沙漠公路风积沙施工质量控制文档格式.docx

1、该段地形地貌类型以风沙地貌为主，即以新月形沙丘为主要要素的各种沙漠景观地貌类型，属局部起伏总体平整的微丘区。总的特征是北低南高，且地形高差不大。路线通过有稀疏的新月形沙丘带，丘高13m，丘间有稀疏粗大的胡杨树根，路段内间断分布有风蚀洼地，地势相对平坦；部分路段为密集的新月形沙丘链群与格状沙丘交替分布，地势起伏较大，沙丘高540m，丘间零星生长有胡杨和红柳，路段经过地区为风积沙或粉尘土质沙，厚度一般不超过20m（不包括沙丘的起伏度），多数在35m，由于路线靠近和田河，地下水位较高，一般埋深2m之间。气候以典型的大陆沙漠型气候为基本特征，受南疆大型气候天气系统所操纵，表现为冬季干冷降雪量少，夏季干

2、热，秋季温差大等特点，而一定程度上表现出独特的区域性气候特征，即河水和胡杨树林对气候的调节作用，所以和田河下中游荒漠区的气候是由沙漠气候、水体气候和林区气候相互作用而成，中游平原区及河口具有绿洲气候的特点。2 风积沙路基工程施工方法及质量控制沙漠公路施工中，风积沙是路基施工的主要对象。风积沙是一种砂性土，含一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和稳定性，又有一定数量的细颗粒，使其具有一定的粘结性，不至于过分松散，遇水干得快，不膨胀，湿时不粘，易压实，是修筑路基的良好材料。但风积沙是一种均匀的松散体，施工质量控制不好，会严重影响路用性能。因此采取合理的施工方法，加强施工过程的质量控制是风积沙施工

3、的关键要素。21风积沙路基施工211风积沙路基施工测量2111交桩完毕后，增设的水准点应设在地势比较平坦，便于观测，不宜被风蚀和沙埋地方，水准桩采用351200mm钢管打入沙中至少80cm深（外露40cm左右）。在水准点旁插一带小红旗竹竿或其它易辨标识物。2112施工时注意保护所有标志，以免被风刮倒或沙埋。2113沙基放样时，应根据恢复的路基中桩、设计图表定出路基边缘的具体位置，每20m沙基两侧边缘各插一竹竿或芦苇竿，并系一红布条，注明填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2114路堤放样时，应考虑预加沉落度，预加沉落度数值按试验段试验结果约为填方高度的3计。212基底处理2121填方

4、路基在填筑前，应先清除路基范围内的草皮表土、垃圾等杂物，挖除树根，并进行填前整平碾压。2122路线通过高大复合型沙垄或复合型沙丘链地段，应集中力量成型一段，防护一段，保证沙基有足够强度和稳定性。2123路堤填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用风积沙或沙性土回填，并按规定进行压实。2124对于高度小于1m的流动沙丘路段，应先推平沙丘，并进行填前碾压，达到规定压实要求。2125当地面横坡不陡于1:10时直接填筑，当地面横坡在1:101:5时，把原地面翻松，洒水整平压实后再填；当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不大于2m，高度不大于，向内倾斜2的台阶，然后进行填筑。213试验段根据具体情况

5、选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做试验路段，其长度为2-5km。通过路基填筑试验，确定正确的压实方法，各类压实设备在最佳组合下的各自的碾压遍数、碾压速度，以及能被有效压实的松铺厚度、含水量等施工参数。214填筑2141采用水平分层填筑压实方法（每层压实厚度不应大干500mm），按照横断面全宽分咸水平层次，由最低处分层填筑碾压，分层厚度由试验段试验确定。初压主要靠推土机完成。风积沙特点是干燥，含水量小，稳定性好，易振动碾压，但抗剪能力弱，易下陷。路基填筑过程中，通过推土机本身的来回推筑碾压，路基可达到一定的压实度。2142填枓摊铺整平使用推土机进行初平，平地机终平，控制层面无局部的凹凸。每

6、层摊铺的宽度，应超出路堤设计宽度的50cm，以保证路堤边缘的压实度。 2143碾压前向压路机操作手进行工前交底，其内容包括碾压范围、压实遍数、压实的速度、轮迹重叠的宽度等。根据试验路段确定的机械组合及施工参数进行压实。2144分段作业时在两段交接处，如不是在同时填筑，则先填筑地段挖台阶宽度为2m，如同时填筑则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m，做到无漏压，无死角，确保碾压平均。215填挖结合部处理2151结合部的填方部分填料质量适当提高，压实度比相应层的压实度提高12，并必须从最底部往上填筑，同时按照每层填方量开挖，尽量移挖作填。2152挖方区先将表土全部清除干净，再按照填方部分的需要进行

