《车工工艺与技能训练》理论教案.docx

1、 车工工艺与技能训练理论教案车工工艺与技能训练理论教案 车工工艺与技能训练 教 案 教师：部门：时间：单位:课 题 绪论 班 级 授课日期 课时 2 授课内容 1介绍学习本课程的重要意义 2对学生提出一些要求 3简单提出重、难点内容 4回顾学生上学期普通车床操作时的要点 5学习绪论 课 型 新授 教学媒体 板书 教学目标 1让学生了解本课程学习的重要性 2使学生明确老师所提要求 3让学生在回顾实习操作的过程中了解普通车床加工范围 4让学生知道学完本课程后应达到的要求 教材分析 重点难点 1 本课程学习的重要性 2普通车床加工的范围 学生情况 分 析 学生对普车都已经进行过为期一周的实训，对于普

2、车的应用及重要性都能很好的接受。教法选择 讲+举例 第 页 .新课引入 上学期中，同学们都已经经过了为期两个星期的普通车床的实 训实习，请同学们回顾一下我们加工的零件以及车床操作过程，我 们会发现如果再加工另一种零件有些同学就会陷入困难。因此，我 们要想根据图纸加工出合格的零件就必须熟练掌握车床操作，还必 须深知车工加工的工艺。今天开始就来学习这门车工工艺与技能 训练。.对学生提出要求 1上课认真听讲，踊跃发言，积极投入 2严禁课堂上喧哗，使用手机、MP3、睡觉、离开座位、看与 本课程无关的一切书籍。3按时完成作业，上交作业，课代表必须将每次作业不交的名 单进行反馈。4期末考试成绩=平时成绩

3、30%+期中成绩 30%+期末成绩 40%5平时成绩由作业上交情况、完成质量情况、上课课堂表现等 综合而成。.授新 绪论 一 简介 1.该课程的理论知识 第 页 工件装夹、刀具选择、车削方法、精度检验 2.特点 知识性、科学性、实践性 3.车工的职业定义 操纵车床，进行工件的旋转运动和车刀的直线运动（或曲线运 动）来改变毛坯的尺寸，形状，使之成为合格工件的一种金属切削 方法。图 0-1 车床 二 车削加工的范围 车外圆、车端面、切断、车外沟槽、钻中心孔、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、车圆锥面、车成形面、滚花、车螺纹等(见图 0-2)三 车床加工的发展史 四 学完本课程应达到的要求 1掌握车床工作的一

4、般知识 第 页 图 0-2 车削加工的基本内容 2能合理地选用刀具、切削用量和切削液 3理解金属切削过程中的物理现象及对其车削加工的影响 4掌握常用工具、夹具、量具、量仪的用途、使用和保养方法 5掌握中级工应会的切削的方法，并能对工件进行质量分析 6能熟练掌握实际生产中的计算问题和查阅有关车工技术方面 的手册和资料 7理解基准的意义，并掌握工件的定位、夹紧的基本原理和方 法 8能独立制订中等复杂零件的车削工艺，并能根据实际尽可能 采用先进工艺 9了解车削加工中的新工艺、新技术、新设备以及提高产品质 量和劳动生产率知识 10熟悉安全生产、文明生产的有关知识，做到安全文明生产。.总结 第 页 本次

5、课我们主要认识了这门课程所涉及到的理论知识,以及学 习本课程的意义,同时我们学到了车床加工的范围。简单了解了它 的发展史，同学们特别要注意的是在学完本课程后要达到的一些要 求，并且必须理论联系实际。.板书设计 绪论 一 简介 二 车削加工的范围 三 车削加工的历史 四 达到的要求 .教后记 学生理解情况较好，比较有浓厚的学习兴趣。课 题 第一章 车削加工的基本知识 1.1 入门知识 班 级 授课日期 课时 授课内容 1.车床简介 2.车削运动和切削用量 3.车床润滑和保养 4.切削液 5.安全文明生产 课 型 新授 教学媒体 车床、切削液 教学目标 1.让学生了解车床的简介 2.使学生掌握车削

