龙门吊安装方案汇总.docx

1、龙门吊安装方案汇总 地铁二号线新北、陵西区间龙门吊安装方案报审表申报内容地铁二号线新北、陵西区间龙门吊安装方案总监办审批意见：（总）监理工程师（签字）： 年 月 日地铁二号线新北、陵西区间龙门吊安装方案左、右线龙门吊安装方案编制：审核：审批： 中国建筑工程总公司 沈阳地铁二号线第二标段项目经理部2009年8月19日第1章 编制依据1、国家有关标准、法规和规程、规范；2、通用门式起重机（GB/T14406-93）；3、起重机安装工程施工及验收规范（GB50278-98）；4、电器装置安装施工及验收规范（GB50254-96）；5、起重机设备安装工程施工及验收规范（JBJ31-96）；6、相关工程

2、施工经验及现场实际情况。 第2章 工程概况为配合盾构掘进施工，盾构左右线始发井井口处，各需安设一台双梁门式起重机，该机组成如下：（1）电气设备1套；（2）主梁2根；（3）小车一台；（4）支腿4个；（5）马鞍组件；（6）走台及栏杆；（7）司机室；（8）下横梁及大车运行机构等。整机结构及外形如图2-1所示。图2-1 双梁门式起重机结构及外形图本双梁门式起重机起重量Q=40/15t，跨度S=17.9m，起升高度轨上8m，轨下26m，悬臂5m，主起升速度1.6116.1m/min，副起升速度17.1m/min，小车运行速度37.7m/min，大车运行速度38.7m/min，轨道型号为QU80，最大轮压

3、为393KN。第3章 施工部署3.1项目组织机构及劳动力计划1、项目组织机构本工程施工组织机构体系如图3-1所示。项目经理项目总工生产经理测量部经理质量总监设备物资部经理安全总监商务经理车站、暗挖工区测量、监测部盾构工区资料室质量部设备物资部安全保卫部商务、财务部综合办公室壹号机组贰号机组技 术 组图3-1 施工组织机构图2、劳动力计划双梁门式起重机安装需铆焊工2名、电工2名、起重工2名、信号工1名、安全负责人1名，其它辅助工4名。3.2设备和工具安排双梁门式起重机安装需焊机2台、氧气、乙炔2套，5吨手拉葫芦8台，钢丝绳、地锚、梯子和其它吊具及50t吊车2台。双梁门式起重机安装检验器具如表3-

4、1所示。表3-1 双梁门式起重机安装检验器具一览表序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量1经纬仪J6E12水准仪DS313框式水平仪25025014兆欧表SL-500V、SL-1000V15钢卷尺30m、50m各16角尺（二级以上）31520037游标卡尺0.02mm(0.03mm)01000mm28塞尺29钢丝0.490.52200m10重锤150kg211千分尺0700mm112百分表010min113钢丝支架及滑轮23.3施工材料安排所用的钢轨、夹板、压板、车档用的材料，固定支腿用的支撑材料以及焊条、氧气、乙炔、棕绳和其它材料，按实际用量要备足。3.4安装工期安排主梁连接1天；安装下横

5、梁及大车运行机构1天；安装支腿2天；吊装主梁2天；吊装小车、司机室及附属设施1天；电器安装及调整2天；调试自检1天；安装竣工交验3天。第4章 双梁门式起重机安装施工4.1双梁门式起重机安装施工工艺流程双梁门式起重机安装施工工艺流程如图4-1所示。安装前工作准备考核现场：检查二次搬运道路，熟悉起重机的性能、参数及吊装时的最重部件制定安装施工方案及安全措施安装前技术交底会议，明确责任 对运到现场的起重机开箱检查起重机桥架安装架设电气设备安装及调整安装支腿 安装大车运行机构 吊装主梁 安装下横梁 附属设施安装司机室安装小车安装 地面主梁连接 安装后检查调试 安装竣工交验 图4-1 双梁门式起重机安装

6、施工工艺流程图4.2双梁门式起重机安装施工4.2.1起重机安装前准备工作1、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。2、起重机轨道和车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合起重机设备安装工程施工及验收规范（JBJ31-96）第三章的规定。3、清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。4、熟悉被安装起重机的有关技术资料，掌握与起重机安装有关技术数据。5、对照安装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究安装和安装架设的具体程序。6、因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则

