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1、当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并俟表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒透层沥青应符合下列要求：浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多作的透层沥青未渗入基层时，应予清除。为防止运料车及摊铺机带走透层油，在洒完透层油后宜立即撒布用量为（23m3/1000m2）的石屑或粗砂并用6-8t双光轮压路机进行碾压

2、。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多作的浮动石屑或砂时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。我标段采用热拌热铺法进行施工，通过混合料的热拌试铺，确认混合料的矿料级配和油石比，通过试验段的铺筑，了解路面的表面构造深度及整个施工工艺的全过程，确定所有的施工参数。2、施工温度控制热拌沥青混合料的拌制和施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“沥青混合料出厂温度”、“运输到达现场温度”、“摊铺温度”以及沥青混合料碾压和成型的“碾压温度”、“碾压终了温度”和“开放

3、交通温度”等。有关上述规定见规范。按沥青的标号、气候条件及铺筑层的厚度选择。沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄的取高限。一般情况下，可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高1020。热拌沥青混合料的施工温度（）施工工序石油沥青的标号110号沥青加热温度145-155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10-30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5-10沥青混合料出料温度135-155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于185运输到现场温度，不低于135混合料摊铺温度，不低于正常施工125低温施工开始碾压的混合料内部温度，不低于120130碾压终了的表面

4、温度，不低于钢轮压路机60轮胎压路机70振动压路机55开放交通的路表温度，不高于453、拌和沥青混合料的拌制（1）、拌和设备。我标拟投入的设备为间歇式拌和机，型号为LB-3250，带有自动记录设备，在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。（2）、混合料出厂温度。沥青材料应采用导热油管加热，沥青与矿料的加热调节到能使沥青混合料的加热出厂温度达到规范要求的温度。如混合料出厂温度过高，影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑沥青路面应予铲除。沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时，混合料应予废除。（3）、拌和时间。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有的矿料颗粒全部被沥

5、青覆盖为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间不宜少于45s（其中干拌时间不少于510s）。（4）、间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。（5）、间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10，且不能有沥青滴漏。普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h；改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。（6）、沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。（7）、外观质量要求。拌和厂拌和的混合料应均匀一致，无

6、花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用，并应及时调整。施工现场的一些凭肉眼观察的经验有“油多发亮”、“多油多结块”、“粘车”、“油少干散”、“过火枯焦”等，可供参考。4、混合料的运送（1）、热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。对于我们一级公路，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。（2）、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减

7、少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（3）、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。（4）、摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，同时应避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。5、沥青混合料的摊铺摊铺机械采用两台ABG423沥青摊铺机，具有自动调节摊铺厚度及找平的装置；容量足够的受料斗，运料车换车时能连续摊

8、铺，并有足够功率推动运料车；可加热的振动熨平板等初步压实装置；摊铺宽度可以调整的功能（5.5-12.0m）。（1）、由于摊铺机停顿时，一方面摊铺机下存留的混合料温度会下降，使摊铺层的压实厚度受到影响；同时摊铺机摊铺时，熨平板都向前倾斜有一个角度，如果速度不均衡，熨平板的倾斜角也跟着发生变化，必然对平整度有影响。为了尽量减少摊铺机的停顿次数，拌和机与摊铺机的能力必须匹配，运料车也要有富余，要求在摊铺机前至少要有5台以上的运料车等候，不允许出现摊铺机等候运料车的情况。（2）、在摊铺过程中，如果不能连续供料时，摊铺机应该将剩余的混合料都摊铺完，抬起摊铺机做好临时接头，将混合料压实，避免出现冷却结硬的

9、情况。因为如果等料时间过长，混合料温度迅速降低（尤其是大风天气下），表面会结硬成为硬壳，继续摊铺时冷却的混合料和硬壳不易打碎，只能跟着往前推着走，这将严重影响继续摊铺，如果摊铺时遇到这种情况，必须将硬壳除去才行。（3）、为了保证路面的标高，并改善下层的平整度，采用钢丝绳引导的高程控制方式。 （4）、沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料的类型、施工机械和施工工艺等，通过试验确定。按已往的施工经验，用机械摊铺的沥青混凝土混合料的松铺系数在1.15-1.25之间。摊铺过程中就根据使用的混合总量与铺筑面积校验压实后的平均厚度，不符合要求时应按铺筑情况及时进行调整。 （5）、混合料完成摊铺后立即对平整度

10、、厚度、宽度、路拱及温度进行检查，及时对不合格之处进行调整。6、沥青混合料的碾压 （1）沥青混合料压实机具的选择采用双钢振动压路机与胶轮压路机组合的方式。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度（km/h）应符合下表的规定：压路机类型初 压复 压终 压适宜最大双钢2-3（静压或振动）33-4.5（振动）53-6（静压）6胶胎压路机43-54-68A初压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行（不低于125），采用关闭振动装置的双钢振动压路机慢速均匀碾压1-2遍。初压应使混合料得到初步稳压，不得产生推移、发裂。并应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1

