无油润滑氨气压缩机说明书Word文件下载.docx

1、一、概述1.产品特点ZW-0.8/16-24型压缩机是我厂采用专利技术独家制造的新型产品（专利号：ZL 95 2 40954.6），它集压缩机、过滤器、气液分离器、安全阀、止回阀、两位四通阀、防爆电动机等为一体，成一完整的机组。具有功能多、体积小、重量轻、功率小、运行平稳可靠等特点，并有良好的安全性能。它能输送氨气等挥发性很强的液体，回收留在储罐内的气体，可为用户最大限度地创造经济效益。由于采用独特的无油润滑设计，气缸内无需用油润滑，因而不会对介质造成污染，使被输送物质保持纯净。本机设计成机组型式，许多管线上的附件都安装在机组上，省却了气液分离器、稳压罐、安全阀、止回阀、进气过滤器等，减小了机

2、房的面积，减少了操作维护工作量，节省了投资。2.主要用途该压缩机主要用于氨气的增压、输送和气体回收等作业。此外，它还适用于石油气、丁烷、丁烯等低沸点挥发性物质的液体输送和气体回收等作业。3.使用环境条件该压缩机应安装在地势较高，通风良好的机房内，机房应远离火源、并应符合有关安全、消防法规的规定。机房内所有电器必须是防爆型的，并有良好的接地线。机房内所有的管线及阀门等必须密封，不允许泄漏。机房内必须配备足够的有效的消防器材和设备。二、主要技术性能参数压缩机型号ZW-0.8/16-24结构形式风冷立式双缸单作用主要压缩介质氨气公称容积流量（m3/min）0.8压缩级数1转速 （r/min）550吸

3、气压力（MPa）1.6排气压力（MPa）2.4吸气温度（）50排气温度（）110润滑方式曲轴、连杆、十字头飞溅润滑气缸、填料无油润滑电动YB160L-4转速（r/min）1460额定电压（V）380额定电流（A）30.3额定功率（kW）15机组外形尺寸 mm11007401080机组重量 kg约590三、主要结构及工作原理1.压缩机组整体结构压缩机组整体结构如图1所示，它是由：压缩机、两位四通阀、气液分离器、防爆电动机、止回阀、安全阀、底座、防护罩等组成。1.压缩机 2.仪表3.两位四通阀4.气液分离器5.进气过滤器6.防爆电动机7.排液阀8.止回阀9.安全阀10.底座11.防护罩图1 压缩机

4、组整体结构2. 主机结构主机是由机身部件、曲轴部件、连杆十字头部件、活塞部件、填料部件、油泵部件、气缸和缸盖部件等组成。如图2所示。 1.曲轴箱部件 2.曲轴部件 3.十字头部件 4.中体部件5.填料部件 6.活塞部件 7.气缸及缸盖部件图2 主机结构3工作原理压缩机运转时，通过曲轴、连杆及十字头，将回转运动变为活塞在气缸内的往复运动，并由此使工作容积作周期性变化，完成吸气、压缩、排气和膨胀四个工作过程。当活塞由外止点向内止点运动时，进气阀开启，气体介质进入气缸，吸气开始；当到达内止点时，吸气结束；当活塞由内止点向外止点运动时，气体介质被压缩，当气缸内压力超过其排气管中背压时，排气阀开启，即排

5、气开始，活塞到达外止点时，排气结束。活塞再从外止点向内止点运动，气缸余隙中的高压气体膨胀，当吸气管中压力大于正在缸中膨胀的气体压力，并能克服进气阀弹簧力时，进气阀开启，在此瞬时，膨胀结束，压缩机就完成了一个工作循环。四、润滑及主要附件1润滑压缩机机体内的润滑有两种方式：一是采用压力润滑，它是由油泵将润滑油注入各运动部件的所有摩擦部位进行润滑的；二是采用飞溅式润滑，它是由设置在连杆大头端的打油杆拍击曲轴箱底部的油面，使油滴飞溅，用以润滑曲轴两端滚动轴承、连杆大小头瓦、十字头滑道等摩擦部位。无论是压力润滑还是飞溅式润滑，在机体的上部，由于填料的阻断，润滑油不能进入气缸。气缸与活塞环、活塞杆与填料的

