荆沙长江公路大桥三八洲1100m连续梁悬浇施工修Word下载.docx

1、0块施工完成后，预应力张拉前再拆除该临时束。2.1 0块支架2.1.1 0块支架设计支架设计时取悬臂端的砼荷载以及模板和各项施工荷载作为计算荷载，取最不利荷作用处的支架（腹板下面对应的三角支架）作计算对象。经计算确定三角支架各杆件的选材。同时对埋件以及各连接点焊缝也进行了最不利受力计算。经计算0块腹板下面对应的三角支架的上弦杆I36a在与埋件焊接后，仍需对I36a的腹板进行加强处理。2.1.2 0块支架制作及安装0块施工埋件在预埋过程中受墩帽内临时锚固精轧螺纹钢筋的影响，部分埋件作过调整，埋件的实际位置与设计位置有些偏差，在0块支架制作前就凿出所有施工埋件，找出各埋件的中心点，测出各墩施工埋件

2、中心点的相对距离尺寸，并绘制成图，以便三角支架的加工制作。三角支架制作时搭设加工平台，各片支架按实测的尺寸，放出大样，严格按大样图下料制作，各连接点严格按设计要求焊接。支架在焊接过程中应采取相应的措施，预防变形。三角支架在现场安装时，焊接条件差，三角支架与埋件的焊缝要求高，所以焊缝质量是该部分的控制重点。2.1.3 0块支架预压在三角支架安装焊接完成并形成一个整体后，用钻孔桩施工割下的护筒改制成的“水桶”进行预压。护筒只需一端封底，在封底以上1015cm处设一闸阀，压载完成后以便放水卸载，护筒直接用钢丝绳吊挂在三角支架的接点上。由于现场条件限制，实际预压荷载的施加相对理论作了一些调整，按调整后

3、的荷载预压，各主要杆件的受力以及三角支架在两埋件处的拉剪和压剪均超过实际计算值的1.1倍。预压中测量组进行了全过程的观测，支架悬臂端最大弹性变形约为2mm，这与后来0块第一次砼浇注观测结果相符合。2.2 0块模板0块外侧模由专业厂家设计加工，模板采用型宽3.8m，单侧4大块，每块分成上、下两节，外侧模面板为6mm钢板。小横肋L706角钢和小纵肋706mm扁铁形成30cm30cm网格，竖肋采用212.6，间距5cm，排距80cm。0块外模制作时已考虑通用至挂篮悬浇施工。0块内模由原墩身施工的钢模改制，在配制中尽可能使用大块模板，以减少了改制的工作量，内模改制完成后在加工场地进行了试拼并编号。内外

4、模板用22对拉螺杆对拉，对拉螺杆间距控制在100120cm之间。对拉螺杆外套26PVC管，拉杆周转使用。为方便0块底板上临时锚固精扎螺纹钢筋穿入及支座的上座板开孔，该两部分采用木模板，其余部分仍采用大块钢模板。0块模板制作和改制中单块重量控制在5t以内，以满足塔吊垂直运输。3. 挂篮悬浇施工3.1 挂篮结构形式及特点。 挂篮悬浇施工时箱梁最大节段重量为129.5t。根据设计对挂篮重量的要求和实际施工的需要，三八洲桥上构共投入2对三角挂篮和6对菱形挂篮进行箱梁的悬浇施工。这两种挂篮的主要特点为：结构受力明确，施工简便可靠。 三角挂篮主要由：主桁架、前上横梁、后上横梁、主桁平联、底模平台、提升机构

5、、行走机构、液压顶推装置、后锚固以及后配重部分。详见三八洲桥QGL130型三角挂篮总结构图。三角挂篮包括模板重约75t，配重砼重25t，合计约100t。 菱形挂篮主要由：主桁架、前上横梁、后平联、底模平台、提升机构、行走机构、液压顶推装置以及后锚固部分，详见三八洲桥QGL130型菱形挂篮总结构图。菱形挂篮包括模板重约73t。三角挂篮和菱形挂篮具体结构形式和特点见下表：序号项目名称三角挂篮各部件的结构型式及特点菱形挂篮各部件的结构型式及特点1主桁架1、 角挂篮主桁架为两三角形结构，杆件之间由销轴连结。下弦杆为高70cm，宽38cm的箱型截面梁，两斜拉杆为宽40cm，厚4cm的钢板，立杆为2I32

