30米夸全钢结构 机械制造吊装方案Word格式文档下载.docx

1、屋面采用有组织排水，设内钢板天沟。墙面为双彩板加保温棉构造形式，外板采用0.5mm厚YX35-125-750型镀铝锌彩板，欧文斯科宁50mm厚保温棉，内板采用0.4mm厚镀铝锌彩板。4、吊装内容：本工程主要吊装内容包括钢柱、屋面梁、吊车梁等支撑构配件。第二章 编制依据1、爱姆希（中国）机械制造有限公司车间-1钢结构工程施工图纸。2、工程吊装范围内的现场条件。3、类似工程的施工经验及相关的技术文件及在加工制作、施工安装方面的人力资源、设备机具状况、技术及项目管理能力等。4、遵循的国家、行业现行设计与施工技术标准、规范、规程，但不仅限于这些技术标准、规范、规程：（1）建设工程项目管理规范 （GB/

2、T50306-2006）（2）建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001）（3）钢结构工程施工规范 （GB50755-2012）（4）钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001）（5）钢结构焊接规规范 （GB50661-2011）（6）钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 （JGJ82-91）（7）工程测量规范 （GB50026-2007）（8）建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2001）（9）执行的公司规章制度1）程序文件；2）质量手册第三章 吊装方案一、车间-1钢构件的吊装1、吊装前的准备工作（1）、根据本工程图纸及施工工艺特点要求，钢柱、钢吊车梁单根

3、起吊，钢梁采用地面拼装和屋面拼装相结合吊装，单件最大起重量2.9吨。（2）、先吊装跨再吊装跨（3）、吊车的选用：由于钢柱及吊车梁吊装最大起重小于吨，故根据钢梁的最大起重2.9吨选用30吨汽车吊进行整个工程的吊装。（4）、钢柱吊装前，应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置、规格等进行检查，并应进行基础检测和办理交接手续，并应符合下列规定：a、基础混凝土强度达到设计要求。b、基础回填土夯实完毕。c、基础轴线标志和标高基准点准确、齐全。d、钢柱的中心线及标高基准点标记齐全。（2）、在基础各项指标满足上标要求后，清理所有地脚螺栓上的丝扣，按设计的钢柱柱底板标高要求，在每根地脚螺栓上各固定一

4、个螺母，螺母上表面即为设计柱底板标高，如下图示：2、钢柱吊装由于钢柱的重量比较轻，最重的钢柱重量0.95T，最高钢柱10m，先吊装、轴线上的钢柱，吊车站位在轴之间，然后站位在轴之间吊装钢柱，吊车采用臂长24.04m，回转半径18m，起重高度为15.29m，起重量为2.6T，满足所有钢柱吊装要求。钢柱吊装时采用专人指挥，将钢柱吊起一定高度离地约100200mm时停吊，观察索具牢固情况和吊车稳定性，无异常便可正常吊离地面并旋转吊臂将柱吊至基础顶面位置，指挥吊车缓慢下降，当柱底距离地脚螺栓位置2010时，调整柱底，使柱底板孔对准地脚螺栓后指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺母，然后松开吊钩，继续吊装其余钢

5、柱，钢柱绑扎点如下图示。钢柱吊装就位后按照施工规范要求，进行钢柱的垂直度、轴线等项目的复测，并满足下表要求。项 目允许偏差图例检验方法柱脚底座中心线对定位轴线偏移5.0用吊线和钢尺检查柱基准标高有吊车梁的柱+3.0-5.0用水准仪检查无吊车梁的柱+5.0-8.0弯曲矢高H/1200，且不应大于15.0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度H/1000，且不应大于25.0用经纬仪或吊线和钢尺检查平面位置的校正采用撬棒微调的方法，使柱脚底板对准预先弹好的十字线，调整时可用大锤配合。 垂直度的校正需用两台经纬仪观测（如下图示），使纵中丝对准柱子的翼缘或腹板的中线，由下而上，若纵中线对准，则柱子垂直，不