7、不准架设。7、在设立支腿位置两侧按要求布置地锚。4.2.2地面主梁连接由于起重机跨度大，受运输条件限制，主梁是分段制造的。因此需先在安装工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连接成一个整体。连接时可以利用铺好的大车运行轨道面作为水平基准。另搭几个一定高度的架子作为主梁跨中水平基准。将桥架横放在轨道和架子上，如图4 -2所示。最好架在与支腿连接用的支承面上，用水平仪测出两端支承面上边的小车轨道的水平标高。由于双梁桥架上有2根轨道，须找出两端共4点的标高相同。以这4点作为零点，按图样和表4-1规定的技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的拱度和翘度。垫拱度和翘度时，对于箱形梁应垫在大箱板的下边，对于行架梁应垫

8、在各节点处。垫架制作材质选用Q235为易，垫架应有足够的钢度，一般选材应不小于14#槽钢，详见图4-3所示。图4-2图4-3在测量跨度（这时的跨度指刚性腿支承面中心到挠性腿支承面中心之间的距离）、桥架对角线偏差、主架的水平旁弯、小车轨距偏差、同一截面内2根小车轨道的高低差、小车轨道接头处的高低差和侧向错位等各项指标都达到规定的技术要求之后，再将接头处的所有螺栓拧紧。铰制孔螺栓连接部分，应按图样规定的公差铰孔后，再用铰制孔用螺栓连接，不能随意更改。当各项指标均符合技术要求而只有小车轨道接头处的高低差超标时，可按图4-4所示方法将高出的轨道接头制成斜面。图4-4 轨道接头修整表4-1 门式起重机和

9、装卸桥安装技术要求序号项 目简 图允许偏差（）11、由车轮量出的起重机跨度S1，S2跨度相对差S1,S22、由桥架量出的起重机跨度S3，S4跨度相对差S3,S41、S26m：S=8S1-S28S26m：S=10S1-S2102、S26m：S=4S3-S44S26m：S=6S3-S462架设完成后的主梁上拱度（在承轨梁上盖板测量）F=(0.9/1000-1.4/1000)SFO=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁弯（在承轨梁上盖板测量）f1/2 000S，但对正轨箱形梁最大不超过20，且必须向外弯，对偏轨箱形梁，衍架梁及单腹板梁最大不超过154桥架对角线偏差D1-D2D1-D

10、255小车轨距偏差正轨箱形梁：端部：2+7跨中：+1偏轨箱形梁：36支腿垂直度h11/2 000H17桥架节点间主要压杆的弯曲度f1/1 000但不大于28小车轨道高度差（在同一断面上）K2.5m时：h3K2.5m时：h59轨道中心线离承轨梁设计中心线的位移偏差偏轨箱形梁：12，d612，d1/2单腹板梁及桁架梁：d1/210桥架结构桥架的垂直倾斜C11/1 00011小车轨道的高低差e112小车轨道接头处的侧向错位g14.2.3安装下横梁利用汽车起重机将已组装好的下横梁按轨道上的划线位置吊至在轨道上，并用枕木或支撑把地梁固定牢固。重新找正两根下横梁的基准线，调整跨度及对角线至标准允许的误差范

11、围之内。要注意控制车轮踏面中心与轨道中心线的偏差。4.2.4安装支腿门式起重机的支腿工作状态是倾斜的。其吊装状态也是倾斜的，与垂直吊装相比，其拴钩和精确对位的难度要大。可选择旋转法和滑移法来吊装较为理想，本工程拟采用旋转法吊装，其中应注意以下几点：1、吊点选择在起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行，以便调整、安装。2、支腿位置调整在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度要求，并保证两支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性，其跨度误差亦应控制在允许误差之内。3、支腿稳固如图4-5所示，当支腿与下横梁安装之后，应加缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳固

12、，确保主梁吊装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时所需要的作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角都应作较精确估算，缆风绳夹角应45，斜撑的斜角应60为易。图4-54.2.5吊装主梁1、根据现场情况作实际测量，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，如图4-6所示，两主梁尽可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车起重机工作半径增大。图4-62、检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。3、主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升超过支腿上口50-100mm