7、开挖，选渗透性好、风化程度低、颗粒较小的材料填到过渡区。216挖方路堑施工2161施工前对地质进行详细调查，重点勘测路堑不良地质区情况，据此采取施工措施和技术措施。2162沙基开挖至路堑底面如遇特殊土质，应采用符合要求的风积沙换填处理。2163挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。2164土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层纵向开挖。2165风积沙碾压采用干压实工艺。2166对于挖方深度大于2m的路堑两侧及半填半挖段两侧路基加宽1m2m。2167沙基挖方碾压完工后，应及时铺设土工布并静压密贴。2168高大沙丘地段必须使用大功率推土机，将废方向路线两侧推弃并

8、平整。丘间凹地及平沙地段不可就地取沙；防止沙坑积水，最好从沙丘取沙填筑。217风积沙路堤的检验2171沙基的回弹弯沉值LO是衡量路基整体强度的重要指标。但干燥沙基完工后，其表面处在松散易变形状态，检测回弹弯沉的汽车难驶其上，同时弯沉仪的测头亦难固定。因此其回弹弯沉L0是在铺筑完工并已交验的路面底基层上测试的，以其结果来衡量沙基回弹弯沉。2172沙基施工中在下列情况或阶段时，应进行中间检查。a、地基准备工作完成后；b、遭遇风沙，原地面发生变化需增加或减少工程数量时；C、填方或挖方段，按规定换填土工作完成后。2173交工验收时，应对下列项目进行检查：a、沙基宽度、标高；b、沙基平面位置；C、边坡坡

9、度及边坡防护；d、后压实；e、取土坑、取土坑位置和形式；f、隐蔽记录。2174检查项目表；218干压实施工在水源紧张沙漠带，为了节约工期，应采用干压实工艺。其施工流程为：填风积沙分层初压调平复压振动碾压铺土工布及砂砾层表层碾压。压实标准2181路堤压实度95，零填及路堑上路床、路堤路床压实度95，以重型击实试验法为准；2182沙基压实度试验采用浸水环刀法，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；2183每一压实层均检验压实度，合格后方可填筑其上层，不合格查明原因，采取措施进行补压。检验频率每200m每压实层测4处，不足200m时，根据需要调整检验点。2184路堤基底在填筑前进行压实，路堤填土高度小于

10、路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准。219路基边坡修整测量员按设计要求测量并打出坡顶和坡脚线，并做好明显标记。采用推土机收坡并平地机粗刷，以满足边坡设计要求，注意与边坡防护工程施工紧密结合。22特殊地区路基处理在沙漠地区，特殊路基以风沙路基和盐渍土路基为主，对于这类特殊路基处理，具体处理方法及要求221风沙路基2211宜安排风沙路基在少风、风速较小或有雨季节施工，并在风季来临前配套完成，并做到集中力量完成一段，防护一段。2212施工次序为先路堑，后路堤，先迎风面，后背风面，先风口地段，后一般地段。2213在地形开阔的风沙流地段，应将路基两侧2050m范围内可引起公路积沙的

11、障碍物予以清除、摊平，并进行固沙处理。2214尽量保护路线两侧原有植被和地表硬壳，以保持原有的平衡状态的地形地貌。2215在用粉砂和细砂填筑路堤时，应进行试验以确定压实机械和压实方法。2216从风积沙路基施工开始，就做到随时进行固防处理，当日不能完工的地段，对坡面和路肩加以覆盖，以防刮风。2217沙基压实采用分层干压实，使用机械为振动式压路机和履带式碾压机械。222盐渍土路基部分沙漠中丘间洼地地下水较高，蒸发量巨大，使水中盐分在地表结晶，形成较松软的盐壳、盐霜，故盐渍土主要存于沙丘间洼地，这种现象在沿线非常常见。施工方案2221尽量不在雨季施工，施工前对该路段地表1m内的土质进行含盐性质及含盐量的控制检测，不合格应换填适宜填料。2222路堤应分层填筑、分层碾压，每层松铺厚度不大于500mm，严格控制含水量不大于最佳含水量的1个百分点。压实时，应控制在略低于最佳含水量为好。2223路床以下海1000m3填料，路床部分每500m2填枓都做一组试件，取土不足上列数量时，也要做一组试件，随时监控填枓质量。新疆阿和沙漠公路的施工实践证明，只要严格按照规范的程序施工，抓好每一个细节，风积沙施工的质量是完全可以保证的。