高铁插板式声屏障安装技术交底大全.docx

1、高铁插板式声屏障安装技术交底大全 安装技术交底资料 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部一、声风屏障采用通用图 1. 路基地段声风屏障采用通环（2009） 8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板 式金属声屏障”通用参考图。屏障上部结构 采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用 2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采 用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单 管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础 采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础 之间采用螺栓连接。 2. 桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“ 时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属 声屏障”通用参考图，

2、声屏障上部结构采用 H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障 高度采用2150/3150mm（即轨面以上 2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采 用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板 ，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承 插连接。 二、声风屏障高度 1. 路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以 上2050mm）。 桥梁地段声屏障高度除淮河、廖家边及乔家门 特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧 DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、 DK1080+0

3、70.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采 用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用 2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障 高度采用1950mm。（具体设计高度以下发 图纸为准） 三、高铁金属声屏障的组成 1. 安装基础 2. 立柱安装紧固件 3. H型钢立柱 4. 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫） 5. 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） 6. 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） 7. 通透隔声板 8. 重力式砂浆 三、高铁金属声屏障的组成 1） 京沪高速铁路插板式声屏障结构形式 通透隔声板 铝合金复合 吸声板 中间垫板 解耦装置 H型钢立柱 立柱连接紧 固件

4、 三、高铁金属声屏障的组成2） 典型的高铁金属声屏障结构形式H型钢立柱立柱连接紧固件解耦装置铝合金复合吸声板中间垫板高强螺母2个防松动垫圈1套弹性垫圈1个薄螺母1个 三、高铁金属声屏障的组成 3） 桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后 三、高铁金属声屏障的组成 4） H型钢立柱重力灌浆 三、高铁金属声屏障的组成 5） 路基段基础：二次浇筑前（左）、后（右） 三、高铁金属声屏障的组成 6） 立柱安装 三、高铁金属声屏障的组成 7） 单元板安装 四、高铁金属声屏障的分类 8） 单元板产品识别压筋背板单管橡胶橡胶压条根据需要底部铆接中间垫板或解耦装置穿孔面板 四、高铁金属声屏障的分类9） 单元板产品识别

5、压克力板铝合金边框胶条水平贯通的一侧安装在下面边框外侧胶条未 贯通的一面在上 五、施工准备 一、声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复 核、检验工作： 1、基础轴线、高程； 2、地脚螺栓外漏部分应满足设计要求，并 不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象； 3、声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度 不小于C40混凝土的抗压强度； 4、立柱间距的复测检验。 六、施工控制要点 1、 原材料控制：按设计要求对进场原材料、 构配件进行检验，并审查合格证书及检测 报告等。 2. 基础预埋螺栓位置复验：复核预埋螺栓纵 横向螺栓间距，不合格的进行标注，调整 后方可安装立柱。 3. 立柱安装：重点检查立柱安装的标高、间 距

6、、线型及垂直度。 4.重力式砂浆达到设计强度后，按设计施加 预紧力。 六、施工控制要点 1. 重力式砂浆配合比经过审批，且严格按试 验室交底配齐相关搅拌及灌注器具，确保 砂浆质量，灌注后的砂浆与H型钢底部不得 有缝隙。 2. 单元板安装过程左右偏差2mm，上下板缝 前后偏差1mm，相邻单元板高程偏差 2mm。 3. 重力式砂浆施工严格按冬季施工措施落实 ，浇筑后应有保温措施。 4. 安装后整体线型平顺。 七、施工注意事项 1. 路桥过渡地段采用路基插板式金属声屏障通环（ 2009）8325； 2. 路基声屏障底梁每隔25m、26m留伸缩缝，缝 填沥青油麻毡。伸缩缝处设双桩。 3. 声屏障基础施

