长江中下游干流河道采砂规划上海段实施方案文档格式.docx

1、5.5 南槽 . 33 5.6 北支 . 36 6 长江口河势控制对采砂规划实施方案的要求 . 38 6.1 南支 . 38 6.2 北港 . 40 6.3 南港 . 41 6.4 南槽 . 41 6.5 北支 . 42 7 长江口航道建设发展对采砂规划实施方案的要求 . 44 7.1 长江口航道现状、发展目标和存在问题 . 44 7.2 长江口航道建设发展对采砂规划实施方案的要求 49 8 长江口主要涉水工程对采砂规划实施方案的要求 . 54 8.1 海塘 . 54 8.2 沿江水闸 . 55 8.3 饮用水水源地 . 56 8.4 污水排放口 . 56 8.5 港口设施 . 58 8.6

2、促淤圈围工程 . 58 8.7 自然保护区 . 59 8.8 过江市政工程 . 60 9 禁采区规划实施方案 . 63 9.1 禁采区划定原则 . 63 9.2 禁采区的确定 . 64 10 “十一五”期间圈围造地需砂量和对策 . 69 11 规划方案的实施与管理 . 72 12 结论与建议 . 74 12.1 结论 . 74 12.2 建议 . 74 1 前言 长江河道大规模采砂活动始于上世纪八十年代后期，随着长江中下游地区经济建设的快速发展，建筑砂石需求量大增，在社会需求和经济利益驱动下，长江河道采砂活动愈演愈烈，滥采乱挖现象十分严重，给长江河势稳定、防洪安全、航道安全带来严重不利影响。为

3、此，2000年6月，国务院办公厅发出通知，要求长江中下游各省（市）人民政府应立即采取有效措施，对本省（市）境内长江河道的采砂活动进行全面治理整顿，彻底取缔非法采砂活动。2001年2月，长江中下游干流河道开始全线禁采江砂。2002年1月1日，由国务院发布的长江河道采砂管理条例正式施行（以下简称条例）。根据条例要求，长江水利委员会于2002年10月编制了长江中下游干流河道采砂规划报告。2003年，水利部以水规计2003第39号文批复了该规划报告。之后，长江中下游沿线开始按规划方案实施采砂，并按采砂许可方式进行有序管理，使长江中下游采砂管理工作逐步走上了依法、科学、有序的轨道。2002年10月编制的

4、长江中下游干流河道采砂规划报告的规划范围为长江中下游干流宜昌至河口长1893km的河段（包括徐六泾以下的长江河口段），规划研究的采砂活动主要是指建筑砂料开采，规划期为20022010年，规划期1 内视情况变化可适时补充修订规划。长江口河势演变规律复杂，影响河势稳定的因素较多。长江口也是深水航道所经之处，保障航道安全极为重要。为此，长江河道上海段对建筑类采砂仍实行全面禁采制度，对非建筑类采砂（包括河道整治和堤防整修采砂、航道治理采砂和圈围造地采砂等）也有必要严格管理，以便于科学引导并规范非建筑类采砂行为。2 2 编制采砂规划实施方案的必要性与紧迫性 2.1 河道采砂的基本情况 长江河道上海段的采

5、砂活动十分频繁，采砂的主要目的是为河口滩涂圈围造地及新建港区陆域形成提供吹填砂料。由于上海市圈围造地的规模较大，对河道采砂的需求量很高。据统计，仅2004和2005年，经许可从长江河道采砂用于圈围造地的砂量就达7800多万方。今后，为满足2010世博会建设用地需要，上海市利用河口滩涂圈围造地的力度还将进一步加大。河道泥沙在一定条件下是可再生资源，只要科学、合理、有序地采砂，完全可以做到既不破坏河势稳定和两岸堤防安全，也有利于地区经济发展。近年来，长江河道上海段的采砂活动按照有关规定进行立项、审批、监察，总体情况良好，但也存在一些无序采砂现象，对河势稳定、防汛安全、航道和通航安全带来一些负面影响

