钻孔桩施工方案修订版成施组啦.docx

1、钻孔桩施工方案修订版成施组啦1 编制依据及原则1.1 编制依据现行国家、铁道部的政策法规、技术规范、质量验收标准。沪宁城际铁路工程站前I标跨专列线特大桥施工图及沪宁城际施图（通桥）-I-01、沪宁城际施图（通桥）-II-01、沪宁城际施图（通桥）-III-01、沪宁城际施图（通桥）-IV-01、沪宁城际施图（通桥）-V、沪宁城际施图（通桥）-VI-01。GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T27001-2001职业健康安全标准。1.2 编制原则积极响应和遵守建设指挥部的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工

2、合同协议条款内容。安全无事故，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。采用先进施工技术、先进施工机械、先进的施工工艺为原则。文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，整个施工过程中以保护自然生态、施工环境、创建文明标准工地的原则。以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。执行GB/

3、T280012001职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。2 工程概况本桥位于江苏省南京市栖霞区尧化门兴卫村境内。线路主要上跨单线铁路军用专列线，该专列线未电气化，列车极少。桥址于DK5+276DK5+285.4处跨越陵园门前水泥路，道路与城际线夹角114；于DK5+342DK5+350.5处跨越放生池吧边水泥路，道路与城际线夹角104；于DK5+615.6DK5+631.5处跨越军用专列线，专列线与城际线夹角117，以上均采用1-32m简支梁跨越。2.1 主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h；线间距：4.6m；设计活载：0.6UIC；轨道结构：有砟轨道。

4、2.2 气象特征南京至上海属亚热带海洋性季风气候，寒暑变化明显。四季分明，温和湿润。年平均降雨量约1440mm左右，一般集中在夏季，雨日110-130天左右。全年无霜期230天，气温一月份最冷，月平均0.4-4.9。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，南京最大风速27.8m/s。2.3 工程地质特征桥址区表层为第四系覆盖，其厚度小于20m，因地势不同而成因、性质各异，局部有较大面积人工填土分布；根据局部地段基岩露头及钻孔揭示，下伏基岩为侏罗系中下统地层，现将勘探揭示深度范围内各层主要特征简要叙述如下：1、第四系全新统层（Q4al）（1）人工填土（碎石土）：黄褐色

5、，密实，稍湿，主要由碎石组成，碎石母岩主要为石英砂岩为主，一般粒径大于60mm，含量约为70%，棱角状，泥质充填。分布于A95A96、A98，层厚4.006.00m。（3）1层：全新统淤泥质粉质黏土（Q4al+pl）：黄褐色，软塑，含铁锰质氧化物。2、第四系上更新统冲积层（Q3al）：（4）1粉质黏土：黄褐色，硬塑，含铁锰质氧化物及高岭土条纹。桥址范围均匀分布。3、三叠系地层：（8）1粉砂岩(T)，灰绿色，全风化，结构、构造已完全破坏，岩芯呈砂状。分布于A7516、A91A92，层厚1.808.30m。=250Kpa（8）2粉砂岩(T)，灰绿色，强风化，砂状结构，层状构造，主要成分为粉砂质，裂

6、隙发育，岩芯呈碎块状。分布于A75103，层厚0.5010.90m。=350Kpa（8）3粉砂岩(T)，灰绿色，弱风化，砂状结构，中层状构造，主要成分为粉砂质，胶结物为硅质，裂隙稍发育，岩芯呈柱状，节长50400mm。分布于A7579、15A103，该层未揭穿。=600Kpa2.4 水文情况本桥为旱桥。2.5 施工条件2.5.1 施工用水跨专列线特大桥沿线地下水出露，水质较好，钻孔施工用水就地取用。2.5.2 施工用电在跨专列线特大桥南京台侧、11#墩侧、21#墩侧各设500KVA变压器1台，作为施工时主要电源，在工程前期使用1台200Kw发电机作为施工电源，并供后期以备地方电网停电时工程施工

