交通学科部论文成果概述.docx

1、交通学科部论文成果概述交通学科部论文成果概述：1.基于草原道路环境的驾驶员心率影响初步试验研究李香红 朱守林 戚春华 中外公路 2011年第01期道路环境直接或间接影响驾驶员反应。以实驾试验为依据 ，对不同道路环境与驾驶员心率变化关系进行分析研究。方差分析结果表明 ：不同道路环境（包括草原道路、隧道、高速公路）是导致3个测试路段同一驾驶员平均心率差异的主要原因。 基于此试验结果，后续实驾试验中深入研究草原道路环境与驾驶员心率变化关系。结果表明 ：随着驾驶时间增加試验驾2.基于不同公路景观环境的驾驶员生理反应实验研究李香红 朱守林 戚春华 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第04期公路环

2、境直接或间接影响驾驶员反应。 本文分析驾驶员不同景观路段心率、 心率增长率变化特点并进行心率增长率与行驶时间、心率增长率与行驶速度的相关性分析 ，结果表明不同景观路段导致驾驶员在相同实验条件下的生理指标存在差异 ，即不能运用山区公路研究成果指导草原公路建设，应研究草原公路与驾驶员心理生理指标关系 ，从而完善适合草原公路设计3.呼和浩特信号交叉口车辆集散的交通波分析王海晓 戚春华 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第04期从流体动力学理论出发，通过对信号交叉口的交通波分析 ，应用格林希尔治（Greenshields v-k）线性模型，对信号交叉口车流的集散过程进行详细描述 ，推导出排队模

3、型。利用呼和浩特市大学东路与兴安南路信号交叉口的实地调查数据 ，对该交叉口车辆排队与集散、停车波的传递等相关参数进行了实例分析 ，对该路段通畅程度做了评估并提出4.草原公路线形对驾驶员视觉特性及车速的影响研究侯建利 朱守林 戚春华 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2011年第02期由于草原道路直线长、纵坡小、景观单一的特点 ，驾驶员在驾驶过程中易引起视觉疲劳并影响到行车安全。本文选取瞳孔直径作为判断指标 ，对比驾驶员在长直线路段与平面线形组合路段行驶时的视觉特性指标值，分析驾驶员在不同路段驾驶时的瞳孔直径及车 速变化情况。得出驾驶员在长直线路段行驶时 ，瞳孔直径随直线长度增加呈先增大后减小趋势

4、；在平面线.5.基于Web的高等级公路景观评价系统王婵玥戚春华朱守林 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2011年第02期为了满足信息社会中高等级公路景观环境评价的发展要求 ，并提高高等级公路景观环境评价的工作效率，本文提出了一种基于 Web的高等级公路景观环境评价方式。文中详细 分析了高等级公路景观环境评价的数据需求与数学分析处理方法 ，在此基础上提出了一套技术方案，并设计出了以Java为程序设计语言的一个基于 Web的高等级公路景观环境评价系统6.草原公路驾驶室噪声与驾驶员心率变异指标敏感性研究秦伟朱守林戚春华秦艳 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2011年第03期草原公路驾驶室噪声是 1个

5、受发动机噪声、排气和进气噪声、传动系噪声、轮胎噪声以及气流噪声等影响的复杂的系统环境，驾驶室噪声易使驾驶员产生焦虑，烦躁及驾驶 疲劳。本文运用单因素评价方法分析了驾驶员生理指标 SDNN和RMSDD对驾驶室噪声的敏感性，结果表明驾驶员的 SDNN对驾驶室噪声的敏感性高于 RMSDD。7.草原道路照度对驾驶员心率影响的实验研究荣垂镇戚春华朱守林 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2011年第03期道路交通系统是一个由人、车、路以及环境构成的动态系统 ，这三个要素必须协调地运作，才能达到整个系统的安全、快速、经济、舒适的要求。而在其中人的因素是主导 1。在以往对驾驶员行车过程心理生理反应的研究中 ，