6、润滑则采用干润滑，它是由自润滑材料特殊配方的聚四氟乙烯制成的填料环、活塞环、导向环来实现无油润滑的，故而气缸内不需注油，使被压缩的介质保持纯净。因此称之为无油润滑压缩机。2仪表在压缩机的缸盖上有不锈钢耐震式压力表，一块为进气压力表（靠近气液分离器），另一块为排气压力表，进气压力表规格为02.5MPa、排气压力表规格为04.0MPa。它能指示压缩机的进气压力和排气压力读数。在压缩机的缸盖上有两个温度表，和进气压力表一侧的为进气温度表，表规格为0100C，另一则为排气温度表, 表规格为0200C。3. 气液分离器由于液体的不可压缩性，压缩机只能压缩气体。如果不慎使液体进入气缸，就会产生“液击”，使

7、压缩机严重损坏。大量的危险气体就会迅速泄漏出来，造成重大事故。为防止“液击”事故发生。本系列压缩机配置了气液分离器，杜绝了液体进入压缩机。确保压缩机的安全运行，同时免除了庞大的气液分离器和稳压罐，为用户节省了投资。气液分离器由筒体、浮子、切断阀、排液阀等组成，如图3所示。在正常情况下，气体经过进气过滤器进入筒体后，由于气体比重较小，浮子不会上升，气体顺利通过切断阀流进压缩机，压缩机正常运转。若是液体进入筒体，液体的浮力就会把浮子托起，并关闭了切断阀，使液体不能进入压缩机。一旦发生“进液”，应首先关闭气相管线上的进排气阀门，切断电动机的电源开关。查找进液原因。彻底排除气相管线内的液体，打开气液分

8、离器下切断阀关闭，气体不能进入压缩机。解决办法是打开气液分离器下方的排液阀门，将筒内的液体排除，此刻压缩机的进气压力表仍在零位，即使气液分离器内存液已经排净，但浮子仍被吸住，为使浮子复位，应先关闭进气管线上的阀门，后打开排液阀，使排气腔的高压气体回流到进气腔。此时可以听到一声沉闷的轻响，表明浮子已经下沉复位，浮子复位后，即可按规定程序继续启动压缩机运行。提请用户注意。若此时气相管线内的液体没有排净，再次开车时，还会再次进液。因此，用户应完全地将气相管线内的液体排净。4进气过滤器进气过滤器是延长压缩机使用寿命的主要部件，如图3序号6所示。它设在气液分离器的下侧部位，其进气口与两位四通阀相通，出气

9、口与气液分离器的筒体相通。内部有一滤芯部件，其外部包有不锈钢滤网，当气相由两位四通阀进入滤芯时，气相中的脏物被堵在滤网外部，被过滤的清洁气体由滤芯的筛筒内孔流经气液分离器进入压缩机。从而保证了进入压缩机的气相是清洁的气体。1. 排污阀2. 分离器体3. 浮子4. 切断阀5. 分离器上盖6. 过滤器7. 过滤器盖8. O型密封圈 图3气液分离器一般用户的气相工艺管线均比较长，管线内的铁锈、焊渣等脏物很容易随气流带入过滤器，因此过滤器应经常清洗。新安装的压缩机在首次工作24小时后，应清洗过滤器，以后每周清洗一次，待清洗三次以后，可每月清洗一次。用户也可根据气相管线内的清洁程度，自行规定清洗周期。5

10、两位四通阀两位四通阀是为简化操作而设置的，它是一种两位四通柱塞阀门。当将槽车的液相卸到储罐后，由于槽车罐的出液口距罐底有一定的高度，槽车停放时不可能是水平状态，槽车罐内将存留相当数量的液体和満罐高压力的气体不能卸净。这样将给用户带来经济损失。也为下次装车带来困难。因此必须把存在槽车内的气、液回收。以典型的卸车和余气回收作业为例，其工艺流程如图所示。在卸车作业时，开启气相阀3、6、7、9，开启液相阀门2、10，使两位四通阀4的手柄处于正位，启动压缩机。此时压缩机抽吸储罐1内的气相并使其压力降低，而槽车罐8内的气相压力升高，由于压力差的作用，槽车罐内的液体经液相管流进储罐。如前所述，卸车结束时，槽

11、车内还留有一定数量的液体和满罐带压气体不能卸净，必须将这些液、气回收。由于本机装有两位四通阀，使回收作业的操作变得极为简单，只要把液相管线上的阀门2、10关闭，将两位四通阀的手柄转动90度，即由正位变成反位（如图中左侧所示），槽车罐内的气相在压缩机的抽吸下，压力降低，存留的液体不断的气化，直到把槽车罐内的液、气回收至槽车罐内保持一定的余压，回收作业结束，停车。正位时，两位四通阀的手柄垂直向下，气体由四通阀的下法兰口进入机组，经压缩后，由上法兰口排出，即低进高出；反位时，手柄水平向左，气体由上法兰口进入机组，压缩后由下法兰口排出，即高进低出。在任何情况下，两位四通阀的手柄都不允许处在倾斜的位置，

