基坑开挖放坡方案Word文档下载推荐.docx

1、152安全技术措施3施工防护管理164施工用电5施工机械176、施工道路18七、雨期施工八、应急预案191、突发事件应急准备202、突发事件分析及应急预案22九、基坑监测监控23十、文明施工、环境保护措施24一、编制依据序号名称编号备注1图纸2岩土工程勘察报告建筑施工手册（第四版）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20137建筑施工安全检查标准JGJ 59-20119施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200510建筑地基基础设计规范GB50007-2002建筑施工土石方

2、工程安全技术规范JGJ180-2009建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012建筑基坑支护技术规程JGJ 120-2012二、工程概况1、项目概况本工程为裕达绿水仙城澳洲青青，位于来宾市武宣县城东新区，规划用地面积为，总建筑面积，其中1#7#楼设计为高层住宅楼，基础为桩基，8#11#楼设计为低层商铺，基础为独立柱基础。地下一层，地下室底部设计标高。参建单位建设单位：武宣裕达房地产开发有限公司勘察单位：核工业桂林工程勘察院设计单位：湘潭市规划建筑设计院监理单位：广东广信建筑工程监理有限公司施工单位：广西裕达工程有限公司2、地质地貌概况现场地已基

3、本开挖至地下室底板，根据岩土工程施工勘察报告显示，本工程场地上覆土层土质情况自上而下主要为：杂填土（第层Qnl），耕表土（第层Qpd），坚硬状红黏土（第层Qel），强风化白云质灰岩（第层C2h），微风化白云质灰岩（第层C2h）。3.设计概况根据工程勘察院提供岩土工程勘察报告资料显示 ,基坑可放坡开挖，放坡系数可采用1：1：， 结合地质及工程实际情况，本工程采用无支护土方，基坑放坡系数为1：。4. 施工特点本工程占地面积较大，土方量较大，周边地面开阔，场地周边20m范围内无建筑物和地下管道，根据地质报告，场地地下水水量贫乏，土质较好。土方采取放坡分层分级开挖，第一层开挖深度为3m，分为2级，每级

4、，第二层开挖深度为3m，分为2级，每级，共计开挖深度为6m。排水采取基坑外排水和基坑内集排水。三、施工安排1施工进度2016年5月10开工，计划2016年7月 15 完工。2劳动力及机械组织根据工程量及总体施工进度要求，计划安排挖土机5台，运土翻斗车10台，水泵4台，挖土机司机5名，运土车司机10名，普通工10人，施工队长一名，技术员一名；项目安排专业技术负责人3名，质量员3名，安全员3名。 四、主要施工方法1施工测量该工程拟投入的仪器主要有经纬仪和自动安平水准仪、全站仪等。在拟建建筑物四周布设四个水准点，作为建筑物沉降观测的依据，四个水准点闭合差应小于12H ，场地整理及土方开挖时应保护好水

5、准点。2施工流程开挖线放样第一步土方开挖第一步修坡开挖下一步土方下一步修坡直至基坑底。3护坡开挖方案（1）放线员用白灰撒好上坡线及下坡线，用于控制放坡角度。根据勘察报告内各土层、土质状况，采用1:坡度放坡。（2）由于基坑较深采用二阶开挖施工，第一阶段挖至3m深处，第二阶段挖至6m深处，预留人工清槽。（3）每一开挖阶段均从同方向开始，同时护坡处均一次开挖成型，专人负责指挥作业。（4）基坑四周做米高的临时围栏并挂安全网进行封闭，2米以内不得堆土堆料，夜间设红色警示标志。4排水方案在基坑底距坡角500 mm处设300300排水沟，6个集水坑。自然降水及部分层土内存水通过上层排水沟排至于集水井，由潜水

6、泵排至城市排水管网，部分层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑直接由潜水泵排至城市排水管网。5土方开挖方案（1）开挖流程 场地清理放灰线甲方或监理验线合格机械就位、开挖（2）施工方法a、基坑周围地面堆载应满足以下要求：基坑周围5m范围内堆载不得超过10kpa。b、最后留300mm土采用人工挖，以保护原有土层。c、挖土坡度按照地质勘察报告的放坡系数开挖。d、测量控制：开挖后，测量人员随时进行测量，及时洒灰线，防止超挖和欠挖，操作人员一律使用平锹进行清槽和护坡。e、验收：土方开挖完成后应立即及时组织建设、监理、设计、地勘等部门对基坑进行验收，并浇筑垫层进行封底，防止水浸和暴