13、高度，同时开动两汽车起重机的回转机构使主梁移到支腿上面接法兰处对位。4、两台汽车起重机必须由一人统一指挥，其他起重工作配合工作。在起吊后无论在任何起吊高度，主梁都必须处于两端平衡。5、主梁超过支腿上法兰50-100mm高度，基本和支腿连接法兰对位时，缓慢下降主梁，使之靠近支腿上法兰在法兰的螺栓孔中穿入斜销导向，使主梁相对于支腿的法兰螺栓也对中线定位。视情况适度调整后，将主梁下落至支腿上。6、另一根主梁吊装方法同上。7、联接主梁端头端梁联接法兰，按规定顺序和力矩，用力矩扳手安装紧固连接螺栓。8、用汽车起重机分别把主梁拱架，吊装在两根主梁上法兰上连接紧固方法同主梁端梁连接方法。9、用仪器检查测量整

14、机安装精度，如有不合格项目，再进行适当调整，直至符合相应标准。10、拆去支腿稳固件（缆风绳或钢性支撑）。4.2.6小车吊装1、选定汽车起重机的工作位置：按小车安装位置的要求，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车组件吊装作业。2、吊索及机具的拴挂拆去小车防雨罩，估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。3、检查与调整把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。4、吊装把小车掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小

15、车在小车轨道上定位。4.2.7司机室安装把司机室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，用汽车起重机在走台侧，将司机室吊装到设计的安装位置上装好。4.2.8附属设施的吊装根据图纸设定位置，把控制系统、安全警报装置通讯设施，维修平台、梯子、栏杆等逐一安装并检查其安装质量。4.3电气安装4.3.1电气设备的安装起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和安全接地等工作。安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一

16、些必要的检查。首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5M，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以调整。检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋

17、上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100，以保证维修正常进行。）电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的

18、小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20。起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12。起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于752的扁钢，102的铜线，或302的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用440以上的镀锌扁钢，并且不少于2处。接地线应用电

19、焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4。在主滑线供电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流应为起重机或供电滑线的最大计算电流（考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的0.63倍。4.3.2电气设备的调整1、电气元件的调整（1）过电流继电器动作电流的整定保护单台电动机的过电流继电器的整定电流可按下式计算：I整定=2.25I额式中 I额-被保护电动机的额定电流。总过流继电器的整定电流按下式计算：I整定=2.25 I1额+I2额+I3额式中 I1额-功率最大机构

20、的所有电动机额定电流之和（如抓斗起升和开闭机构，应将两台电动机的额定电流相加）。I2额、I3额-其他可能同时工作的机构所有电动机额定电流之和（如主钩和副钩的起重机，副钩起升机构不必计入，因主副钩同时工作是不允许的）。（2）延时继电器的整定PQR系列控制屏延时继电器的动作时间按表4-2整定。平移控制屏各延时继电器列出了两种整定值，数值大者适用于惯性较大的门式起重机，数值小者适用于惯性较小的桥式起重机。 表4-2 延时继电器整定值 单位：S继电器平移控制器起升控制屏抓斗控制屏三级启动电阻四级启动电阻三级启动电阻四级启动电阻三级启动电阻四级启动电阻1LSJ32320.60.60.20.22LSJ1.

21、511.510.20.20.20.23LSJ0.750.50.60.60.60.64LSJ0.30.30.60.65LSJ0.150.30.36LSJ0.30.37LSJ0.158LSJ0.15(3)调整控制器、接触器、继电器等的触头元件的开距、超程和触头压力：开距：当触头完全分开后，动、静触头间的最短距离。超程：当触头完全闭合后，如将静（或动）触头移去时，动（或静）触头所能移动的距离。初压力：动、静触头开始接触的瞬间的压力。终压力：动、静触头闭合终了时的压力。按照表4-3所列的数据对所有触头元件进行调整。表4-3 触头的调整数据型号开距（mm）超程（mm）初压力（N）终压力（N）KT10-2

22、5J/8-1251KT10-90J/1023182CJ12-100不小于91.80.3不小于13.524CJ12-15010-125-621.5-26.529-35CJ12-25012-145-636-4450-60CJ12-40014180.5606909CJ12-600161100.5951013514CJ12副触头42-3不小于1.52CJ10CJ10-20CJ10副触头JT3常开不小于4常闭不小于3.5不小于1.5不小于0.7不小于0.9JL50.59-0.62CJ2-75CJ2-150CJ2-300CJ2副触头（4）调整控制器和接触器各触头的动作一致性：为了减少控制器和接触器主触头接

