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1、总体安全施工方案培训资料doc 34页2016-2017年都江堰市农村公路18座旧危桥改造工程总体安全施工方案 编制： 复核： 审核： 审批: 四川凯基路桥工程有限责任公司二一七年二月2016-2017年都江堰市农村公路18座旧危桥改造工程总体安全施工方案1编制说明1.1编制依据（1）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）（2）公路桥涵施工技术规范 （JTG TF50-2011）（3）公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）（4）爆破安全规程 （GB6722-2003）1.2编制原则遵照设计文件及施工合同条款的要求，业主、监理单位对安全下达的要求和指令，始终坚持“安全第一，

2、预防为主”的方针和“管生产，必须管安全”的原则。1.3总体目标无工程事故和重大设备、人身伤害事故和交通事故。杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达国标。2工程概况本项目为2016-2017年都江堰市农村公路18座旧危桥改造工程，危桥分布于都江堰市多个乡镇，交通方便。3重大危险源和安全控制重点3.1工程重大危险源本工程危险源主要来自施工过程中，如钢筋弯曲机、钢筋切断机、起重机、汽车、挖掘机、装载机等机械使用可导致机械伤害；桥墩、盖梁以及梁体上部结构施工可导致高空坠落伤害；挖基（扩大基础、挖孔桩）施工中出现岩层失稳、盲炮、飞石、毒气等造成坍塌、中毒、飞石伤人等；明挖爆破石方造成人员机械伤害；支架搭设

3、不牢固，发生坍塌事故；施工用电过程中造成触电伤害等等。施工中对重大危险源进行排查，杜绝安全事故发生。3.2安全控制重点（1）人工挖孔桩和机械钻孔桩施工中的安全防护；（2）脚手架搭设和拆除，以及支架预压；（3）墩台、盖梁、现浇箱梁的模板支立；（4）预应力钢绞线的张拉，锚固；（5）上部结构高空作业的临边防护；（6）吊车吊装作业；（7）路堑控制爆破防护；（8）既有线交通管制；（9）施工用电防护；（10）防火安全，易燃易爆物品（火工品）管理。4安全生产管理方案4.1总体方案坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格遵守中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国消防法、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共

4、和国传染病防治法、工程建设安全生产管理规定等国家行业和地方有关法规。以桥梁施工、路基土石方控制爆破为安全管理重点，建立、健全安全生产责任制度，制定各项安全生产规章制度和操作规程，建立完善的施工安全生产设施，健全安全生产保证体系，加强监督管理，切实保障施工安全。4.2安全管理组织机构按照“管生产，必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长、安全总监、书记、总工程师为副组长的安全领导小组，全面负责并领导本项目部的安全生产管理工作。安全质量环保部是项目经理部常设职能部门，配备专职安全员，工班设兼职安全员，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权。制定项目部各类管理人员安全

5、职责，做到分工明确，责任到人。层层落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，与各班组签定安全生产协议，各班组员工工资与安全生产直接挂钩。班组长和安全员为班组安全生产管理的直接领导者，对本班组的安全生产负直接责任，如图安全组织结构。图4.2-1 安全组织机构4.3安全保证体系为全面贯彻落实安全目标，针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，建立安全生产逐级负责制，切实把施工安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，从安全生产管理的思想保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系见下图。图 4.3-1安全保证体系（1）思想教育保证安全教

6、育经常化、制度化。上岗前，组织全体施工人员，认真学习有关安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特对各工作员工安全教育培训；对特种作业人员经培训合格后持证上岗；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性。（2）组织保证按安全管理组织机构配齐、配强安全管理人员，明确其安全工作职责范围。实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。经理部与公司签订安全责任状，作业队与经理部签订安全责任状，每个施工人员、管理人员与项目经理签订安全责任状。（3）工作保证编制有针对性的安全防护措施，在下达生产计划的同时下达安全计划，并分专业对作业人员进行安全措施及