6、a。2、三角主桁架是该种挂篮的主要受力部件，其特点为：杆件截面选材大、受力好，能拆装，方便运输。1、菱形挂篮主桁架为一菱形结构，杆件之间直接焊接成整体。各杆件均由225a加连结板焊接成一方形截面梁。2、菱形桁架是该种挂篮的主要受力部件，其特点为：桁架焊成一整体，非弹性变形小，安装方便。2前上横梁1、前上横梁是用钢板焊成高50cm，宽38cm的箱型截面梁，横梁两腹板之间的距离为7.2cm。2、前横梁的作用是将前下横梁传递来的荷载传递给主桁架。1、前横梁直接用2I40b焊接而成，在有吊带的位置设有专门的锚固点。2、前横梁作用同三角挂篮。3后上横梁1、后上横梁的结构型式同前上横梁。2、后上横梁主要是

7、在挂篮行走时，通过设在箱梁两外侧的吊点吊住底平台。菱形挂篮没有设置后上横梁。4后平联三角挂篮两主桁架之间的设置了一些平联，其主要作用是将主桁架连成一个整体，使其在行走和浇筑砼时，整体稳定性和受力状况都更好。1、后平联是由I16a焊成的矩形桁架和两外挑的三角桁架组成。2、矩形桁架将两主桁连成整体，其作用同三角桁架之间的平联。外挑的三角桁架端点各设有一吊耳、挂篮行走时通过钢丝绳吊住底平台。5底模平台1、底模平台由两下横梁、底纵梁和底模组成。两下横梁的结构形式同三角挂篮的上横梁。底纵梁由228a组成，底纵梁两端设有转耳，确保底平台倾斜时，两下横梁仍能水平受力，底模由L705和=6mm钢板焊成面板，铺

8、在底纵梁上。2、整个底平台上的荷载部分由前后下横梁传递前上横梁和砼。1、底模平台由前、后下横梁，底纵梁和底模组成。两下横梁的结构形式同菱形挂篮的前上横梁。底纵梁由I40b和I32b两种型钢组成，底模由8和=6mm钢板焊成整体，设置在底纵梁上。2、底模平台的传力情况同三角挂篮6提升机构1、三角挂篮前吊点设有6根精轧螺纹吊带，均由前下横梁吊至前上横梁。后吊点设有8根精轧螺纹筋，两外侧两根直接由后下横梁吊至后上横梁。其余6根分别锚固在箱梁底板和顶板上。所有精轧螺纹筋均采用YGM-32锚具。2、在施工中单根精轧螺筋用两个20t螺旋顶和一根扁担梁来实现整个底模平台的提升和下放以及砼浇筑过程底模标高的微调

9、。3、由于挂篮行走时，所有后锚固定均必须拆除，故在箱梁外侧各增加一根吊索，吊索上配10t葫芦。吊索吊住底平台两后吊点实现挂篮行走。1、菱形挂篮前吊点同三角挂篮，后吊点设有7根精轧螺纹筋，都直接锚固在箱梁顶、底板上，在箱梁外侧后平联端点处各设一根吊索，吊索的作用同三角挂篮。2、菱形挂篮底模平台的提升和下放以及砼浇筑中底模标高的微调同三角挂篮。7行走机构1、三角挂篮横桥向铺设轨枕，然后顺桥铺设滑槽，主桁前后支点落在滑槽内行走。2、三角挂篮后部设有25t的配重砼，行走时靠此重量压住挂篮。1、菱形挂篮直接在顺桥向铺设工字形轨道，工字形轨道用压梁锚固在箱梁顶面上。2、菱形挂篮前支点卡在工字形轨道上，尾部

10、通过行走小车倒挂在工字形轨道的翼板下。8液压顶推装置挂篮的行走用YC20-1000型千斤顶顶推。三角挂篮在滑槽内安装插销和底座，支撑住千斤顶，实现挂篮的顶推。菱形挂篮在工字形轨道上安装一种手动夹紧装置，支撑住千斤顶，实现挂篮的顶推。9后锚固1、浇筑砼时，后锚固系统是挂篮抗倾覆的关键部位。2、三角挂篮单榀主桁采3根精轧螺纹作后锚固，1根直接锚固在主桁上，另2根锚固在分配梁上，再传递给主桁后锚点。1、菱形挂篮的后锚系统作用与三角挂篮是相同的。2、菱形挂篮单榀主桁采用3根精轧螺纹筋作后锚固，3根精轧螺纹均锚固在分配梁上，再通过两根主锚杆传递给主桁后锚点。3.2 挂篮的安装 0#块施工完成后，在0#块

