再制造泵车检验标准Word文件下载.docx

1、4 刹车气压充足且气管不漏气；5 前、后轮行车制动平稳、有效；6 驻车制动可靠。7 高低档转换时仪表内快慢显示图标显示正常。8 遥控器1 接线正确，无缺陷、干涉；接收器固定牢固；2 电池充电功能良好。3 遥控器无损坏划伤、无破损。消音器（排气筒）1 排气筒与助力油管之间距离大于50mm2 无破损漏气、无严重锈蚀机油、冷却液1 发动机油清澈，油量标尺正常；2 冷却液处于MIN与MAX刻度之间。3 底盘无泄漏点。传动轴1 底盘各桥连接处无锈蚀、卡滞；2 节头处油嘴无缺陷且加注好油脂；3 万向节锁紧/无松动，方向正确；4 对准标识清晰；5 转动时无异响。保险盒驾驶室右侧保险盒内电源总保险完好，无损坏

2、。高低档车辆切换高低挡时变速箱无异响、漏气；驾驶室举升升降驾驶室底部无干涉现象，升降机及管路接头无渗漏、锈蚀现象。发动机1 启动发动机后观察气压上升后，排气是否正常，底盘气路各管路接头无漏气现象。2 发动机左右两侧靠近热源区的所有线束管路无烧损现象。（是否存在隐患）3 发动机进气管胶皮管卡紧固有效。4 发动机各结构件外观无锈蚀现象。5 底盘各油液装置连接管路接头无松动及渗漏现象。6 泵送/行驶切换1 在发动机启动状态下，空档时，泵送/行驶按钮才有效；2 指示灯指示正确；3 切换平滑，信号准确，声音正常；4 气缸与气管无漏气现象。挂档/取力操作底盘正常气压（0.83Mpa）条件下，检查高低档操作

3、平顺性和变速箱副箱响应及时性。声音正常。电瓶检查1 电瓶连接线无损坏、脱落，电极无损伤；2 电瓶线连接正确，开关有效；3 在主接地线的螺纹和最高点无油漆。4 电瓶外观无损坏、划伤；5 电瓶箱内外无锈蚀；6 储气筒外观整洁，无磕碰、锈蚀、烧伤现象。3.2上装支撑台1 支撑台油箱、水箱无泄漏，焊道无开裂2 可视油位计透明可见，无渗漏油3 副车架连接处无开焊、开裂4 各油口，堵头无渗漏油现象支腿左前支腿展收自如，无卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤右前支腿展收自如，无卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤右后支腿展收自如，无卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤左后支腿展

4、收自如，无卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤探伤检测主要和关键焊缝，无开裂转台转台回转自如，无异响、抖动现象转台线束、胶管无破损，固定有效臂架1臂展收自如，无干涉，卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤2臂展收自如，无干涉，卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤3臂展收自如，无干涉，卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤4臂展收自如，无干涉，卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤5臂展收自如，无干涉，卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤6臂展收自如，无干涉，卡滞、渗漏油，油缸支座无开焊、开裂，耳环无损伤各臂架输送管无破损漏浆，管卡紧固有效，

5、无严重锈蚀末端软管能够落到支架内，且能锁紧泵送小油缸、摆动油缸无渗漏油接近开关紧固无松动，换向有效砼活塞无严重磨损，无偏磨各润滑点有黄油嘴，且能够打黄油搅拌功能正常各胶管、法兰接头、钢管接头无渗漏油，无严重锈蚀风冷器各胶管、接头、螺钉紧固有效，无渗漏油风冷器能够自动运转且排风正常水路水泵能正常启动，水枪无损坏水泵马达、胶管、接头无渗漏油，各管路无严重锈蚀清洁度检查、更换分动箱、减速机、水泵马达、搅拌马达齿轮油液压油清洁度控制按工艺文件执行多路阀1 两侧支腿多路阀反应正常2 操作时无卡滞，干涉、渗漏油现象整车标识1 警告、注意标识清楚明确2 方向及粘贴位置正确3C标识内容清晰，位置正确，粘贴牢固