23、通与分断的弧光，延长使用寿命，必须保证各主触头通断时的动作一致性，即同时接通和同时分断。在不供电的情况下，转动控制器手柄或推动接触器衔铁，观察主触头动作情况，如发现动作不一致，应予调整。通常各主触头不同时接通或分断的距离限制在0.5mm以内。（5）控制器触头开闭顺序的检查与调整：按照电气原理图的要求，逐挡转动控制器手柄，观察触头的开闭是否与开闭表相符。如有不符应予以调整或更换凸轮片。（6）电阻器的调整：检查所有电阻器的接线是否正确，各段电阻的数值是否符合要求。一般情况下可根据电阻元件的规格数量作简单的判断，必要时可用电桥进行测量（此时应拆除所有与电阻相连的导线）。按照标准的规定，各段电阻和总电

24、阻的数值与所要求的数值相比，误差在15%以内都是允许的。双电动机拖动的机构，2台电动机所用的电阻器：其各段电阻应比较接近，软化级电阻（包括连接导线电阻在内）应尽量相等。（7）限位开关的调整：检查所有限位开关的接线是否正确，其所保护的机构到达极限位置后，触杆是否将限位开关撞开。对于LX7型开关（一般装在卷筒的尾部），必须调整触头的角度（调节范围12度-300度）以保证吊钩上升到极限位置时断电。角度调整好后，应将凸轮片压紧，以免运行过程中松动。2、电气线路的调整电气元件按要求整定完毕后，进行电气线路的检查与调整。首先对线路的结点进行全面的检查，确认接线正确并拧紧所有接线螺栓后，合上起重机的总电源开

25、关，对电气线路进行检查与调整。（1）控制屏各元件动作顺序的检查与调整：检查时，主回路刀开关应拉下，合上控制回路刀开关，然后逐挡转动主令控制器手柄，观察各接触器、继电器的动作顺序是否与电气原理图的要求相符，应找出原因并调整。（2）安全保护线路的检查与调整：用手扳动各机构限位开关及所有安全开关，观察动作是否灵活，是否能切断电源起到保护作用，如有故障应找出原因并予以消除。（3）电动机运转方向的调整：合上所有开关，操纵控制器，将各机构电动机点动一下（即短时送电立即断电），观察电动机的转向是否与控制器的操纵方向一致，双电动机拖动机构的两台电动机是否拖动机构向同方向运行，是否与限位开关所保护的方向一致，如

26、有不一致，应将任意两相的定子线颠倒一下，使其转动方向符合要求。（4）起重电磁铁供电装置的调整：电磁起重机的起重电磁铁在控制箱主回路不送电的情况下，接通供电装置（电动发电机组或可控硅整流电源），观察运行是否正常，调节励磁调整器或电位器，使直流输出电压达到230V，如有问题应找出原因，并以消除。3、电气设备的试运行：在对电气线路进行全面的检查和调整并确认无误后，合上所有的刀开关，使各机构的主回路和控制回路全部接上电源。首先在空载情况下逐个启动各机构，进行试运行，观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下，才允许空载运行。负载运行时须逐步加载，直至满载为止。不允许直接进行满载运行。试运行全部

27、正常之后，起重机电气设备方可投入正常使用。4.4起重机安装负荷试验4.4.1空载试验用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。4.4.2静载试验静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷)，在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐起升1.4倍额定负荷吊离地面100200mm，

28、停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。将小车开至跨端检查实际上拱值应不小于(0.7/1000) S。在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。4.4.3动载试验动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊1.1倍额定负荷进行试验。（如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重机量Gn50t的轻、中、重级工作类型和起重量Gn50t的各种工作类型起重机应起升1.1倍额定负荷；起重量Gn50t特重级工作类型起重机应起升1.2倍额定负荷作动载试验）。试验时，应同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达1h。各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种限位开关、安全装置工作准确可靠。各零部件应无缝纹磨损等现象，各连接处不得松动。4.5起重机安装竣工交验起重机安装完工自检合格后，向起重机使用单位提交检验报告，由起重机使用单位对起重机的安装质量和安装后的起重机性能质量等进行必要的审查和复查。工程验收时，应有技术监督局安检部门在场，进行起重机劳动安全许可检查，合格后施工单位向起重机使用单位提交正式验收移交报告和有关资料。起重机验收后，应有双方代表签字，认可验收及移交的全部技术文件。第