航空法基本知识精选150题北京航空航天大学.docx

1、航空法基本知识精选150题北京航空航天大学1下面哪个单位领导全国的飞行管制工作 A国务院 B民航总局 C 国务院中央军委空中交通管制委员会 2谁对机组成员遵守飞行基本规则负责 A 航空单位负责人 B 机长 C 民航总局及其地区管理局3.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全 A应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置 B应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置 C有权对航空器进行处置4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于 A 5公里 B 10公里 C 15公里5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真

2、实高度不得小于 A300米 B600米 C平原地区不小于300米，丘陵山区不小于600米6.航路的宽度为： A10 公里 B20 公里 C25 公里7.航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于 A8 公里 B10 公里 C15 公里8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区 A不行 B可以，但必须得到相关部门的批准 C可以，但必须在规定时限以外9.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是 A通常为8公里，受条件限制时宽度不小于5公里 B通常为10公里，受条件限制时宽度不小于8公里 C通常为15公里，受条件限制时宽度不小于10公里10.中华人民共和国境内的飞行管制 A由中国人民解放军空

3、军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务 B由国务院中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务 C由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务11.在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为： A飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区 B飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区 C航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区12.航路、航线地带和民用机场区域设置： A高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区 B航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔

4、台管制区 C高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区13.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行 A必须经相关管制单位批准 B必须经中国人民解放军空军批准 C必须经由国务院中央军委空中交通管制委员会批准14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的： A 应当经上一级飞行管制部门的许可 B 应当经区域管制部门的许可 C 应当经地区管理局调度室的许可15.转场航空器超过预定起飞时间（ ）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效 A 半小时 B 一小时

5、 C 两小时16.飞行申请的内容包括： A任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件 B任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件 C任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件17.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的 A必须经相关管制单位批准 B必须经中国人民解放军空军批准 C必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准18.相邻机场距离过近的： A可以合划一个机场区域 B不能合划一个机场区域 C不能在其上空划定机场区域19.机场区域的界线通常与（ ）的界线相同 A区域低空管制区 B机场进近管制区 C机场飞行（塔台）管制区20.接

6、受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场（ ）以前，做好保障降落的各项准备工作。 A 30分钟 B 45分钟 C 1小时21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（ ）的，应当打开机场全部障碍标志灯 A15公里 B2公里 C3公里22.水平能见度小于（ ）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光 A3 B2 C123.飞行人员（ ），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律 A在整个飞行阶段 B自起飞前开车起到着陆后关车止 C进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱24.滑行速度应当按照相应航

7、空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过 A每小时15公里 B每小时20公里 C每小时50公里25.直升机可以用（ ）的飞行代替滑行 A1米至5米高度 B1米至10米高度 C1米至15米高度26.机场的起落航线通常为（ ）航线，起落航线的飞行高度，通常为（ ） A左，300米至600米 B右，300米至500米 C左，300米至500米27.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（ ）规定的航线和高度上升或者下降 A按照该机场使用细则 B公布的进离场程序 C按照该机场使用细则或者进离场程序28.航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（ ）进入空域或

8、者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行 A航线（航向）、高度、次序和进出点 B航线（航向）、高度、次序 C 航线（航向）、高度29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（ ）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（ ）以上的高度差 A一至三批，2000米 B一至两批，2000米 C一至两批，1000米30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报: A. 机场区域内有关的飞行情况；气象条件； B.进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件 C. 进入的飞行高度；气象条件31.对于备降的航空器，空中交通管制

9、员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器 A飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况 B飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况 C飞往备降机场的航向、飞行高度油量和通知备降机场的天气情况32.航空器使用航路和航线，应当经（ ）同意。 A负责该航路和航线的飞行管制部门 B空中交通管理局下属的区域管制部门 C中国人民解放军空军33.沿（ ）应当设有备降机场 A国际国内干线航路和固定航线 B国际航路和固定航线 C航路和固定航线34.穿越航路和航线的飞行，应当明确（ ），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。

10、 A 穿越的地段、高度和时间 B 穿越的地段、方法高度和时间 C 穿越的地段、进出点高度和时间35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（ ）签发。 A驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门 B驻机场航空单位或者航空公司的负责人 C驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门36.在飞行任务书中，应当明确： A飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项 B飞行任务、机组成员起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项 C飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项37.航路、航线飞

11、行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（ ）确定 A飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况油量以及天气情况等 B飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等 C飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于( )，应当按照规定的飞行高度通过 A. 5公里的 B. 8公里的 C. 10公里的39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在( )以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于( ) A. 300米，30米 B. 600米，30

12、米 C. 300米，50米40.航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（ ）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。 A. 100至50 B. 200至100 C. 150至100 41.飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时 A应当上升到上一层高度飞向备降机场 B应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场 C因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让42.航路、航线飞行

13、或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作 A报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单 B报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划 C报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表45.飞行高度层应当根据（ ）计算 A标准大气压条件下平均平面 B标准大气压条件下假定海平面 C实际大气压条件下假定海平面46.下列说法正确的是： A磁航线角应当从航线起点和转弯点量取 B真航线角应当从航线起点和转弯点量取 C大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的： A航

14、图网格最低飞行高度 B最低飞行安全高度 C最低飞行高度48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（ ），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（ ）米的高度层内飞行 A100米 600米 B150米 600米 C200米 600米49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（ ），大气压力低于（ ）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度 A150米，1000百帕（750毫米水银柱） B100米，1000百帕（750毫米水银柱） C100米，1013百

15、帕（760毫米水银柱）50.飞行高度层应当根据（ ）配备 A航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等 B飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等 C飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等51.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当 A上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 B上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上

16、升到规定的飞行高度层 C上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层52.航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（ ） A 改变高度层的地段和速度 B 改变高度层的速度和时间 C改变高度层的地段和时间53.遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是 A 从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回