7、工时，应确认孔位无误后再施工。 放孔时由桥梁、涵洞向两侧依次进行。 4. 砂浆强度达到设计强度后，施加预紧力。拧紧高 强螺栓应采用配套扳手，按设计要求施加预紧力 （单个螺栓3.15m声屏障585Nm、 2.15m声屏障 450Nm、M24螺栓360Nm），避免超拧及欠拧现 象，重力式砂浆浇注应保证外表面光滑。 七、施工注意事项 1. 注意安全门的设置 2. 安装偏差： 相邻两H型钢立柱高程和纵向误差均为5mm，立 柱轴线5mm，柱底钢板水平度0.5mm，单元板 安装左右偏差2mm，上下板缝前后偏差1mm， 相邻单元板高程偏差2mm；H型钢立柱及螺栓的 安装垂直度偏差0.2%，外露螺杆长度3mm

8、，螺 栓横、纵向偏差3mm，遮板预留槽底高程误差 为5mm 。 3. 为防止漏声，梁端桥面及竖墙间伸缩缝采用三元 乙丙空心橡胶棒封堵。 七、施工注意事项 4. 声屏障单元板尺寸：位于梁中部的F1型遮板上的 标准单元板尺寸为1960430140（mm），跨梁 端伸缩缝处F2、F3、F4、F5、F6、F7型遮板上 声屏障单元板尺寸为L 430140（mm），其中L 根据梁端不同型号遮板尺寸确定，但应保证单元 板插入H型钢立柱长度不小于40mm，并根据桥梁 跨度考虑伸缩量。 5. 每孔梁H型钢立柱间通过扁钢连接，就近接入梁 端竖墙的接地端子上。 七、施工注意事项 6. 声屏障高度均以轨面高程为零点设

9、置，立 柱调平前注意高程控制。 7. 3.15m高声屏障设置路段入口及出口端分别 设置2.15m、2.65m高声屏障各6m。 七、安全注意事项 一） 我标段大部分屏障安装位于高空和临边作 业，是安全控制的重要环节： 1、所有施工人员必须带安全帽、防护服， 在护栏边施工必须带安全带； 2、施工时必须设立现场防护员，做好安全 瞭望； 3、起吊作业时必须做到专人防护，禁止吊 臂、吊绳、起吊材料触碰接触网； 4、每班作业结束做到人走料清，并打扫现 场卫生。 八、设计补充意见 1. 特殊路段声屏障：由于跨涵洞、路桥结合处等特 殊工况，要求特殊工况处声屏障顶部高度与相邻 标准工况下的单元板顶部高度误差控制

10、在20mm ； 2. 风屏障底部由于遮板没有预留灌浆槽，设计正在 优化，近期出图。计划采用160槽钢端部加角钢与 立柱螺栓固定方式； 3.立柱高度原则上以声屏障实际高度+40mm，如 1.93m风屏障H型钢高度为1970mm； 4. 颜色沿用京津城际，名称改为专用色号。透明边 框颜色和立柱表面色相同。路基6块板颜色从上到 下为123445； 八、设计补充意见 5. 接触网、配电柜、里程牌、配重块的异型件采用 标准接触网异型板； 6. 连续梁的伸缩缝，H型钢需要特制，焊接超长翼 板，并且翼板宽度要根据不同的连续梁长度来计 算，桥梁伸缩量可按公式 7. 110-530L（梁长m）计算，金属板的伸缩量 由厂家计算，考虑最大和最小两种极限状态，保 证金属板不顶死，不脱落（插入量不小于40mm ）； 8. 预埋件间距大于2米的，按通用图规定增加预埋件 （异型板一般不小于80cm）； 八、设计补充意见 9. 板之间的接地按通用图要求制作； 1. 安全门，采用插入式连接，四周用缓冲胶条，外 形高度2.19m，开门宽度不小于1.4m，必须有抵 抗脉动力锁件。线路侧无需钥匙，外侧需专用 钥匙。 九、施工过程处理措施 接触网处处理措施 九、施工过程处理措施 立柱安装常用工器具： 水平尺、螺栓检测工 装、扭力扳手、钢管 九、施工过程处理措施 梁缝及拉线处处理措施