氮气压缩机检修方案Word文档下载推荐.docx

1、修理质量目标4施工前的准备工作4.1人员组织体系4.2专用工具、起重绳具、通用工具及量具、保护盖板（专用） 、零件标 识工具、零件存放设施（零件架、枕木、转子架）4.3备品、备件、低质易耗品、劳保用品的准备4.4施工场地整治要求：机组停用检修工艺、电气安全要求、其他兄弟单位工程配合4.5图纸及空白检修记录、技术参数要求4.6施工时间进度安排5压缩机检修6透平检修7零部件及外观检查8、机组对中要点及技术要9 施工修理范围和重点检查部位10 试车与验收1 机组概况1.1工艺流程概况来自空分工号压力 消音器进入氮气压缩机, 再经出口冷却器冷却至0.706Mpa ,温度22 C、流量约16955M3/

2、h的氮气经 经三级压缩后的氮气压力为 5.248Mpa ,温度93C,40 C,分两路，一路送往液氮洗工序作为洗涤剂和合成气配氮用,一路作为空分工序的循环氮,其余的送往高压氮压缩机, 此段设有三回三防喘振阀 FV-052 。1.2设备结构简介 氮气压缩机由瑞士苏尔寿制造,蒸汽透平由德国西门子与杭州汽轮机厂共同制造。 压缩机与蒸汽透平通过膜片式联轴器联接。机组设有调节、控制、保安系统。 润滑油、调节油与空压机组共用一个系统。 压缩机为离心式,单缸 3 段,垂直剖分结构,透平型式为凝气式。2施工任务2.1任务来源 本次检修施工任务来源于 2007 年化肥装置停工检修第 TX07F1-165 项。2

3、.2任务明细2.2.1透平大修1检查两端轴承及油封间隙,超差更换,对轴承进行无损检查,对轴承座两侧拉 杆密封套检查,漏油处理,检查轴承座气封管路应畅通；2快关阀阀杆密封泄漏油处理,更换 O 型环,检查阀杆密封套的间隙,超差更换,阀杆着色检查,检查阀头与阀座的密封情况,必要时研磨处理；3转子与各部位静止件的间隙检查,修复或更换间隙大的部件,转子各部位跳动 检查,无损检测,内缸与外缸各部位间隙检查,调整超差部件,转子接地电刷 检查更换；4根据检查鉴定情况,确定转子是否清洗；5油动缸和错油门检查清洗,更换 O 型环及油动缸密封组合件；6检查高、中压调节阀杆及阀头连接情况 , 检查高丈夫调节阀座环的固

4、定情况 , 对调节阀杆无损检查 , 检查调节阀杆与阀套间隙情况 , 必要时更换 , 更换调节阀填料 , 对调节系统各连杆运动连接部件的间隙进行曲检查站 , 更换超差件；7电液转换器清洗、调校,必要时更换；8对联轴节、膜片及连接螺栓进行无损检测。2.2.2压缩机中修1检查两端轴承及油封间隙 , 超差更换 , 对轴承进行无损检查；2测量轴颈圆度及径向跳动、止推盘端面跳动,地轴颈、止推盘进行无 损检测；3转子静电接地电刷检查更换；4检查、清理缸体各部位膨胀滑动导销，间隙应符合要求。2.2.3技术要求 机组各部位的检修技术要求及质量必须满足中石化检修规程 SHS 2004 要求；2施工前必须制定详细检

5、修方案（由机动部门审批） 、检修图表和项目的 HSE评价表；3检修前落实、准备好所需材料及备件；4拆装专用工具齐全；5拆装做好标记，按检修记录图表作好记录、各种数据必须如实填写；6透平及压缩机轴承箱、壳体扣盖前通知机动处、车间三方中间验收确 认；7施工中及时封闭敞开管线，严禁异物进入各种管道；8检修完成一个月内，及时返回还以上所有的资料及验收卡。3修理质量目标 根据机组存在问题，认真组织机组检修工作，做好检修前、检修过程 当中、检修后的确认及验收工作，按质、按量、按时完成检修任务，达到 开车一次成功，检修质量与技术标准见检修图表。4.1人员组织体系 人数：根据检修工作量确定所需人数为 人主修负