7、露。（3）质量标准a、主控项目：开挖标高、长度、宽度、边坡必须符合设计要求。柱基、基坑、基槽、场地的基土土质必须符合实际要求，并严禁扰动。b、一般项目：控制好开挖表面平整度及基底土性。（4）成品保护a、挖运土方时应注意保护定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，并定期复测检查定位桩和水准基点是否完好。b、挖土时应对基坑内工程桩做好保护，派专人进行看护，及时与指挥和开挖人员沟通，以防碰撞损坏。6、基坑开挖后成型图及边坡稳定性计算（1）基坑开挖后成型图如下图所示：（2）土坡稳定性计算书 a计算依据： 依据建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）、建筑基坑支护技术规程（北京DB11/489-2007）、

8、土力学与地基基础等编制。b 计算： 计算土坡稳定性采用圆弧条分法进行分析计算，由于该计算过程是大量的重复计算，故本计算书只列出相应的计算公式和计算结果，省略了重复计算过程。 本计算书采用瑞典条分法进行分析计算，假定滑动面为圆弧面及滑动土体为不变形刚体，还假定不考虑土条两侧上的作用力。c 参数信息 条分方法：瑞典条分法 不考虑地下水位影响； 、放坡参数： 序号 放坡高度（m） 放坡宽度（m） 平台宽度（m） 1 6 、荷载参数： 序号 布置方式 荷载值kPa 距基坑边线m 作用宽度m 1 满布 - - 、土层参数： 序号 土类型 土厚度（m） （kN/m3） C（kPa） （） 饱容重（kN/m

9、3） 1 粘性土 12 20 2 填土 22 20 表中：为土重度（kN/m3）,C为内聚力（kPa）,为内摩擦角（） d、计算原理 根据土坡极限平衡稳定进行计算。自然界匀质土坡失去稳定，滑动面呈曲面，通常滑动面接近圆弧，可将滑裂面近似成圆弧计算。将土坡的土体沿竖直方向分成若干个土条，从土条中任意取出第i条，不考虑其侧面上的作用力时，该土条上存在着： 、土条自重，、作用于土条弧面上的法向反力，、作用于土条圆弧面上的切向阻力。 将抗剪强度引起的极限抗滑力矩和滑动力矩的比值作为安全系数，考虑安全储备的大小，按照规范要求，安全系数要满足=的要求。 e、计算公式 式子中： Fs -土坡稳定安全系数；

10、c -土层的粘聚力； li-第i条土条的圆弧长度； -土层的计算重度； i -第i条土到滑动圆弧圆心与竖直方向的夹角； -土层的内摩擦角； bi -第i条土的宽度； hi -第i条土的平均高度； h1i -第i条土水位以上的高度； h2i -第i条土水位以下的高度； , -第i条土的平均重度的浮重度；q -第i条土条土上的均布荷载； f、计算安全系数 将数据各参数代入上面的公式，通过循环计算，求得最小的安全系数Fs： 计算步数 安全系数 滑裂角（度） 半径R（m） 圆弧角2（度） 标高（m） 第1步 计算结论如下： 第1步开挖内部整体稳定性安全系数 Fs= 满足要求! 标高 7、土方堆放 大部

11、分土方外运往郊区，剩下小部分土方堆放在工地附近，用于土方回填。8、桩基础开挖详见人工挖孔灌注桩专项施工方案。9、独立柱基础开挖（1）独立柱基础土方开挖前，基坑已挖至基础垫层，地表基本保持平整，以便进行独立柱基坑放线；（2）在开挖前，建筑物位置的标准轴线桩、标准水准抄平桩及挖掘边线，必须经过复测检查，由现场技术员为主办理预检手续； （3）施工工艺结合现有带独立柱基础楼幢基础平面图，轴线间距为3000mm7000mm，独立柱基础承台为3000mm3000mm、3400mm3400mm、2500mm2500mm。独立柱基础自基础底板以下开挖深度在2500mm4000mm，扣除作业面及放坡宽度，独立柱