6、运动、三个形成表面、切削用量的选择 3.学生要基本掌握如何润滑与保养车床 4.使学生掌握切削液的作用，识别切削液的种类以及选用切削液 5.使学生能做到安全文明生产 教材分析 重点难点 1 车削运动、切削用量的选择 2 切削液的作用，种类以及选用 3 安全文明生产 学生情况 分 析 学生在操作练习过的基础上，对本节内容应该很容易接受 教法选择 讲+演示+练习 第 页 .新课引入 前面我们简单了解了本课程的学习意义,以及涉及的一些理 论知识,今天开始,我们就具体学习一下车削加工的基本知识。.授新 第一章车削加工的基本知识 1.1 入门知识 一 车床简介 组成：主轴变速箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板部

7、分、刀架、尾座及冷却、照明等 二 车削运动与切削用量 1车削运动 工件的旋转运动（主运动）车刀的直线运动（进给运动）纵向进给车外圆 横向进给车端面（1）主运动 车削时形成切削速度的主运动（2）进给运动 使工件多余材料不断被车去的运动 2车削时工件上形成的表面（1）已加工表面 已经车去金属层而形成的新表面 （2）过渡表面 刀具切削刃在工件上形成的部分表面，连 接待加工表面和已加工表面之间的表面（3）待加工表面 工件上将要被车去多余金属的表面 第 页 图 1-1 车削运动和工件上的表面 3切削用量 （1）背吃刀量（切削深度 p）（单位：mm）A定义 工件上已加工表面与待加工表面的垂直距离。B计算

8、切断、车槽时，p=车刀主切削刃的宽度 车外圆时 ap=dw-dm/2 dw待加工表面直径 dm已加工表面直径（2）进给量（f）（单位：mm/r）A定义 工件旋转一周，车刀沿进给方向移动的距离。B分类 纵向进给量沿车床床身导轨方向 横向进给量垂直于车床床身导轨方向（3）切削速度（Vc）（单位：m/min）第 页 A定义 主运动的线速度 B计算 车外圆时，Vc=dn/1000 d工件待加工表面直径,mm n主轴转速，r/min vc切削速度，m/min 车端面、切断时切削速度是变化的，Vc 随车削直径 的减小而减小 例 1-1：车削直径 50mm的工件，车床主轴转速 n=600r/min.求 切削

9、速度 vc。解：由公式 Vc=dn/1000可得：Vc=3.14 50 600/1000 m/min=94.2 m/min 练习：车削直径为 300mm的铸铁带轮外圆，若切削速度为 60 m/min，试求车床主轴转速。三 车床润滑与保养 1车床润滑 目的：减小车床运转时的摩擦 常用方式：浇油、油绳、直通式压注油杯等 2车床保养 目的：保证车床精度，延长车床使用寿命 第 页 一级保养：清洗、润滑、进行必要的调整 四 切削液 1作用 冷却、润滑、清洗、防锈 2种类 乳化液 乳化油加 15-20 倍水稀释而成 主要起冷却作用 切削油 主要成分矿物油 主要起润滑作用 3选用（1）根据加工性质 粗加工，

10、乳化液。精加工，极压切削油或高浓度的极压乳化液。孔加工，黏度小的极压乳化液和极压切削油。（2）根据工件材料 钢件粗加工，乳化液。精加工，极压切削油。脆性金属，可用黏度小的煤油 7%10%的乳化液，一般不 加。有色金属，煤油和黏度小的切削油，镁合金用压缩空气（3）根据刀具材料 高速钢 粗加工，极压乳化液。精加工，极压乳化液和极 压切削油。硬质合金 一般不加，也可用切削液（乳化液）第 页 注意点：油状乳化油必须稀释后才能使用,必须浇注在切削区 域,硬质合金必须一开始就连续充分地浇注，否则刀头要产生裂纹。五 文明安全生产 1安全生产 2文明生产.总结 本次课程我们主要学习了车削加工中的部分基本知识，