11、顶部对称进行挂篮的安装，挂篮安装使用650KN.m塔吊进行，安装步骤为：a、三角挂篮：挂篮制作及质量检查 安装行走轨道及滑槽安装主桁下弦杆，并及时锚固 陆上（或驳上）预拼底模平台 安装前后上横梁安装主桁斜拉吊带、立柱以及平联 卷扬机吊底模平台就位 安装底模平台吊带、吊索 安装后锚配重砼 安装挂篮外侧模、底模 挂篮调平，精确测量定位挂篮内模行走系统及内顶模安装定位 b、菱形挂篮 挂篮制作及质量检查安装工字形轨道，行走小车及液压顶推装置 安装主桁前滑船 陆上（或驳上）预拼底模平台 安装主桁构件并锚固 安装后平联、后联杆以及前上横梁 安装底模平台吊带、吊索 安装挂篮外侧模 挂篮调平、精确测量定位 挂

12、篮内模行走系统及内顶模安装定位3.3 挂篮模板形式 挂篮外侧模使用0#块施工时型宽3.8m的大模板，在悬浇施工中除局部对抗拉杆位置有较小变动外，其它均不作变动。内模部分要适应悬浇过程中箱梁腹板宽度和高度的变化，做成基本部分和收分部分。基本部分适用于悬浇过程中的所有梁段，收分部分根据每节梁段尺寸变化进行组合。有齿块部分的内模需另行按尺寸配置。内模面板为=5mm钢板，小横肋为L705角钢，间距30cm，竖肋采用212.6与外模竖肋对应设置。内外模通过22对拉拉杆固定，对拉拉杆外套26PVC硬塑料管，拉杆周转使用。砼浇筑完成后对拉拉杆孔用高强水泥砂浆填塞。 挂篮内顶模转角处设转铰，用丝杆调节，脱模时

13、，收紧丝杆，使模板向箱梁中间合拢。挂篮内模行走系统的滑梁前吊点吊在前上横梁上，后吊点通过一个滑动装置锚固在箱梁砼上。行走时挂篮内顶模及内模基本部分同挂篮一起行走。3.4 挂篮预压 正式悬浇前，为确保挂篮的使用安全，须对挂篮进行荷载试验。进行荷载试验的另一个重要作用，是消除挂篮加荷后的非弹性变形，并测定挂篮的弹性变形值，立模时给出相应预留。在挂篮底平台安装完成后，用钢丝绳吊挂“水桶” 对挂篮进行预压。 由于现场采用吊水桶的预压方法，无法做到与浇注砼等同荷载分布的效果。故本次挂篮预压只检查主桁架的受力和变形量以及后锚系统的安全性。现场目前使用的两种挂蓝后下横梁上面的荷载都直接传递给箱梁，对挂篮主桁

14、架的挠度变形以及挂篮的倾覆基本上没有影响。所以挂篮的预压按作用在前下横梁上面的荷载的1.1倍进行。3.4.1 预压荷载的选用a.作用在前横梁上最大的砼荷载（第1个3m节段）三角挂篮:54t，菱形挂篮:63.5t。b.施工荷载取10t。c.挂篮底篮、外侧模以及内模部分取30t。 作用在前下横梁上面的荷载：三角挂篮：54+（10+30）/2=74t 按741.1=81.4t预压。菱形挂篮：63.5+（10+30）/2=83.5t 按83.51.1=92t预压。3.4.2 预压草图及荷载分布详见挂篮预压示意图。3.4.3 预压步骤三角挂篮菱形挂篮在北侧加足#护筒，#各加13.7t。在北侧加足#护筒，

15、#各加13t。在南侧加足#护筒，#各加13.7t。在南侧加足#护筒，#各加13t。观测主桁变形量。在南侧#各加20.3t。在南侧#各加23t。在北侧#各加20.3t。在北侧#各加23t。3.4.4 注意事项a.预压前在挂篮主桁前上、下横梁吊挂点处测出标高控制点。b.预压前检查主桁的连接以及后锚，还有整个吊带系统的连接是否按要求操作。c.预压前0#块临时锚固的精轧螺纹锚具（单侧111个）必须拧紧。d.荷载的施加顺序按预压步骤进行，严禁不平衡超过预压荷载的一半，加载后30分钟方可卸荷。e.卸荷时两侧不平衡荷载不超过其预压荷载的一半，卸载后再次观测标高控制点，得出挂篮弹性变形值。3.4.5 预压结果

16、预压结果如下：三角挂篮与菱形挂篮的弹性变形值为1cm左右，三角挂篮非弹性变形值为2cm左右，而菱形挂篮非弹性变形值为1cm左右。三角挂篮与菱形挂篮的预压结果部 位荷载变 形 值（mm）北1北2南1南2下横梁加载460KN111012加载920KN242523卸载后1413上横梁19171816加载407KN20加载814KN28303115293.5 挂篮行走就位的方法和步骤三八洲桥每个“T”构共21对悬浇节段，已浇梁段预应力施工完毕后，挂篮由已浇梁段前移就位的方法和步骤如下：菱 形 挂 篮用两个20t千斤顶放松前后吊带，后吊带放松后折除，底模平台的后部由钢丝吊在后平联上。同三角挂篮。底模平台