7、防护方案交底；配备与工点(工序)相适应的机械设备。各作业人员严格遵守所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项；实行安全生产检查制度，经理部每旬定期组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施顺利执行；实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业；开展“安全标准工地”活动，把安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施。（4）制度保证在施工全过程，严格履行安全生产法，坚持贯彻工程安全管理制度。即：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度、安全事故报告和处理制度、安全生产奖惩制度等。在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规

8、程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。（5）经济保证在工程中实行安全生产包保责任制，明确奖惩措施，实行层层包干负责，定期进行考核，并严格兑现奖惩。5关键工序（部位）施工安全措施5.1人工挖孔桩（1）作业人员必须进行身体健康检查，确保下孔作业人员身体素质符合井下作业要求。工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，安全警示标示设置齐全、醒目，进入施工现场一律佩带安全帽，严禁打赤膊、赤脚作业。（2）作业人员班前应进行安全注意事项交底，加强自身安全防范意识。（3）孔口必须设置

9、高出原地面30cm的锁口、护壁砼，并且护壁砼要一直贯穿过强风化岩层。护壁砼厚度20cm，强度等同于桩身砼强度，每次砼之间接缝设置直径12mm连接钢筋，长度不小于50cm，两头设180弯钩，间距20cm左右，确保每次砼之间连接稳固。（4）桩口附近要建立挡板等安全措施，以免基坑上方土石滚入孔桩中，造成孔内人员伤害，同时做好排水沟，防止雨水将泥沙带入孔内。孔口2米范围内禁止堆放杂物和积土，挖出的土随开挖随运走。为防止雨水浸泡，非施工期间，用轻型顶盖覆盖桩孔。（5）护壁砼穿过渗水岩层时，应留排水孔，将壁内渗水集中排出。护壁砼浇筑后，待砼达到一定强度后（原则上最小不小于50设计强度），方可拆模进入下一次

10、施工，为此可在砼内掺入一定早强剂，加快砼强度增长。下孔作业人员，要随时清理壁上松动碎块，防止掉落伤人。（6）深孔内作业时，用鼓风机向孔内送入新鲜空气，换出孔内污浊气体，保证孔内有足够氧气。孔内作业人员禁止在孔内吸烟。（7）孔内放炮后应用鼓风机将孔内有毒气体排出，直至孔内孔内视线清澈见底，再用专门的检测仪器对孔内环境作最后测定，确认无害后，方可下孔作业。（8）孔内爆破采用电雷管引爆，孔口用钢筋焊接网压重覆盖，防止孔内飞石伤人、伤物。（9）孔内爆破作业时，安全距离应设人警戒，确保无人进入爆破作业区域，特别是邻近孔内无人作业。（10）孔内爆破应严格控制装药量，用取少装药，多打眼的方式，确保施工进尺，

11、防止爆破对孔壁岩层过分扰动，以及对上部护壁砼造成破坏。（11）下孔作业人员上、下设直径不小于12mm的钢筋扶梯，并且作业人员每次下孔均应戴好安全带及安全绳，并且安全绳一头系于孔口安全地方，在意外发生时便于施救，严禁使用提升机直接载人升降。（12）出碴提升时，孔内作业人员应靠孔壁边，防止重物坠落。出碴提升斗设双保险，出碴提升架及起吊绳索等应随时检查，发现安全隐患及进更换。孔内作业人员必须从扶梯上下，禁止使用提升架。（13）孔内照明电必须36V以下的安全电压，灯具为防爆灯，所有电源一个工点一人配电板，并必须配备漏电保护开关，配电板设盒、加锁专人保管。（14）桩孔浇筑砼时，应用串筒，出料孔口离孔底不

12、在于3m，串筒直径不小于30cm，钢板厚不小于0.5mm，串筒之间搭接长度不小于20cm，串筒连接吊钩钢筋直径不小于12mm，以确保串筒在下料时不会突然掉落。砼浇筑时，孔口应设专人指挥下料，保证下料时孔内捣固作业人员已上到孔口，并且下有人员作业时，防止孔口物品掉入伤人。（15）所有开挖孔口，在人员下班后，应加盖（不小于5cm条制作的排架），并设置醒目警示标牌，防止人畜掉入。5.2钻孔桩5.2.1施工准备（1）安全技术交底及场地准备施工前先对桥梁作业队施工人员进行安全技术交底。场地采用人工配合挖机进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。（2）钢

