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1、32、现场条件社会状况、地理位置及交通XX省XX市位于XX省东北部，京、冀、辽、蒙四省（市）交界处。拟建场区位于XX市东北部小梁后，距离市中心直线距离19.5公里，将与承赤高速互通，交通运输条件良好。地形地貌与地质构造场区属构造剥蚀中低山地貌，范文写作并分为三个微地貌单元剥蚀低山岭脊区、深切沟谷陡崖区、侵蚀缓坡沟谷区。区域内流水侵蚀作用强烈，形成峰谷参差、冲沟发育，且基岩大片裸露，覆盖层很薄。地层结构出露地层为第四系松散覆盖层和侏罗纪组基岩地层，划分为耕土、粉质粘土、角砾、砂砾岩、断层角砾岩、断层糜棱岩、泥质砂岩、安山岩等。气象条件属暖温带、半干旱大陆性山地气候，春季多风干旱，夏季雨量集中，秋

2、季气候凉爽，冬季寒冷少雪，78月为当地雨季。平均年降水量最高750mm，7-8月份降水量占全年的85%，年平均风速1.1m/s，全年最多风向为WNW风，年平均出现瞬时大风日数为7.8天。二、项目部的组成情况根据处党委的工作安排，XX机场土石方及道面工程于XX年10月份组成项目经理部，现有在职干部2名，退休干部2名，士官4人，职工6人，外聘人员15人。施工队下页XX年度某机场施工总结整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。边坡浆砌或边沟浆砌时：班组长要安排专职人员查看边坡上的情况，以防止边坡上有异物坠落，作业人员必须戴安全帽。施工中如发现边坡有滑动、崩坍迹象危及施工安全

3、时，应暂停施工，撤出人员和机具，并根据实际情况，研究制定新的施工方案和安全措施。土方运输要事先安排好运输路线。运输土方的车辆会车时，应轻车让重车。通过窄路、交叉路口和交通繁忙地段以及转弯时，应注意来往的行人车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m，下坡时，间距不小于10m，严禁车上乘人。过道（包括施工便道以及便道与路基的连接道）应设专人管理、维修。（3）运输行车安全措施车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。“三个合理安排”，即合理安排运输计划，合理安排车辆，合理安排装卸。“五定”，即定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。“五上路”，即干部跟车上路、政治学习上路、思想工

4、作上路、安全检查上路、修理工跟车上路。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。运输车采取车队形式，并派修理车、油罐车跟踪保障，雪天行车均安装防滑链。做好司机的安全教育、管理教育和技术培训工作，落实安全责任制。施工车辆要行走专门的临时便线。迅速掌握当地特点汽车维修保养经验，加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。坚持“四项车管制度”检查制度：坚持是常检查、途中检查、修理保养质最检查、安全检查制度。搞好配件管理，确保正常供应。严格执行“三定”保养制度。把土方机械分成发动机、传动、底盘和工作装置四部分，定人、定位、定项分工保养。合理确定保养周期，突出保养重点。及时清

5、洁三滤（空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯）和燃油油路，发现问题及时修理更换。做好司机的安全教育，落实安全责任制。施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发（来自: ）生。（4）供电与电气设备安全措施设备安装、线路架设和连接符合现行有关规范，凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均应设置接地避雷装置；各种电气操作工具和用具必须使用符合国家或部颁的用电标准；施工现场用电设备应定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器每季度测定一次绝缘强度，移动式电动机，潮湿环境下电气设备使用前应检查绝缘电阻，对不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行；用电设备、线路安装必须由专业电

6、工进行，连接牢固，使用绝缘电缆、电线，线路无绝缘损伤，接头无绝缘外露；在供配电工作区如变压器、配电所、高压电机和避雷塔等，设置电力标志牌；用电设备采用一机一闸，并配置漏电开关，由专业电工操作和维护。各电源点设置规范、醒目的警戒标志。手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查：电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行，并严格执行监督护制度，各电气设备必须设置“正在运行”、“正在检修、严禁合闸”等警示牌。电源点设置有“有电危险”等警告标志。从事电气操作工作的人员，都必须经过培训，考试合格后持证上岗。（5）防火措施切除一切可能造成火灾、爆炸事故的

7、根源，严格控制火源，严格管理易燃、易爆和助燃物，严禁带火种上山和吸烟。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门保持联系，加强安全防范工作。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习惯。在生活区、仓库、车间和重要的电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查，防止漏电失火引起火灾。3、安全管理中的经验、教训（1）加强安全施工管理，确保不发生重大安全事故。安全生产、文明施工是确保按期、优质完成任务的前提，安全生产事关全局，施工期间，我们针对XX机场的气候恶劣，施工环境差，地质条件复杂，高填筑、填方量大等大型土石方工

8、程施工特点,加上机械化施工程度高、石方爆破量大、施工人员多的具体实际，我项目经理部对安全工作非常重视，对施工安全生产进行保持高度警惕，并在实际工作中切实做到了以下几点：建立XX机场工地施工安全生产领导小组，切实对安全生产加强管理，对安全生产负领导责任；项目部严格落实安全教育和安全检查制度。入场时项目部即组织所有人员进行了入场安全教育，确保教育传达到每个施工作业人员；各分项工程开工之前在进行技术交底的同时进行安全交底，并对特殊工种针对其岗位特点进行专门的安全培训。采取定期安全检查与突击检查相结合，在检查中发现的问题及时予以整改并按项目管理规定进行责任追究。项目经理部定期召开安全形势分析会，随着工