6、铭牌1 标记清楚，与该车型相互防护栏防护栏有效，符合国家标准（GB00567）整改项目按照库存车、市场车整改项目内容检验确定整改项目（随时更新）3.3漆面外观除有特殊需要的泵车外，不进行整车恢复，只对局部进行补漆处理3.4调试按照市场库存车辆调试方案执行将四个支腿全部展开后垫好垫板支撑稳当，使轮胎离地50mm。并将泵车调整到水平位置，通过观察泵车两边的水平仪，倾斜角度小于3度。最后目测观察泵车是否水平。（一） 臂架调试臂架挂配重40分钟，检测臂架油缸伸缩量，每节臂架展收次，检测干涉和展收时间。（二） 打水试验将臂架全部展开至水平位置，在臂架末端接水管，将水引至料斗，加配重模拟实际泵送，加节流工

7、装，将排量调至低压2档，打水1小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。将排量调至高压2档，打水1小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。将排量调至低压4档，打水1小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。将排量调至高压4档，打水1小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨将排量调至低压6档，打水2小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。拆除在线过滤，将排量调至高压6档，打水

8、2小时，记录各系统压力，观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。柴油机转速调到规定值（1650rpm），排量处于低压10档，打水5小时，记录各系统压力，观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。系统压力16-20Mpa柴油机转速调到规定值（1650rpm），排量处于高压10档，打水1.5小时，记录各系统压力，观察各部分运转是否正常。（三） 、憋压试验支腿憋压试验37.45.48米泵车支腿压力调至25Mpa，支腿油缸憋压5分钟，检查支腿油缸及油管接头渗漏，检查完后调节至正常压力20Mpa。 52米支腿压力调节至30Mpa，支腿油缸憋压5分钟，检查支腿油缸及油管接头渗漏，检查完后调节至正常压力25Mpa

9、 主油缸憋压试验.左主油缸憋压5分钟，检查油缸和油管接头渗漏右主油缸憋压5分钟，检查油缸和油管接头渗漏臂架憋压37.45.48米泵车调整臂架比例阀压力至35Mpa，每节臂均憋压3分钟，检查油缸和油管接头是否渗漏.52米泵车调高臂架比例阀压力至38Mpa，每节臂均憋压3分钟，检查油缸和油管接头是否渗漏。（四） 检查整改1. 检查摆阀油缸上下球头挡板固定螺钉是否松动2. 检查主油缸紧固螺钉是否松动3. 检查砼活塞、连接杆等处紧固螺栓是否松动4. 检查固定泵送水箱的螺栓、螺母是否松动5. 检查各钢管管接头、管夹是否松动6. 检查各软管管接头是否松动7. 检查液压系统中液压元件和管路不允许漏（渗）油8

10、. 检查上下车输送管支架焊缝是否开裂9. 清洗整车，更换减速机和分动箱齿轮油（五） 辅料液压油台润滑脂台齿轮油台（米米米）齿轮油台（米）齿轮油台（米） 3.5 填写记录表 车调试检验记录表车型：调试人员：检验人员：VIN:接车日期：泵车生产日期序号检验内容自检专检备注1轮胎离地高度左前左后右后右前2整车是否水平臂架调试配重40分钟变幅油缸1伸缩量2mm配重40分钟变幅油缸2伸缩量2mm3配重40分钟变幅油缸3伸缩量2mm4配重40分钟变幅油缸4伸缩量2mm5配重40分钟变幅油缸5伸缩量2mm61臂展收10次，记录展收时间，各部位是否干涉展收72臂展收10次，记录展收时间，各部位是否干涉83臂展

11、收10次，记录展收时间，各部位是否干涉94臂展收10次，记录展收时间，各部位是否干涉105臂展收10次，记录展收时间，各部位是否干涉116臂展收10次，记录展收时间，各部位是否干涉将臂架全部展开至水平位置，在臂架末端接水管，将水引至料斗，加配重模拟实际泵送，加节流工装一排量调至低压2档，打水1小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。记录各系统压力控制压力泵送压力摆缸压力搅拌压力1小时换向次数：系统显示转速：实际测量转速：油温测量记录开机：运行20分钟：运行45分钟：水槽水温控制运行30分钟：运行1小时：泵送料斗水温控制检验砼活塞是否偏磨二排量调至高