11、同学们 要能正确区分车削过程中的主运动和进给运动，并能识别三种不断 变化的表面，重点内容就是切削用量的三要素，大家要会计算相关 的用量，希望同学们课后将车床润滑与保养、切削液以及安全文明 生产中要注意的事项进行认真巩固。.布置作业 书 P30 1，2，3，4，5，6 .板书设计 第一章 车削加工的基本知识 1.1 入门知识 一 车床简介 二 车削运动与切削用量 1车削运动 工件的旋转运动（主运动）车刀的直线运动（进给运动）第 页 纵向进给车外圆 横向进给车端面 2车削时工件上形成的表面（1）已加工表面（2）过渡表面（3）待加工表面 3切削用量（1）背吃刀量（切削深度 p）（单位：mm）（2）进

12、给量（f）（单位：mm/r）（3）切削速度（Vc）（单位：m/min）三 车床润滑与保养 1车床润滑 2车床保养 四 切削液 1作用 冷却、润滑、清洗、防锈 2种类 乳化液 主要起冷却作用 切削油 主要起润滑作用 3选用（1）根据加工性质 第 页 （2）根据工件材料（3）根据刀具材料 五 文明安全生产 1安全生产 2文明生产.教后记 学生掌握情况较好，只是有部分学生在切削用量这个知识点中 存有疑惑，有待多加练习。课 题 1.2 车刀（一）班 级 授课日期 课时 4 授课内容 1常用车刀的材料 2常用车刀的种类和用途 3车刀的主要角度 课 型 新授 教学媒体 各种刀具 教学目标 1让学生了解车刀

13、切削部分材料的要求 2使学生能够熟练区分车刀的种类和用途 3让学生掌握车刀的组成部分，测量车刀角度的辅助平面能对车刀角度进行熟练正确地标注 教材分析 重点难点 1 车刀的材料、种类及用途 2 车刀角度的标注，组成部分的划分 学生情况 分 析 学生如果空间想象能力不够的话，在刀具几何角度的标注这部分内容上的理解应该存在问题。教法选择 讲+演示+练习 第 页 .复习 1 车削时的切削运动分析 2车削时在工件表面形成哪三种表面？3切削用量三要素的定义、单位、计算公式？.新课引入 车刀是车床上进行生产零件必不可少的工具，要想生产出合格 的产品，除了对车床的性能有要求外，对车刀也有严格的要求，比 如车刀

14、的材质，切削刃的打磨，各种车刀的用途等。因此我们今天 就详细介绍有关车刀的知识。.授新 1.2 车刀 一 常用车刀材料 1对车刀切削部分材料的要求：（1）硬度高（2）耐磨性好 （3）耐热性好（4）有足够的强度和韧性（要承受较大冲击力）（5）有良好的工艺性能 2常用车刀材料 高速钢 w18cr4v(18-4-1)w6mo5cr4v2(6-5-4-2)K类（钨钴类）碳化钨（wc）和钴 YG 硬质合金：P类（钨钛钴类）碳化钨（wc）、碳化钛（TiC）和钴 YT M 类 钨钛钽（铌）钴类 P类加 TaC或 NbC而成 第 页 二 常用车刀种类和用途 1车刀的种类（见图 1-2）外圆车刀、端面车刀、切断

15、刀、内孔车刀、成形车刀、螺纹车刀 图 1-2 车刀的种类 2用途（1）90车刀（偏刀）车外圆、阶台和端面（2）45车刀（弯头车刀）车外圆、端面和倒角（3）切断刀 用来切断工件或在工件上切槽（4）内孔车刀 用来车削工件的内孔（5）成形刀 用来车削成形面（6）螺纹车刀 用来车削螺纹（7）75车刀 粗车外圆 3硬质合金可转位（不重磨车刀）第 页 近年来在国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。刀片用 机械夹固方式装夹在刀杆上。当一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过 一个角度，即可继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并 提高了刀杆的利用率。（形状多样）三 车刀的主要角度 1.车刀的组成 刀体：切削部分