9、程建设的进展，工地出现了那些新情况，及时自查自检，认清形势，明确不安定的因素，将安全隐患消灭在萌芽状态，杜绝工程施工安全事故的发生；要求全体人员及施工队伍提高安全认识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，使人人懂安全、人人要安全，从自己做起、保证安全，把安全工作落实到每道工序、每个环节中去，达到切实把工程质量搞上去，以确保机场建设工程的顺利进行。根据本工程特点，主要抓以下两方面安全工作：爆破方面，爆破是本工程的一个重点，也是一个难点，为了安全的完成爆破任务，项目部设置了专职安全员，所有爆破施工人员均参加培训并通过考核持证上岗。同时项目部人员反复考虑各方面的细节和可能发生的问题，制定了详细的规

10、章制度并落实到具体的工作中。并不定期召集各施工队及时总结安全形势，部署下一步安全工作。对爆炸物品的领取、运输、保管、使用等每个环节都要有专人负责，下一道工序对上一道工序检查，有问题的及时纠正。完善的制度和较好的落实确保了在爆破工作中没有发生一起事故。机械、车辆方面，本工程所用的机械车辆比较多，车况有好有坏，项目部定期组织对机械车辆进行性能检查。由于本工程为高填方施工，运输车辆需要长时间使用刹车，对车辆的刹车性能是极大的考验，必须每天对刹车系统进行检查，运输途中要确保上页下页余下全文XX年度某机场施工总结刹车系统降温正常。并对机械手、司机进行安全教育。同时规定了车辆的行驶路线和机械的合理配置，不

11、仅保障了安全，也提高了工作效率。七、成本控制1、进场后，项目部及时编制了工程成本预测，并上报合同预算科。2、进场后，根据业主下发的土方调配图，项目部进行现场实测，发现分给我部挖方区大部分是试验段施工单位挖剩余的挖方区，基本上剩余的都是石方（约450万立方），和图纸中说的土石比为2：8相差较大，为此项目部及时向总队领导和机关汇报此事，并对成本预测进行了调整，并上报合同预算科。3、正式施工前，项目部及时向总队机关上报施工队伍及对下合同，得到机关批准后，同施工队签订按总队合同范本起草的正式施工合同，然后施工队伍进场组织施工，自XX年10月1日以后签约的合同不存在违法分包问题，也不存在先进场施工，再后

12、补合同审批、补签合同的情况。4、目前项目部正在与施工队伍进行土石方工程结算。八、财务管理九、器材管理1、项目部按规定建立相关器材管理制度，并按规定及时上报材料需求总表、材料进场情况。2、原材料的确定XX年3月20日成立了由业主、监理、我施工项目部组成的材料考察小组，对水泥稳定碎石基层和混凝土道面所需的材料厂家进行考察、检测，于7月份确定了合格的材料供应商。3、水泥由业主指定厂家供应，其中325#水泥为XX金隅水泥厂，425#道路硅酸盐水泥为唐山冀东水泥厂。4、水泥稳定碎石基层所用的碎石、石粉，混凝土道面所需的河砂，由项目部和XX按总队要求对材料进行了自主招标，并上报备案，合同采用总队统一文本。

13、5、由于机场附近的碎石质量无法满足混凝土道面要求，合格的厂家距机场较远（运距约110KM），故碎石的价格远高于信息价，项目部要求业主给予补尝材差，故由业主、XX一起与材料供应商谈判价格并确定合格的供应商。十、克服的困难 总结的教训1、解决了高填方及地基的稳定性问题、边坡稳定性问题、沉降及不均匀沉降问题。由于我标段填方区最深为114米，平均深度为约80米，是典型的高填方，因此项目部在挖填交接面的搭接、施工区间的搭接、施工工艺间的搭接、高填方等均为施工质量控制的关键处，需要制定严密的施工组织计划。要求各工作面要注意协调、两个相邻工作面高差要求一般不超过4m，以避免出现“错台”现象。对工作面搭接部位

14、，采用3000knm能级进行搭接强夯处理，处理宽度为：上界面保证一个锤径，下界面按1：1向上放坡至层顶面、并保证一个锤径。工作面强夯处理分层厚度考虑为4m。接坡处理，对接坡部位碾压不到位的部位进行夯实处理。在每填方30米马道处设置沉降位移观测点。2、克服了资金严重短缺的困难由于工程的工程量大，施工成本高，资金的使用量大，而工程没有预付款，一年以后才拨付50%，属于垫资工程，使得我们的施工进度受到了严重的制约，我们和施工队一起想办法，出主义，利用赊欠燃油、炸药以及建筑材料款和银行贷款的办法，使工程建设度过难关，顺利完成任务。十一、下一工作计划根据指挥部、监理部安排，项目部已于XX年11月15日停工，项目部人员已全部撤场。我项目部计划XX年3月10日左右组织人员进场，XX年3月20日开始进行水泥稳定碎石基层施工，4月15日进行混凝土道面施工，计划于5月30日完成混凝土施工任务，然后进行扩、灌缝、刻槽、标志线等施工，于6月30日全部完成道面施工任务。上页以上是【】XX年度某机场施工总结的范文参考详细内容，涉及到工程、施工、质量、工作、爆破、进行、作业、现场等范文相关内容，希望大家能有所收获。