6、责人： 技术监督：4.2专用工具、起重绳具、通用工具及量具，保护盖板（专用） 、零件标 识工具、零件存放措施（零件架、枕木、转子架）4.3备品、备件、低值易耗品、劳保用品的准备a、 根据检修任务及检修计划，机组检修用的备品备件要提前落实到位， 对库中没有的备品备件要将计划报给供应部门，以利采购；对一时难以 加工或 难以购买的备品备件，要在机组检修前至少三个月甚至半年以 上落实生产厂家及加工单位。b、 检修用的低值易耗品如砂纸、锯条、扁铲、钢刷、油石、白布、绸布、 面粉、煤油、红丹粉、铅丝、破布、青稞纸、密封胶、常规部位用的低 垫等等、检修前检修单位统一报计划，根据检修实际需要领用。c、 劳保用

7、品主要有劳保鞋、手套、工作服、安全帽、电气焊工的专用劳 保用品，也一并在检修前准备好。机组停用检修工艺、电气安全要求、其他兄弟 单位工种配合。4.4.1施工场地整治要求： 为方便检修过程中拆卸物如转子、隔板、上缸体及其它零配件的合理有序的摆放，检修场地空间必须足够，承重能力必须足够。根据氮压机组检修现场的实际情况，对检修过程中拆卸的零部件，要合理安排存放地，统一摆放在 N 2压缩机组的空平台上。（较小的零部件应放置好， 防止遗失）442 机组停用检修工艺、电气安全要求机组停用交付检修前，应严格执行九江石化总厂（ 1999-10-30实施）合成氨装置操作规程 氮气压缩机组停用的有关操作及安全规定

8、，彻底切断与系统工艺管路连接的所有阀门及汽、 电、仪所控制的辅助机泵等，确认无误后办理检修作业票，经生产车间、电气、仪表、维修四方有关管 理人员会签后，方可交付检修。检修所用的照明应使用 36V或36V以下的低压安全灯。4.4.3其它兄弟单位各种配合主要与电气、仪表、起重等的交叉作业的配合上， 在遇到交叉作业时，各方要以大局为重，不能相互扯皮、推委甚至争吵，要合理安排好各自的 工作，特别要注意作业过程中人身及设备安全。机组总装配图一张，空白检修记录已出，内有设备及检修的拆装及装 配参数要求。4.6施工时间及进度安排根据检修计划要求，合理安排检修时间，编制施工网络图。5.1压缩机主要拆卸检查程序

9、5.2压缩机检修准备5.2.1、清除缸盖上一切杂物，拆除有碍检修的测量探头及温度计、仪表 等，注意保护好仪表接线；5.2.2拆除有碍解体的油气管线，并作好记号，封口后放在安全的地方；5.2.3拆除联轴器罩壳，测量联轴器中间接筒的窜动量，拆去联轴器中间 接筒，测量轴间距，复查对中； 注意：不要拆卸联轴器两端膜片。5.2.4测量止推轴承间隙，拆去推力轴承，测量转子的分窜量及总窜量； 拆去出入口径向轴承上盖，检查、测量径向轴承间隙、瓦背紧力及油封间 隙。 注意拆卸轴承时应做好每块瓦的位置及方向记号，并注意不要损伤瓦 块的测温引线。5.2.5清扫缸体、机内各部件。5.3压缩机的组装程序5.3.1组装前

10、应具备的条件5.3.1.1轴承、联轴器、密封等已按有关质量标准和技术要求进行清洗和 检查，缺陷已消除并已作好记录。5.3.1.2缸体内及进出口接管经过检查无异物掉入，管道内部清洁。5.3.1.3新更换的部件按规定的质量标准进行了全面检查，并经过试装， 符合组装技术要求。5.3.1.4组装前所需的全部检修技术数据已经检测记录完整。5.3.1.5组装所需的专用工具、密封涂料、润滑剂等准备齐全。5.3.1.6压缩机通流部分经过脱脂处理，无油脂。5.3.1.7压缩机前后径向轴承间隙在 0.16-0.224mm 之间 , 瓦背紧力在 0.03-0.05mm 之间 ,止推轴承间隙在 0.40-0.50mm

