路堑开挖施工方案样本.docx

1、路堑开挖施工方案样本路堑开挖施工方案一、 编制依据1、 公路路基施工技术规范JTG F10 2、 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1 3、 路基设计图纸及参考图; 4、 招标文件、 合同及施工设计图纸规定及国家有关部门颁发的主要现行施工及设计规范、 验收标准及办法等。二、 工程概况1、 本合同段深挖路堑主要位于陇西东枢纽立交区及连接线隧道入口处, 路堑土层均为新黄土( Q32eol) , 具有湿陷性。工程地质条件和水文地质条件简单, 无断裂及构造运动迹象, 地层比较平缓, 勘察区区域稳定性较好。详见施工设计图纸; 路堑开挖方式按地形、 地质情况、 岩层产状、 路堑断面及其长度并结合土方

2、合理确定: 短而浅的纵向平缓地段路堑, 采用全断面开挖; 横坡平缓地段, 采用横向台阶开挖法; 当路堑较深时采用分层开挖; 坚石采用台阶法浅孔松动爆破。本合同段路线地处黄土高原, 隶属甘肃省定西市陇西县境内, 区内总体地形起伏不大。路线主要位于渭河支流韩河河谷区, 由于侵蚀基准面下降。河水长期下泄侵蚀。韩河是季节性河流, 河床宽30100m, 深360m, 坡陡沟深, 河道断面多呈窄且深的U形或梯型, 两岸冲沟发育, 黄土冲刷严重。本标段工程地质主要为第四纪冲积、 洪积松散堆积物, 其中二级及以上阶地上部覆盖有第四系上更新统风积黄土, 下部为低液限粘土; 山麓及坡脚处有薄层的第四纪残坡积、 崩

3、积层; 黄土梁区为典型的风积黄土区。勘察线路走廊带的基岩层只要为: 新生代下第三系( E) 泥岩( 位于韩河一级阶地下覆层) 2.路堑工程量( 见附表) 三、 路堑施工路堑开挖根据现场施工条件, 可采用以下几种基本方法: 1.全断面开挖法。从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高, 逐渐向纵深挖掘, 挖出的土方一般都是向两侧运送。这种方法适用于深度不大, 且较短的路堑。2.分层开挖法。从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。每层都有单独的运土出路和临时排水设施, 适用于开挖深而短的路堑。3.分段纵挖法。当路堑较长时, 开挖深度不大时, 把开挖路堑横断面分成若干段, 并纵向条形开挖,

4、一般出土于两侧。若是傍山路堑, 一侧堑壁不厚, 选择一个或几个地方挖穿堑壁出土。4.分层纵挖法。如果路堑宽度及深度不大, 能够纵向分层挖掘。在短距离及大坡度时, 可用推土机施工, 较长的宽路堑则宜用铲运机作业。5.通道纵挖法。在开挖路堑全长上, 沿路堑纵向先挖出一通道, 然后开挖两旁, 这是一种快速施工方法, 通道可用于机械通行或运输土料车辆的运土。四、 开挖机械化施工技术路堑开挖施工根据不同的施工条件, 应采用不同的施工机械作业。( 一) 推土机作业推土机具有操纵灵活、 运转方便, 既可开挖土方, 又能短距离运输土料的特点, 在路堑开挖中被广为采用。其主要有两种施工作业方法。1.横向开挖路堑

5、。用推土机横向开挖路堑, 其深度在2m以内为宜。开始时推土机以路堑中线为界, 向两侧用横向”穿梭”推土作业法进行, 将路堑中挖出的土送至两侧弃土堆, 最后再做专门的清理和整平, 当开挖深度超过2m时, 则需与其它机械配合作业。2.纵向开挖山坡路堑( 1) 开挖傍山半路堑。一般多采用斜铲推土机进行。开挖时首先由路堑边坡的上部开始, 沿线路行驶, 渐次而下, 分段、 分层将土推送至坡下填筑路堤处。推土机的水平回转角根据土壤的性质来调整, 在I、 II级轻质土壤上作业时, 可调至60; 在III、 IV级土壤作业时可调至45。( 2) 开挖深路堑。开挖深路堑运土作为填土路堤作业时, 应首先做好准备工

6、作, 要在开挖路堑的原地面线顶端各点和填挖之间零点处, 设置标记, 同时挖半小丘, 使推土机能顺利进入作业现场。如果推土机能沿斜坡驶至最高点时, 则能够由路堑的所在坡面上顶点处开始, 逐层开挖至路堤处, 开挖时可用推土机沿线路中线的平行线进行纵向推填。当路堑开挖到设计深度的一半位置时, 再用另外12台推土机, 横向分层推削路堑斜坡。由斜坡上推削下来的土壤, 仍由下面的推土机送至填土区段, 直至路堑路堤全部完成为止。( 二) 铲运机作业铲运机开挖路堑有两种作业方法, 一是横向弃土开挖; 二是纵向移挖作填。路堑分层开挖, 并从两侧开始, 每层后1520cm, 这样做既能控制边坡, 又能使取土场保持