6、往往忽略了光照的照度对心率的影响，或者对这一问题的探讨不够严谨，而心率的变化能够反映驾驶员的生理心理状态 2，对行车8.草原公路连续驾驶时间对驾驶员的疲劳影响研究徐冬青朱守林戚春华冯超内蒙古农业大学学报（自然科学版）2011年第03期 本文通过在内蒙古典型草原公路上进行自由驾驶实验 ，并采集驾驶员连续驾驶过程中的心率与心率变异指标。通过定性、定量以及主观评价相结合的方法研究分析了连续驾驶 时间对驾驶疲劳的影响，研究结果表明驾驶员在草原道路上连续驾驶 110120 min左右会呈现疲劳状态，驾驶疲劳表现明显的是视觉疲劳 ，其次为困倦感与怠倦感。9.城市道路交通标志对驾驶员视觉影响的研究张业生戚春

7、华朱守林 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2011年第03期以视觉特性的理论研究为基础 ，以路名数的多少、字体个数等为分析对象、采用眼动仪 测试了驾驶员在城市公路上行驶时，交通标志对其视觉的影响。利用眼动仪的记录受试 驾驶员在行驶过程中对交通标志的凝视时间等数据 ，通过分析采集的数据，得出城市公路交通标志设置时应该以 7个路名数为宜，字体数目不应该大于 20个。10.草原道路环境对驾驶员心率影响实验研究李香红朱守林戚春华 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2009年第04期道路环境直接或间接影响驾驶员反应。经实地调查统计分析可知 ：草原道路线形以长直线为主，平曲线半径大。草原道路景观单一。 交通

8、流量小，实际运行车速均高于设计车速。基于此实验结果，后续实驾实验中深入研究草原道路环境与驾驶员心率变化关系。结果 表明：随着驾驶时间增加，实验驾驶员警惕性有不同程度的降低、易出现疲劳。11.草原旅游公路等级划分研究邢燕 朱守林 戚春华 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第02期我国公路技术等级主要是依据交通量和设计车速来划分 ，等级划分标准已趋于成熟，但现有公路等级确定对生态因素和安全因素考虑较少。 草原旅游公路的修建主要是为促进草原旅游业的发展，为客运服务的，所以必须考虑到生态因素和游客的安全与舒适性。本 文在现有公路等级划分方法的基础上，针对草原旅游地区的特点，分析了草原旅游公路

9、与普通公路的不12.草原公路线形要素统计及分析郝晓红 戚春华 朱守林 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第02期本文通过调查统计方法，对内蒙古境内3条草原公路线形指标进行调查统计 ，并比较了现有公路线形设计规范中各指标的规范值，得出草原公路线形指标参数选取普遍较高。进 一步总结出内蒙古境内草原公路总体平面直线多 ，平曲线少，平曲线半径大。纵断面变坡点多，坡度平缓，竖曲线数量频繁，半径指标高，平、纵线形指标不均匀的特征，为后续草原 公路线13.草原道路直线段驾驶员心率变异指标研究霍月英 朱守林 戚春华 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第02期利用RM6240B多通道生理采集仪采

10、集驾驶员在草原道路直线段和一般段 （既包含直线段又包含曲线段的路段）的心电信号，从心电信号中导出 RR间期，用时域分析法研究心 率变异，得出驾驶员在直线段上的注意力较其在一般段的注意力要分散 ，警觉性下降，反应迟钝。本文建议通过合理的景观设计和交通标志标线设计来提高驾驶员在草原道路直 线段上的14.草原道路行车速度对驾驶员心率影响的实验研究李香红 朱守林 戚春华 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第01期行驶速度直接或间接影响驾驶员反应。 驾驶员基于草原道路的限速及非限速实验路段的心率变化趋势及非限速实验路段速度曲线表明 ：非限速实验路段驾驶员心率变化较限速实验路段平稳。过低或过高行驶

11、速度均可导致长时间驾驶疲劳 ，建议确定合理草原道路设计车速。此外，实验驾驶员存在个体差异性，基于草原道路的驾驶员心率变化规律有待 于进一步细化研15.草原二级公路事故多发区域路段驾驶员心率变化研究姚娜 戚春华 朱守林 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第01期交通事故是人、车、路和环境系统之间相互作用不协调的结果 ，其中人的因素是主导。在行车过程中，一切的影响因素都要通过驾驶员起作用。驾驶员的紧张度与交通事故有 着极大的关系，而心率变化率是驾驶员紧张度最直接的反映。本实验以 S201拉布大林至海拉尔段草原二级公路为实验路段，通过监测驾驶员在驾驶汽车驶过道路事故多发点 时心率的变化、16

