运输工作计划四篇Word格式.docx

1、3、零损耗。旨在严格控制成本，降本增效，制定增产节约、增收节支规划，全面树立节约建企意识。四、完善、规范班组建设根据省集团公司、公司的指示精神，继续深入开展“创新杯”和“安康杯”活动，树标塑型，充分发挥班组建设“源头”作用，不断优化企业“细胞”，通过标化管理、班组岗位自主创新、班组夺标计划，把员工个人和企业团队岗位创新能力的提升作为素质工程的出发点和落脚点。1、突出“固化养成”。在公司安全发展的强势推动下，运输科标化工作取得了明显成效。在总结去年标化工作的基础上，运输科工会将突出“三个深化”，侧重在固化和养成上下功夫：即从外在面貌向内部管理深化;从管理形式向管理内容深化;从规范标准向提高班组人

2、员素质深化。把标注化建设工作同班组升级工作结合起来，把标准化考核评比纳入到班组等级考核内容，形成长效机制，把标准化建设工作向思维固化和习惯养成推进。2、实现“三个逐步转向”。即：一是从原来注重检查班组上墙板块、班组记录齐全、班容班貌整洁、物品摆放整齐，逐步转向着眼于班组管理机制是否健全和强化，管理措施是否切实可行、有效;二是从注重检查班组各方面管理形式是否齐全、完整，逐步转向着眼于班组执行各项规章制度，班组记录内容的真实性、针对性和实用性;三是从注重规范班组管理行为、提高班组管理标准，逐步转向着眼于提高班组长管理水平、工作质量、班组成员综合素质的提高，以此来实现班组建设工作“质”的转变。3、设

3、立班组“夺标”计划。所谓班组“夺标”计划就是类似于员工职业生涯设计而开展的班组三年规划，也就是班组职业生涯设计，其目的有三：进一步落实推进运输科机制整合、人心整合、管理整合、技术创新整合;使班组“四看”（看受教育年限、看技能等级、看诚信、看创新）计划合理、管理科学、推进扎实;将公司提出“培养储备坚实可靠的后备梯队”的指导原则落实到班组。其中推进步骤：确立试点班组;确立目标;进行可行性论证;拿出夺标计划书;过程跟踪，持续推进。4、班组岗位自主创新。一是做实典型故障案例分析，尤其是典型故障排除方法和实践经验的传授、共享和交流;二是全面开展经济技术创新活动，力争在操作技能上有新的突破。5、深入推进创

4、建“工人先锋号”活动。创建“工人先锋号”活动和班组建设活动要齐头并进，按照“敬业爱岗、求知创新、关爱互助、节约降本、和谐奋进”的要求，充分发挥“工人先锋号”的模范、引领、带动、创新和激励作用，进一步增强员工的主人翁责任感和使命感，最大限度地激发员工的劳动热情和创造活力，使“工人先锋号”成为引领发扬工人阶级优良传统，发扬工人阶级主力军作用，推动企业建设的旗帜。运输工作计划 篇2一、20_年工作总结（一）交通运输工作完成情况基础设施概况：目前，全市公路总里程10977公里，同比增长2.3%，公路密度达126公里/百平方公里，同比增长1.6%。其中，高速公路245公里，与去年持平；一级公路543公里

5、，同比增长18.3%；二级公路1647公里，同比增长4.4%；三级公路735公里，与去年持平；四级公路6513公里，同比增长2%；等外公路1294公里；全市航道总里程949公里，与去年持平。其中，二级航道112公里，四级航道121公里，五级航道116公里，六级航道218公里，七级航道226公里，等外航道157公里；全市规模以上港口码头泊位207个，总延长10219米，年通过能力2727万吨；全市铁路里程达132公里（新长铁路和_x淮铁路），车站4个（新长铁路沭阳站，_x淮铁路洋河站、泗阳站和泗洪站），全市公交运营里程1996公里，同比增长3.8%；城市公交运营车辆1292辆，同比增长21.5%

6、，出租汽车运营车辆2272辆，同比增长4.7%。基础设施建设： 20_年，全市交通基础设施建设累计完成投资11.8亿元。其中，公路建设完成投资10.7亿元；水运建设完成投资0.9亿元，港口建设完成投资0.2亿元。运输生产： 20_年，公路客运量7176万人次，客运周转量476912万人公里，同比分别增长3.5%和4.3%；货运量3861万吨，货运周转量1292711万吨公里，同比分别增长5.0%和5.3%；水路货物运输量1915万吨，货物周转量586340万吨公里，同比分别增长6.0%和6.1%。（二）交通经济运行特点1、公共交通优先发展政策加快落实，公交吸引力显著提升受益于全市公交优先相关政