6、对准则需通过松紧花篮螺栓或倒链调整，直到对准经纬仪纵中丝为止。3、钢柱吊装钢丝绳的选择最重钢柱不超过0.95T，采用单根钢丝绳绑扎吊装，经计算选用6*37系列钢芯钢丝绳，公称抗拉强度为1870MPa，10mm最小破坏断力S=59KN。起吊钢柱单根钢丝绳所受拉力为P=9.5KN,安全系数K=6，SP*K。故钢丝绳取直径不小于10mm的即可满足吊装要求。4、屋面梁的吊装屋面梁跨度为23m，单件最大起重量不超过2.9T，先将屋面梁在地面组装完毕，验收合格后再进行吊装作业。吊装时同样选用30T吊车，吊车先站位在轴线间从轴至轴逐根吊装，然后再站位在轴逐根吊装钢梁，吊车布置见附图-1。吊车采用臂长31m，

7、回转半径14m，起重高度25m，起重量为4.2T2.9T*1.25，满足吊装要求。屋面梁选择三点绑扎的方式，绑扎点应左右对称（如下图示）。当梁吊至柱顶以上时，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢进行，并在梁刚接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定。第一根梁吊装完毕，屋面梁应与抗风柱柱顶连接牢固方可松吊钩，等第二根梁吊装完毕，再用系杆或檩条将两根梁连接到一起，以保证屋面梁的空间刚度。屋面梁安装完毕后，应采用吊线、拉线、经纬仪和钢尺现场实测的方法，检测其垂直度和侧向弯曲矢高，其允许偏差应符合下表规定。允 许 偏 差图 例跨中的垂直度h/250，且不应大

8、于15.0侧向弯曲矢高fl30ml/1000，且不应大于10.05、屋面梁钢丝绳的选用 屋面梁的重量2.9T，采用三点绑扎的方式吊装，两根钢丝绳之间的夹角小于等于40，每根钢丝绳所受拉力P=Q/（n*cos）=2.9*10/（3*cos50）=15.1KN。P每根钢丝绳所受的拉力（KN）；Q起重设备分配的起重力（KN）；n使用钢丝绳的根数；钢丝绳与铅垂线的夹角。钢丝绳破断拉力总和可按下式计算：S0 =PK=90.6kNP每根钢丝绳所受的拉力（kN）；S0钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；K钢丝绳使用安全系数，取K为6。根据钢丝绳的力学性能表选择6*37系列，钢丝绳公称抗拉强度为1870MPa，

9、直径14mm。6、钢吊车梁的安装1）起吊方法；根据吊车梁重量，本工程吊车梁重量小于0.8T，选择30T吊车进行起吊，吊车梁的起吊方法采用两点绑扎，对称起吊。吊钩应对称于梁的重心，一边使梁起吊后保持水平，梁的两端用缆风绳控制，以防吊升就位时左右摆动，碰撞柱子。吊车梁的起吊顺序为从轴分别吊装四轴线吊车梁，吊车梁吊起后，旋转起重机臂杆使吊车梁中心线对准就位中心，在距支撑面100mm左右时应缓慢落钩，用人工扶正使钢吊车梁的中心线于牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后（吊车梁与钢柱连接节点如下图示），方准卸钩。2）校正校正的三项工作：包括平面位置、标高及垂直度。a.标高校正：当一跨即两排吊车梁

10、全部吊装完毕后，用水准仪进行每梁两端的高程测量，将所有数据进行加权平均算出一个标准值（符合允许偏差），计算各点所需垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶将吊车梁顶起，在梁的两端垫好楔铁块。因钢柱经过校正后，钢吊车梁的标高偏差基本都在允许范围内，无须校正。b.平面位置校正：首先用经纬仪，在柱子纵列端部，从柱基正确轴线引到牛腿顶部水平位置，定出正确轴线距吊车梁中心线距离，然后在吊车梁顶面中心线拉一通长钢丝（或用经纬仪），逐根将梁端部调整到位。当两排吊车梁纵横轴线无误，在一排柱的两端及伸缩缝处复查吊车梁跨距。c.垂直度校正：从吊车梁的上翼缘挂垂球下去，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，根据梁的倾斜程度，