12、.内蒙古草原旅游公路交通量预测方法研究刘晨慧 戚春华 朱守林 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第01期内蒙古地区有着丰富的草原旅游资源，研究草原旅游公路交通量预测问题有助于我区旅 游公路总体规划。对科学地建设旅游交通系统、发展我区旅游产业有着重要的意义。 本文主要采用三次趋势预测法建立旅游人数预测模型 ，并建立出旅游人数转换出交通量的公式。17.牧区水资源开发利用状况与可持续发展对策宝力特常春旻戚春华 内蒙古水利 2006年第03期结合内蒙古牧区水资源与社会经济条件 ，分析了牧区水资源开发利用中所存在的主要问题,并提出了牧区水资源开发利用的可持续发展对策。18.自然风气流对人体热舒适

13、影响的实验研究朱守林戚春华李文彬 北京林业大学学报 2007年第04期为进一步了解机械风和不同环境自然风气流对人体热舒适的影响 ，该文利用自主开发的自然风模拟系统，采用3种气流类型、7种气流形式，通过人体实验的方法对不同工况的 机械风和不同环境的自然风的吹风感和热舒适问题进行了实验研究 结果表明，90%以上的受试人员能较容易地区别出模拟自然风与机械风及普通模拟风之间的气流差异，70%的受试者.19.城市道路景观的分析与评价戚春华 李远见 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2008年第02期本文主要研究城市道路景观，分别从功能性、舒适美观性和便利性三方面分析呼和浩特 市地区的现状，并用层次分析法评

14、价各个指标的重要性权重值 ，从而判断出目前呼市地区道路景观的级别，并得出更好的解决措施。20.干旱半干旱地区人工牧草节水灌溉技术研究进展戚春华王乃康茅也冰 林业机械与木工设备 2003年第09期对干旱半干旱地区人工牧草节水灌溉技术的研究状况进行了回顾和总结 ，并提出了今后西部干旱半干旱地区人工牧草节水灌溉技术研究的重点内容与方向。21.森林生态采伐评价研究戚春华朱守林王效亮解松芳 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2003年第2期采伐作业作为1种对森林的人工干预活动，将在不同程度上影响到森林的生态系统和森 林的环境服务功能。对这些影响进行科学的评价是森林生态采伐理论和采伐作业环境成 本核算研究的

15、基础。本文分析了森林生态采伐的评价方法 ，提出了森林生态采伐的评价原则，并在此基础上建立了森林生态采伐的评价指标体系。22.考虑森林生态效益因子的林道网合理密度研究戚春华朱守林姚大地 北华大学学报（自然科学版）2003年第05期林道网建设会影响到木材生产作业、森林生态环境和森林生态环境效益 ，在传统林道网密度理论研究中没有考虑到森林生态环境效益因素 ，这从生态采运作业和可持续发展理论来看是不合理的.分析了林道对森林生态环境效益的影响 ，建立了包含森林生态环境效益因素的林道网合理密度模型 .23.森林采运作业环境成本分析戚春华朱守林王效亮解松芳 森林工程 2003年第06期为补偿森林采运作业对森

16、林生态系统的经济效益与环境服务效能的负面影响 ，本文提出了森林采运作业 环境成本”问题，系统地分析了森林的经济产出与环境服务功能 ，总结了国内外森林环境服务功能价值的评价理论与方法 ，提出了采运作业环境成本研究应重点解决的几点主要问题24.森林生态采伐系统评价模型研究戚春华朱守林苏金梅王效亮内蒙古农业大学学报（自然科学版）2003年第04期 森林生态采伐对森林的资源质量、 生态环境、环境服务功能和森林生态系统的整体效益的影响具有积极或消极的 2种属性，对其属性和影响程度的判别需通过科学的系统评价来完成，森林生态采伐系统评价模型研究正是解决森林生态采伐系统评价问题的关键。本文运用多层次模糊评价的