7、的连续进行。2.5.3 施工场地施工前用推土机对施工场地进行平整，清除地表杂物；淤泥处清淤换填，进行碎石硬化。施工便道设置在线路走向右侧，宽6m，厚80cm，采用级配碎石分两层填筑，挖掘机修筑整平，压路机碾压。在13#墩附近设置钢筋加工棚，面积4000m2；在312国道右侧附近位置设置大型混凝土搅拌站，在搅拌站建成前使用检测合格的商品砼。泥浆池位置设置于大桥左侧空地上。2.5.4 主要材料目前钻孔桩混凝土采用京沪大胜关大桥C30混凝土配合比，临时租用商品混凝土搅拌站进行混凝土搅拌。大型搅拌站建成后自供混凝土钢材、水泥、粉煤灰等主要材料由项目部负责采购。2.6 工程数量跨专列线大桥主要工程数量见

8、下表2.6-1。表2.6-1 主要工程数量表墩台位桩基混凝土强度桩径（m）设计桩长(m)桩基数量(根)总长(m)备注南京台C301.0 17.59157.5嵌岩桩1#C301.0 168128嵌岩桩2#C301.0 188144嵌岩桩3#C301.0 15.58124嵌岩桩4#C301.0 10880嵌岩桩5#C301.0 148112嵌岩桩6#C301.0 12.58100嵌岩桩7#C301.0 168128嵌岩桩8#C301.0 228176嵌岩桩9#C301.0 248192嵌岩桩10#C301.0 198152嵌岩桩11#C301.0 16.58132嵌岩桩12#C301.0 1581

9、20嵌岩桩13#C301.0 178136嵌岩桩14#C301.0 17.58140嵌岩桩15#C301.0 17.58140嵌岩桩16#C301.0 16.58132嵌岩桩17#C301.0 9872嵌岩桩18#C301.0 9.5876嵌岩桩19#C301.0 7856嵌岩桩20#C301.0 7856嵌岩桩21#C301.0 7856嵌岩桩22#C301.0 7856嵌岩桩23#C301.0 7.5860嵌岩桩25#C301.0 9872嵌岩桩26#C301.0 7856嵌岩桩28#C301.0 7856嵌岩桩29#C301.0 7856嵌岩桩30#C301.0 7856嵌岩桩上海台C3

10、01.0 8972嵌岩桩合计(m)3093.53 .施工总体部署3.1 现场组织机构为了更好的组织生产，执行国家和建设单位有关政策，成立中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队，并设置第一工区对跨专列线特大桥进行专管，实行项目法管理。详见沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队组织机构图。图3-1 沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队组织机构图3.2 劳动力配备根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整，并满足施工需要。劳动力配置详见表3-1。表3-1跨专列线特大桥钻孔桩劳动力组成表3.3 机械设备表3-2 跨专列线特大桥钻孔桩施工主要使用机械设备表机械名称规格、型号数量（台）计划进场时间备注一

11、、桥梁机械冲击钻机CZ-96台08年7月15日泥浆泵3PNL6台08年7月15日二、钢筋机械切断机GQ401台08年7月15日调直机GT4/141台08年7月15日弯曲机GQ40D1台08年7月15日电焊机BX-3154台08年7月15日对焊机UN-1001台08年7月15日三、其他机械发电机200GF1台08年7月15日变压器630KVA1台08年7月15日汽车吊20t1台08年7月15日四、混凝土设备搅拌机HZS75a 2台搅拌站配料机PLD24002台搅拌站混凝土运输车9m34台搅拌站表3-3 本工程配备主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注（一）砂、石料

12、1新标准砂筛200个1自有2新标准石子筛300个1自有3摇筛机XSB-70A台1自有4针片状试验规个1自有5压碎值测定模套1自有6石子压碎值筛个1自有7视比重测定仪台1自有（二）水泥、混凝土、钢材1万能实验机WE-600B，600KN台1自有2压力机TYA-2000，2000KN台1自有3新水泥胶砂搅拌机NRJ-160B台1自有4新水泥胶砂震动机GZ-75台1自有5抗压夹具40*40mm套1自有6负压筛析仪FSY-150台1自有7雷式沸煮箱RAF-150台1自有7电动抗析机DKI-5000A，5000N台1自有9混凝土震动台GE-75，F=50H23H2台1自有10强制式混凝土搅拌机JG50，50L台自有11浸水膨胀附件套1自有12净浆机NRJ-160B台1自有13冷弯冲头个1自有14雷式测定仪LD50台1自有15雷式夹17.5个12自有16水泥稠度仪NO153台1自有17水泥试模套20自有17李式比重瓶个4自有19电动脱模仪LQ-T150D台1自有20CBR-1承载比试验仪台1自有21硬度仪HR-150A台1自有22坍落度测定仪个2自有23回弹