16、 刀柄：把车刀装夹在刀架上 图 1-3 车刀的组成 （1）前刀面 刀具上切屑流过的表面。（2）后刀面 分主后刀面和副后刀面。与过渡表面相对的刀面称主后 刀面；与已加工表面相对的刀面叫副后刀面（3）主切削刃 第 页 前刀面和主后刀面的相交部位，担负主要切削工作。（4）副切削刃 前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量 的切削工作。（5）刀尖 主切削刃和副切削刃的联结部位。为了提高刀具强度将刀尖 磨成圆弧型或直线型过渡刃。一般硬质合金刀尖圆弧半径 r=0.51mm。（6）修光刃 副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。须与 进给方向平行，且大于进给量。2.确定车刀角度的辅助平面 图 1-4 辅

17、助平面（1）切削平面 PS 通过切削刃上某选定点，切于工件过渡表面 的平面。（2）基面 PR 通过切削刃上某选定点，垂直于该点切削速度方向 第 页 的平面。（3）截面 P0 通过切削刃上某选定点，同时垂直于切削平面和 基面的平面 3.车刀几何角度的标注 车刀切削部分共有 6 个角度：前角（0）、主后角(0)、副后角(0)、主偏角(r)、副偏角(r)和刃倾角(s)。以及两个 派生角度：契角（o）和刀尖角(r)。在截面内测量的角度：（1）前角（0）前刀面和基面的夹角。（2）后角(0)后刀面和切削平面的夹角。在主截面内的是 主后角（0），在副截面内的是副后角(0)在基面内测量的角度有：（1）主偏角(

18、r)主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间 的夹角。（2）副偏角(r)副切削刃在基面上的投影与背离进给运动 方向间的夹角。在切削平面内测量的角度：（1）刃倾角(s)主切削刃与基面的夹角。（见图 1-5）派生角：（2）契角（0）在主截面内前刀面和后刀面的夹角。0=90-（0+0）第 页 （3）刀尖角(r)主切削刃和副切削刃在基面的投影间的夹角 r=180-（r+r）图 1-5 刃倾角的正负及作用 图 1-6 车刀角度的标注 .总结 本次课我们主要学习了车刀的种类以及材料,请同学们课后多 去复习.重点内容在于车刀切削部分的组成、引入的辅助平面，车 刀的角度标注等，请同学们认真复习，完成作业，争取能

19、够标注车 第 页 刀角度。.布置作业 书 P30 7，8，9，10，11.板书设计 1.2 车刀 一 常用车刀材料 1对车刀切削部分材料的要求：（1）硬度高（2）耐磨性好 （3）耐热性好（4）有足够的强度和韧性（要承受较大冲击力）（5）有良好的工艺性能 2常用车刀材料 二 常用车刀种类和用途 1车刀的种类 2用途 3硬质合金可转位（不重磨车刀）三 车刀的主要角度 1.车刀的组成 刀体 刀柄（1）前刀面（2）后刀面（3）主切削刃（4）副切削刃 （5）刀尖（6）修光刃 第 页 2.确定车刀角度的辅助平面（1）切削平面 PS（2）基面 PR（3）截面 P0 3.车刀几何角度的标注 在截面内测量的角度