17、的后部由钢丝绳吊在后上横梁上。脱 模同三角挂篮安装轨道及滑槽至已浇梁段端部用两个20t千斤顶顶起前滑船，用葫芦拉工字形轨道至已浇梁段端部直接拆除主桁后锚固操作60t千斤顶放松主锚杆上的锚固螺帽，让行走小车与主桁连接在一起。调节60t千斤顶让行走小车的车轮紧贴运行轨道后，才能将60t千斤顶卸载，拆除分配梁下部的精轧螺纹锚固钢筋。安装后滑座、操作YC20-1000千斤顶。分次将挂篮顶推到待浇梁段，挂篮、内模基本部分及外模板一起向前移动。安装夹紧装置，操作YC20-1000千斤顶，分次将挂篮顶推到待浇梁段，挂篮、内模基本部分及外模板一起向前移动。挂篮前移时，严格控制挂篮中线与桥轴线的偏差，确保挂篮到

18、位后按设计位置准确支立模板，挂篮到位后上紧主桁后锚固挂篮前移要求同三角挂篮。挂篮到位后，安装挂篮后锚固。然后操作60t千斤顶让行走小车与主桁之间脱离，再次操作60t千斤顶调平平桁架后，上紧主锚杆上的锚固螺帽。安装挂篮后吊带，用2个20t千斤顶提升底模平台至设计标高，后吊带须用千斤顶张拉100KN150KN，让底模板与箱梁已浇段砼压紧，防止底模平台滑动。同三角篮支立待浇段模板3.6 挂篮操作注意事项及要求3.6.1 菱形挂篮a.砼强度达80%后，方可张拉预应力筋；纵、横向预应力张拉完成前，不可脱离底模。b.行走轨道时，后锚筋不允许松动、拆除。c.挂篮行走对称、缓慢进行，专人统一指挥，并做好行走记

19、录，且应连续行走到位。d.保证每一根行走轨道上不少于三根反压梁，且至少两根处于锚固状态。e.反压梁配置按行走小车的位置，始终保持前一后二；与小车最近梁的距离，保证前距150cm，后距100cm。f.所有用于后锚及反压梁的精轧螺纹钢筋必须预先逐根使用千斤顶顶拉检验，确保单根精轧螺纹钢筋锚固力不小于40吨。g.操作中专人观察模板行走情况及各吊带、吊索铅垂度，如有异常，找出问题及时处理，然后才能继续。h.所有精轧螺纹吊带在提升或下放后，要检查连接器处的连接情况，确保精轧螺纹钢筋升入连接器的深度不少于7cm。i.保证制动、止动装置的牢靠。j.严禁非操作人员、闲杂人员进入行走操作区域。悬臂端严禁站人及堆

20、放材料、非使用设备机具。k.确保操作平台的安全保护措施到位；严格按操作步骤、规程施工。l.大风、大雾、雷雨及冰雪天气，严禁模板安拆及挂篮行走操作。3.6.2 三角挂篮三角挂篮使用砼作挂篮行走的平衡配重，没有行走小车以及反压梁，在底篮脱离后，其后锚可直接拆除。另外，三角挂篮的轨道及滑槽是交错周转使用，该项工作在砼初凝后即可完成，其余部分同菱形挂篮。3.7 钢筋工程钢筋首先在后场加工成设计尺寸形状，水运至施工现场，塔吊按绑扎的先后顺序分类吊到各部位，钢筋绑扎尺寸严格按设计图纸控制。钢筋保护层做成C50带扎丝砂浆垫块，施工时绑扎牢固，防止振落。3.8 预应力工程3.8.1 预应力管道的埋设：a.纵向

21、预应力管道的埋设纵向预应力束为1215.24,915.24钢绞线，分别埋设内径为85mm,80mm的波纹管成孔。波纹管埋设必须准确，误差不大于5mm。为保证波纹管正位，沿箱梁纵向每0.8m间距设定位网片一道。定位网片用10圆钢制作，成“井”字形，波纹管从方格中间通过。定位网片与普通钢筋牢固焊接，以防止管道的上浮或下沉。波纹管对接完成后，在管内穿插外径小于波纹管内径5mm的聚乙炳衬管，该种衬管具有能随曲线管道弯曲，受力好（能承受0.9MPa1.0MPa的压力）等特点，能有效防止波纹管变形以及砼浇注时波纹管漏浆等现象，可确保管道的畅通。b.横向和竖向预应力管道横向预应力钢束采用215.24钢纹线，