11、 之间 , 止推盘与轴肩接触均匀 , 组装后的止推 盘端面跳动小于 0.015mm。5.3.2组装前必需进行中间验收 所有组装前工作完毕之后，进行设备中间验收确认工作，通知机动处、 生产单位、事业部的有关技术管理人员到现场进行回装前的验收确认工 作。5.3.3组装程序 压缩机组装程序原则上与拆卸程序相反，装配过程中注意测量检修记 录中所要求的技术数据。组装时应遵循以下原则：5.3.3.1在和轴承座内装入第一个部件前，应检查全部油孔、气孔和管线 畅通并经吹扫。5.3.3.2复装联轴器时，为补偿转子受热伸长而引起膜片过度弯曲，在冷态连接时，需将膜片预拉伸，并调整好轴端间距，预拉伸量为 0.4mm。

12、在拧紧螺母时，应使用专用工具，按检修记录所要求的扭紧力矩进行紧固。6.1检修方框图6.2拆卸程序6.2.1待汽缸温度降至于 120 C以下时拆除保温层， 汽缸壁温降至 80 C以下，进行其余拆卸工作；6.2.2拆除所有妨碍检修的各种仪表元件和油、汽管线， 将所有开口封好；6.2.3卸去联轴器护罩，分解联轴节，测量轴窜量，复查对中情况；6.2.4将转子推向工作侧，复查危急遮断油门杠杆与危急保安器；6.2.5测量径向轴承间隙及瓦壳过盈量，测量止推轴承间隙；6.2.6拆调速器，拆除透平前端小减速器上盖，检测大小齿轮啮合情况；6.2.7检测猫爪间隙值；检查内容及标准见后表。6.3透平组装程序6.3.1

13、组装程序与拆卸程序相反，装配过程中注意测量检修记录中所要求 的技术数据并符合质量标准和技术要求。6.3.2调节系统各传动部件间隙检查，超差件更换。对关节轴承外壳、调 节阀杆做着色探伤检查。6.3.3调节阀杆填料更换，注意底、顶加高压石棉盘根，中部柔性石墨每 加一圈用专用工具打紧。 （汽轮机电机透平调节阀处填料频繁泄漏， 注 意吸取教训！ ）6.3.4更换接地碳、铜刷。6.3.5更换错油门与油动缸间密封环。油动缸与活塞杆间密封检查，必要 时更换。6.3.6对油系统（润滑油、调节油）蓄压器充气情况进行检查、充气。7 1 径向轴承a、 瓦块钨金层应无裂纹、夹渣、气孔、烧损、碾压和沟槽，无严重磨损 和

14、偏磨现象。b、 用渗透法检查钨金层应无脱壳现象。c 、 轴颈与钨金接触要求均匀，不得有高点及片接触，接触面积大于 80%。d、 瓦块与瓦壳接触面应光滑无磨损。防转销钉和瓦块的销孔无磨损、蹩劲、顶起现象。销钉在销钉孔中的径向间隙为 2mm瓦块能自由摆动，同组瓦块厚度差不大于 0.02 mm。径向轴承间隙为 0.160.224 mm,瓦背紧力为 0.030.05 mm 。e、 瓦壳剖分面要求密合 , 定位销不松动 , 瓦壳无错口 . 瓦壳在座孔内贴合 严密 , 两侧间隙不大于 0.05 mm, 瓦壳防转销钉牢固可靠 . 瓦壳就位后 , 下瓦中分面两侧与瓦座中分面平齐。f 、 整体更换新瓦时 , 要

15、检查轴承壳体与轴承座孔的接触面积应没有划痕和毛刺 , 接触均匀 , 接触面积不大于 80%。g、 轴承盖定位销不错位 , 结合面密实无间隙。h、 轴承瓦座与轴承体油孔应吻合并畅通，油挡应完好，在外壳槽中能自 由转动，不卡涩，防转销固定牢固，瓦壳、瓦块不得带磁。7 2 止推轴承a、 钨金无脱落、严重磨损、烧伤、划痕、裂纹、干粘等缺陷，单个止推 瓦块和止推盘的接触面积应大于 70%，且接触分布均匀，同组瓦块厚度差不大于 0.02 mm 。背部承力面平整光滑。b、 止推盘表面光滑无磨痕、沟槽，端面圆跳动不大于 0.02 mm ，油挡应完好，在外壳槽中能自由转动，不卡涩，防转销固定牢固。止推轴承 间隙