17、原航线。 B 从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。 C 从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当 A. 使用兆赫频率发出遇险信号 B. 使用500千赫频率发出遇险信号 C. 使用900千赫频率发出遇险信号55.航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经（ ）同意。 A中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门 B中国人民

18、解放军空军和国务院民用航空主管部门 C 中国人民解放军空军或民航空中交通管理局56.外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时，由（ ）负责提供空中交通管制服务 A中华人民共和国国务院民用航空主管部门 B中国人民解放军空军 C相应的空中交通管制部门57.外国航空器飞入或者飞出领空前（ ），其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可 A30分钟 B15至20分钟 C10至15分钟58.飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照（ ）的处罚，或者责令停飞（ ） A 半年，一至三个

19、月 B 一至三个月，半年 C 一至六个月，一至三个月59.最新颁布的中华人民共和国飞行基本规则从（ ）实施。 A 2001年8月1日零时起施行 B 2001年6月1日零时起施行 C 2001年10月1日零时起施行60.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气 A 海拔米以上； B 海拔米以上； C 海拔米以上61.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持在 A 米以上； B 米以上； C 米以上62.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当 A 下降高度； B 上升高度； C 向左转弯63.目视飞行时,两机在同

20、一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当 A 下降高度； B 上升高度； C 向左转弯64.目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持 A 米以上； B 米以上； C 米以上65.以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时间的油量 A 分钟； B 小时； C 小时分钟66.降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准,飞机到达降落机场的降落时限,平原地区为日落前 A 分钟； B 分钟； C 分钟67.等待空域飞行高度层,从高度米开始到米,每隔多少米为一个高度层 A 米； B 米；C 米 68.飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当 A

21、保持目视飞行,飞往就近机场降落； B 保持目视飞行,飞往降落站降落；C 保持目视飞行,返航回场降落 69.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于 A、7500； B、7600； C、770070.装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持时,空勤组应将应答机置于 A、7500； B、7600； C、770071.飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“”，装有应答机的航空器,应将其置于 A、7500； B、7600； C、770072.超低空飞行,按照飞行高度区分为 A 距地面或水面米以下； B 距地面或水面米以下； C 距地面或水面米至米

22、73.中空飞行,按照飞行高度区分为 A 米(含)至米(含)； B 米(含)至米(含)； C 米(含)至米(不含)74.高空飞行,按照飞行高度区分为 A 米(含)至米(含)； B 米(含)至米(含)； C 米(含)至米(含)75.平流层飞行,按照飞行高度区分为 A 米(不含)以上； B 米(含)以上； C 米(含)以上76.在飞行时间内,飞行记录器和驾驶舱话音记录器应 A 同时打开； B 交换使用； C 间断使用77.等待空域飞行高度层,从高度米开始到米,每隔多少米为一个高度层 A 米 B 米 C 米 78.在规定有过渡高度和过渡高度层的机场,航空器在过渡高度以下飞行使用 A 高度 或Q N H

23、 高度； B 高度； C 真实高度79.巡航表速/以下航空器,目视气象条件为 A 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小于； B 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小； C 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小80.巡航表速/以上航空器,目视气象条件 A 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小于； B 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小； C 不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小81.飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是 A 飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯； B 飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹； C 昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开

24、着陆灯82.飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是 A 飞机通过跑道上空,昼间放下起落架,夜间打开着陆灯； B 飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯； C 飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹(昼、夜间相同)83.飞行中,灭火后的发动机能否重新开车 A 只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车； B 任何情况下都不准重新开车； C 只有发动机冷却后才能重新开车84.航空器为脱离结冰区,改变高度时可采用 A 允许的最大垂直速度进行 B 上升下滑有利速度进行； C 允许的最小垂直速度进行85.积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大 A 公里/小时； B 公里/小时； C

25、公里/小时86.急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件 A 根据天气预报放行航空器； B 根据起飞站天气实况放行航空器； C 根据任务需要放行航空器 87.云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于 A 公里； B 公里； C 公里88.飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是 A 能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机； B 距离积雨云和浓积云公里以上； C 飞行真实高度在米以上89.昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云底的垂直距离不得少于 A 米； B 米； C 米90.起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于 A 米； B 米； C

26、米91.复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于 A 米； B 米； C 米92.在起落航线飞行中,A类航空器之间的距离不得少于 A 米； B 米； C 米93.夜间着陆,航空器打开着陆灯的高度通常至少在 A 米； B 米； C 70米94.非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是 A 米； B 米； C 米95.巡航表速公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是 A 距航线左右公里地带内最高点的真实高度不低于米； B 按航线目视飞行最低安全高度的规定执行； C 按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行96.巡航表速公里/小时以下的航空器,如果

27、低于最低高度层飞行时,距航线两侧公里地带内最高点的真实高度不得低于 A 平原和丘陵地区米；山区米； B 平原和丘陵地区米；山区米； C 平原和丘陵地区米；山区米97.巡航表速公里/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于 A 米； B 米； C 米98.巡航表速公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于 A 米； B 米； C 米99.巡航表速公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞行,超越前面航空器时,应当 A 从其右侧,保持米以上的间隔超越； B 从其右侧,保持米以上的间隔超越； C 从其左侧,保持米以上的间隔超越100.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于 A 米； B 米； C 米101.飞机地面滑行速度一般不得超过 A 公里/小时； B 公里/小时； C 公里/小时102.飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于 A 米； B 米； C 米103.滑行中两机对头相遇,在保持必要间隔的前提下各自 A 主动避让； B 靠左方滑行； C 靠右方滑行104.滑行中两机交叉相遇,飞行员 A 应增大滑行速度,迅速通过； B 从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让； C 从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让105.进行起落航线飞行时,