交通安全设施工程施工组织设计.docx

1、交通安全设施工程施工组织设计第一章施工组织编制说明1.1编制范围海东工业园区曹家堡临空综合经济园平西经济区二号路、纬一路、北一路、经四路、经五路、经六路、高铁北路、高铁南路标志标线工程项目，施工路线全长25270.356米。交通安全设施工程（主要为道路标志牌和标志线）。1.2编制依据根据本项目管理处对总工期和人员机械设备的总体要求及其海东工业园区曹家堡临空综合经济园平西经济区二号路、纬一路、北一路、经四路、经五路、经六路、高铁北路、高铁南路标志标线工程项目施工图，结合施工调查报告及相应施工技术规范：公路工程质量检测评定标准 （JTGF80/1-2004）公路交通安全设施施工技术规范 （JTGF

2、71-2006）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）中华人民共和国交通行业标准 （JT/T390-2004）道路交通标志和标线 （GB 5768-2009）公路交通标志板技术条件 （JT/T279-2004）1.3编制原则在组织施工时，根据施工的特点和以往积累的经验，遵循以下几项原则：1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策；2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限；3、合理安排工程开展程序和施工顺序。建筑施工的特点之一是产品的固定性，因而使建筑施工在同一场地上同时或者先后交叉进行。没有前一阶段的工作，后一阶段的工作就不能进行，同时它们之间又是交错搭接地进行；顺序反

3、映客观规律要求，交叉则反映争取时间的努力。因此在编制施工组织设计的过程中必须合理安排施工程序。在安排施工的程序时必须考虑以下几点：（1）要及时完成相关的准备工作，为正式施工创造良好条件；（2）正式施工时应该先进行全场性的工作，然后再进行各个项目的施工；（3）对于单个房屋和构筑物的施工顺序，既要考虑空间的顺序，也要考虑各个工种之间的顺序；（4）可供整个施工过程使用的建筑物要尽可能的提前建造，以便减少施工的临时设施，从而节约投资。4、在选择施工方案时，要积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件；要注意结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性和经济合理性相结合，防止单纯追

4、求先进而忽视经济效益的做法；还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、保安及环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。5、对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性。建筑施工周期长，多属露天作业，不可避免的受到天气和季节的影响，主要是冬、雨季的影响。因此，如何克服冬、雨季所造成的不利影响是关键的问题。主要的措施有两条：一是在安排进度时，将受季节影响较大的施工项目安排在有利的天

5、气进行；将受天气影响较小的项目安排在冬、雨季进行。二是采取一定的措施，保证冬、雨季施工的施工质量与进度。6、尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。7、必须注意根据地区条件和构件条件，通过技术经济比较，恰当地选择预制方案或现场浇筑方案。确定预制方案时，应贯彻工厂预制与现场预制相结合的方针，努力提高建筑工业化程度，但不能盲目追求装配化程度的提高。8、要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式，但不能片面强调提

6、高机械化程度指标。9、制订节约能源和材料措施。10、要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。11、要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促。第二章工程概况2.1工程简介项目名称：海东工业园区曹家堡临空综合经济园平西经济区二号路、纬一路、北一路、经四路、经五路、经六路、高铁北路、高铁南路标志标线工程项目。项目地点：海东工业园区曹家堡临空综合经济园平西经济区质量要求：合格工期要求：90日历天（2013.10.1-2013.12.31）工程施工范围：

7、图纸及工程量清单中所含的全部内容。施工内容：交通设施（标志牌、标线施工）二号路：由西向东横穿平西经济区，道路总长11067.186米，建设标准为城市主干道，红线宽度30米。纬一路：道路总长2801.23米，建设标准为城市级主干道路，红线宽度24米。北一路：由西向东横穿平西经济区科技园，道路总长2317.21米，建设标准为城市支干路，红线宽度18米。经四路：由南向北横穿平西经济区，道路总长1119.50米，建设标准为城市级道路，红线宽度30米。经五路：由南向北横穿平西经济区，道路总长1538.41米，建设标准为城市级支路，红线宽度30米。经六路：南北走向，南接二号路，北接一号路，道路总长1213

8、.04米，建设标准为城市主干道路，红线宽度30/37米。高铁北路：东西走向，西起二号路，东接北一路，道路总长2798.68米，建设标准为城市次干道路，红线宽度24米。高铁南路：东西走向，西起二号路，东接经六路，道路总长2415.10米，建设标准为城市次干道路，红线宽度24米。第三章项目部总体组织机构为确保本标志标线工程按期竣工，我单位设立该项目经理部，委派项目经理一名，并设立有关职能部门，组成该工程项目的领导管理班子，形成了整套的组织、计划、质量及按期施工管理体系，投入了充足的设备、技术人员和施工人员，组织有关工程技术人员进行现场考察，根据本单位的施工技术力量、业主对施工技术、质量、工期要求及

9、路基路面的实际进度进展进度情况，准备进驻施工人员67名，施工管理技术人员7名，同时我们将根据该工程的进度及项目组的要求，随时增加施工人员，以满足本工程的进度需要。同时对相应的材料、设备等进行了周密的安排，以确保优质、高效、按期完成该标段工程施工任务。第六章主要分项工程的施工方案6.1 交通标志施工方案一、标志选购 (一)、选购原则 1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。 2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。 3、立柱 （1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在 152mm以下（含 152mm）的立柱，采用普碳素

10、结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢(GB/T700-1988)的要求；凡钢管外径在 152mm 以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管(GB/T8162-1999)的规定。 （2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为 2mm 的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。4、标志板 （1）、标志板应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。 （2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料

11、的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合30.25mm的偏差值。 （3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2 时，其偏差为其外形尺寸的0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于 1.0mm。 （4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。（5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 （6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 5、标志面 标志面的逆反射

12、材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。 （1）、光度性能 反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为 12 、入角为-4时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的80%；（4）耐盐雾腐蚀性能 标志面应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-95)的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露，22h 为一周期，共试验5 个周期。试验结束后，

13、用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复 2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。 （5）耐溶剂性能 反光膜应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍 10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍 1h 后取出，在室温下干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、 起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。 （6）抗冲击性能 标志面应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为

14、6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。二标志基础定位及施工方案1）标志定位 所有交通标志都应按图纸的要求定位设置，且前后位置可变动1030m，左右位置准确置于路肩顶点上。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。 2）基础 标志基础采用商砼进行浇筑。 （1）挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼； （2）配置钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑商砼； （3）浇筑商砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行

15、充分振导；（4）养生：由于标志基础置于地面以下，采用自然养生。当强度达 75%以上时（约 710 天）进行安装工作。 3）标志安装 （1）路侧式标志的装设，应按道路交通标志和标线（GB5768-1999）内的相关规定进行。（2）对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm，或根据监理工程师的指示确定。 （3）门架标志结构或单悬结构整个安装过程应以高空吊车或作业车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为 40mm。 （4）标志支撑杆装紧后对坚固螺栓等用银浆做防锈处理。三施工方法与工艺流程 1）施工方法 （1）混凝土基础采用人工挖坑，人工现场浇筑。 （2）立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作业。2）施工工艺流程6.3 交通标线施工方案1.材料选购路面标线所用材料应符合路面标线涂料的规定。无论采用哪一种标线材料，都应该满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。2.材料的检验、运输和储存路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和发射比(或亮度因素)应符合招标文件的规定和路面标线涂料的规定的范围。材料出厂前应通过检测部门的检测，生产厂家