1、全负荷时,为发出较大功率和转矩,混合气加浓使CO比排放量(BSCO)急剧升高。(2)车用汽油机HC的排放量特性: 中等负荷时比排放量较小,大负荷和小负荷时增加,与CO变化趋势相似。不同之处:一是HC在全负荷时的排放稍有增加;二是小负荷时 比排放量 (BSHC)增加程度明显。 大负荷时过浓的混合气燃料不完全氧化,而生成大量的CO。 低速小负荷时,缸内温度低,对未燃HC的氧化不利,缸壁的激冷作用变强,因此HC比排放量增加。(3)车用汽油机NOx的排放量特性: 当转速一定时,中等负荷区,随负荷的增大燃烧温度提高,NOx排放量增加。但NOx的增加与负荷不成正比,因而NOx比排放量却是逐渐下降的。 在大
2、负荷时,由于混合气过浓氧气不足,不利于NOx的生成,NOx排放量下降,比排放量下降更快。当负荷一定时,随着转速的增加,N0x的比排放量增大,排放量显著增加。柴油机:(1)车用柴油机CO的排放特性:直喷柴油机CO的排放很少,比排放量较小,增压柴油机的大,不易生成CO,在中速、中负荷工况下,CO排放量最少。小负荷时,循环供油量较少,混合汽过稀,火焰传播困难,燃烧室内气流运动弱,混合气不均匀,CO增加。大负荷工况下,循环供油量较多,混合气过浓,缺氧使CO不能及时氧化而排放增加。(2)车用柴油机HC的排放特性: 因柴油在燃烧室中停留时间较短,受多因素影响较小,柴油机HC排放比汽油机少。柴油机HC比排放
3、量随负荷的上升而下降。HC排放主要是柴油喷注外缘的过稀混合气区域。当小负荷或低速时,g较少,燃烧室内稀混合气区多,部分燃料不能及时燃烧;燃烧室温度较低,加大了火焰冷熄的可能性,使HC排放较高。(3)车用柴油机NOx的排放特性 柴油机N0x的高排放区在小负荷和高速工况。当小负荷时,喷油量少,氧气充足燃烧室内温度较低,滞燃期增长,混合时间加长,氧气与燃气接触的机会增大,NOx的比排放量(BSNOx)较高。在高转速下,缸内的涡流较强,使高温燃气与氧的接触机会加大,燃速快,温度高,NOx 大量生成,在高速小负荷工况时尤为突出。9、汽油机的机内净化方式有那些?什么是稀薄分层燃烧?稀薄燃烧对CO、HC和N
4、Ox的影响是什么? 分层燃烧技术的控制系统有哪些?汽油机的机内净化方式:改进燃烧室:改进进气系统:废气再循环:采用电喷系统:采用稀薄分层燃烧技术:用1.2稀薄混合气分层燃烧技术。火花塞附近=0.80.9的浓混合气,其它为稀混合气,经济性好,HC和CO下降。改进点火系统:用无铅汽油: 1、稀薄燃烧对排放的影响:1)稀薄燃烧对CO排放量的影响: CO的排放受的影响,转速与负荷对C0的影响也由的变化引起。稀薄燃烧是在1.2的范围内,可降低C0的排放。2)稀薄燃烧对HC排放量的影响:因混合气稀薄,燃烧效率提高。氧气充裕,可在排气行程和排气道中进一步对HC进行氧化,因此HC的排放量随的增大而减少。但当超
5、过1.4时,因过稀部分燃烧或熄火HC的排放量增加,所以将控制在1.4左右排放物降到较低。3)稀薄燃烧对NOx排放量的影响=1.11.2区域NOx的排放量最大,而高于或低于该区域时,NOx的排放量均降低。因在浓混合气区氧含量少,而在稀薄区最高燃烧温度下降,NOx排放量降低。稀燃在提高指示热效率的同时,大大降低N0x的排放量。稀燃发动机可采用高压缩比,泵气损失小,有利于改进部分负荷特性。但稀燃排温下降, 使三元催化剂不能有效地工作,必须配合其他措施使NOx排放达到满意的水平。分层燃烧技术的控制系统1、复合涡流受控燃烧系统(CVCC) 2轴向分层稀燃系统3滚流(纵涡)分层稀燃系统11、电喷发动机喷油
6、量的控制方式有哪几种?喷油量油量有哪几部分组成?喷油量的控制方式有起动喷油控制、运转喷油控制、断油控制和反馈控制等。喷油量基本喷油量修正油量增加油量。13、EGR率对发动机的动力性和经济性有何影响? 影响:废气再循环能降低NOx排放。 随着EGR率的增大,对降低NOx排放有利。 但EGR率过大使燃烧恶化,ge增大,HC排放上升。小负荷燃烧不稳定,缸内压力变动率增大,工作粗暴,HC排放急剧增加。大负荷时Ne下降。14、汽油机的机外净化技术有哪些?曲轴箱通风装置、燃油蒸发控制装置、二次空气喷射及吸入装置、催化器等。16、燃油蒸发的来源有那些?其控制措施有那些?活性炭罐的作用是什么?燃油蒸发的来源:
7、高温停车时,油箱受热时,其控制措施:1)、燃油蒸发污染控制装置(简称EVAP装置)2)、由计算机控制的燃油蒸发污染控制装置活性炭罐作用:将燃油蒸汽吸附在炭的表面。17、什么是二次空气供给?二次空气供给的方式有那些?为什么二次空气供给能降低排放污染?二次空气供给:将空气引入排气门后部,使排气中的CO和HC与空气中的氧化合,变为H2O和CO2。方式:二次空气喷射及二次空气吸入装置。18、催化器的作用是什么?按催化剂的形态分催化器分那几种?写出催化器的催化反应方程式。废气催化器中的催化剂有哪些?催化器作用:废气经过催化器时,HC、CO和NOX在催化剂(氧化锰、氧化铜、钯、铂)作用下,进一步氧化还原成
8、CO2、N2和H20,降低排放量。按催化剂的形态分:颗粒状Pt-Pd单床两元催化器、颗粒状双床三元催化器、Pt-Rh整体式三元催化器。工作反应方程式:氧化反应:CO + O2 CO2 ; H2 + O2 H2O ; HC + O2 CO2 + H2O 。还原反应:CO + NO CO2 + N2; HC + NO H2 + NO H2O + N2。水蒸气重整反应: HC + H2O CO + H2水煤气转换反应: CO + H2O CO2 + H2 催化剂:铑(Rh)铂( Pt )钯( Pd )助催化剂铈Ce19、三元催化转化器有哪些性能指标?催化器的使用中应注意什么?性能指标:1) 转化效率
9、2)空燃比特性3)起燃特性4)空速特性5)流动特性催化器的使用:(1)R=14.7时(1),CO、HC、NOX的转化率达90%以上,应严格控制空燃比。(2)最佳工作温度350700,大于1000时涂层烧结破坏。点火过迟、错乱、缺火和急减速,都会使排温过高,影响催化器的性能和寿命。(3)禁用含铅汽油,铅化物堵塞蜂窝孔,侵蚀贵金属涂层,影响催化器的性能和寿命。(4)一次性使用,不必维护。20、热反应器的作用是什么?热反应器的作用是为CO和HC在排气管中氧化提供必要的反应温度。使之充分氧化而降低排放量。21、柴油机主要有害排放物有那些?炭烟的主要危害和生成条件是什么?柴油机主要有害排放物:柴油机混合
10、气均匀,部分燃料不能完全燃烧,分解为以炭为主体的微粒。同时在燃烧过程中局部高温和富氧,导致NOx大量生成。因较大,CO、HC排放量较低。控制柴油机排放物的重点是降低NOx和微粒d的排放。22、影响柴油机排污的因素是什么?其排放控制措施是什么?影响柴油机排污的因素:燃料、供油提前角、过量空气系数、负荷与转速、燃烧室、喷油系统、进气系统23、柴油机的机内外净化方法有哪些?合理的喷油规律是什么?柴油机机内净化技术: (1)燃烧室的改进(2)喷射系统的改进(3)多气门技术(4)增压技术(5)废气再循环系统(6)电控柴油喷射系统柴油机机外净化技术:微粒捕集器、催化反应器、等离子净化器、静电分离器、溶液清
11、洗器和离心分离器等。合理的喷油规律是:“初期缓慢,中期急速,后期快断” 。24、喷油提前角的过大过小对柴油机的排放有何影响?怎样合理的组织各种措施才能使柴油机的动力性、经济性和排放性最好?喷油提前角过大,燃油喷入低温气缸,且滞燃期长,早燃,增加压缩负功,ge上升,Ne下降,/、Tmax、Pmax高,工作粗暴、N0x 排放量增加。推迟喷油,初始放热率降低,Tmax降低,N0x排放下降。延迟喷油是减少N0x排放的有效措施。喷油提前角过小,燃烧推迟,后燃增加,Tmax、Pmax降低,ge和排温增高,烟度增加,发动机过热。因此,喷油延迟必须适度。25、废气再循环的EGR率在各工况下汽油机与柴油机有何不