17、方法建立了森林生态采伐系统评价的数学模型 ，为解决森林生态采伐系统评25.遥控技术及其在林业机械中的应用张俊梅李文彬撒潮朱守林戚春华 森林工程 2003年第05期为了避免传统林业机械作业时的振动和伤亡 ，提高作业效率、关注林业工人的身体健康和劳动卫生，林业机械在原有的机械化的基础上向自动化方向发展将是一个必然趋势。本文主要论述了几种基于遥控理论的半自动化林业机械的发展现状。26.森林采运作业环境成本核算的研究戚春华朱守林王效亮解松芳 森林工程 2003年第05期本文总结了森林环境服务价值评价的方法 ，在分析了森林有形产品的经济价值和无形产品的环境服务价值的基础上 ，建立了采运作业环境成本核算的

18、数学模型。27.人工牧草单井喷灌管网系统优化设计戚春华王乃康矛也冰 森林工程 2004年第04期针对牧区人工草地地势平坦、灌溉地块不受地界条件的限制这一特点 ，管网优化设计在完成田间管网的优化布置后 ，合理地确定支管轮灌编组及轮灌顺序 ，从而有效缩短管线长度和缩小管径。并在此基础上进一步对管径进行了优化设计 ，实现了降低整个喷灌工程管道投资的目的28.森林环境近地表自然风的动态特性朱守林李文彬华丽戚春华 北京林业大学学报 2004年第06期森林环境近地表自然风动态特性是森林环境风场、 森林防火理论和室内空调设备送风模式等相关研究的基础该文通过对北京林业大学鹫峰试验林场森林环境中的近地表自然 风

19、采样分析，研究了近地表自然风在二维方向的动态特性 研究结果表明主风向风速的速度均值和方差较大，但平均湍流强度却小于侧向风的平均湍流强度 ；自然风的风向变化非常显著，当风29.影响森林资源环境人口承载能力因素分析朱守林戚春华姜东民 森林工程 2002年第01期森林承载能力是关系到人口、 森林资源、生态环境和社会经济协调发展的关键 ，也是-个涉及多学科知识的复杂问题。 本文从森林产出、市场需求、林区人口的平均收入和政策环境等方面入手，系统的分析了影响森林承载能力的各主要因素。 为今后开展森林资源环境人口承载能力的深入研究和科学地制定林业发展战略提供了必要的基础理论资 料和决策依据30.森林采伐机械

20、人机环境系统评价朱守林李文彬 吕海燕 戚春华 人类工效学 2002年第04期森林采伐机械的人机环境系统评价是一个受多因素影响的复杂系统问题。 文章以系统思想和人机环境工程理论为基础 ，系统地分析了森林采伐作业中人 机环境要素间的相互关系，运用多层次模糊评价的方法建立了森林采伐机械人机环境系统评价的数学模 型，为解决森林采伐机械人机环境系统评价这一复杂的系统评价问题提供了一种科学、 有效的评.31.森林采运作业个体伤害的工效学分析朱守林李文彬戚春华吕海燕 中国个体防护装备 2002年第06期森林采运作业是一种高危险作业，有效减少作业过程中的生产事故和作业人员个体伤害 是企业安全管理工作的核心，本

21、文运用系统工程学原理和人类工效学方法全面系统的分 析了森林采运作业生产事故和作业人员个体伤害的致因 ，提出了减少采运作业生产事故和作业者个体伤害的对策。为采运企业安全生产管理提供了科学的决策依据。32.面向21世纪森林工程专业改革与发展的思路朱守林戚春华 内蒙古农业大学学报（社会科学版）2000年第03期本文深入分析了森林工程专业存在的普遍性问题 ；介绍了国外森林工程专业的发展状况；提出了森林工程专业改革的主要措施和专业发展方向33.对我国森工企业发展的再认识朱守林戚春华 森林工程 2001年第01期:本文分析了中国森工企业发展中的几点误区. 论述了当前森工企业存在的普遍性问题和所面临的主要挑