20、：（1）前角（0）（2）后角(0)在基面内测量的角度有：（1）主偏角(r)（2）副偏角(r)在切削平面内测量的角度：（1）刃倾角(s)派生角：（2）契角（0）（3）刀尖角(r)图 车刀角度的标注.教后记 学生在车刀角度讲解这块内容上难以理解，只有少部分学生能 听懂，需要再花时间进行讲解，因为这部分内容涉及到车刀刃磨，后面的选择刀具角度问题。第 页 课 题 1.2 车刀（二）班 级 授课日期 课时 4 授课内容 1车刀几何角度的选择 2车刀的磨损及车刀的刃磨 课 型 新授 教学媒体 外圆车刀 教学目标 1 让学生能够根据所学车刀的几何角度来熟练掌握它们的作用以及选用的原则 2 使学生会分析车刀磨

21、损的形式和过程，并能够根据以上特性刃磨出合格的车刀 教材分析 重点难点 1 车刀的几何角度对加工质量的影响和不同情况下的选用 2 车刀磨损的全过程，在砂轮机上的磨刀训练 学生情况 分 析 学生在各种角度的作用及选用原则上，需要多花时间去理解记忆。磨刀上，学生应该还存在一系列问题。教法选择 讲+演示+练习 第 页 .复习 1 对车刀切削部分材料有哪些要求？2 常用的车刀材料有哪两类？请说出 YT15、YG3、YW1 分别 属于哪一类？3 车刀的种类和用途？车刀切削部分的组成（两面两刃一 尖）？4测量车刀角度的辅助平面？车刀几何角度的标注？.新课引入 我们分析完车刀的几何角度后，知道了车刀在不同的

22、面上存 在一些角度，那这些角度对加工过程中的质量到底有什么影响呢？我们该如何来选用这些角度从而使得加工质量提高呢？我们在学 完这些之后能不能将毛坯磨成合格的车刀呢？下面我们就来一一 的解决这些问题。.授新 1.2 车刀 四.车刀几何角度的选择 1前角（0）（1）作用 影响车刀的锋利程度，切削变形的大小和切削力的大小。增大前角，则车刀锋利，切削力减小，切屑变形小。影响车刀强度，受力情况和散热条件。增大前角，车刀契 第 页 角减小，使刀头强度减小，散热体积减小，从而散热条件变 差，易使切削温度升高。影响加工表面质量。增大前角，刃口锋利，摩擦力小，可 避免积屑瘤产生，提高表面质量。（2）正负的确定

23、正前角：当前刀面与切削平面之间的夹角小于 900 负前角：当前刀面与切削平面之间的夹角大于 900（3）选择 应综合考虑工件材料、刀具材料及加工要求。工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。刀具材料韧性好（高速钢），取较大前角，反之（硬质合金）取较小前角。粗加工时，前角小，精加工时，前角大。2.后角(0)（1）作用 减少后刀面与过渡表面之间的摩擦,提高工件的表面质量,延长车刀的使用寿命 0刃口锋利,但过大契角车刀强度,散热条件 磨损。（2）正负的确定 第 页 正后角：后刀面与基面之间的夹角小于 900 负后角：后刀面与基面之间的夹角大于 900 （3）选择 粗加工，后角小；

24、精加工，后角大 断续切削或切削力较大时应选较小的后角 3.主偏角与副偏角(1)主偏角(r)作用:影响车刀的散热,轴向切削力和径向切削力之比及断 削情况.r散热径向切削力轴向切削力 切削厚度(易断屑)选择:大主偏角-车削刚性较差的工件,车削细长轴 小主偏角-车削硬度高的工件(2)副偏角(r)作用:影响副切削刃和工件已加工表面之间的摩擦,车刀强度和工件的表面粗糙度.选择:大副偏角-粗车（表面粗糙度大）小副偏角-精车（表面粗糙度小）4.刃倾角(s)正负:正值-刀尖位于主切削刃最高点 零度-主切削刃和基面平行 负值-刀尖位于主切削刃最低点 作用:控制切屑排出的方向,影响刀尖强度和切削的平稳性,第 页