13、护筒制作与埋设护筒采用68mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径大0.4m，上下口外围用80mm宽钢板加焊加劲环。护筒最小高度不小于2.0m，根据现场的地质情况确定，以满足施工要求。钢护筒埋设要求竖直，定位准确，顶面位置偏差不大于5.0cm，倾斜度不大于1.0%。在旱地或筑岛墩护筒应高出施工地面约0.5m，并能使泥浆顺利流入泥浆池中。护筒埋置深度在黏土应不小于1.0m，砂类土应不小于2.0m；当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。下沉护筒可用锤击、压重、振动或铺以护筒内除土等方法进行。如碰到石块或其它障碍物，护筒埋设可采用先开挖基坑再埋设护筒，在护筒底部及四周回填粘土，并分

14、层夯实，且护筒上不允许承受外力，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，以免造成孔口的坍塌。（3）钻机就位钻机就位前，须将场地垫平压实，钻机按指定位置就位，在技术人员指导下摆平放稳，保证冲锤垂直对准桩位。钻机安装就位后，应精心调试，确保施工中不发生倾斜、移位等影响施工质量的情况。开孔前必须交叉用钢尺检查钻头直径，钻头直径不得小于桩径，底口应平齐，否则必须进行修补。相邻钻孔桩混凝土灌注完成24小时后方可进行旁边的桩基钻进施工，避免扰动相邻已施工完毕的桩基混凝土。5.2.2钻进施工过程安全注意事项（1）为防止邻孔孔壁坍塌或影响邻近孔已灌混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕后24小时方可开钻，以免

15、因震动影响混凝土质量。（2）钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏。钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。起落钻头时，速度宜均匀，不可过猛或骤然变速以免碰撞孔壁。（3）根据孔内捞取的渣样，判断地层并记录地层变化情况，和地质剖面图核对。经常检验泥浆指标和含砂率，根据地层变化情况，采用不同冲程，适时调整泥浆性能，泥浆性能不好时，可采用投粘土，掺入纯碱等办法及时调整。始终保持孔内液面高于孔外水位2m，加强护壁，保持孔壁稳定。（4）钻进时，应经常检查钻头的转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。发现钢丝绳磨损严重时，应及时更换。钢丝

16、绳连接不牢固时应及时加固，以防掉钻。钻机冲程在一定范围内经常变动，不可长时间采用同一冲程，以免冲成十字槽或梅花孔，而发生卡钻。钻岩时冲程宜为0.75-1m，不得用大冲程冲击岩层，以免损坏钻头，并及时投放粘土，检测泥浆性能，使岩渣能及时悬浮，必要时采用掏渣桶进行掏渣施工，以保证钻头能经常冲击新鲜岩层，不过采用掏渣桶进行掏渣应及时补给泥浆。 遇到孤石时，可用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。（5）每钻进45m深度验一次孔，在更换钻头前或容易缩孔处均应进行验孔；钻孔深度通过机架或钢丝绳上用红布做标记控制，终孔时用测绳铅锤检验。进入基岩，每钻进500mm1000mm应清孔取样一次，以备终孔验收

17、；冲孔过程中，要保持泥浆面不低于护筒顶40cm，提钻时须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。如发现偏孔，应及时回填粘土和小片石进行纠偏，回填高度应高出偏孔处0.5m。（6）经常性的提起钻头进行检查其完整性，当达不到要求时要及时对其进行修补或更换。在孔口作业，要特别小心，防止工具或其它物件掉进孔内，出现卡钻或掉入孔底，影响进尺。（7）因故停钻时，应将钻头提出孔口，再开钻时应以小冲程冲击从小逐渐加大，过渡到正常冲程范围。更换钻头时，应检测钻头直径，以免卡钻。为了正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上做出醒目标记。钻头进出时，严禁孔口附近站人，防止发生钻头撞击人身事故。5.2.3常见钻孔事故的预防及处理在冲孔