12、基础承台间土顶部宽度仅剩1500mm5000mm，结合工程进度及基坑排水需要，独立柱基坑采用履带式挖掘机开挖，由机械化施工队负责挖土施工，人工清理坑底。（4）、挖土范围根据建筑平面图外边线预留600mm宽作为施工操作工作面，根据土质情况和施工经验，独立柱基槽边坡按1：进行放坡。机械挖土为防止挖掘过程中扰动老土，坑底预留30cm左右用人工挖土清至设计标高。（5）人工清理坑底人工挖掘坑底300mm土之前，每隔打一个小木橛，在挖至接近坑底标高时，用塔尺及水准仪随时以小木橛上口检查坑底标高。由工长检查坑边尺寸，确定坑宽标准，据此修整槽帮，最后清除坑底浮土，修底铲平。（6）验槽开挖至设计深度标高后，及时

13、通知建设单位，由建设单位出面主持验槽，参加单位包括监理、建设单位和施工单位。并向其介绍地基情况，特别是松软土层等不良地基，验槽完毕，由各方签字确认，交付下道工序。五、质量保证措施1、项目经理领导下，由专职质量工程师和土方作业的工程师、质量员等组成项目部负责土方工程的质量管理工作。项目部组织机构图：工程部技术部质安部材料部设备部综合办公室土方开挖施工队普工施工队2、健全质量保证体系，落实各类人员的职责；确定本项目质量管理点，制定相应的质量控制措施；确保项目质量目标的实现。3、工班组坚持“三检制”，即自检、专检、交接检。三检中达不到优良等级的工序均不得进入下道工序。经过“三检”的工序最后由项目部质

14、检工程师报监理工程师验收签认。4、施工操作过程中，贯穿“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。5、施工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员、测量员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同时办好验线、验槽、验桩手续。6、开挖时严格控制相邻区域间的边坡坡度，根据坡度在基坑上口放出控制点，在开挖使用全站仪随时观察。为防止超挖和保持边坡坡度正确，应预留300mm厚土层，用人工开挖和修坡。土方明挖过程中，如出现裂缝和滑坡迹象时，立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理工程师。必要时，按监理工程师的指示设置测点

15、，及时观测边坡变化情况，并做好记录。7、施工中要配备专职测量员进行质量控制。要及时复撒灰线，将基槽开挖下口线测放到槽底，并及时控制开挖标高。8、换班时，要交接挖深、边坡、操作方法以确保开挖质量。9、机械挖土过程中，要配备足够的人工，每台挖土机每班配备五个人，随时配合清槽修坡，将土送至挖土机开挖半径内。10、验槽时，用水准仪监测，确保不能超挖，不扰动基底土层。11、执行技术、质量管理制度，施工中要注意积累技术资料。六安全保证措施1、安全管理制度（1）、建立以项目经理、技术负责人为领导的安全生产机构，详见项目部组织机构图。（2）、制定各级人员的安全生产责任制，签订安全承包合同，并认真实施。（3）、

16、对新进场工人实行严格的教育考核制度，经考核合格后录用上岗。（4）、所有特殊工种人员一律持证上岗，并严格管理。（5）、坚持每月二次的安全专题检查和日常不定期检查。（6）、各分部分项安全技术交底，由各施工员针对工程的实际情况进行有针对性的交底，由技术负责人审查签字后交班组负责人签字。（7）、对施工班级必须严格管理，引导班组开展好班前安全活动。2、安全技术措施（1）、 开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；不得在挖方上侧堆士。（2）、 机械行驶道路应平整、坚实，防止作业时下陷。（3）、 机械挖土分层进行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。（4）、 多台挖掘机在同一作业面机

17、械开挖,挖掘机间距应大于10m; 多台挖掘机械在不同台阶同时开挖,应确保边坡稳定,上下台阶挖掘机前后应相距 30m 以上,挖掘机离下部边坡有一定的安全距离,以防造成翻车事故。（5）、 机械施工区域禁止无关人员进人场地内，挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。（ 6）、 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。 （7）、 挖掘机行走和翻斗车卸土时, 必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分