25、影响切削前角和刀刃的锋利程度 选择:负值刃倾角-断续切削或冲击力较大 正值刃倾角-精车 选择刀具几何角度时，应遵循“锐字当先，锐中求固”原则。即将刀具锋利放在第一位，同时保证刀具有一定的强固。国内外先 进刀具在角度的变革方面，大致有“三大一小”的趋势，即采用大 的前角、刃倾角和主偏角，采用小的后角。五、车刀的磨损及刃磨 刀具磨损的定义：在车削过程中，车刀前刀面和后刀面处于剧 烈的摩擦和切削热作用下，会使车刀变钝失去正常的车削能力。1刀具的磨损 非正常磨损：切削刃或刀面上产生裂纹、崩刃、卷刃或碎裂等现象 正常磨损 第 页 （1）车刀的正常磨损 后刀面磨损 主要发生在与切削刃邻近的后刀面上，磨损的

26、程度用磨损 形成的棱面高度 VB表示。当车削脆性材料金属或选用较低的切削 速度、较小的切削厚度车削塑性材料时均易产生后刀面上的磨损。图 1-7 后刀面磨损 前刀面磨损 主要发生在前刀面上。当选用较高切削速度、较大的切削厚 度车削塑性材料时易在前刀面上形成月牙洼状的磨损。前刀面上的 磨损量以月牙洼的深度 KT 表示。图 1-8 前刀面磨损 前、后刀面同时磨损 选择中等切削速度与中等进给量车削塑性材料的金属时，易 前、后刀面同时磨损的现象。第 页 图 1-9 前、后刀面磨损（2）车刀的磨损过程 刀具后面磨损量 VB 与切削时间之间的磨损曲线。分为三个阶段：图 1-10 刀具的磨损过程 AB段 初期

27、磨损 BC段 正常磨损 CD段 剧烈磨损 2刀具的磨钝标准 （1）定义 刀具从开始切削到不能继续使用为止，在后刀面上的那段 磨损量。第 页 （2）分类 粗加工磨钝标准-经济磨钝标准 精加工磨钝标准-工艺磨钝标准 3刀具的寿命 刀具从开始切削一直到达到磨钝标准为止的总切削时间。4车刀的刃磨 (1)方法:机械刃磨 手工刃磨 (2)刃磨步骤(以 900硬质合金车刀为例)在氧化铝砂轮上将刀面上的焊渣磨掉,磨平车刀底平面 粗磨刀杆上的主后刀面和副后刀面,其后角要比刀头上的 后角大 20-30 粗磨刀头上的主后刀面和副后刀面,其后角比正确后角大 20-30 磨断屑槽 精磨刀头上的主后刀面和副后刀面 磨负倒

28、棱 磨过渡刃.总结 这次的主要内容是车刀的主要几何角度在车刀切削过程中所 起到的作用,并分析了如何选用角度来使得车刀的加工性能达到最 第 页 高。这部分内容需要同学们课后进行理解记忆，而且能够在这些基 础上将自己的能力上升到更高的要求，会在砂轮机上刃磨出合格地 具有高性能的车刀。.布置作业 书 P30 12、13、14、15、16.板书设计 1.2 车刀 四.车刀几何角度的选择 1前角（0）（1）作用 （2）正负的确定 正前角：小于 900 负前角：大于 900 （3）选择 工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。刀具材料韧性好（高速钢），取较大前角，反之（硬质合金）取较小

29、前角。粗加工时，前角小，精加工时，前角大。2.后角(0)（1）作用 第 页 （2）正负的确定 正后角：小于 900 负后角：大于 900 （3）选择 粗加工，后角小；精加工，后角大 断续切削或切削力较大时应选较小的后角 3.主偏角与副偏角(1)主偏角(r)作用 选择(2)副偏角(r)作用 选择 4.刃倾角(s)正负:正值-刀尖位于主切削刃最高点 零度-主切削刃和基面平行 负值-刀尖位于主切削刃最低点 作用 选择 五、车刀的磨损及刃磨 1刀具的磨损 非正常磨损 正常磨损 第 页 （1）车刀的正常磨损 后刀面磨损 VB 前刀面磨损 KT 前、后刀面同时磨损 （2）车刀的磨损过程 三个阶段 AB 段

