路基换填专项施工方案.docx

1、路基换填专项施工方案第一章 路基换填专项施工方案编制依据1.1公路路基施工技术规范JTG F10-20061.2公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-20041.3省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计第二章 工程概况一、工程概况 项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）； 建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。二、特殊

2、路基处理工程量序号起讫桩号长度面积深度换填清淤换填砂砾石（m）（）（m）（m3）（m3）1K7+000.0K7+070.07053615.0 2K7+158.0K7+210.05264202.0 12840.0 12840.0 3K7+300.0K7+360.06038212.5 9552.5 9552.5 4K7+686.0K7+762.07663221.5 9483.0 9483.0 5K8+251.0K8+450.0199117002.0 23400.0 23400.0 6K8+623.0K8+758.0135124692.0 24938.0 24938.0 7K8+963.0K9+01

3、8.05528802.0 5760.0 5760.0 8K10+070.0K10+156.08659763.0 17928.0 17928.0 9K10+371.0K10+397.02611202.0 2240.0 2240.0 10K10+446.0K10+532.08662442.5 15610.0 15610.0 11K10+718.0K10+860.014285983.0 25794.0 25794.0 12K11+440.0K11+666.0226131631.5 19744.5 19744.5 13K11+770.0K12+100.0330166872.0 33374.0 3337

4、4.0 14K12+360.0K12+500.014079302.0 15860.0 15860.0 15K12+970.0K13+031.06154142.0 10828.0 10828.0 16K13+370.0K13+460.09058823.0 17646.0 17646.0 17K13+522.0K13+784.0262183803.0 55140.0 55140.0 18K14+171.0K14+400.022994882.0 18976.0 18976.0 19K14+723.0K14+762.03937602.0 7520.0 7520.0 22合计23641516154532

5、6634.0 326634.0第三章 施工准备1、施工人员组织机构：人员配置一览表序号职务人员备注1项目经理胡清2项目技术负责人蒋德俊3桥梁工程师杨博4安全工程师马朝雄5安全员 童正茂6质检工程师林唐龙7试验工程师赵刚8测量工程师彭林2、施工机械和仪器配备：进场机械设备及仪器配备表工程名称路基土石方序号机械或设备名称型号台数性能备注1装载机ZL502良好2挖土机PC2005良好3推土机YT1403良好4平地机PDYT2001良好5压路机YL202良好6洒水车800L1良好7发电机电130KW1良好8自卸卡车15T10良好9水准仪2良好10全站仪2良好11液塑限联合测定仪LG100D1良好12电

6、动击实仪JZ2D1良好13路材料强度试验仪1良好14灌砂筒直径1501良好15电子称20KG/10G1良好第四章 路基换填施工技术一、清淤换填施工工艺 一）、 施工前期准备 1、 施工前期准备1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题，对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做

7、好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。1.4进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。1.5根椐施工需要修筑施工便道，施工便道尽量利用原有的农道，并对农道进行拓宽及表面修整处理。施工区的布置本着专业灵活性原则进行布置。2、测量放线2.1现场条件与控制 在施工测量前，对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测，检核其相对精度，当其精度满

8、足要求并上报监理工程师复核，由监理工程师复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。为了满足局部放样施测要求，在开挖施工前，在施工范围以外选择合适点外，按规范要求进行，埋石造点，利用甲方提供的控制点内插增设控制点在道路沿线测设一条附合导线。平差计算各点坐标与高程。要求增设各点与相邻点能互相通视，且保证在道路沿线无测量死角。各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核，以保证在施工过程中测量的精确性。2.2原地面复测在工程清表工程前，应对道路原地面高程进行复测，作为复核土石方工程量和以后工程开挖、填方依据。 并将复测结果报请监理工程师进行复测确认。2.3路基放样 首先采用坐标法测设出道路中心线开

9、挖线，放出换填路基处理边线，确定换填范围，复核图纸工程量并确定图纸未提供的需要特殊处理的路基段落及面积。各工程点位放样施工测量前，要认真审图，复核各点坐标，做好放样数据计算，施测时要严格遵守操作规程，采用多点观测复核放样结果，做好原始记录，各主要点位施测结果及时报请监理部复核验收。24、治理水系：先将众多溪沟中的主干水流实施改移，避开路基。在保障农业用水、村民生活用水前提下，再将支流进行改道或合并干流。施工中保持与地方政府、村民沟通、协商解决。3、挖除淤泥31准备工作路堤填土前，必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物等全部清除。植物层清除以推土机、挖掘机为主，人工辅助施工。施工

10、前，沿道路路基用地两侧挖临时排水沟，沟宽不小于1米，深度视地表水和地下水位情况而定。在路基挖纵横排水沟，以排出积水，地表疏干后，按设计要求厚度清除表土。清除的植被土或淤泥要求运至指定弃土场地进行堆放。32挖除淤泥种植土、池塘等，且常年水量丰富，必须进行清淤换填处理。具体清淤深度和换填方案的确定要及早报请监理工程师，由监理工程师组织相关各方现场确定。淤泥采用挖掘机挖装，用自卸汽车运输至指定弃土场。挖除自上而下，清理必须干净彻底，将不稳定土层全部清除，直至检测合格，并满足设计要求，预留15-20cm人工清理，清理完毕拍照存证。水田、鱼塘等处应进行施工前排水处理，处理措施以现场实际情况确定。3.3清

11、土后测量。3.4积水的处置：低洼地段的积水视地势情况采取自然排水或抽水机抽水的办法排除。为了减少抽水量，必要时采用现场备料加快施工进度。4、换填施工方案1）、根据现场的实际情况，填方路基段采用挖方段页岩和外借页岩回填；软基换填处理采用砂砾石换填至地下水位以上500mm，以上采用页岩换填，砂砾石、页岩比例暂按5：5计。2）、清淤及换填砂石施工工艺流程图换填砂石施工流程图3）、换填施工检验砂石质量分层铺筑砂石洒水夯实或碾压找平验收对级配砂石进行技术鉴定，应将砂石按4：3比例拌合均匀，质量均应达到设计要求或规范的规定。分层铺筑砂石每层厚度一般为15-20cm，不超过30cm，分段施工时相接处应做成斜

12、坡，每层接岔处水平距离应错开0.51.0吗，并应分别压（夯）实。铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据干湿程度和气候条件，适当地洒水保持砂石含水量。夯实碾压遍数由现场试验确定，采用平板震压机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm，边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实，压夯完成后表面应拉线找平，并要符合设计规定标高。5、回填施工5.1、质量标准路床0-80cm压实度：96%路床80cm以下压实度：94%中线高程：20mm平整度：20mm宽度：200mm，0横坡：20mm，且不大于0.3% 路基清淤换填工艺图挖、清除淤泥5.2、分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全

13、宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于20cm。5.3、摊铺整平自卸汽车从挖方区把合格的材料运至换填区，由推土机把卸下的材料摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。5.4、洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量2%以内。5.5、碾压本工程主要采用18T振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，行驶速度控制在2km/h以内。碾压遍