12、同?废气再循环后可使NOX大幅度降低,但会使CO、HC和烟度大幅增加,应如何解决?比较:(1)、各工况要求的EGR率不同。汽油机在大负荷、起动、暖机、怠速、小负荷时不用EGR或较小的EGR率,在中等负荷采用较大的EGR率。 柴油机则在高速大负荷、高速小负荷时,由于氧气浓度减少,炭烟排放最多,应适当限制EGR率;部分负荷时采用较小的EGR率,可降低NOx,改善燃油经济性;低速小负荷时较大,废气中含氧量较高,用较大的EGR率降低氧的含量,减少NOx排放。(2)EGR率不同。柴油机以稀燃方式运行,为降低缸内温度,需较高的EGR率。汽油机的EGR率最大不超过20,而直喷式柴油机的EGR率可超过40,非
13、直喷柴油机可超过25。解决措施:在最大限度地提高EGR率的同时,采用增压中冷,电控高压共轨燃油喷射技术等,可减少由于EGR对发动机性能的负面影响。26、柴油机微粒捕集器的再生技术有哪些方法?NOx机外净化技术有哪些方法?再生技术方法:1主动再生系统喷油助燃再生、电加热再生、微波加热再生、红外加热再生及反吹再生。2、被动再生系统 (利用排气热量使微粒燃烧,达到微粒捕集器再生的效果。)(1)、高速大负荷再生(2)、排气节流再生(3)、增加补燃再生(4)、催化再生(5)、燃油添加剂再生 NOx机外净化技术:吸附催化还原、选择性非催化还原、选择性催化还原和等离子辅助催化还原。27、点火系统的排放污染控
14、制装置有哪些?(1)点火延迟装置 (2)点火正时控制装置(3)计算机控制的点火系统28、汽油和柴油哪些性能或成分对排放有影响?目前的代用燃料有哪些?汽油对排放的影响:辛烷值的影响、汽油蒸发性的影响、汽油密度的影响、烃类组成的影响、硫含量的影响、添加剂的影响柴油对排放的影响:十六烷值的影响、粘度、密度和馏程的影响、芳烃含量的影响、硫含量的影响、添加剂的影响代用燃料有天然气、液化石油气、醇类燃料、植物油和氢气等。30、多气门进气滚流现象分为哪几个时期?高压共轨喷射系统的特点是什么?进气滚流形成的五个时期:非滚流期、滚流产生期、滚流发展期、 滚流持续期、滚流破碎期高压共轨燃油喷射系统的特点: (1)
15、、共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化柴油机综合性能。 (2)、可独立地柔性控制喷油正时,配合高压喷射(120200MPa),可将NOx和微粒排放同时控制在较小范围内。 (3)、柔性控制喷油速率,实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射,既可降低柴油机N0x,又能保证优良的动力性和经济性。 (4)、由电磁阀控制喷油,其控制精度较高,高压油路中不会出现气泡和残压为零的现像,循环喷油量变动小,各缸供油均匀性好,减轻工作粗暴性,降低排放。31、柴油机增压后NOx排放会增加,应如何解决?乙醇、生物柴油为什么会降低排放?措施:增压后增大,Tmax升高,N0x增加。
16、在增压的同时,减小、推迟喷油时间和废气再循环等,可减小热负荷,降低最高燃烧温度。采用进气中冷可降低增压进气温度,降低燃烧温度,减少N0x的生成。 以下无正文 仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。 , , .For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur fr den persnlichen fr Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l tude et la recherche uniquement des fins personnelles; pas des fins commerciales. not for commercial use
copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有
经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1