7、策的不断落实，自去年以来，围绕创建省级公交优先示范城市目标，提升_x市区公交整体服务水平，_x市已经开展了公交专用道规划、公交成本规制、公交优先发展战略和整体提升策略研究，以及新一轮_x市城市公交发展规划的修编工作。日前，市政府出台了关于进一步优先发展城市公共交通实施意见的通知和中心城区公共交通优先发展实施方案的通知，打造5480公共交通服务体系。目前，_x市区已建成公交场站9个；城市公交车辆522辆，线路42条，里程843公里；城乡公交车辆268辆，线路19条，里程668公里；公交线布局总体呈现格+放射格局，基本满足城市居民出行需求。2、基本实现客运联售票全覆盖，旅客运输效率有效提升自去年年

8、底_x市三级以上客运站全部实现联售票以来，_x市交通运输部门因地制宜，集中依托乡镇邮政储蓄点，在全市范围内设立了128个联售票代售点，基本实现了在全市所有乡镇联售票的全覆盖。目前，_x拥有客运场站752个，其中一级客运站4个，二级客运站1个，三级客运站1个，农村客运站63个，镇村公交候车厅683个；共有客运线路247条，其中省级班线93条，市际班线140条，县际班线14条。3、积极创建货运品牌线路，交通物流水平进一步提升经过省交通物流协会组织的专家组评审，省厅依据_x快货品牌管理规定公布的品牌线路中，_x共有5条货运线路入选。近年来，_x市交通运输部门深入组织货运企业优化服务措施，提升运输效率

9、，大力创建品牌线路和品牌企业，成功申报_x市华远物流有限公司经营的_x至山东_x等5家货运企业的5条货运线路为品牌线路，该5家货运企业同时荣获品牌企业称号。今年，_x将继续积极争取创建品牌线路10条，加快运输行业的品牌化发展，进一步提升交通物流服务水平，促进_x现代服务业的健康发展。4、 着力推进拆改船舶工作，内河船型标准化取得良好成效截至目前，_x市拆解船舶经省船型办上系统审核通过的过闸小吨位船舶、单壳液货危险品船舶、老旧运输船舶共计322艘，58692总吨，占20_年度目标任务数的133%，位居全省第二，为促进内河运力结构调整和水运节能减排，提高船型标准化率和船闸通过效率作出了重要贡献。今

10、年是我省实施十二五期内河船型标准化船舶拆解、改造工作的最后一年，为确保船舶拆解、改造工作有序开展，今年初，_x市运输管理处提前实施船型标准化工程，严格按照省厅船型办的有关规定，按照分布实施、确保重点、适度超前的原则，在认真把好政府补贴资金审核、发放关的前提下，加大对船主早改造、早完成、早受益的宣传力度，要求各县、区船型办彻底改变工作方式，从以前等船主上门变成主动上门找船主，做到船主随时申请随时受理，进一步提高办事效率，并制定各项奖励、处罚制度，有效提升了船舶拆解、改造工作进度。二、20_年交通工作计划（一）交通基础设施建设计划20_年，我市公路水运建议计划总规模为39.3亿元，其中，高速公路完

11、成投资1.5亿元；国省干线公路完成投资21亿元；集疏散、连接和扶贫公路完成投资5.7亿元；农村公路完成投资9亿元；撤渡建桥完成投资6000万元；内河港口完成投资9000万元；汽车客货运站完成投资1.5亿元。（二）运输生产目标20_年，预计完成公路客运量7445万人次，客运周转量496780万人公里，同比分别增长3.7%和4.2%；货运量4060万吨，货运周转量1359330万吨公里，同比分别增长5.2%和5.2%；水路货物运输量_x万吨，货物周转量622950万吨公里，同比分别增长5.2%和6.2%。运输工作计划 篇3一、健全组织机构认真落实各级消防安全生产工作计划、指示批示、安排部署，建立完

12、善消防安全工作领导小组，成立局长任组长（为第一责任人）、分管领导任副组长（为主要责任人），各班子成员根据分管领域和业务，协助抓好消防安全生产工作，局属各单位、机关各科室负责人为消防安全生产工作领导小组组员。具体名单如下：组长：副组长：成员：二、工作安排及防范措施1.各单位要制定本单位的消防安全制度、消防安全操作规程、灭火和应急疏散预案。定期组织开展灭火和应急疏散演练，进行消防工作检查考核，保证各项规章制度落实。2.保证防火检查巡查、消防设施器材维护保养、建筑消防设施检测、火灾隐患整改等消防工作所需资金的投入。生产经营单位安全费用应当保证适当比例用于消防工作。3.按照相关标准配备消防设施、器材，

