改良土试验段填筑方案OKWord文件下载.docx

1、1陈兆波项目经理2许祥项目副经理3闫俊文项目总工5冯凯工程部长4李洋质检工程师6吝军安全员7任文韬试验员8方吉技术主管4.2劳动力人员安排劳动力人员安排表人数机械司机15工人合计354.3施工机械、设备准备主要施工机械、设备一览表名称功率、容量单位数量挖掘机PC220台推土机140KW平地机PY160压路机20t洒水车辆自卸车15m34.4试验仪器和设备情况： 测量、检测仪器设备表仪器设备名称规格型号检定状态备注GPS仪器上海华测套合格水准仪拓普康ATB4K30 平板载荷仪YB-150,300mm灌砂筒150mm个振筛机6611自动击实仪ZJZ-2D手动重型击实仪4.5kg土壤筛30cm9自动

2、液塑限联合测定仪LP-100D（数显）10电热鼓风干燥箱101-311轻型动力触探仪10kg12灌砂筒及托盘150mm13200mm14击实筒K30平板荷载仪16电子天平2000g 0.01g175000g 0.1g18电子天平 感量0.001g称量200g19电子称（可用电池） 感量1g称量30kg20环刀70把4.5测量仪器的配备全站仪1套，水准仪1台，水准尺等。5、施工计划安排为了实现建设指挥部的总体施工目标，使路基土石方工程尽快的达到全面开工的条件，改良土路基试验段基床以下路堤部分的节点工期安排如下：计划工期：2014年03月18日2014年03月20日6、路基填方试验方案6.1工艺流

3、程图 改良土填方工艺流程图6.2施工准备根据线路控制桩恢复中线，每20m一点，对于曲线地段按每10m一点进行加密,按照路基设计高程，放出路基宽度边线,边线按每侧加宽50cm进行放样。6.3场拌法改良土施工工艺改良土施工时采用集中场拌法生产水泥改良土，采用自卸汽车运送至施工地点后由平地机摊铺、重型压路机碾压密实成型。（1）施工准备做好拌和站的规划建设和碎土设备、稳定土拌和站设备安装调试、计量设备标定等工作。机械选型及布置：采用自动计量拌和站拌和。（2）破碎工艺原料土的粒径须小于碎土设备的破碎能力，超过此限的土团剔除或改小。植物根茎在取土源处予以清除。后台上料选用装载机上料。破碎出料运输皮带的落料

4、口对准下级稳定土拌和站的配料仓漏斗，破碎土可快速通过漏斗进入搅拌筒。添加改良剂，配备2只粉体罐均储存水泥。改良剂粉体通过螺旋输送器添加到配料仓。改良土拌和的机械布置见图。改良土场拌法机械布置图（3）拌和工艺采用拌和站对已破碎的填料进行拌和。在设定拌和产量时，将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。改良土的含水量低于设计要求时，在拌和站这一级设备加水拌和。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制。基质土和改良土混合料的实际含水量均进行跟班检测，以便实时调整。拌和成品混合料经皮带机运送进入储

5、料仓。（4）混合料运输采用15t以上大型自卸车运输，成品仓前至少要有3台车在等待装料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。在气候干燥、水分蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不得在新铺且未碾压成型的层面上行驶。（5）场拌法水泥改良工艺流程场拌法水泥改良工艺流程见图。场拌法水泥改良工艺流程图（6）水泥改良土路堤填筑工艺流程填筑采用“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工,以保证工程质量和施工进度，提高施工效率。三阶段：准备阶段施工阶段整修验收阶段四区段：填土区段整平区段压实区段检测区段八流程：施工测量下承层

6、处理分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压密实检测签证路基修整。修筑压实试验段：路基填料选择与鉴定达到规范要求后，在全段路堤填筑前，根据不同种类的填料各自选择一段具有代表性的路基作为施工试验段，进行现场填筑压实试验（100m左右），并结合设计文件要求选定合理的压实工艺参数,如：填筑层的厚度、压实机械的组合配备、压实遍数等，并报监理工程师确认，为科学施工提供可靠依据。分层填土：路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制，每层填土沿路基横向每侧超填50cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路基每填高1米时，对超宽部分进行粗刷坡；达到设计标高后，对路基

7、进行整修达到设计标准，以便安排附属项目施工。路基施工中严格控制“三线五度”，确保施工质量。三线为：中线、两侧施工边线；五度即：填土厚度、压实密度、路基面的拱度、平整度和边坡坡度。填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设24%的横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡；若中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量达到设计要求后方可正式开工，继续填筑。（7）摊铺方法采用推土机配合平地机摊铺。摊铺厚度控制在35厘米以内，摊铺前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，然后派专人指挥倒土，按运料顺序考虑均匀布置的原则，分别指挥车辆分块卸料，然后放

8、线、恢复控制桩。观测标高，控制好松铺厚度。（8）碾压压实原则：先轻压、静压（初压）再重压（复压）后静压（终压）整形。摊铺后，立即用振动压路机初压，然后用重型压路机复压，最后静压收光。碾压时从两侧向中心碾压，轮迹搭接一般50cm。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。（9）养生路基成形，达到规范要求的，在下层完成经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须保湿养生，采用洒水或用草袋覆盖养的方法养生，养生期一般不少于7天。（10）质量控制措施碾压时含水量控制：混