11、用楔块调整。 7、吊车梁吊装钢丝绳的选择 钢丝绳的选择同吊装钢梁钢丝绳，即直径大于等于14mm。第四章 吊装安全措施1、安全方针坚持“安全第一，预防为主”的方针，强化现场监督管理，广泛开展施工现场安全达标活动，努力提高施工队伍素质，确保施工现场安全生产。2、安全目标1）、施工现场实行安全生产标准化，建立健全安全生产体系。2）、杜绝重伤以上事故发生。3、主要吊装机械、索具计划表序号名称型号数量备注1汽车吊30T1台2钢丝绳12mm若干314mm4卡环5T6、安全技术措施1）、作业前应进行技术交底；作业中，未经技术负责人批准，不得随意更改吊装方案。2）、参加起重吊装的人员应经过严格培训，取得培训合

12、格证后，方可上岗。3）、作业前，应检查起重吊装所使用的起重机滑轮、吊索、卡环等，应确保其完好，符合安全要求。4）、起重作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，高处作业应佩挂安全带，并应系挂可靠和严格遵守高挂低用。5）、吊装作业区四周应设置明显标志，严禁非操作人员入内。6）、起重设备通行的道路应平整坚实。7）、登高梯子的上端应予固定，高空用的吊篮和临时工作台应绑扎牢靠。吊篮和工作台的脚手板应铺平绑牢，严禁出现探头板。吊移操作平台时，平台上面严禁站人。8）、绑扎所用的吊索、卡环、绳扣等的规格应按计算确定。9）、起吊前，应对起重机钢丝绳及连接部位和索具设备进行检查。10）、吊装前应先进行试吊，确认无问题后，

13、方可正式起吊。11）、大雨天、雾天、及六级以上大风天等恶劣天气应停止吊装作业。雨天过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。12）、吊起的构件应确保在起重机吊杆顶的正下方，严禁采用斜拉、斜吊。13）、起重机靠近架空输电线路作业或在架空输电线路下行走时，必须与架空输电线始终保持不小于国家现行标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46）规定的安全距离。当需要在小于规定的安全距离范围内进行作业时，必须采取严格的安全保护措施，并应经供电部门审查批准。14）、多机抬吊时，在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降应保持同步，起吊的速度应平稳缓慢。15）、严禁超载吊装和起吊重量不

14、明的重大构件和设备。16）、起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意。一次只宜进行一个动作，待前一动作结束后，再进行下一动作。17）、严禁在吊起的构件上行走或站立，不得用起重机载运人员，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。18）、起吊时不得忽快忽慢和突然制动。回转时动作应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。19）、严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走。20）、高处作业所使用的工具和零配件等，必须放在工具袋（盒）内，严防掉落，并严禁上下抛掷。21）、高处安装中的电、气焊作业，应严格采取安全防火措施，在作业处下面周围10m范围内不得有人。22）、对

15、起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥，信号不明不得起动，上下相互协调联系应采用对讲机。第五章 应急预案一、应急准备和响应1、根据本工程的实际情况，以下紧急情况和潜在事故因素为应急准备和响应的重点：（1）人员高处坠落、物体打击、机械伤害、触电（2）火灾、爆炸2、项目部成立应急准备和响应小组，对应急场所的工作人员和管理人员进行岗位教育、应急准备和响应培训，定期检查应急准备工作情况，并做好记录。3、发生紧急事故时，立即按“紧急事故处理流程”采取应急措施。4、当紧急事故威胁到人身安全时，必须首先确保人身安全，迅速组织人员脱离危险区域和场所，同时采取应急措施，以尽可能减少对环境的影响。5、紧急事故处理结束后，项目安全负责人应召集项目有关人员分析发生事故的原因，按的有关规定和实施纠正措施，并跟踪验证。6、应急电话：火警119 匪警110急救120紧急事故处理流程图二、总结与改进1、对发生事故的原因进行调查和分析，提出事故责任人，并作出适当的处理意见。2、总结教训，找出薄弱环节，采取纠正/预防措施。