上跨既有高速公路现浇梁施工交通导改方案Word下载.docx

1、（4）安全标志使用导则（GB16179-1996） （5）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）（6）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（7）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）（8）养护安全作业规程（JTG H30-2004）五、安全生产组织机构及职责分工为了贯彻执行安全生产法、公路水运工程安全生产监督管理办法等国家相关法律、法规，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“分线负责，分线管理”、“谁主管、谁负责”的原则，加强本项目安全生产管理工作；保障项目职工、从业人员的安全和健康；保证项目工程的顺利进行，项目成立了以项目经理陈铁钢为组长，项目书记张建路

2、，项目总工程师韩瑞生、生产副经理李挺、经理助理李琛岩为副组长，各部门负责人和各协作队负责人为组员的安全生产领导小组，配备3名专职安全生产管理员协助项目经理全面开展安全生产管理工作。项目安全生产领导小组和安全办公室的成立标志着我项目形成了“纵向到边、横向到底”的安全生产管理网络。六、跨太长线门架设计（两个方案比选）6.1第一方案对跨越二广（太长）高速公路现浇箱梁施工，分别在K859+120段和K859+363段搭设门式支架预留（6.5m+6.5m）5m的车辆通道，该通道的搭设为，第一步：在太原往长治方K857+100K861+400共4300米路段路面行车道与超车道之间用锥形标设置分隔双向车道，

3、将长治往太原方向车流导改至这一幅路面行驶；第二步：封闭长治往太原方向部分路段，在两处上跨太长的路面上搭设6.5m7.1m的门洞，分别在中央分隔带一侧。行车道中间，順路线方向各搭设一排临时砼墩，砼墩身尺寸为：宽1.5米，高1.2米，长度5米一块，临时砼墩共二条。第三步：砼墩摆放好后，在上面搭设五排483.5mm碗扣支架，纵横间距0.3m0.3m，共两排形成排架式墩柱。第四步：墩柱搭好后在其顶托上横向摆放 5 根I15a工子钢，形成顺桥向门墩。第五步：再斜横太长向铺设I40a工字钢作为通道梁，形成门洞。第六步：在搭设好的门洞中间用锥形标将门洞通行宽度7.1米平均分成3.5米的双向通道，将太原至长治

4、方向的双向车流再导改过来，第七步：封闭太原至长治部分路段，搭设高5米宽6.5米的单向通道门洞，第八步：门洞搭设好后将太原往长治方向车流再导改过来。见下图6.2第二方案 第二方案基本与第一方案相同，只是在第二步搭设门洞的水泥砼墩的摆放位置不同，是在中央分隔带一侧、行车道与超车道之间、和硬路肩与行车道之间各搭设一个水泥砼临时墩，从中央分隔带波形护栏至硬路肩所搭设门洞的宽度分别为3.5+1.5+3.5+1.5米，即在行车道靠近超车道处搭设一个门墩，如下图：第二方案的门洞水泥墩搭设时，对太原往长治方向路面也要进行交通控制，在另一幅路面的中央分隔带处要搭设一个1.5米宽的水泥墩，并在上面搭设钢管支架，搭

5、设好横梁和纵梁，纵梁分为三段简支连接。七、应急救援保证措施项目支持重大事故的预防和控制的研究，建立应急救援的各项措施，配备齐全的应急救援物资，及时有效地实施应急救援行动。体现以人为本，真正将“安全第一，预防为主”方针落到实处，预防重大灾害的出现。一旦发生事故，能以最快的速度、有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，有效地减少经济损失和人员伤亡。使应急准备和应急管理及培训和演练工作的开展不再无据可依、无章可循，提高风险防范意识，降低事故危害程度，以及事故发生时与上级应急部门的协调。求救电话：火警电话119，急救电话120，交通报警电话122，刑警电话 110。应急救

