差p增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（ ）；对调速阀流量变化的影响（ ）。 （A）

17、 越大 （B）越小 （C）基本不变 （D）无法判断 （B；C） 40. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（ ）；通过调速阀的流量为（ ）。 （A） 0 （B）某调定值 （C）某变值 （D）无法判断 （A；A） 41. 在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（ ），缸的输出功率（ ）。 （A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）可能增加也可能减少 （C；D） 42. 在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（

18、 ）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（ ）。 （A）增加 （B）减少 （C）不变 （D）无法判断 （A；C） 43. 在定量泵变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（ ）；泵的输出功率（ ）。 （A）增大 （B）减小 （C）基本不变 （D）无法判断 （C；B） 44. 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力（ ）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（ ）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变 （C；A） 45. 在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将（ ），节流阀两端压差将（ ）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变 （B；C） 46. 在气体状态变化的（ ）过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；在气体状态变化的（ ）过程中，无内能变化，加入系统的