碎石土路基施工质量管理及检测方法Word文件下载.docx

1、等进行了研究.I颗粒组成分析取16组共48个具有代表性的碎石土试样进行颗粒组成筛析试验和压碎值试验.其试验结果:a.16组粒径大于5mm的颗粒含量均超过50%;收稿日期:1日ql2一b于30%,不能做标准击实试验和灌砂法测密实度;c2组粒径大于38mm颗粒的含量小于30%,可做标准击实试验和灌砂法测密d.压碎值在25%40%间变动;通过5mm以下颗粒土的塑性指数在617范围内变动,但高液限很少,多数为中,低液限土.2结构类型根据筛析试验平均值结果,为方便施工,将碎石土结构类型分为两类:空隙型碎百土中粒径大于38mm的颗粒含量大于50%,且通过5mm筛的含量较少,压实后不能填满空隙;密实型碎石土

2、中粒径大于38mm的颗粒含量为30%50%且通过5mm筛的含量较多+压实后可填满空隙.z4襄碎石土路基施工质量管理及检刹百法3施工调研1993年和1994年两年,结台晴绥公踊重点工程建设,探入施工工地进行丁凋趼31分层压宴厚度的确定困碎石土含石量大,粒径大小不一,多数含石块,施工时只能用推土机摊铺,要求碎石分布均匀.根据成揄公路调研的施工经验,按振动压路机最大振力确定分层压实厚虞:当摄大振力为25t时,分层压实厚度可达2530cm,摄大振力为35t时分层压实厚度可达3540cm,韪小分层压实厚度不小于25C1Ti.松铺系数在1.25140之间变化.为保证碎石土路基强度形成的均匀性,摊铺时碎石粒

3、径大小分布尽量均匀,晟大粒径不应超过压实厚度的2/3,如超过应用大锤击碎或剔除3,2压实机械根据碎石土颗粒组成,强度形成特点,路19基稳定性要求,宜选用重型压路机.先用振动压路机振压,后用轮式压路机静压,振压与静乐联合作业,加大压实功,这是保证碎石土路基施工质量的重要环节碎石士路基施工过程中应控制5mm1颗粒土的含水量为最佳含水量妇含水量过火,在行菏载作用下也会出现软弹现象4试验路施工试验路共两段:第一段位于K7+750K7+8726处,分两层压买,每层厚度为40Cn2,层位均在路槽下80cm内的土基工作区=第二段位于K20+620K20+820处,分两层压实.每层压实厚度为30cm.层位均在

4、路槽下80cm内土基工作区.4.1第一段试验路施工a材料试验结果（见表1）b击实试验丧l碎石土材料试验筛孔尺寸lnlmt0O806350403I52520l6lO525筛底舟计筛余.%累计筛寿,%通昱量,%压碎值=37.2%土的塑性指数=114通过对5rtITI颗粒土的重型标准击实试验确定最大干密度为p=198g/cm,最佳含水量=14.0%c.确定碎石土结构类型土中大于5mm颗粒含量为672%;大于38122m颗粒含量为382%,为密实型.,d.确定分层最大压实厚度该施工单位具备最大振力为35t的振动压路机和18t的轮式压路机.均为重型压路机械.振动压路机最大振力为35t,确定疑大压实厚度为

5、40cme旆工第一层:用翻斗车运土,推土机摊铺整平.根据调研得到,碎石土捡铺系数为125140,固是密实型,与空隙型相比通过5itlnq颗粒土含量相对多一些,故取松铺系数为1.35,所松铺厚为40135=54cm.经检测粒径小于5mm颗粒的含水量为16%此碎石土大于压实厚度2/3的颗粒含量很少,所以人工剔除.先用振动压路机振压4遍,后用18t轮式压路机静压6遍.共10遍.压实后测得的桎铺系数为I36.400464718m055拈55,;,拈3ql“644287船8,如毋i儿828卵44666国外公路16卷每碾压两遍后测弯沉值;用承载板测42第二段试验路施工刚弹模量值;核子湿度密度仪测干密实度值

6、.a.材料试验结果（表2）第二层施工同第一层b击实试验衰2碎石土材料试验隋L尺寸.mmlCJO806350403152521J16lO525砖底廿计筛杂,%115179t07t3510372364321233742累计蒂案.%11,520440153663971174778q87:808921q58IOU通过量.%88570650q46436t!q2532l11181027q420压碎值=287%士的塑性指暂=8通过对5mm颗粒土的重型标准击实试验确定最大干密度p=202g/cm,最佳含水量=123%c确定碎石土结构类型根据试验结果.大于38mm颗粒的含量为63.9%>50%.所以为空隙