16、为 0.400.50 mm 。7 3 隔板与气封73 1 隔板a、 隔板无变形、裂纹等缺陷，回流器叶片完好，所有流道光滑、无锈层 及损坏。b、 隔板轴向固定止口无冲刷沟槽，固定螺钉牢固。c 、 进口导流器叶片无裂纹、损伤，隔板在气缸槽中配合适宜。d、 隔板中分面光滑平整，无冲刷沟槽，上下隔板组合后，中分面应密 合，最大间隙不超过 0.05 mm 。e、 隔板外圆密封面及装 O 型环的密封槽无冲蚀、损坏，内缸隔板组合后的总长度符合要求。73 2 气封a、 气封块在隔板凹槽中配合适度，气封块的水平剖分面与隔板水平面平 齐。b、 气封齿无卷边、残缺、变形等缺陷，与转子上相应槽道对准，当转子 被推至一

17、端时仍不致相碰。c、 气封 间隙 ：上 间隙 0.250.50 mm ，下间 隙 0.050.30 mm ，侧间隙 0.150.40 mm 。7 4 气缸与机座a、 内缸端盖与外缸体结合应光滑无裂纹、冲刷、锈蚀等缺陷，并结合严 密。b、 内缸回装时必须到位，内缸筒、隔板与 气缸凹槽配合适宜，缸体排放孔畅通。c 、 缸体的联接螺栓 10%无损探伤。d 、 缸体的密封条、 O 型环必须更换。e、 缸体滑销无变形、损伤、卡涩。f 、 内缸体与外缸体的轴心线之差为 0.20.4 mm 。g、内外缸间密封环共 8根，其尺寸分别为 847X 7,1295 X 7,1305X 7, 1315 X 7, 13

18、25 X 7, 1335 X 7, 1345X 7, 1355 X 7,材质为氟橡 胶 FPM77。7 5 联轴器7.5.1在未拆下联轴器中间接筒之前,作好中间接筒和两个半联轴节套筒 的装配标记。中间接筒拆下后,测量轴端在联轴器轮毂孔内的凹入深度,并原装配数据进行比较。7.5.2涂色检查联轴节轮毂内侧锥面与轴表面的接触情况，要求接触面积 达 85%以上。7.5.3检查联轴节膜片情况，要求无裂纹、缺陷和扭曲。7.5.4联轴节连接螺栓应探伤检查，要求无任何缺陷及滑丝；螺栓应有放 松自锁性能，螺栓螺帽如需更换，应成对更换，更换件与被更换件重量应 大致相当。7.5.5半联轴节设计推进量为 4.0-4.

19、10mm 。注意： 联轴器螺栓是称重平衡 的，应成套保存和使用，在检查、清洗和拆装时，不准相互调换。8、机组对中要点及技术要求8.1机组采用冷态对中，对中前，应拆开缸体管道法兰，使缸体不受管道 的应力作用，对中完成后连接法兰时，百分表读数不应超过允许偏差值。8.2对中调整时，压缩机缸体滑销有的需要松开，对中完成后回装滑销并 调整膨胀间隙。8.3调整垫片要铺满整个底面积，垫片应平整无毛刺。调整垫片最多不超 过三张。8.4本机组冷态对中，以透平为基准。采用三表法对中，最大允许径向偏差为0.03mm,端面偏差为 0.01mm （两千分表间距为 300mn）。9 施工修理范围和重点检查部位 本次检修 A-GB004/GT004 压缩机组范围有：油动缸漏油处理；气封 油封检查更换；联轴节对中复查调整；径向、止推轴承检查；无损检测清 洗联轴节及螺栓；检查更换接地电刷。重点检查油动缸漏油、阀杆密封泄 漏油处理10.1检修工作结束,检修质量得到确认,制定好试车方案,水、电、气 供应正常,明确各自职责。10.2机组各系统调整正常。10.3汽轮机单体试车正常。10.4机组联动试车正常。10.5验 收合 格 , 办 理 交 接 手 续 正 式 投 入 使 用 。