12、否则将堵塞压缩机的进排气通道。回收作业时，不要使压缩机的最大压力比超过6。五、安装与调试压缩机的安装用户在订购压缩机时，将收到一份由制造厂提供的安装图，安装图中有基础图，可按此图制作基础，在浇灌基础螺栓时，要制作一块模板，以保证螺栓位置的准确，否则将为安装带来困难。也可以采用预留螺栓孔，待压缩机就位后，进行二次灌浆的方法制作基础。无论采取何种方法，基础的表平面应平整、水平。基础距墙的距离应大于米，以利于压缩机的操作和检修。压缩机安装在基础上以后，先检查压缩机底座的下平面与基础是否完全贴合，如有空隙，应灌浆予以垫实，待灌将凝固后，再拧紧基础螺母，使压缩机牢固在基础上。由熟练电工按规定标准选择电缆

13、线规格，按照防爆电动机说明书，把动力电缆线接好。控制电线的开关应安装在压缩机近旁，以利于压缩机及时的开停。同时还要有效的接好接地线。防爆电动机的动力电缆安装，详见防爆电动机使用说明书。启动器若是安装在压缩机房内，必须是隔爆等级 d II BT4的防爆启动器。电动机回转方向详见本章调试前的检查第（10）项要求。将气相管线连接在两位四通阀的上、下法兰上。用G1/2镀锌管将气液分离器下方的排液阀出口接至室外，作排液放散用。将安全阀的排放口接至室外全处，以备打开时放散（安全阀开启压力为2.64MPa）。用内径7的塑料管，将压缩机中体处的呼气阀出气口，接至室外放散。上述各点的放散，应符合有毒有害气放散的

14、安全规定。压缩机的调试调试前的检查：（1）压缩机曲轴箱内是否注满润滑油，油位应在视油孔的上刻线处，润滑油的牌号是：冬季使用13号压缩机油；夏季使用19号压缩机油；（2）各连接部位有无松动现象；（3）三角皮带的松紧是否适度；（4）防爆电动机的接线是否正确，接地线是否良好；（5）两位四通阀的手柄是否处于正确的位置（按作业要求确定）；（6）管线及阀门的连接是否正确，气相管绝对不允许与液相管串通；（7）压缩机组上各放散管安装是否正确；（8）转动压缩机飞轮，仔细倾听压缩机内部有无异常声响；（9）点动防爆电动机回转，检查回转方向是否正确，正确的回转方向是：人站立在飞轮端，面向压缩机观察，飞轮应逆时针回转。

15、在确认上述检查合格后，按下述步骤进行调试。（1）如要把一部槽车内的氨气卸至一个储罐内，则应开启槽车气相管至压缩机的排气端（两位四通阀的上法兰接口）的阀门，缓缓开启储罐的气相管至压缩机的进气端（两位四通阀的下法兰接口）的阀门，两位四通阀手柄处于正位，开启槽车与储罐之间的液相管线上的阀门。（2）此时压缩机已经进入气相，应注意其压力读数。再次检查连接部位有无泄漏。（3）打开气液分离器下方的排液阀，排出液体，然后再关闭，若是管线内存液较多，应多次打开排液阀，直至将管线内的存液全部排净为止。（4）短时启动压缩机运转（时间约在5秒之内）察看压缩机运行是否正常，有无异常声响。（5）启动压缩机运转，压缩机开始

16、输气，此时应观察压力表指示是否正常，槽车内的液体是否向储罐内输送。（6）观察压缩机运行时的振动是否正常，管线振动是否正常，随时观察儲罐内的液位，切不要超装。（7）当槽车内的液体卸完后，立即停车，记录卸车时间。然后关闭槽车至儲罐内的液体阀门，同时将两位四通阀手柄转动90，即由正位变为反位，再次启动压缩机，开始将槽车内的余气进行回收。（8）停车后，应切断电源，关闭压缩机进气管线上的阀门，打开排液阀，使压缩机内的存气排空，再关闭排液阀。（9）填写运行记录。六、使用与操作1使用前的准备与检查使用前的准备与检查内容，与第五章调试前的检查（1）（9）项的内容相同。这里应当提请用户注意的是，要根据你所要完成