6、。如采砂船只曾在瑞丰沙区域集中采砂，对瑞丰沙体的稳定、北槽进口航道水深、长兴岛南岸和南港南岸一带深水岸线的稳定带来不利影响。同时，运砂船只在航道内穿行，给长江口船舶的航行安全带来很大隐患。为更好地贯彻落实长江河道采砂管理条例，加强采砂管理，维护河势稳定，保障防汛、航道和通航安全，制定3 长江中下游干流河道采砂规划上海段实施方案十分必要。2.2 无序采砂造成的危害 2.2.l 危及堤防安全 无序采砂在一定程度上改变了某些河段的河床形态和水流走势，使河床冲淤失去平衡，甚至导致局部河势恶化，河槽下切，部分江滩崩塌，护岸工程遭到破坏，直接影响大堤安全。因此，无序采砂对河势稳定和防洪安全的影响非常严重。

7、2.2.2 危及航道安全 无序采砂容易增加航道周边泥沙涌入强度，使航道水深减小，增加航道疏浚工程量。同时，无序采砂容易改变航道的边界条件，造成航道轴线扭曲、宽度缩窄，给航道水深维护带来不利影响。2.2.3 影响航运安全 无序采砂对航运的影响，一方面表现为众多采砂船拥塞挤占航道，遮挡航行标志，使船舶航行和停靠困难，船只搁浅和碰撞等海损事故频繁发生。另一方面，无序采砂容易引起河道变迁，使沿江港口、码头作业困难，严重的可能造成港口、码头淤废，或使河道主泓偏移。4 2.2.4 水生态环境遭到破坏 无序采砂容易破坏水生生物栖息地从而影响水生生物的生存和繁衍，也会影响珍稀水生物的栖息场所和饵料资源。如果在

8、鱼类繁殖期采砂，则会严重影响鱼类产卵，影响鱼类资源的补充。同时，由于大量采砂船云集江中，生活废污水和船舶废油排入江中，对附近水域水质造成污染。 2.2.5 涉水工程易受破坏 目前，长江河道过江管线、过江桥隧等工程不断增加，任意采挖江砂容易将管线挖断、桥隧损坏，造成通讯中断、交通中断等严重后果。2.3 采砂管理存在的问题 （1）需要进一步贯彻落实长江河道采砂管理条例 条例的颁布，有效地促进了长江河道采砂管理。目前应加强宣传，进一步贯彻落实条例，特别是各地要制定配套法规，落实机构、人员以及相应的责任，真正把条例的各项规定落到实处。（2）长江河道上海段缺少采砂规划实施方案 无序和非法采砂容易给长江河

9、势、防洪、航道、航运、生态与环境带来严重的负面影响，对河道采砂缺乏系统的科学论证分析也是重要的原因之一。目前，由于长江河道上海段没有制定采砂规划实施方案，也助长了一些无序采砂现象5 的发生。（3）缺乏具体法规和专门监管手段 过去由于没有专门的河道采砂管理法规，既没有充分发挥流域机构、地方政府、地方各级水行政和相关部门的作用，也没有相应的采砂管理执法队伍。采砂管理的组织机构、执法装备、管理经费均不落实，监管的法规依据和手段欠缺，影响执法效果。2.4 编制采砂规划实施方案的必要性与紧迫性 （1）稳定河势、保障防洪、保护航道和通航安全的需要 河势稳定是长江中下游防洪安全、航道安全、通航安全、沿江工农

10、业和交通通讯设施正常运行的重要条件。在不合理的区域采砂、在不恰当的时间采砂、采用不恰当的作业方式等，均会对长江中下游河势稳定产生不利影响，并对防洪、航道和通航安全、水环境和水生态保护、沿江重要设施的运行等方面带来不利的影响。因此，制定采砂规划实施方案是保证长江中下游防洪安全、河势稳定、航道保护和通航安全的需要。（2）长江河道采砂管理条例的要求 条例规定，国家对长江河道采砂实行统一规划制度。长江河道采砂规划由长江水利委员会会同沿江各省市人民政府水行政主管部门编制，经征求航务管理局和海事机构意6 见后，报国务院水行政主管部门批准。这是条例就长江河道采砂管理制度方面提出的基本要求。编制长江中下游干流

11、河道采砂规划上海段实施方案是贯彻执行长江河道采砂管理条例的具体措施之一。（3）完善和修订长江河道中下游干流河道采砂规划的需要 随着三峡水库的蓄水运行和中下游河道的河势调整，长江中下游干流河道江砂开采的条件发生了较大变化，及时调整规划以适应新的河道演变形势十分必要。因此，为使长江中下游干流河道采砂规划更具指导性和可操作性，使规划较好地满足长江中下游干流河道采砂管理的需要，很有必要编制长江中下游干流河道采砂规划上海段实施方案。（4）制订长江流域采砂专业规划的需要 1990年国务院批准的长江流域综合利用规划简要报告（1990年修订），是合理开发、利用和保护长江的综合性规划。综合利用规划是对开发、利用