9、合料出厂时和碾压前用数显密度湿度仪快速检测含水量，高温季节摊铺后表层失水过快，用喷雾器适量洒水，以便于压实。平整度厚度坡度控制：碾压结束后，用6m直尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度；边角地带及缺陷处人工修整；在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，在终压成型前及时修整。检验签证：分层填筑碾压，分层检验；碾压过程中的压实度采用灌砂法进行检测。地基系数采用K30承载板试验进行检测。7、试验数据的采集在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，检测压实系数Kn，每强振碾压一遍都进行压实系数Kn

10、的检测直到满足验标要求为止，记录碾压遍数。最后再静压一遍收光轮迹，满足验标要求后方进行下一层的填筑。检测项目的结果满足规范要求，此时的碾压遍数为最佳的碾压遍数。当第三层填筑完成后同时增加对地基系数K30的检测。地基系数K30检测:本试验段每次共检测2个断面6个点，每个断面左、中、右各取一点。压实系数K检测：本试验段每次共检测3个断面9点，每断面左、中、右各1点。路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法 表1 填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土

11、每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土灌水法注：本试验段填筑土为水泥改良土，检验方法采用K30平板载荷仪和灌砂法。 路堤本体压实标准 表2层位 填料类及铁路等级压实指标 改良土路堤本体压实系数Kh0.9地基系数K30（MPa/m）90各层施工面应按设计测量放样，作到肩棱分明、路拱符合设计，并符合下列要求：基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差项 目允 许 偏 差高程50mm中线至边缘距离宽度不小于设计值横坡0.5%平整度土质路堤顶面：30mm基床以

12、下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横度、平整度允许偏差及检验标准如下表：项目检查数量每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量中线至边缘的距离每100m等间距检查3个断面，左、右各1点尺量每100m等间距检查3个断面横坡度每100m等间距检查6个点2.5m直尺测量8、松铺系数的采集每30米取一个断面，每断面取3个观测点，对填筑前的路堤底标高h1、摊铺整平压实前标高h2和压实达到标准要求后标高h3进行观测记录。测量高程点布置示意图松铺系数=松铺厚度/压实厚度=（ h2- h1）/（ h3- h1）。9、试验总结的内容通过试验段土方填筑的施工，依据现场试验检测数据计算分析，总结得

13、出：（1）最合适松铺厚度及松铺系数；（2）最佳机械组合；（3）最适宜的碾压遍数；（4）含水率的控制范围。10、质量保证及控制措施10.1质量控制措施严格进行检测试验，使其数据真实、可靠。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证路基表面不受破坏。做好施工前土工试验和测量放线工作，做到技术超前。测量放线按超宽50cm进行边线施放，确保路基边缘压实符合要求。碾压前严格进行层厚检查，严格控制事先设计的松铺厚度，对大于规定松铺厚度的部位要用推土机和平地机推到符合规定的厚度。严格进行检测试验，使其数据真实、可靠。自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。若即将有

14、雨水降临,刚完成路段应用彩条布覆盖。10.2质量管理体系质量管理体系在项目部成立以项目经理为第一质量责任人的质量管理机构，实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中；积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，行三阶段控制质量程序，开展QC小组活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。10.3组织机构施工组织机构图10.4.质量控制流程11、改良土路基填筑的安全生产保证措施（1）机械设备施工前必须进行性能检测，合格后才准许使用，并由专人操作。（2）严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。（3）经常对施

15、工人员进行安全教育，提高安全意识。（4）现场施工操作人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋上班。（5）建立施工机械定期检测制度，并做好安全使用检测、自检记录。（6）发生机械故障时，必须由专业人员负责维修，并做好安全保护措施。（7）施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯以警示。（8）建立现场安全用电制度，定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查以确保用电安全。12、文明施工保证措施 （1）在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。（2）各种原材料及回收物件放到指定的位置堆放整齐，妥善保管，并设标示牌。（3）各种施工机械车辆按指定的位置存放，

16、并认真执行。（4）采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。（5）落实现场消防措施，保证现场防火安全。（6）积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。13、施工环保、水土保护措施在整个施工过程中严格遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取措施防止施工中的燃料、油料、污水、废料和垃圾等污染。减少有害物质对河流、池塘的污染，把施工对环境、空气的影响减少到法规允许范围内。13.1技术措施（1）核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境因素。明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。 （2）做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完

17、成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。 （3）对弃土按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。13.2、环境保护具体措施（1）腐殖物倾倒到指定地点，严禁就近随意倾倒腐殖物。（2）工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内。（3）每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。13.3.空气环境保护（1）对施工生产、生活区域内裸露场地、运输道路，进行洒水防尘；机动车辆上路前对外表进行冲洗；运输、储存易产生扬尘的物料时用蓬布、塑料布覆盖。 （2）加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。13.4.噪音控制（1）严格遵守建筑施工场界噪声限值的

18、有关规定。 （2）对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。13.5.水土保持措施（1）弃土场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。合理布设弃砟场,不在临河或居民点上游设置；弃砟前做好挡砟工程和排水沟建设，防止二次污染。（2）施工、生活用水本着节约的原则，防止水资源的浪费。目 录1、编制依据 12、工程概况 13、试验段施工目的 24、人员、机械准备 25、施工计划安排 46、路基填方试验方案 47、试验数据的采集 88、松铺系数的采集 109、试验总结的内容 1110、质量保证及控制措施 1111、改良土路基填筑的安全生产保证措施 1212、文明施工保证措施 1313、施工环保、水土保护措施 13