17、的作业要求，准确操作管线上的阀门，切不要操作错了阀门，更不要把气相管与液相管串通，造成不应有的事故。2使用时的操作程序与注意事项（1）准确完成管线上的阀门操作；开启进气管线阀门时，必须缓缓开启，以免气流过猛，把浮子冲上去关闭了切断阀；（2）注意压缩机进、排气压力表的读数；（3）检查压缩机及管线、阀门等有无泄漏；（4）打开排液阀将存液排出，再关好排液阀；（5）转动压缩机飞轮，仔细倾听压缩机的内部有无异常声响；（6）启动压缩机运转，压缩机立即输气，此时应注意压缩机的进、排气压力、温度、声响、稳定性及密封性等方面有无不正常现象。（7）保持润滑油位在视油孔中线以上位置，若是油位降至下刻线，则表明已是非

18、常危险了。它将使机体内的运动摩擦部位缺油，发生咬死现象，导致压缩机严重损坏。（8）压缩机运转时，应随时监护其运转工作状况，其技术参数应在下列范围内：a.进气温度 50 b.排气温度 110c.进气压力 1.6MPad.排气压力（表压） 2.4MPa（9）压缩机在运行过程中，应随时检查压缩机及管线、阀门等处是否有泄漏。压缩机机房内不允许有任何泄漏现象存在。（10） 观察由7塑料管内泄漏出来的气体量是否正常，若是很多，则说明填料密封不好，压缩机需要检修，参阅第七章维护与保养第2节每月保养的检查方法第e条。（11） 写好压缩机的运行记录。3、停车时的操作程序和注意事项当完成作业后，压缩机停车时的操作

19、程序是：（1） 按动停车按钮，压缩机停止工作，切断电源；（2）关闭压缩机进、排气管线上的阀门；（3）打开排液阀，压缩机内的存气排空，然后再关闭排液阀。停车后的注意事项：（1） 管线上的进、排气阀门不允许内漏，若有内漏将使压缩机内逐渐升压。（2） 打开排液阀后，进气压力表将迅速下降，而排气压力表则可能慢慢地下降，这是正常现象，说明压缩机内进气阀片及弹簧完好，密封较严密。七、维护与保养1.日常维护保养（1） 每次开车前的检查内容：管线上阀门的开关位置是否正确；排液阀是否排放、关好；压缩机及管线有无泄漏；两位四通阀的位置是否正确；润滑油是否足够；（2） 每次开车时的监护内容：进气温度；排气温度；进气

20、压力；排气压力；压缩机运行时的声音是否正常；有无漏油、漏气现象；（3） 每天保养内容：擦净机器表面上的灰尘，保持外表清洁。2.每月保养的检查方法a. 检查三角带的松紧：用姆指压按皮带，下沉约2030毫米为宜。b. 清洗过滤器内的滤网：卸下过滤器的端盖，取出滤芯，拆下滤网，用清洗剂反复清洗滤网的脏物，凉干。在滤芯的内端有一垫片，亦应清洗。擦洗过滤器体的内壁，然后原样装回。注意：清洗后的过滤网内部不允许有绒毛或其他脏物存在。c. 检查保养两位四通阀：检查两位四通阀，主要是检查四通阀有无内外泄漏，外泄漏可有肥皂水检查，内泄漏则要停车检查，其方法是：手柄处于正位，关闭管线上的进气阀门，必须确认此阀门没

21、有内漏，打开排液阀，把压缩机内的余气排空，开启管上的排气阀门，此时气相管线上的带压气体回流至两位四通阀，若有泄漏，气体会从排液阀处流出。由此可以判断两位四通阀是否有内泄漏。如果两位四通阀有外泄漏，则须更换并盖上的型密封圈。如果有内泄漏，应更换阀芯上的型密封圈。d. 检查进、排气阀片及弹簧的方法：关闭管线上的进气阀门，压缩机短暂运行，此时进气压力表会立刻降至零位，若是不能降至零位，说明气阀片或弹簧有损伤，或者被脏物卡住，当然也有可能是压力表坏了。e. 检查填料泄漏将呼气阀出口处的7塑料管外端插入油中，允许有连续泡形成，若是形成沸腾状，听到气流声音，则说明须更换新的填料，更换填料必须由经制造厂培训