11、/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。对边缘的路缘石、路肩板应紧靠碾压。中央分隔带开口处无支挡处，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。采用双钢振压路机关闭振动碾压2遍，其线压力不宜小于250N/cm。 摊铺及碾压方向 驱动轮 转动力 （驱动轮面向摊铺机）碾压时应将驱动轮面向摊铺机（如上图），以避免从动轮在前产生推包。碾压路线及碾压方向不应突然改变导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。B复压。检查初压路拱和平整度是否满足要求，否则修整后进行，复压是紧接初压后的碾压，应符合下列要求：复压时采用双钢振起振并配合胶轮压路机搓揉碾

12、压，轮胎压力不小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/3-2/3的碾压轮宽度，确保路面的进一步密实，二者碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，要达到要求的压实度为止，并无明显轮迹。C终压。终压应紧接着复压后进行。终压时用双筒式钢轮压路机关闭振动静压两遍。以消除碾压过程中产生的轮迹。（2）、碾压注意事项初压、复压、终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退58m，不在同一断面上进行。压路机的碾压长度以与摊铺平衡为原则选定。碾压过程中如有混合料粘碾压轮现象时，可在轮上洒少量水或洗衣粉水。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎发热后停 机向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头

13、或停车等待。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。在碾压过程中为了保持被碾压路面在在的碾压温度范围内，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，每次都压实到离开摊摊机大约20m左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟着向前移动，这样也可避免在整个摊铺层宽度上，在同一横断面换向所造成的压痕。、为了保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业时尚应按下述原则进行：A先静压后振压，最后再静压；B碾压时驱动轮在前（靠近摊铺机），从动轮在后；C后退时沿前进碾压的轮迹行驶，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处，前后相

14、距不少于1m。D压路机的碾压作业长段度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推进；E碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却；F压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从刚碾压完毕的路段进出；G当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生变形，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。在压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。7、路面的接缝（1）横缝应与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝应错位1m以上，下面层的横向接缝为平接缝。铺筑接缝时，可以在已压实的部分上

15、面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前需将预热用的混合料铲除。注：平接缝（2）平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压之后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。三、质量检查及质量控制标准热拌沥青混合料的频度和质量要求项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料的加热热温度逐盘检测评定符合本规范规定传感器自动检测、显示并打印混合料出厂温度逐车检测评

16、定传感器自动检测、显示并打印，出厂时逐车按T0981人工检测逐盘测量记录，每天取平均值评定矿料级配（筛孔）0.075mm逐盘在线检测2%（2%）计算机采集数据计算2.36mm5%（4%）4.75mm6%（5%）逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定1%附录G总量检验2%每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定T0725抽提筛分与标准级配比较的差5（3%）6%6（4%）7%沥青用量（油石比）逐盘在线监测0.3%0.1%附录F总量检验0.4%抽提T0722、T0721马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天12次，以46个试件的平均值评定T0702、T0709、本规范附录B、附录C浸水马歇尔

17、试验必要时（试件数同马歇尔试验）T0702、T0709车辙试验必要时（以3个试件的平均值评定）T0719公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准检查频度及单点检验评价方法外观表面平整密实、不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析接缝紧密平整、顺直、无跳车逐条缝检测评定3mm5mmT0931施工温度摊铺温度符合本规范要求T0981碾压温度插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5%设计值的8%设计值的10%施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度1个台班区段的平均值厚度50mm以下-3mm-5mm总厚度每2000m2一点单点评定设计值的-5

18、%设计值的-8%T0912上面层设计值的-10%压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的97%（98%）最大理论密度的93%（94%）试验段密度的99%（99%）T0924、T0922本规范附录E平整度（最大间隙）随时，接缝处单杆评定中下面层7mm（标准差）连续测定1.2mm2.5mmT0932中面层1.5mm2.8mm下面层1.8mm3.0mm基层2.4mm3.5mm宽度有侧石检测每个断面20mmT0911无侧石不小于设计宽度纵断面高程10mm15mm横坡度0.5%沥青层层面上的渗水系数不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值300ml/min（普通密级配沥青混

19、合料）200ml/min（SMA混合料）T0971公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准检查项目检查频度（每一侧车行道）面层总代表值每1km5点极值设计值的-15%设计值的-20%实验室标准密度的96%（98%）最大理论密度的92%（94%）试验段密度的98%（99%）T0924极值（最小值）比代表值放宽1%（每km）或2%（全部）路 表标准差全线连续IRI2.0m/km4.2m/kmT0933最大间隙每1km10处，各连续10杆路表渗水系数不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值评定300ml/min（普通沥青路面）200ml/min（SMA路面）每1km20个断面30mm纵断高程中线偏位弯沉回弹弯沉全线每20m1点符合设计对交工验收的要求T0951总弯沉全线每5m1点T0952构造深度T0961/62/63磨擦系数摆值T0964横向力系数T0965绥满公路卧里屯至黄牛场段建设项目（K624+055.09K638+330）沥青砼下面层开工报告合同编号：绥满公路卧林段工程建设项目第六合同段项目经理部编制单位：陕西路桥集团有限公司编制日期：2006年06月21日