13、设置消防安全标志，定期检验维修，对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测，确保完好有效。4.保障疏散通道、安全出口、消防车通道畅通，保证防火防烟分区、防火间距符合消防技术标准。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。5.定期召开本单位消防工作例会并组织开展防火检查、巡查，及时消除火灾隐患。6.建立消防档案，确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理。7.组织员工进行岗前消防安全培训，定期组织消防安全培训和疏散演练。三、加强宣传教育1.各单位要把消防安全工作列入日常工作的重要内容，特别注重防火防灾工作，在干部职工的培训中，把消防安全生产知识列入必修课程，明确学习任务和要求，根据

14、当前形势和实际情况，制定相应的教学内容和现场实践内容，让每位干部职工在学习中不断提升消防安全生产意识和技能。2.利用安全例会、学习大会，教育干部职工加强消防安全知识、防范意识及讲授有关防火知识，告知在火灾发生时应如何使用灭火器材，如何逃生自救，如何参与救助等知识，让每个员工都能做到“一熟三会”（熟悉消防器材，会报警、会使用灭火器材、会组织人员疏散）。3.借助电视、LED显示屏、宣传海报、微信工作群、QQ工作群等平台，大力宣传消防安全知识和相关法律法规，特别是节假日等关键节点，更要加大宣传的力度和覆盖面，让更多的群众自觉主动地参与到防火防灾的部署中来，切实抓好各项工作落实，细化工作方案，确保一方

15、平安稳定。四、应急保障1.应急经费保障。各单位要根据需要安排火灾事故应急工作专项经费，用于购置、完善、更新应急装备设施和应急处置工作，确保应急工作的高效开展。2.应急人员保障。各单位要组织一批年富力强、技能熟练、素质较好的职工，成立火灾事故应急救援工作队伍，确保在发生火灾事故时能够迅速集中，开展应急救援处置工作。通过改善技术装备、强化培训演练，提高应急救援工作队伍应急和处置能力。3.应急装备保障。各单位要建立火灾事故应急装备信息数据库，明确装备的类型、数量、性能和存放位置，建立相应的维护、保养和调用制度，确保事发时能够应急使用。五、应急演练各单位要做好火灾事故应急管理和救援人员培训工作，要有计

16、划的实施演练，演练要从实战角度出发，深入发动交通系统干部职工参与，达到普及火灾事故应急知识和提高应急技能的目的，积极配合相关部门做好各专项应急队伍的合成演练和协同演习。六、工作要求1.消防安全领导小组定期或不定期对各单位的消防安全工作进行全面的检查，本着“哪个环节出了问题，就追究哪个环节责任人的责任”的原则，对消防安全工作不重视，措施不具体，自查自纠不细致，隐患整改不及时、工作不到位的单位，追究相关责任人的责任。2.年终将依据所签订的消防责任书对各单位的消防安全工作进行考核，对此项工作搞得好的单位和个人给予表彰，同时追究对此项工作不负责任的单位和个人的责任。3.各单位要高度重视行业消防安全工作

17、，把行业消防安全工作作为安全生产的重要环节来抓，切实抓好抓实。4.各单位要制定年度消防安全检查督导计划，并建立消防安全检查台账及隐患整改档案。运输工作计划 篇4为进一步加强铁路运输安全管理，构建安全生产长效机制，有效预防各类行车责任事故的发生，根据我处20_年_号文关于做好铁运处20_年安全生产工作的意见之精神。全力加强我站的安全生产管理，努力为我处的安全生产稳定、持续发展做出努力。根据上级文件精神及我站生产实际，制定20_年安全工作计划如下：以铁运处20_年安全生产工作意见为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，重点落实隐患排查闭环管理方法，以质量标准化要求为基准，进一步健全制度

18、，狠抓现场管理，确保我站铁路运输工作安全有序进行。二、工作目标（一）杜绝一般d类及以上事故发生，力争持续保持全年安全生产无事故。（二）保持质量标准化省一级标准。（三）加强站场管理，消灭路外伤亡责任事故。（四）努力实现所管设备状态优良率100%，确保安全运转。三、安全生产工作计划为实现20_年的安全生产各项责任目标，我站将重点做好以下几方面工作：（一）加强职工安全思想教育当前我处生产经营形势困难，运量较低，在此情况之下，确保铁路运输生产安全显得尤为重要，容不得半点差错。我站将在职工大会、交接班、二五学习等各种职工会议上加强职工的安全思想教育，提升安全生产理念。从查隐患、堵漏洞、规章制度的完善与落

19、实入手，展开职工安全生产责任意识教育。（二）健全安全管理制度，狠抓制度落实20_年，我站将着重在接发列车、调车作业、车辆装载加固、道岔清扫等方面进一步完善作业标准，特别是在接发列车薄弱环节、停留车辆防溜、监装监卸工作中细化工作职责及分工，实现制度细化。同时严格落实“岗位描述”“手指口述”工作法，实现现场作业的“自控、互控、他控”。同时，强化车站领导及班组长安全工作职责，每月仍继续坚持由站领导、各班组长及生产骨干参加的车站安全办公例会，认真对工作中存在的问题进行分析讨论，拟定整改办法，并落实整改责任人，力争做到在车站能力范围内，整改问题不过天，把一线的问题解决在一线。落实汛期“三防”冬季“四防”