22、埋设内径40*19mm的扁波纹管成孔，横向预应力管道通过设置架立筋和“井”字网片固定。竖向预应力32精轧螺纹钢筋，采用43波纹管成孔，竖向预应力筋沿孔道竖向设置定位网片。c.压浆和排气孔的设置 纵向预应力压浆从压浆咀进浆，预应力管道的最高点应留置排气孔，较长的钢束排气孔应设置多个。横向预应力管道从两箱梁外侧较低处锚垫板压浆咀进浆，另一端设置排气孔。竖向预应力管道靠近底部设置压浆咀，靠近顶部锚板处设置排气孔。排气孔均根据管道尺寸用铁皮加工成特制三通管。3.8.2 张拉设备选用纵向预应力张拉选用YCL280千斤顶8台。竖向预应力张拉选用YC60千斤顶4台。横向预应力张拉选用YCQ25千斤顶4台。所

23、有千斤顶使用前应与配套校准，得出摩阻系数及千斤顶和油表的关系曲线。千斤顶及配套油表应配专人保管，并及时作好使用及维修校准记录。3.8.3预应力钢绞线的制束及穿束 在后方设置钢绞线的下料场地。钢绞线及精轧螺纹的下料，必须用砂轮切割。纵向预应力束可在后方先单根绕成盘，钢绞线运至现场在箱梁顶编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。横向预应力钢绞线可采用先穿束的施工方法，纵向预应力钢绞线穿束前，应用压缩空气吹出孔内积水，每个孔道必须用通孔器进行检查，确保通顺无阻。锚头垫板需保证与孔道的中心线垂直。50m以内的钢绞线直接采用人工逐根穿入孔道，大于50m钢束用卷扬机整束牵引穿入。穿束结束，清除锚具与垫板结合

24、处之间杂物，保证两者结合良好。3.8.4 预应力的张拉 三向预应力张拉顺序为：纵向预应力横向预应力竖向预应力。三向预应力均采用超张拉，张拉时实行双控，以张拉吨位为主，伸长量作为校核，实测伸长量与理论伸长量的误差控制在6%范围内，砼张拉强度为设计强度的80。a.纵向预应力纵向预应力采用两端左右对称张拉，确保砼构件受力均匀。张拉顺序从单幅箱梁中间向两侧依次腹板二束，顶板二束，依次循环。底板纵向预应力张拉时，按先长束后短束的原则进行。1215.24钢束的张拉力为234t，915.24钢束的张拉力为177t。b.横向预应力 横向预应力由0块中心沿“T”构延伸方向依次对称张拉，张拉采用YCQ25千斤顶从

25、一端逐根张拉的方式进行。单根张拉力为19.5t。c.竖向预应力竖向预应力沿墩中心线两侧对称逐根张拉。由于竖向预应力长度较短，为消除垫板与砼之间的非弹性变形，每根竖向预应力筋张拉前应进行一次预张拉，张拉至48t并锚固。消除非弹性变性后，再正式张拉，张拉力为48t。3.9 砼施工3.9.1 砼配合比设计箱梁砼设计标号C50，为满足悬浇的技术、质量、工期要求，砼配合比技术参数为：a.设计强度C50，出仓坍落度为18cm20cm，一小时以后大于16cm。b.砼的初凝时间不低于10h，以保证初凝前完成砼浇筑。砼早期强度在气温适宜时3天达80，较低或冬季时45天达80。c.水泥选用525普通硅酸盐水泥，粗

26、骨料选用525mm范围的碎石，细骨料选用中粗砂，外加剂的掺入量根据试验确定。 为此，实验室做了大量试配试验以及对比试验，如不同外加剂对同种厂家水泥以及不同厂家水泥对同种外加剂等。最终从几十个配合比中选定用于施工的配合比为：水泥440kgm3,矿粉50kgm3,砂646.8kgm3,石子1127kgm3, 水151.9kgm3,复合型外加剂UNF-16.86kgm3。该配合比在标养情况下，5天强度达55MPa左右，14天强度达6265MPa。3.9.2 砼施工砼由水上搅拌船生产，砼输送管从搅拌船接出，沿两分离墩之间的脚手直接接至0块顶，用两端带闸阀三通管接至对称的两个悬浇节段。枯水期三八滩上各“T”构施工时，在滩上设置接力泵，砼由搅拌船接力泵悬浇部位。砼