7、平整, 同时还应沿路堑两侧做出排水纵坡。路堑在以下情况下, 宜采用横向开挖, 即: 堑顶地面有明显横坡, 而上游一侧需设置弃土堆, 阻挡地面水流入路堑; 路堑中纵向运土距离太长, 超过铲运机经济运距, 严重影响工效; 不需要利用土方或利用有剩余时; 长路堑由于施工条件的限制, 机械只承担其中一段, 两端又无法纵向送土时。铲运机纵向移挖作填, 当路堑须向堑口外相接的路堤处运土填筑时, 铲运机应利用纵坡自路堑端部开始作下坡铲土, 并逐渐向堑内段延伸挖土长度, 而填筑路堤也应相应的延伸。( 三) 挖掘机作业用挖掘机开挖路堑, 一般是与运输车辆配合作业的。1.正铲挖掘机开挖路堑。正铲挖掘机进行路堑开挖

8、作业, 可采用全断面开挖和分层开挖两种方法。如路堑深度在5m以下时, 可采用全断面开挖, 挖掘机一次向前开挖路堑全宽至设计标高, 运输车辆停在与挖掘机同一平面, 且并列布置, 或在挖掘机后侧。这种方法施工简单, 但挖掘机须横向移动, 才能挖到设计标高。当路堑深度为5m以上时, 宜采用分层开挖, 即挖掘机在纵向行程中, 先把路堑开通一部分, 运输车辆在挖掘机一侧布置, 并与开挖路线平行, 如此往返几个行程, 直至将路堑全部开通。挖掘机各次开挖后在边坡上留下的土角, 可由推土机修整。2.反铲挖掘机开挖路堑。由于反铲挖掘机只能挖掘停机面以下的土壤, 因此做开挖路堑作业时, 是停在路堑顶部两侧进行,

9、一般只适用于开挖深度在挖掘范围内的路堑。可视现场情况采用沟端、 沟侧的作业方法。3.拉铲挖掘机开挖路堑。用拉铲挖掘机开挖路堑作业时, 如卸料半径能及至两侧弃土堆位置, 则挖掘机可停在路堑中心线上, 采用沟端挖掘的方法进行, 否则, 必须采用双开挖道作业。当弃土堆位于路堑一侧时, 挖掘机沿路堑边缘移动, 为了保证安全, 挖掘机内侧履带应与路堑边沿保持1.01.5m的距离。( 四) 推土机和铲运机联合施工在组织大型土方机械开挖路堑作业时, 往往投入作业的机型很多, 各自又有不同的适用范围和作业效果, 为多机联合作业提供了可能, 其中, 不同功率的推土机和不同斗容量的铲运机联合作业最为常见。在组织推

10、土机与铲运机联合开挖作业时, 应根据它们各自的特点将它们安排在最能发挥各自优势的部位作业。经过比较不同功率的推土机和不同斗容量的铲运机的适用范围和作业效果, 可见: 推土机动作灵活, 可正驶推运、 倒驶空返, 当推运翻松土壤时效率较高, 其中大型推土机载运土量较大、 爬坡性能最好; 而中型推土机, 进退速度较快。当推土机增设侧挡板后推运翻松土壤, 可提高经济运距和载土量。而铲运机能下坡铲土入斗, 上坡能够斜驶上料损失最小, 具有较好的整形性能, 在干土地质进行深挖高填的大运距作业时, 其工效与推土机相当, 工程成本可降低。在多机联合作业时, 可将中型推土机安排在开挖段的上层, 大型推土机放在中

11、层, 铲运机放在底层。为了便于排除降雨积水, 开挖工作应自下而上进行。为了提供推土机作业效率, 在较硬土质区段, 最好配备翻松机械或机具协同作业。5.路堑基床表层换填摊铺压实施工要求: ( 1) 填料的颗粒粒径不得大于150mm。( 2) 基床表层填料与底层的颗粒级配不满足D154d85时, 应在两层间铺设过度层。( 3) 填料的含水量应严格控制, 其含水量应控制在最优含水量-3%至+2%范围内。( 4) 摊铺压石按四区段八流程作业方式作业。碾压时各区段交接处应重叠压实, 纵向的搭接长度不小于2m, 纵向行与行的之间的轨迹重叠区压实不小于0.3m, 横向同层接头处重叠压实区不小于1.0m, 上下两层接头应填筑错开不小于3.0m。( 5) 每层压实面应有排水横坡且平整、 无积水、 无明显碾压轨迹、 无明显局部凸凹现象。( 6) 严禁在雨天施工。6.路堑中线高程路基断面控制符合设计要求。路堑路基面应平顺、 肩棱整齐、 路拱符合设计, 爆破时局部缺损的路肩应以浆砌片石修补平整, 施工允许偏差应符合下列规定: 7.路堑侧沟平台及边坡平台无支护建筑的一般路堑, 堑坡为土层及风化严重的岩层时, 按设计要求设置侧沟平台和边坡平台, 平台全路堑贯通。平台在施工时与路基本体同时施工。路堑基床表层中线高程、 路肩高程