7、型该施工单位有最大振力为25t的振动压路机和18t轮式压路机,均为重型压路机,具备碎石土路基施工条件.因最大振力为25t.最大压实厚度为30cme施工摊铺整平采用自卸翻斗车运土.推土机整平.因该碎石土为空隙型,同密实型相比通过5mm的土含量少,碎石多,取松铺系数13,故桧铺厚为3013=39crfl.检测小于5rflrfl土的含水量=85%,最佳含水量=12L%,这两者相差3.6%.对土内大于压实厚度2/3粒径的石块,全部用锤击碎整乎后,在上表面撒一薄屡风化山砂填隙,压实后再将空隙填满.压实先用振动压路机振压6遍,后用18t轮式压路机静压4遍,共L0遍.压实后测得松铺系数为L28.测试每碾压两

8、遍后测弯沉值;用承载板测路基强度回弹模量值;核子湿度密度仪测干密度值.第二层施工同第一层.5整理分析试验路测试数据,建立碾压遍数与强度的关系式,绘制关系图根据测试数据分析得出:a碎石土不适合用核子湿度密度仪测干密度.b.从弯沉值看,随碾压遍数增加.弯沉值减小.这一规律在铺筑第二层中反映更明显第一段试验路为密实型.这一规律更突出些,碾压4遍后,弯沉值没有超过2mm.碾压1O遍时,弯沉值Lmm左右,这说明碾压4遍后已达到较好的强度.第二段试验路属空隙型,因台石量大,测点石块不稳定,弯沉值有的偏太.相同碾压遍数下,弯沉值的稳定程度与密实型相比稍差.但同样具有随碾压遍数增加.弯沉值减小,碾压46遍后具

9、有较高强度的规律C回弹摸量与碾压遍数的关系（表3,表4,表5）,同干密度和弯沉值与碾压遍数的关系比较,前者数据稳定,规律性强.用此关系进行分析,控制施工质量,可靠度大.图1,图2分别为两段试验路的碾压遍数与回弹模量关系图,从图中看出:空隙型含石量大,强度高于密实型;碾压4遍后回弹摸量增长臧慢,与碾压遍数成抛物线关系.6遍后回弹攥量增长较慢,8遍后回弹模量增长很慢,22国外岱路表6第二段试鞋路第二层同碾压遍数的回弹模量分析表l6卷已达到lO遍的96%上这说明,碾压4遍后已具有一定的强度,68遍已有较高的强度,再继续碾压,提高强度的效果不大.6结束语6l施工质量控制a.施工单位必颓具备最大振力为2

10、5t上的振动压路机和t8c以上的轮式压路机.方可承担碎石土路基施工任务.b首先进行碎石土粒径筛析试验,确定碎石土是密实型还是空隙型.当压碎值大于30%时,施工时要作前导段,取碾压后的碎石土作筛析试验,重新确定碎石土的类型.c作碎石土中通过5mm筛孔土的标准击实试验,求其最大干密度下最佳含水量,以=2%3%作为施工碾压最佳含水量控制值d用振压力25t以上振动压路机和i8t以上轮式压路机进行碾压.先振压后静压.e.根据振动压路机最大振压力确定分层压实厚度,当昂大振力为25r时,分层压实厚度可达2530crn:当最大振力为35t时,可达35-40cm.松铺系数125l40,般情况下,密实型取高限,空

11、隙型取低限,最好通过前导段确定.f.碾压.密实型:路槽底80ca以内碾压8遍,振压4遍静压4遍.路槽底80cm以下碾压6遍,振压4遍静压2遍.空隙型:路槽底8Ocnl以内碾压8遍,振压6遍静压2遍一路槽底8Oca以下碾压6遍,振压4遍静压2遍.6.2注意事项及检测a碎石土摊铺时要剔除或击碎粒径大于z/3压实厚度的石块.并调整大小粒径分布的均匀性.b摊铺时,保持每层顶面3%5%的横坡,对于空隙型,在上面撒一薄层中,低液限土,碾压后与碎石顶面平齐为适当,除使碎石就位稳定外,以便迅速排除雨水,防止下渗.c每20m为一断面,测其路基分层压实后断面高程,检测压实厚度和横坡度.d每日施工时,要检测碎石土中通过5mm以下土的含水量,以达到最佳含水量.e.施工时,质检,员应严格控制碾压遍数,并做好记录.参考文献t叠路土工试验规程JtJo5193北京:是交通出版社.19932叠路路基琏工技规范Jrj03386j:京.,是交通出艋社.t9863譬路路基现墙耐试规程Jrjo5995北京.,尼交通出版社.tq95