22、战. 阐明了森工企业在市场竞争中怎样转变观念、 摆脱困境和求得发展的新认识。34.森林资源环境人口承载能力模型研究朱守林戚春华姜东民鲍德凤内蒙古农业大学学报（自然科学版）2001年第04期本文从森林产出、 市场需求、林区人口的平均收入和林业政策等方面入手 ，系统分析了森林承载能力的各主要影响因素 ，在森林的经济产出量与承载人口的人均林业收入标准值总合相等的条件基础上建立了森林资源环境人口承载能力模型。 为森林承载能力研究提供了科学的理论方法和工具。35.低强度择伐机械系统的构想戚春华 林业机械 1995年第02期低强度择伐作业与所配机械系统不相适应的矛盾是实施低强度择伐作业的一个关键问 题。本

23、文从东北和内蒙古林区的森林资源及作业条件入手， 系统地分析了低强度择伐作业对当今机械系统的影响， 提出了建立适应低强度择伐作业机械系统应遵循的原则， 论述了低强度择伐作业的伐区机械系统构想。36.贮木场归装机械最佳配比的探讨戚春华 吉林林业科技 1995年第04期贮木场归装机械最佳配比的探讨戚春华 （内蒙古林学院森工系）1前言从贮木场归装作业的生产实际情况来看，归装桥是一种机动性好、生产效率高的归装作业机械。与架杆 绞盘机相比归装桥具有生产效率高 （一台归装桥的生产效率相当于23台架杆绞盘机的生产效率）、生产成本 37.关于增强森工企业活力问题的探讨戚春华 温宁 北方经济 1996年第05期关

24、于增强森工企业活力问题的探讨戚春华， 温宁我区是全国重要的林业省区之一， 森工企业在我区国有企业中处于重要的地位。 在几十年的生产经营中，森工企业为我区经济建设和发展做出了巨大的贡献。但近几年来，随着我国社会主义市场经济体制的逐步确 立和改革开放的不断深入 38.低强度择伐伐区林道网合理密度的研究朱守林戚春华 内蒙古林学院学报 1996年第04期本文根据低强度择伐在北方林区广泛应用的实际需要， 分析了低强度择伐区林道网的特点和与林道网相关的费用因素， 运用林道网基本理论，以林道网相关的总费用最小为优 化目标探讨了低强度择伐伐区林道网合理密度的问题。39.重视我区小径材的生产与利用戚春华 朱守林

25、 内蒙古林业 1996年 第10期重视我区小径材的生产与利用戚春华，朱守林小径材是指通过抚育和主伐方式而获得 的、直径大于3厘米而小于1016厘米的小径原木、 枝丫和梢头木等。 小径材的生产和利用在俄罗斯、乌克兰、波兰、奥地利、英国、法国等均受到普遍重视，主要被用 作坑木、檩条、柱杆、削片 40.小径材选材方式的研究戚春华 内蒙古林业 1990年 第08期目前在东北和内蒙古林区的木材生产中 ，由于森林资源结沟的变化，木材的径级有明显减小的趋势。小径级木材比重的增加对整个木材生产 ，特别是给当前的贮木场选材作业带来了很多新问题.一、问题的提出和分析 1问题的产生当前东北与内蒙古林区贮木场选材主要

26、是采用纵向输送机来完成的单根连续式选材 这种选材方式在木材径级减小时,.41.干旱半干旱地区牧草喷灌均匀特性与管网系统优化研究戚春华 北京林业大学 发表时间：2007-05-01本文通过对干旱半干旱地区毛乌素沙地人工牧草节水喷灌均匀特性与管网优化研究得 到以下几点主要结论： 1 毛乌素沙地3年生加拿大紫花苜蓿的根系入土深度一般在100cm左右，但主要分布在 050cm的土层深度范围内。 2.在毛乌素沙地，喷灌前后土壤含水率等值线42.构建奶业龙头企业与农户间的新型利益机制姚凤桐李娅男 内蒙古农业大学学报（社会科学版）2004年第04期本文以农业产业化发展过程中始终未得到有效解决的农户与龙头企业