22、的合格的熟练检修工进行。一般情况下，冬季气温度低时，由于填料冷缩，其泄漏量可能会多些。夏季或在运转时，因温度升高，其泄漏量会减少。这些都是正常现象，不需要更换填料和检修。3.定期维护保养 a. 更换润滑油：新压缩机在最先工作100小时后，应更换润滑油，换油时应以清洁的不带绒毛的棉布将曲轴箱内擦洗干净。然后再注入新的润滑油。以后每隔半年或工作1000小时换油一次。b. 每隔一年或每2000工作小时时，拆卸检查压缩机的进、排气阀片及弹簧的完好情况。c. 原则规定每隔一年或每工作2000小时，拆卸检查活塞环的磨损情况，若是活塞环平放在气缸内，其开口尺寸达到4毫米以上时，则应更换活塞环。同时检查活塞上

23、的四个螺钉是否松动。d. 原则规定每隔一年或每工作2000小时，拆卸检查填料并予以更换，但若是由7塑料管泄漏出来的气量没有明显增加，则不需拆卸更换，反之则应提前拆卸更换。e. 每隔一年或每工作2000小时，打开曲轴箱侧盖和中体侧盖，检查连杆大头瓦与曲拐轴颈的间隙是否正常，检查连杆小头瓦与十字头销的间隙是否正常，检查十字头与滑轨的间隙是否正常，检查平衡铁螺钉锁紧垫片是否松动，检查活塞杆的锁紧垫片是否松动，检查连杆螺栓上的开口销是否完好。所有这些检查都不需要拆卸零件，只要目测和手感即可。七、故障分析与排除故障现象可能的原因排除方法排气温度异常升高或进气压力表异常降低1. 过滤器堵塞2. 进气阀门未

24、全开3. 进气管线有堵塞4. 四通阀手柄位置不对5. 气阀阀片卡死或损坏1. 清洗过滤器2. 打开3. 清除4. 纠正5. 检查、清洗、更换进气压力表指示零位，压缩机自动停车，没有气体输出气液分离器内进液，浮子上升，关闭了切断阀，压缩机进气通道被切断。解决办法见第四章第3节排气量不足，输送缓慢1. 气阀阀片卡死或损坏2. 活塞环磨损3. 过滤器堵塞4. 三角皮带太松5. 管线泄漏或堵塞6. 两位四通阀内漏1. 检查、清洗、更换2. 更换3. 清洗过滤网4. 调整5. 检查、修复6. 更换型密封圈或修理异常声响1. 润滑油不足2. 内部机构松动3. 连杆大小头瓦磨损1. 停车、转动飞轮检查、加油

25、2. 停车、仔细检查、修复3. 更换活塞环不正常磨损1. 阀片或弹簧损坏2. 过滤网损坏3. 管线内部太脏，过滤网堵塞3. 检查、清除或清洗滤网漏油1. 油封损坏2. 密封垫损坏3. 螺栓松动1. 更换3. 拧紧异常漏气1. 填料磨损或装配不正确2. 填料弹簧损坏3. 密封垫损坏4. 螺栓松动1. 更换或重装4. 拧紧压力表指示异常1. 压力表损坏2. 阀片或弹簧损坏3. 进液4. 管线堵塞2. 清洗、更换3. 排除4. 清除异常振动1. 三角皮带太松3. 底座松动4. 基础不平电动机不能启动、停转或过热1. 电缆线过细2. 接线不正确3. 启动器接触不良或缺相4. 电动机短路5. 压缩机过载

26、6. 电动机轴承缺油或损坏7. 环境温度太高2. 重新接线3. 修理或更换4. 检查、修复或更换5. 检查、降载6. 加油或修复7. 通风降温八、制造厂的忠告蚌埠液化气压缩机厂郑重的忠告用户：1. 您所购得是一台性能优良、质量可靠的先进的压缩机。但是好的压缩机也要正确的安装、操作和精心的维护；2. 安装、调试、操作、维护、检修必须依照本说明书进行，必须遵循现行的可有毒有害气体的有关法规；3. 参与安装、调试、操作、维护、检修的人员，必须是训练有素、技术训练、经考核合格的人员；4. 压缩机在使用中，必须周期性地进行保养检查和维护；5. 压缩机是用于输送有毒、有害、易燃物质的设备，工作人员必须遵守现行的有关安全政策与安全法规。必须建立健全有效的规章制度和操作规程；使用维护不当或发生泄漏，将有可能导致安全事故；6. 欢迎用户派员来我厂培训，这对压缩机的使用是非常有益的。欢迎用户与本厂建立长期联系，并请告诉您所拥有的压缩机的型号、编号和出厂日期，以及在使用中的情况。谢谢！