12、和保护长江的总体要求，必须有各项专业规划与之配套，如河道治理规划、防洪规划、航道规划、航运规划、岸线利用规划以及河道采砂规划等。当前，长江河道采砂存在的问题十分突出，制定长江中下游干流河道采砂规划上海段实施方案既是满足当前长江河道采砂管理的急迫需要，也是完善长江流域专业规划的需要。7 （5）制定符合长江河道上海段实际情况的采砂规划实施方案的需要 2002年编制的长江中下游干流河道采砂规划报告对上海段未做深入的规划和研究。长江河道上海段的采砂与长江中下游干流河道其它河段的采砂有所不同:一是影响不同，河口段无序采砂易引起河势变化，对航道安全（特别是长江口深水航道）产生的影响更为突出;二是砂质不同，

13、长江河道上海段处于长江入海口，砂粒相对较细;三是用途不同，上海段所采泥沙主要用于吹填造地，一般不作为建筑材料;四是补给方式不同，河口的泥沙除了上游来沙以外，近海沉积的泥沙会随潮流带进河口沉积;五是采砂主体不同，本市采砂活动的主体主要是在圈围滩涂中需要吹填造地的建设单位。因此，制定符合长江河道上海段实际情况的采砂规划实施方案十分必要。（6）加强采砂管理的需要 采砂规划实施方案是采砂管理的基本依据之一。为了制止无序和非法采砂活动，合理开采江砂，为沿江经济建设协调发展服务，必须抓紧编制符合上海特点的采砂规划实施方案，制定相应的管理条例。依据采砂规划实施方案强化审批管理，强化执法手段和现场监管力度，使

14、长江河道上海段采砂活动尽快走上依法、科学、有序的轨道。8 3 采砂规划实施方案编制原则与任务 3.1 编制原则 长江中下游干流河道采砂规划上海段实施方案的编制遵循以下原则:第一，合法原则。应遵循国家水法、防洪法、环境保护法、环境影响评价法、长江河道采砂管理条例、河道管理条例、航道管理条例、港口法等有关法律法规;第二，统筹兼顾原则。以维护长江口河势稳定、保障防汛和航道安全为重点，并与长江口综合整治、航道整治、涉水工程保护、滩涂开发利用和保护、水功能区划等专业规划相协调。第三，实事求是原则。采砂规划实施方案是长江河道管理与监督的依据，应一切从实际出发，突出指导性和可操作性。第四，从划定禁采区入手。

15、由于长江口河势演变规律十分复杂，加上上海市滩涂圈围造地对砂量的需求量较大，供需矛盾十分突出。本规划实施方案从划定禁采区入手，通过充分论证，划定禁采区。对禁采区以外的区域原则上划为可采区，对于可采区的控制开采范围、开采量和开采高程将在具体的采砂项目中要求作详尽的可行性论证。9 3.2 编制依据 以国家颁布的有关政策法规文件、已批准的规划设计文件以及其他相关文件为依据，主要包括:1.中华人民共和国水法（2002年10月1日起施行）;2.中华人民共和国防洪法（1998年1月1日起施行）;3.长江河道采砂管理条例（2002年1月1日起施行）;4.中华人民共和国航道管理条例（1987年10月1日起施行）

16、;5.上海市防汛条例（2003年9月1日起施行）;6.上海市滩涂管理条例（1997年1月1日起施行）;7.海上交通安全法（1984年1月1日起施行）;8.长江上海段船舶定线制规定（2006年3月1日起施行）;9.中华人民共和国港口法（2004年1月1日起施行） 10.上海港口条例（2006年3月1日起施行） 11.长江河道采砂管理条例实施办法（2003年7月15日起施行）;12.中华人民共和国航道管理条例实施细则（1991年10月1日起施行）;13.上海市城市总体规划（1999,2020年）;14.长江口综合整治开发规划要点报告（2004年修订）;15.长江口航道规划要点报告（2004年）;1

