减少品种钢裂纹Word文档格式.docx

1、21组长胡志涛1.2小组成员介绍组长-胡志涛成员-张强、牛帅、闫世强、刘训、卢继良、康新学、雒江顺、董 志2、选题理由随着市场产品的竞争越来越激烈，只有提高产品质量方能在市场中立于不败之地。品种钢裂纹是我们生产中的一大缺陷，所以我们必须将品种钢的裂纹消除在最低限度。3、活动计划四、现状调查：把2013年3-5月82B裂纹按不同深度和条数统计如下表： 由图表可知3个月裂纹深度的控制分布在30-60um、60-100um的比例有上升趋势！ 由图表可知3个月裂纹条数的控制分布在3-5条、5条的比例有上升趋势！5、设定目标通过对现场状况分析后决定将目标设定为：裂纹深度60um的比例控制在80%，裂纹条

2、数3的比例控制在80%，并且没有整批次炉号因为裂纹原因判二级。六、原因分析：1.料型调整不当。2.导卫安装偏斜。3.滑动导卫老化。4.速度调整不均。5.过桥严重变形。6.活套轮磨损严重。7.吐丝管磨损严重。8.夹送辊进出口导卫磨损严重。9.穿水跑槽、过度跑槽内有尖锐物。10.轧辊轧槽使用吨位过高磨损严重。七、要因确认：1、料型调整不当引起的裂纹表现为双耳或有规律性（对称或呈S型平行纹），根据在现场酸洗样品可以得知有一部分裂纹是这样的， 确认为要因一！2、导卫安装偏斜类裂纹属单边耳子平行裂纹，在现场酸洗过程中发现此类裂纹，确认为要因二！3、滑动导卫老化：在粗中轧有部分滑动导卫更换不及时的现象，这

3、样容易在钢的头尾部分形成倒料对称折叠，在检测的样品中有部分裂纹呈对称裂纹， 确认为要因三!4、速度调整不均：通过在线观察钢的走势及电流趋势图显示都比较平稳， 确认为非要因！5、过桥严重变形：现场观察粗轧5架的过桥老化，其他过桥更换都比较及时，再过钢过程中未出现冒火星现象，确认为非要因！6、活套轮磨损严重：跟班钳工对此跟踪处理的都比较及时，更换下来修复的活套轮都用抛光机磨光平后才上线，确认为非要因！7、吐丝管磨损严重：根据每根吐丝管过钢吨位标准（8万吨），且改型号后也更换吐丝管，每种规格使用一种吐丝管，每次换下来的吐丝管进行锯断检验，磨损部位都比较圆滑，不是尖锐的棱角，确认为非要因！8、夹送辊进

4、出口导卫磨损严重：每次更换下来的导卫磨损程度比较严重，导卫扶不住料，倒料易产生裂纹，确认为要因四！9、穿水跑槽、过度跑槽内有尖锐物：每班均对跑槽的进出口进行检查、清理，只有少量的氧化铁粉，没有尖锐硬物，确认为非要因！10、轧辊轧槽使用吨位过高磨损严重：每次对换下的轧槽进行观察，发现一部分轧槽出现龟裂、麻面，确认为要因五！八、制定对策：1.料型调整不当：三班统一各种规格、道次的料型尺寸和辊缝尺寸。2.导卫安装偏斜：更换进口滚动导卫底座，以及正常生产时利用闲余时间在备用辊箱上进行安装操练，提升员工技能与熟练度。3.滑动导卫老化：对于检测出的磨损较大的导卫进行及时更换。4.夹送辊进出口导卫磨损严重：

5、更换进口导卫，减少使用吨位；出口导卫改导管。5.轧辊轧槽使用吨位过高磨损严重：重新制定换辊倒槽周期。9、对策实施1、料型调整不当1.1三班统一料型并制定轧制参数表，严格控制各道次压下量1.2要求工艺员每隔两个小时测量一次料型，发现料型不合适及时通知调整人员做出调整1.3组织各班调整人员交流学习，提高员工调整水平2、导卫安装偏斜进口滑动导卫底座更换周期（旧）30天更换周期（新）25天2.1制定更换进口滑动导卫底座周期表：2.2利用生产闲余时间加强员工安装导卫训练，并安排专人检验：3、滑动导卫老化3.1生产班三班实行包机制度，各班设立专人进行检查更换，每半个月对各班更换使用情况进行抽查，发现不合格

6、立即整改。4、夹送辊进出口导卫磨损严重4.1更换进口导卫4.2出口导卫改用长管4.3改型换号后对导卫及长管进行及时更换5、轧辊轧槽使用吨位过高磨损严重5.1重新拟定单槽过钢量（下附表）轧机1架2架3架4架5架6架7架8架9架使用吨位（新）20000160001200070004000使用吨位（旧）460010架11架12架13架14架预精轧机300060003600800010、实施效果1、效果检查一：裂纹深度控制完成情况2、效果检查二：裂纹条数控制完成情况83、效果检查三：在6、7、8月份的生产当中未出现因为裂纹原因整批次炉号判二级。4、效果检查四：小组综合素质自我评价序号项目活动前（分）活动后（分）1QC知识65902解决问题的能力853经济意识75954质量意识975团队精神709811、总结及下一步打算通过本次活动提高了大家对QC活动的认识并能调动所有员工都积极地参与进来，解决了一些顽固性的问题，同时也增强了员工的团队意识和凝聚力，在以后我们一定严肃严格工艺制度，加大考核整改力度将工艺制度规范化、标准化。下一步的工作目标：将这次活动的经验更好的运用到各个车间，明年将品种钢裂纹条数及深度比例控制在85%以上。 五车间轧制段QC小组2013年9月30日