12、压2档，打水1小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。三、将排量调至低压4档，打水1小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨四、将排量调至高压4档，打水1小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨五、将排量调至低压6档，打水2小时，记录各系统压力，记录换向次数、转速、油温并观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨六、拆除在线过滤，将排量调至高压6档，打水2小时，记录各系统压力，观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。液压油清洁度测量七、柴油机转速调到规定值（1650rp

13、m），排量处于低压10档，打水5小时，记录各系统压力，观察各部分运转是否正常，活塞是否偏磨。运行2小时：运行3小时：运行4小时：八、柴油机转速调到规定值（1650rpm），排量处于高压10档，打水1.5小时，记录各系统压力，观察各部分运转是否正常。憋压试验检测检查左前支腿处平衡阀、管接头、胶管扣压处是否渗漏，支腿多路阀接头紧固无松脱、渗漏油。检查右前支腿处平衡阀、管接头、胶管扣压处是否渗漏，支腿多路阀接头紧固无松脱、渗漏油。检查右后支腿处平衡阀、管接头、胶管扣压处是否渗漏，支腿多路阀接头紧固无松脱、渗漏油。检查左后支腿处平衡阀、管接头、胶管扣压处是否渗漏，支腿多路阀接头紧固无松脱、渗漏油。左主

14、油缸憋压5分钟，检查油缸和油管接头渗漏检查左主油缸处胶管、法兰、油缸结合面、管接头是否渗漏油， 检查左侧截止阀处接头、结合面、紧固螺栓处是否渗漏油检查右主油缸处胶管、法兰、油缸结合面、管接头是否渗漏油， 检查右侧截止阀处接头、结合面、紧固螺栓处是否渗漏油1节臂憋压检查油缸结合面、活塞密封、平衡阀接头、钢管接头、胶管接头及扣压处是否渗漏油（或变形）2节臂憋压检查油缸结合面、活塞密封、平衡阀接头、钢管接头、胶管接头及扣压处是否渗漏油（或变形）3节臂憋压检查油缸结合面、活塞密封、平衡阀接头、钢管接头、胶管接头及扣压处是否渗漏油（或变形）4臂憋压检查油缸结合面、活塞密封、平衡阀接头、钢管接头、胶管接头

15、及扣压处是否渗漏油（或变形）5臂憋压检查油缸结合面、活塞密封、平衡阀接头、钢管接头、胶管接头及扣压处是否渗漏油（或变形）6臂憋压检查油缸结合面、活塞密封、平衡阀接头、钢管接头、胶管接头及扣压处是否渗漏油（或变形）检查臂架多路阀各接头、测压软管无渗漏油、胶管扣压处无变形、渗漏油检查整改检查摆阀油缸上下球头挡板固定螺钉是否松动检查主油缸紧固螺钉是否松动检查砼活塞、连接杆等处紧固螺栓是否松动检查固定泵送水箱的螺栓、螺母是否松动检查上下车输送管支架焊缝是否开裂清洗整车，更换减速机和分动箱齿轮油4 再制造车间对调试发现的问题进行整改后检查入库，由生产与物流管理部对泵车随车工具进行恢复。5 对再制造恢复过

16、程中需要更换或者返修零部件按照再制造零部件检验及不合格品处置管理办法如下内容执行：“4.5.1制造技术部负责对零部件再制造确认并出具工艺整改方案；5.4 泵车再制造车间安排对整机进行整改，并组织对零部件报废申请单（附件5）牵头评审；对于需要通过供应商进行整改的零部件通过协作配套件件再制造通知单（附件6）通知采购部；5.5采购部根据再制造部提供的外购件再制造清单，对零部件实施再制造；质量管理部对再制造后的零部件进行外观初检，并确认零部件的流水号是否与报检单一致，并在入库单上盖章；”5.1再制造泵车的外购件按现行标准进行检验合格入库，特殊情况的需办理协作配套件不合格评审单或者紧急例外放行单；5.2再制造泵车拆解可修复零部件由制造技术部出具临时方案进行修复，由责任车间检验员跟军方案进行检验；5.3对不可修复的零部件进行评审报废后更换。