20、工作的各项部署，与铁路运输生产紧密结合，实现车站行车作业安全。（三）加强站场管理为杜绝站场内路外伤亡责任事故的发生，车站在实行车站、班组二级管理的基础上，完善各岗位责任区，加强站场的综合治理与管理，杜绝站场内闲杂人员的逗留、扫煤等现象。站场作业期间，车站领导要严格带头执行好领导带班跟班制度，深入一线，查隐患，重落实，把事故控制在苗头状态。在冬季，重点要做好站场道岔使用注油及保养的督促与落实工作，保证道岔设备的正常运转，如发现天气不良提前做好防护工作，有问题及时向车站汇报、处理。春、秋天期间，在做好雨季“三防”工作的同时按车站的要求及时清理站场杂草和包干卫生。各班组长认真做好班组内的管理工作，落

21、实好处及车站布置的各项安全工作部署，带领职工搞好安全生产工作。作业前后组织人员加强对站场重点地段及部位的巡视力度，杜绝“三违”现象，提高“三多”认识，互相监督，发现问题及时汇报处理。（四）加强职工安全培训工作在车站职工安全培训方面，将继续实行“一班一题、一周一案例、每月一考核”等学习形式。紧密结合技规、安规及我处颁布实施的行车组织规则、车站行车组织细则等内容，抓住岗位作业重点，进行针对性培训学习。同时，在职工培训考核中，严肃考试纪律，依照处绩效工资分配细则等规定，使学习成绩与职工工资挂钩，以此来提高学习积极性。另外，为更好地把理论知识与实际操作联系起来，在20_年，我站将计划每季度组织一次由车

22、站值班员、信号员、调车组人员等重要工种参加的“岗位练兵”和“技术比武”活动，以此来提高职工队伍整体业务水平，从而夯实车站安全生产基础，增强职工培训实效，提高培训效果。（五）严格比照标准开展质量标准化工作质量标准化工作是提升车站安全生产水平的重要措施和有力保障。在今年的质量标准化工作中，我站将严格依照考核标准，逐条逐项落实质量标准化要求。在行车作业方面，努力杜绝习惯性违章的出现。特别是车站调车作业安全，一方面在加强调车人员业务培训的同时，也将在现场进行作业安全监督，完善互控制度，明确相关互控责任人职责，确保调车作业安全。二是狠抓职工“两纪”，对发现的“三违”人员将严格依照规章制度进行处理，彻底转

23、变一线工作中的不良风气。在设备管理方面，主要在于道岔的润滑保养，始终保持道岔转动灵活。为此，将在道岔分片包干的基础上，继续开展道岔保养质量评比活动，逐步提高评比标准，奖优罚劣，以此来促进道岔保养水平的不断提升，确保道岔转动灵活，保障行车安全。（六）加强季节性安全预防工作冬季“四防”工作中，着力加强冬季“四防”工作的现场教育，宣传防火、防冻的危害与预防知识，提高职工的自主保安意识。同时对值班场所及职工宿舍等场所的私拉乱扯、私改电路等现象，一经发现严肃处理。道岔维护工作方面，如遇大雪或寒流，相关作业人员需第一时间上路做好道岔积雪的清扫和处理，防止道岔上冻。雨季“三防”工作中，重点做好“三防”工作的

24、演练和巡视检查力度，坚持24小时值班制，确保防汛梯队的通迅24小时畅通。如发现影响行车的问题及时向处“三防”领导小组回报（时间、地点、详情）。（七）加强现场巡视检查力度车站领导及安全组成员不定时对各装车点工作进行安全检查与巡视，在站场装车与作业期间，站领导要深入现场工作督促指导。在巡视中间发现问题将按车站有关规章制度进行严肃处理。针对我站作业点分散，人员不集中不易管理这个现状，车站领导将进一步严格执行岗位安全职责，对日常安全管理进行分片包干，成立以站长、支部书记、副站长为组长的安全管理检查小组，依据各项规章制度及质量标准化工作要求，深入班组，深入岗位，不定时到平陌、大平、王楼站场进行安全检查巡视，对发现的安全隐患，及时制定整改措施，落实责任人，督促其定时完成整改。若发现有“三违”现象的，绝不姑息迁就，依照相关制度进行严肃处理，并安排支部党员与相关“三违”人员结成帮教对子，监督教育“三违”人员。同时，每月组织一次各班组长参加的班组间互学互评活动，使各装车作业点之间、各班组之间能够互相取长补短，共同提高我站的行车安全水平，确保行车安全。