气体灭火管道试压方案计划.docx

1、气体灭火管道试压方案计划武汉市轨道交通机场线工程气体自动灭火系统IG541混合气体灭火系统管道试压方案承包商：湖北平安智能消防工程有限公司2016年04月28日 编制人： 审核人： 批准人： 武汉市轨道交通机场线工程IG541混合气体灭火系统管道试压方案一、 编制依据1、气体自动灭火系统施工及验收规范（GB502632007）；2、气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法（GA-400-2002）；3、气体灭火系统及部件（GB 25972-2010）；4、气体消防系统选用、安装与建筑灭火器配置（07S207）5、武汉市轨道交通二号线一期工程气体自动灭火系统施工图；6、施工现场实际情况等。二、工程

2、概况1、本工程为武汉市轨道交通机场线工程IG541混合气体自动灭火系统工程，工程范围为全线4个地下车站及1个区间风井。因本工程的特殊性以及实际的进度要求，部分变配电用房和弱电通信机房的设备在工程较早阶段已经安装到位。工程现场的施工作业范围小，各系统交叉作业施工单位较多。建设单位：武汉地铁集团有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司施工单位：湖北平安智能消防工程有限公司工程地点：武汉市轨道交通机场线工程常青城站、盘龙城站、巨龙大道站、天河机场共4个车站及区间风井。试压工程范围：全线4个车站及1个区间风井设计为IG541自动灭火系统气体保护区的通

3、信信号机房等弱电机房以及降压变电所、高低压开关柜室、整流变压器室、牵引网室、屏蔽门设备控制室、环控电控室等变配电机房的气体灭火剂输送管道。2、系统主要技术参数系统灭火剂储存容器采用17.2Mpa（1050）、80L药剂钢瓶，钢瓶储存压力为15Mpa（20）。系统设计阀前压力为56Mpa左右，阀后压力为34Mpa左右，每个气体保护区因容积及管道长度等基本参数不同，所以设计压力等设计参数也不近相同。系统气体输送管道按照输送流体用无缝钢管（GB/T81632008）、高压锅炉用无缝钢管（GB5310）等现行国家标准，采用内外热浸镀锌无缝钢管。具体规格如下表：减压孔板下游公称直径外径与壁厚DN1001

4、14*7.0DN8089*6.0DN6576*5.5DN5060*5.0DN4048*4.5DN3242*4.5DN2534*4.0DN2027*3.5DN1522*3.5 系统气体输送管道采用支吊架安装固定明敷设方式，公称直径大于DN80的管道采用法兰连接，等于和小于DN80的管道采用螺纹连接。三、 试压准备及试压人员、材料配备1、 确认管道系统全部按照设计文件安装完毕；2、 准备好试压用氮气瓶及与拟试压保护区管道的可靠连接；3、 确认试验气体输送管道的喷头接口处用堵头可靠封堵，喷头下方如有设备，应用木板或铁板较大面积的遮挡；4、 确认试验管道上的压力表安装完成，并确认压力表的量程、精度等级

5、和检定期符合要求；5、 在试压管道尾部装上紧急卸压阀，以便在紧急情况下迅速卸压；6、 施工方、监理方、设计方、业主方均要到场，应做好相关安全防护工作，并做好试验记录；7、 准备好对讲机等通讯设备以及足够的试验操作人员、协调管理人员等；8、 确认试验管道经过区域及保护区的警示标志张贴到位且无关人员疏散完成；9、 确认相关试验区域的值守人员安排到位。人员配备序号工种人数1总指挥兼技术总负责人12安全员兼安全总负责人13记录（资料员）14电工15管工26操作工27协调人员2 主要设备、材料配备序号设备材料名称单位数量1电焊机台12套丝机台13管钳台24氮气瓶个按需配备5压力表块66高压阀门个47对讲

6、机部38警示牌个20四、 试压方案1、试压要求按照气体自动灭火系统施工及验收规范（GB502632007）等国家相关标准、规范以及系统设计要求，本工程管道试压拟采用气压强度试验，试验介质采用氮气。本工程集流管为厂家出厂成品，且在出厂时进行了强度试验和气密性试验，并附有试验合格证书，故本工程不对集流管进行二次压力试验。对各保护区气体灭火剂输送管道气压强度试验拟进行试验，试验合格后对系统抽取二个保护区进行检验，所有抽查的区域均试验通过则视为合格，若某系统有一个抽查保护区试验不合格则应在整改后对该系统所有保护区全部进行试验。本工程阀后设计实际工作压力约为34Mpa，试验压力应为工作压力的1.5倍。但

7、根据规范及设计要求，本工程气压强度试验将按最大工作压力的1.5倍取10.5Mpa为试验压力。检验单位及人员1、武汉地铁集团有限公司2、武汉地铁运营公司3、铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司2、试压程序21 本工程的管道气压强度试验压力按照规范和设计要求取10.5Mpa为试验压力。试验采用专业供应商提供的高压氮气为加压介质，试验前先用加压介质氮气进行预试验，预试验压力取0.2 MPa。22 通过预试验保压合格后，以不大于0.5Mpa/s的升压速率逐步缓慢的增加压力，当压力升至试验压力的50 %即5MPa时，暂停加压并对管道进行检查，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力的10 %逐级升压，每级稳压3