18、别不得小于 与 46m（11022OKV 时 ） 。（8）、 基坑四周做米高的临时围栏并挂设安全网封闭，2米以内不得堆土堆料，夜间设红色警示标志。3、施工防护管理（1）正确使用好安全帽、安全带、安全网及漏电保护器，充分发挥“三宝”在施工工程中的作用。（2）在主要通道口、井架口、出入处挂上醒目的安全标语牌。（3）进入施工现场一律正确戴好安全帽，任何人不得例外。4、施工用电（1）、开工前设计好现场用电设计方案（详见施工临时用电方案）。（2）、配电房按部颁标准设置，电箱一律使用标准电箱。（3）、现场架设线路均按三相五线制的要求架设，实行三级配电两级保护，并做到一机一闸一保险。（4）、各种电箱、漏电保

19、护器等设备均选用国家有关部门认可的产品。（5）、正确配置漏电保护器与电箱熔断丝，不超负荷。（6）、现场所有施工用电和生活用电均由现场专职电工管理，任何人不得乱拉乱接。（7）、配电箱内各开关应标上用途标志。（8）、在潮湿空间照明应用以下安全电压。5施工机械（1）潜水泵应安装可靠的漏电保护器，使用前应检查其灵敏程度。电缆线应采用四芯软线。使用过程中应经常检查安全装置及绝缘情况是否良好，发生故障需检查时，应先拉掉电源开关。（2）挖土机及翻斗车 a、操作人员必须持有效上岗证件，严格规范施工，驾驶员必须遵守交通规则。 b、操作人员必须按照安全操作规程的规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作

20、后的检查保养制度。c、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。d、翻斗车等运输车辆，向沟槽边运卸土方时，应缓慢行驶，停车车轮与槽之距离应根据土质、边坡、埑（槽）深度确定，且不得小于1.5m。车轮应挡掩牢固。e、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，机械作业时，机械上面禁止站人，机械回转位置严禁站人。在危险地段作业时设置安全警告标志并设置专人监察指挥。f、作业后，挖土车、运输车辆应停止在坚固、工整、不积水的地方。 g、机械制动装置必须完好可靠、有效，必须经常检查制动装置，发现问题及时处理。6施工道路（1）、道路应平整、坚实

21、，能满足运输安全要求。（2）、道路宽度应根据交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定，汽车运输时，宽度不小于3.5m。（3）、道路纵坡应根据运输车辆情况而定，机动车不宜陡于10%。（4）、道路圆曲线半径，汽车运输时不宜小于15m，机动翻斗车不宜小于8m。（5）、机动车道路的路面宜进行硬化处理。（6）、现场应根据路况和环境状况确定行驶速度，并与道路明显处设禁令标志及限速标识。七、雨期施工措施 1、为保证雨期施工基坑安全，确保地下结构正常施工，要成立防汛领导小组，建立健全组织机构和制定规章制度，在基坑施工中要严格按雨期施工要求组织施工。2、配备足够的防雨、防潮材料和设备，包括潜水泵、塑料薄膜、彩布条、

22、雨衣、雨鞋等。3、安排好雨期施工项目，提前做好防范措施，做好安全、质量管理及技术交底。4、做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨期道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。5、进入现场的设备和材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加塑料布盖好。6、雨期进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和塌方。避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少基底土层暴露时间。7、雨期施工期间，一要配备足够的排水设备保证在强暴雨情况下，具有强行排水能力；二要配备足够的沙包防止雨水瀑入基坑造成淹槽。8、汛期到来必须安排人员24h值班。八、应急预案根据土方工程特点及施工工艺的实际情况，我部

23、制定了由项目经理为主的应急抢险小组。并认真组织了对挖孔桩危险源和环境因素的识别和评价，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减少突发事件造成的损害和不良影响。应急准备和响应工作程序如下图危险源及环境因素辩识、评价编制抢险应急预案成立抢险领导小组组织抢险队伍配备应急物资、设备定期进行应急培训实施应急预案对应急预案评审、修订发生不发生1、突发事件应急准备（1）成立抢险领导小组，明确责任分工应急抢险领导小组人员组织机构如下：组 长：李克明 组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。副组长：殷韬、冼学军副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责、协助处理相关工作，具体负责挖孔桩生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。 组 员：谭绍茂、覃就业、黄以当等（2）组建抢险队，进行应急知识教育培训项目部组建抢险队，发现险情时首先抢险队进行抢险，需用较多人时可由各工班进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。（3）进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，项目部对预设险情进行实地演练，由项目部及公司综合办公室负责组织安排，时间为2016年5月13