17、0 16.上海市滩涂资源开发利用和保护“十一五”规划（2006年）;17. 上海市滩涂湿地自然保护区等相关法规和规章。 3.3 编制任务 划定长江河道上海段的禁采区和可采区，为采砂管理部门提供管理和监督的依据，并为沿江防汛安全、河势稳定、航道和涉水工程正常运行提供保障。规划范围为上海市行政区域内的长江河道，北侧大致以北支中线为界（不包括划归江苏省的新村沙和新隆沙），西侧以南支上段河道中线为界，东至长江口50号灯标，南至芦潮港（图3-1）。本次采砂规划实施方案的规划期为2007,2010年。11 图3-1 规划范围图（图中粉红色虚线范围） 12 4 基本情况 4.1 河道概况 长江口自徐六泾至口

18、外50号灯标，全长约181km。长江口平面形态呈喇叭形，上段徐六泾河宽5.7km，口门处启东嘴至南汇嘴展宽至90km。长江主流在徐六泾以下由崇明岛分为南支和北支，南支在吴淞口以下由长兴岛和横沙岛分为南港和北港，南港以下被江亚南沙和九段沙分为南槽和北槽，使长江口呈三级分汊、四口入海的河势格局，共有北支、北港、北槽和南槽四个入海通道。长江河道上海段西自崇头，东至口外50号灯标。包括北支河道的南半部分、南支河段浏河口上游河段的北半部分、南支河段的浏河口下游河段、南北港和南北槽。 4.2 气象 长江口地区属亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨水丰沛，日照充足。受地理位置和季风影响，气候具有海洋性和

19、季风性双重特征。冬季寒冷干燥、夏季雨热同季、春季冷暖干湿多变、秋季秋高气爽构成了长江口地区的气候特点。据区内各气象站资料统计，长江口地区年平均气温约15,16?，年平均降水量1100mm左右，年平均降水日数约125天。长江口区风向有明显的季节性变化，全年以东南风13 出现频率最高，冬季盛行西北风或偏北风，夏季以东南风或偏南风为主，多年平均风速3,4m/s。长江口区光照充足，年平均日照时数2000,2100h，年平均蒸发量1200,1400mm，年平均相对湿度约为80%。4.3 径流 大通站是长江中下游最后一个径流控制站。据大通站19502004年资料统计，多年平均流量28620m?/s，相应多

20、年平均径流量9033亿m?。径流年内分配不均匀，汛期510月份占全年的71.1%。从多年平均情况来看，7月份径流量最大，为1350亿m?，占年径流总量的15.0%;2月份径流量最小，为284亿m?，仅占年径流总量的3.1%;径流的年际变化较大，历年最大年径流量为1954年的13600亿m?，历年最小年径流量为1978年的6760亿m?长江入海径流在南、北支分流口作第一次分流，在南、北港分流口作第二次分流，在南、北槽分流口作第三次分流。目前，北支的分流量较小，一般不足5%;南支是长江入海的主流通道，约95%以上的长江径流量经南支下泄。南、北港落潮分流比一般在43.5,56.5%左右。南、北槽的落

21、潮分流比约在46.3,54.5,左右。4.4 潮汐 14 长江口口外潮汐属正规半日潮，一个潮周期为12小时24分钟。潮波进入长江口以后，由于水深变浅，加上径流作用逐步发生变形而成为非正规半日潮。潮波变形程度越向上游越大，导致潮位、潮差和潮时沿程发生变化，潮位越往上游越高，潮差越往上游越小，潮时自河口向上游涨潮历时缩短，落潮历时延长。长江口区潮汐日不等现象较为明显，尤其是高潮不等，一般夏半年是夜潮大于日潮，冬半年是日潮大于夜潮。潮波波形表现为以前进波为主的混合波，潮差从口门向口内逐渐减小，涨潮历时缩短，落潮历时延长。口门附近中浚站的多年平均潮差2.66m，最大潮差4.62m。4.5 潮流 长江口外潮流属正规半日潮流，一个涨落潮周期为12小时24分钟。潮流进入长江口以后，逐步发生变形而成为非正规半日潮流。潮流在进入河口之前，潮位和流速的时间过程基本保持一致，即涨潮流最大流速出现在高潮附近，落潮流最大流速出现在低潮附近，进入河口后，相应的水位和流速随时间变化不再同步，存在相位差，一般分为四个阶段，涨潮落潮流、涨潮涨潮流、落潮涨潮流、落潮落潮流。由于长江口门宽阔，涨落潮量十分巨