8、 min，并检查各处管道有无变形或泄漏，直至达到试验压力10.5MPa。然后保压检查管道各处无变形、无泄漏视为试压合格。（详细分级升压级别见下表）23 试压时要保证管道内压力的稳定；避免管道遭受撞击和震动。加压频次介质达到压力保压时间加压前0.2 Mpa 检漏第1次加压5.0 Mpa3分钟第2次加压6.0 Mpa3分钟第3次加压7.0 Mpa3分钟第4次加压8.0 Mpa3分钟第5次加压9.0 Mpa3分钟第6次加压10.5Mpa5分钟管道试压完成后，打开泄压阀缓慢泄压。减压频次介质达到压力保压时间第1次减压10.5 Mpa5分钟第2次减压9.0 Mpa3分钟第3次加压8.0 Mpa3分钟第4

9、次加压7.0 Mpa3分钟第5次加压6.0 Mpa3分钟第6次加压 5.0Mpa3分钟在试验过程中做好相关试验压力、时间等数据的记录工作。2.3 若在试压过程中发现压力急剧下降，应及时查找泄漏点，泄压后组织抢修，并安排重新进行试压。六、管道试压安全预案及措施为保证系统试压工作的安全，对试压中可能出现的紧急情况进行及时有效的处理，特制定本安全预案。1、 在管道试压前，对参加试验的所有施工人员进行针对性的安全教育和安全交底，并进行管道试压的专项技术交底，明确试压过程中的每道作业工序、操作流程和注意事项。2、 在管道试压过程中，由专人统一指挥，以确保试压工作的协调性。3、 因管道试压压力较高，试压时

10、应注意人员的安全，无关人员不得进入现场。试压前在相关试验区域张贴警示标识，对试验区域的无关人员进行疏散，并安排试验人员在附近值守，其责任一是保证无关人员不得靠近试验区域，二是在试验过程中现场观察试验管道有无异状或泄漏。4、 压力分段上升至试验压力，每段压力稳定时，人员才可进入试验管道附近观察，检查管道有无异常现象，如有异常应立即停止。5、 因部分气体保护区域内设备均已安装，且均在气体喷头下方，考虑试压安全，尽量抽取未安装设备的气体保护区进行试验。若不可避免则喷头下方的相关设备应用木板或铁板较大面积的遮挡。6、 因本工程为地下工程，所以在压力试验相关区域及地上出入口必须配置齐全的照明设施。7、应

11、急预案若试压过程中出现意外情况，按照如下预案应急处理，保证人员、财产安全。1、事故应急人员设置：组长：主管生产经理 成员：由质安员、驻工地医务代表、保卫等人员组成。2、事故应急处理物资 2.1 急救担架；药箱（包括常见止血、包扎等物品、烫伤膏等药品）；通讯联络工具；运送伤员的车辆。 2.2 事故处理专用的工具：管钳子、活扳手、帆布软管等。3、 应急处理领导组的职责3.1 应急处理领导组组长负责组织、指挥处置紧急事故。3.2 应急处理领导组成员要服从分配，随时准备执行抢救任务，任何人不得贻误战机。3.3 应急处理领导组成员要参加急救常识培训。4、应急措施4.1 设备、管道试压一旦发生泄漏事故，立

12、即关闭升压总阀。4.2 对试验介质为气的，疏散泄漏周围人群，以免受伤害。4.3 卸压过程中，若发现设备、管道有抽瘪现象，应立即关闭排泄阀，打开最高点的排空阀。4.4 试压、吹扫过程中，一旦发生人员烫伤、摔伤事故，应急处理领导组应立即作出反应，驻现场的医务人员立即对伤员作包扎、止血、上药等处置，若人员伤亡重大，应立即向120急救中心求援，要说明出事地点，并说明路口等待人员的特征、位置等。4.5 发生事故后，在紧急急救的同时要向公司报告。4.6 事故发生后，安排无关人员撤离现场，妥善保护好事发现场，确需移动某些物件时，应做好标识，以便查找事故原因。4.7 对事故原因要认真分析，严格按“四不放过”的原则对事故进行处理。6、 急救电话： 120 湖北平安智能消防工程有限公司气体灭火系统管道试压记录 编号:E-6 试验工点：工程名称武汉市轨道交通二号线一期工程气体自动灭火系统建设单位武汉地铁集团有限公司施工单位湖北平安智能消防工程有限公司试验日期 年 月 日防护区域管道编号管径mm材质工作压力MPa强度试验严密性试验介质压力MPa时间min压降MPa结论介质压力MPa时间min结论试验经过、问题处理及试验结果：建设单位监理单位施工单位