18、中遇到塌孔、卡钻、歪钻、十字糟、掉钻头等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工。（1）塌孔预防塌孔及塌孔处理的措施如下：a、护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。b、整个钻孔过程中应注意泥浆性能指标的控制，要勤检测。c、护筒底口以下3m之内以及在松散土层，应特别注意反复冲砸密实。d、吊入钢筋笼时应对准孔中心竖直插入，严防触及孔壁。e、紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。f、当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。g、孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进；较严重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上12m，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，

19、应先清孔，后提起钻头。（2）卡钻发生卡钻主要有两种情况：其一是在比较软弱的地层由于缩孔产生卡钻；另一种是在比较硬的地层中由于钻头倾斜或探头物等而产生卡钻。可用下列方法处理卡钻：a、上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拔动大绳，使钻头能沿下落的原道提出。b、用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊。c、先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，用冲、吸的方法至卡钻处松动后提出。d、在无活动余地的情况下，可用强提法，具体可用滑车组杠杆、千斤顶等办法施力拉拔钻头。e、在处理过程中，一般不停止泥浆循环，以防沉淀埋钻。（3）歪钻钻孔过程中，要注意孔中大绳的变化情况。当提、落钻头时，主绳有明

20、显的偏移和升降时，则极有可能出现歪钻。若出现歪钻应回填粘土类砂卵石或小片石至斜孔以上0.5m，用低冲程冲击密实后再钻进。不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。歪钻主要原因是钻机摆放不合理以及遇特殊地质、倾斜岩面等。（4）十字槽出现十字槽的主要原因是：泥浆太稠，妨碍钻头转动，转向装置失灵，钻头总在一个方向上下冲击；操作时钢丝绳太松，或冲程太低，钻头得不到充分转向时间；土层中存在探头石。当出现以上情况时，可用强度高于基岩或探头石的碎石或片石回填重钻。一般可用环箍检查是否出现十字槽：在钻头离其底部约30cm的位置，周围用钢筋焊一个环箍，经常检查环箍，根据环箍的变形或损坏情况即可判断是否出现十字槽。（5）

21、掉钻头发生掉钻头事故，主要是由于钻头合金套浇筑质量差、钢丝绳磨损太厉害、钢丝绳与钻头连接的绳卡数量不足或松弛造成的。因此在施工过程中，要经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。钻头上一定要安装保险绳，一旦掉钻，可用打捞钩将钻头打捞上来5.2.4终孔钻孔达到设计深度后，孔口必须罩盖以防止坠入。5.3明挖扩大基础（1）沟槽深度超过1.5m时，必须按规定放坡或做可靠支撑，并设置人员上下坡道或爬梯。深度超过2m时，在距沟槽边1m处设置两道不低于1.2m高的护身栏。施工期间设警示牌，夜间设红色标志灯。除必须的施工人员外，其他的一切闲杂人员不准进入施工现场；（2）挖掘机作业半径内严禁站人；严禁在机械运行范围内停留

22、，机械行走前应检查周围情况，确认无障碍后鸣笛操作。（3）机械与施工人员尽可能的避免交叉作业；夜间施工要有足够的照明。（4）爆破严格按规范施工作业。5.4墩身施工（1）墩身施工属高空作业，在墩身施工的全过程中要始终把安全施工放在首位。要配备好安全防护工具，如安全带、安全帽、防护鞋、工作衣等。（2）施工前应搭好脚手架及作业平台，脚手架搭设必须由专业工人操作。脚手架及工作平台外侧设栏杆，栏杆不少于两道，防护栏杆须高出平台顶面1.2m以上，并用防火阻燃密目网封闭。脚手架作业面上脚手板与龙骨固定牢固，并设挡脚板。（3）采用吊车浇筑混凝土时，吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏

23、杆推动吊斗。（4）高处作业时，上下应走马道(坡道)或安全梯。梯道上防滑条宜用木条制作。（5）混凝土振捣作业时，必须戴绝缘手套。（6）暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。5.5盖梁施工（1）安装抱箍时，应有简易施工脚手架，脚手架应有围护设施。如采用爬梯、吊梯应牢固可靠。（2）在支撑梁吊装作业时，由专人指挥，严禁违章作业；在吊装作业区两端设置明显的施工标志，非施工人员禁止通行；在吊装过程中，起重臂下及吊车回转半径内严禁站人。支撑梁安装就位后及时与牛腿进行固定，固定前严禁上人作业。（3）高空作业时，操作人员必须系安全带，风力在4级以上时，停止高空作业。对高度较高的桥墩，采取可靠的防雷击措施。

24、在盖梁横向分配梁的外侧必须设置不低于1.5m的护栏，在支撑梁的下面设置防护网。支撑梁与横向分配梁、横向分配梁与护栏间均应有牢固的连接措施。（4）夜间施工，应有足够的照明设施。5.6预制梁板（1）预制场合理规划，场地内机械设备摆放整齐、材料规整堆码整齐，保证场地内交通安全畅通。（2）吊车吊装模板时需由专人指挥，包括起吊、升降、旋转等工序严格按指挥人员指挥施作，严禁违章施工。（3）模板就位后，立即用撑木等固定，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接件，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。（4）混凝土浇筑时，施工人员戴好护目镜，并且注意混凝土施工现场

25、的有序性，不能不听指挥的任意倾倒混凝土，避免造成混凝土溅入人眼。振捣器操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。作业后，必须做好清净，保养工作。振捣器要放在干燥处。（5）夜间施工，应有足够的照明设施。（6）在张拉过程中，如发现有钢绞线滑丝、断丝现象，必须停止张拉，立即查找原因进行补救；严重滑丝、断丝可采取以下方法更换新的钢绞线和锚具：两端装上千斤顶，将丝楔紧在支盘上一端张拉，待锚塞退出锚圈，用钢丝钎子自对中套的缺口处插入锚具挡住锚塞小头，然后主卸缓慢回油，将钢绞线放松，锚具就可松脱取出，而后拉出钢绞线，更换新的钢绞线和锚具。张拉时人员必须站在千斤顶侧面，严禁正对梁端站人。（7）孔道压浆时，操作压浆的

26、工人必须戴防护眼镜，以防止水泥浆喷出射伤眼睛。5.7T梁吊装T梁的吊装过程属高危作业，要特别注意施工安全，吊装作业要统一指挥，服从安排，对机械设备要勤保养，重维护，施工过程中主要注意以下几点：（1）所有从事吊装工作的人员在吊装前必须接受安全技术交底，并签字确认。没有接受交底的人员一律不安排上岗，特种作业人员持证上岗。吊装前要严格检查吊车各部件的可靠性和安全性，吊车严禁超负荷使用。吊装用的钢丝绳安全系数应不小于6。（2）起重设备必须由专人操作，注意保养，定期检查各种机械制动程度，在工作时，精力要集中，必须要有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，严禁酒后作业，高空作业必须系安全带。（3）吊装机具安装时仔

27、细检查机具的完好性，不合格的严禁使用。吊装作业区域周围设立醒目警示标志，禁止非作业人员入内，以防止物体掉落伤人，高空作业设安全防护网，确定不能设置防护网的工作人员必须佩带安全带，防止人员坠落。已吊起的T梁不准长时间滞留空中。（4）起重信号明确，由现场起重负责人统一指挥。操作人员须服从指挥，指挥人员发出的信号必须准确明了，操作人员视野良好。（5）起吊时，应先试吊。将梁、板吊起100mm左右，停机检查制动器灵敏性、可靠性和梁、板与吊钩连接的牢固程度，确认情况正常方可继续施工。（6）吊装作业时，吊车支腿必须安放在梁肋上且安放牢固。（7）吊装作业时，施工现场设置警戒标志，严禁无关人员穿越，并派专人警戒