27、间的利益机制构 建问题为中心，总结农业产业化过程中利益机制的演变历程 ，从理论和实践两个方面分析了龙头企业与农户间始终未建立一个真正的利益共同体的要因。同时 ，提出了建立龙头企业与农户间真正的利益共同体的具体方略 ，并对其意义进行了深刻的阐述。43.日本企业选址和高速公路李娅男 姚凤桐 内蒙古师范大学学报（哲学社会科学版）2002年第S2期笔者对日本企业选址和高速公路间的关系进行了历史考察 ，认为两者之间具有密切的关系，并对此进行了实证分析。44.贫困测定的现状及发展趋势姚凤桐李娅男 北方经济 2002年第S1期目前，即使是代表最前沿水平的贫困指标模型 ，也是假定贫困线一一贫困测定指标得以成立

28、的前提条件为已知。实际上 ，贫困线的测定是始终没有解决的重大课题。上个世纪70年代以Sen为代表的经济学者们，在贫困测定方面做出了巨大的贡献。 然而他们建立 的各种测定模型及其改进模型都具有无法克服的缺陷。本文跟踪当代在该方面的世 45.人口增长的经济理论 一一马尔萨斯人口定律的剖析李娅男 北方经济 2002年第S1期发展中国家欲促进经济发展，缩小与发达国家问的差距，首先遇到的挑战就是人口过快 增长。人均自然资源的锐减将会严重阻碍经济发展 ，尤其是经济活动对自然资源依存度高的国家或地区。本文从历史和理论的角度出发 ，深刻地剖析了马尔萨斯人口定律。为进一步明晰保护资源、环境的意义提 46.现阶段

29、科技进步作用测算的到达点姚凤桐李娅男 北方经济 2002年第S1期剖析现阶段科技进步作用测算的到达点具有重大意义。 首先对于隐含在科技进步贡献率背后的各种因素进行准确把握，才能搞清是什么推动了科技进步，从而测算出科技进步 贡献率。其次，可以并清提高科技进步贞献率的具体途径、方法。因此 ，本文不仅具有理论上的的创新意义，47.也谈自然资源对经济发展的制约李娅男 北方经济 2002年第S1期一、李嘉图模型（一）李嘉图经济发展理论人类社会的发展是通过广义上的资本替代短 缺的自然资源所必然的技术或制度革新来实现的。 只重视人的动物本能而无视人的其他动物所不具有的资本积累行为的马氏理论 ，即便是人口理论

30、也算不上是经济发展理论。48.呼和浩特信号交叉口车辆集散的交通波分析王海晓 戚春华 内蒙古农业大学学报（自然科学版）2010年第04期从流体动力学理论出发，通过对信号交叉口的交通波分析 ，应用格林希尔治（Greenshields v-k）线性模型，对信号交叉口车流的集散过程进行详细描述 ，推导出排队模型。利用呼和浩特市大学东路与兴安南路信号交叉口的实地调查数据 ，对该交叉口车辆排队与集散、停车波的传递等相关参数进行了实例分析 ，对该路段通畅程度做了评估并提出49.基于多目标规划的公交车调度方法研究张春梅 王海晓 菅美英 内蒙古公路与运输 2010年 第01期公交调度要考虑公司和乘客的多方利益。

31、 目标规划法是运筹学中解决多目标问题的有效方法，而优先因子的采用可以区分调度中的各方利益的主次。同一优先因子下加入了权 重，可根据实际情况做出灵活有效的调度方案。50.呼和浩特信号交叉口车辆延误调查分析与模型应用信号交叉口车辆的延误，是评价交叉口的运行效率和服务水平的重要指标 ，是交通控制、引道设计是否合理的依据，反映了城市道路和机动车使用者对受阻程度、能源消耗和城 市交通环境的感受。文章以呼和浩特市大学东街与兴安南路交叉口为例 ，组织48名调查员分车道分时段对该交叉口进行实地交通调查 ，并对调查数据进行了定量分析处理，对城市交叉口信51.海关风险管理信息平台优化模式的构建张捷陈霞王逸阳 内蒙古农业大学学报（社会科学版）2011年第01期为了适应海关快速通关的大潮，风险管理机制得到成功应用，并且日益显示出它的经济 价值。然而，在提高效率的同时，我们也应提高警惕，对于海关这样一种特殊职能的部门 ，除了提高效率和服务质量外，最重要的职能还要把好国