30、 初期磨损 BC段 正常磨损 CD段 剧烈磨损 2刀具的磨钝标准 （1）定义（2）分类 粗加工磨钝标准-经济磨钝标准 精加工磨钝标准-工艺磨钝标准 3刀具的寿命 4车刀的刃磨 (1)方法:机械刃磨 手工刃磨 (2)刃磨步骤(以 900硬质合金车刀为例).教后记 学生掌握情况不乐观，觉得应该通过练习操作来加强理论知识 的巩固。课 题 1.3 切削用量的选择 1.4 金属切削过程（一）班 级 授课日期 课时 4 授课内容 1选择切削用量的意义、原则 2切屑的类型、积屑瘤、切削力的影响因素、切削热与切削温度 课 型 新授 教学媒体 带有积屑瘤的车刀 教学目标 1 让学生明确合理选择切削用量的意义和选

31、用原则 2 让学生能够根据实际切屑的类型判断形成原因 3 使学生掌握积屑瘤的成因及对加工的影响 4 让学生能够熟练分析切削力的影响因素、切削热和切削温度 教材分析 重点难点 1 合理选择切削用量 2 不同切屑形成原因 3 积屑瘤的成因及对加工的影响 4 切削力的影响因素、切削热和切削温度 学生情况 分 析 在已经有过初步印象和动手操作过的基础上，学生对这节内容的掌握应该不难。教法选择 讲+分析 第 页 .复习 1 前角的作用是什么？如何选择？2 试述刃倾角的作用和选用原则。3 车刀磨损的形式及引起原因。4 什么是车刀的磨钝标准和车刀寿命？.新课引入 在实际生产中，有时虽然操作同样机床，加工同样

32、的工件，但 由于切削用量选择不同，却会造成完全不同的切削效果。切削用量 选的过低会降低生产率完不成任务，切削用量选的过高会加快车刀 磨损，增加磨刀次数，同样会影响生产成本和降低生产率。因此，必须合理选择切削用量。.授新 1.3 切削用量的选择 一、选择切削用量的意义 1.提高劳动生产率 2.延长车刀使用寿命 3.保证加工质量 4.增加经济效益 二、判断是否合理的标准 1.是否能保证工件表面的加工质量 2.在机床刚性允许的条件下是否能充分发挥机床的功率 3.在保证加工质量和刀具寿命条件下是否能充分发挥刀具的切 削性能 第 页 三、原则 1粗车时，大的背吃刀量大的进给量相对大而合理的切削 速度（保

33、证车刀寿命的前提下）2半精车、精车时，小的背吃刀量小的进给量根据刀具 材料选择切削速度（高速钢VC5 m/min,硬质合金VC 80 m/min）1.4 金属切削过程 一、切屑的类型 1带状切屑内表面光滑、外表面毛茸 VC，0，车削塑 性金属材料 2挤裂切屑内表面裂纹、外表面齿状 VC，p，0，车削塑性金属材料 3单元切屑粒状 4崩碎切屑不规则的粒状 切削铸铁、黄铜等脆性材料 图 1-11 切屑的类型 第 页 二、积屑瘤 1成因 中等切削速度车削塑性材料的金属时，由于切屑和前刀面的 剧烈摩擦，当温度达到 300 度左右，而摩擦力超过切屑内部结合力 时，一部分金属离开切屑被“冷焊”到前刀面上。2对切削加工的影响 作用 增大工作前角,保护切削刃。使实际切削深度变化,易引起震动,降低工件表面质量。结果 粗加工：允许存在(切削轻快)精加工：不允许存在(保证质量)高速钢低速、硬质合金高速 图 1-1