28、，防止无关人员误入现场。梁板起吊时，起吊物下方严禁站人或人员通过。（8）梁板起吊、横移工作均应缓慢进行，严禁操作过猛。始终保持机身的稳定，防止重心倾斜，并且两台吊车升降应保持同步。严禁出现起吊的梁、板自由下落的情况。（9）梁板运输时需缓慢平稳行驶，并且梁板在车辆上需采取斜撑等有效固定措施固定牢固，不能出现相对滑动。（10）梁板就位后为防止梁体倾斜，需立即组织人员进行横隔板、湿接缝钢筋的焊接，待钢筋焊接牢固后吊车方能松力。5.8支架现浇箱梁（1）一般规定 确定支架工程的设计方法和需设计计算的项目； 选用合适的支架设计公式和计算参数； 必要时，应对需进行实物（架）试验的单项（件）或整体作出规定。（

29、2）构造要求应设计支架的平立面布置；纵、横向水平布置；立杆布置；剪刀撑和斜撑布置；斜道布置；脚手架与栏杆、护栏的要求；安全网布置；防电避雷措施等。（3）设计计算 应对荷载（包括恒载、施工荷载、风荷载等）进行计算，在对荷载进行计算的基础上，对纵、横向水平杆的强度、挠度，扣件抗滑承载力，支架最大搭设高度，地基承载力，支架的强度及抗倾覆稳定性等进行验算，编写设计计算书。（4）加强施工人员的安全教育和操作技能的培训安全教育：对新进工人安全教育，包括国家关于安全施工方面的安全法律、法规、办法等，项目部及指挥部相关的工种、设备安全技术操作规程、危险场所的自我安全防护和预防、自救措施；现场教育等。施工过程中

30、的安全教育，主要是针对施工中出现人的不安全行为、物的不安全因素，进行教育；操作技能的培训：架子工搭设支架基本知识的培训。（5）安全操作要求支架基础需换填硬化处理，保证基底承载力满足要求。支架搭设应在主要负责人对安全施工方案审核批准，并但对搭设人员进行技术交底后方可进行。在搭设时应严格按照搭设顺序进行搭设，还应注意以下事项：a按照规定的构造方案和尺寸进行搭设。b及时与结构拉结或临时支顶，以确保搭设过程的安全。c拧紧扣件（拧紧程度要适当）。d有变形的杆件和不合格的扣件不能使用。e搭设人工必须系安全带。f随时校正杆件的垂直和偏差，避免偏差过大。g没有完成的支架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以免

31、发生意外。支架使用完毕后立即拆除，在支架拆除前应做好以下工作：a对支架进行安全检查，确认不存在严重隐患。如存在影响拆除安全的隐患，应先对支架进行修整和加固，以保证支架在拆除过程中不发生危险。b在拆除支架时，应先清除脚手板（或竹笆板）上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷，大块的装入容器内由垂直运输设备向下运送，能用扫帚集中的要集中装入容器内运下。c支架在拆除前，应先明确拆除范围、数量、时间和顺序、方法，物件垂直运输设备的数量，支架上的水平运输、人员组织、指挥联络的方法和用语，拆除的安全措施和警戒区域。d严格遵循拆除顺序，由上而下，后搭者先拆，先搭者后拆，同一部位拆除顺序是：栏杆脚手板剪力撑大横杆小横杆立杆。e拆除支架时，下部的出入口必须停止使用，对此除监护人员要特别注意外，还应在出入口处设置明显的使用标志和围栏。f拆下的支架钢管、扣件及其他材料运至地面后，应及时清理，将合格的、需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按规格堆放。g拆除时操作人员要系好安全带，穿软底防滑鞋，扎裹腿。h支架拆除如遇大风、大雨、大雾天气时应停止作业。5.9预应力张拉压浆（1）检查张拉设备、工具(如行、千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定。（2）锚环及锚塞使用前