6、援物资配备清单序号安全设施名称型号规格单位数量1潜水泵QY-203kw台202通风机63警示彩旗三角彩旗km4防毒面具具5氧气瓶挖掘机2201.0m37自卸车T815S115t辆八、应急救援预案8.1 项目应急指挥及救援组织机构图项目应急救援领导小组机构组成：由项目经理、副经理、技术负责人、安全员、分部负责人等相关人员组成，项目经理陈铁钢任组长，并明确各应急专业组长。（1）事故现场抢险组人员组成：由项目生产副经理李挺任组长，作业队负责人、专业工长等相关人员组成。（2）事故现场救护组人员组成：由项目总工程师韩瑞生任组长，相关人员组成。（3） 事故现场保护组人员组成：由经理助理李琛岩任组长，相关人

7、员组成。（4）事故现场通讯组人员组成：由桥梁工程师许光杰任组长、现场其他应急组长负责人组成。8.2 项目应急指挥及救援组织职责（1）应急救援领导小组职责：负责指挥处理紧急情况。保证突发事件按应急救援预案顺利实施；负责事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作；负责所需材料、人员的落实；负责与公司安全生产管理机构的联系及情况汇报；负责与相邻可依托力量的联络求救；负责工程项目生产的恢复工作。（2）各应急专业组职责：事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。事故现场救护组职责：负责事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心救治。事故

8、现场保护组职责：负责事故现场的保护、人员的清点。事故现场通讯组职责：负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。8.3 工作要求（1）相关人员必须服从统一指挥，整体配合、协同作战、有条不紊、忙而不乱。（2）必须确保应急救援器材及设备数量充足、状态良好，保证遇到突发事件。（3）各应急小组成员必须落实到人，各司其职，熟练掌握防护技能。（4）项目应急救援领导小组及各应急专业小组成员，联系方式应公示。（5）项目应急救援领导小组必备的资料与设施：数量足够的内线和外线电话，或其它通讯设备；危险品数据库；危险品的名称、数量、存放地点及物理化学特性；救援物资数据库：应急救援物资和设备名

9、称、数量、型号大小、状态、使用方法、存放地点、负责人及调动方式；现场人员个人防护用品使用情况；结合工程特点制定相关的安全事故应急救援实施方案并组织演练；各专业小组人员联络方式、现场员工名单表、各宿舍人员登记表；上级安全生产管理机构、应急服务机构的联系方式。8.4 紧急情况的处理程序和措施应急救援程序图： （1）事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出警示信息、信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目安全领导报告，必要时向相邻可依托

10、力量求救，事故现场内外人员应积极参加援救。（2）项目应急救援领导小组接到报告后，应立即向公司安全管理委员会报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受公司安全管理委员会的指令。（3）公司安全委员会接到项目报告后，根据事故严重程度决定是否派成员参与抢险救灾工作。负责对项目救援工作指挥调度，调动有关力量协助项目进行抢险救护工作。负责向上级主管部门、安全生产监督部门、建设行政主管部门或者其他部门汇报及报告事态发展情况，执行上级有关指示和命令。（4）事故现场由项目应急救援领导小组组长任现场

11、指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目安全领导接到报警后，应及时赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展，随时向公司安全管理委员会报告事态发展及救援情况，执行公司有关指示和命令。（5）各应急专业组人员，要接受项目应急救援领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。事故现场抢险组，应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注意人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救：随时与项目应急救援领导小组、保护组、救护组、通讯

12、组保持联络。事故现场救护组，应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目安全领导小组、抢险组、保护组、通讯组保持联络。事故现场保护组，应开展保护事故现场，人员的疏散及清理工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有被困人员；随时与项目应急救援领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。事故现场通讯组，应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通；随时与项目安全领导小组、抢险组、救护组、保护组保持

13、联络。项目应急救援领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害;根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相应可依托力量联系求救，同时在服务机构到来前，做好救援准备工作，如：道路畅通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极做好配合工作。事后，项目应急救援领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合公司安全委员会及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。针对不同的紧急情况，制定了相应的应急处置措施

14、。九、施工程序安排9.1施工准备（1）办理施工许可工作：在山西榆平高速公路建设管理处的引导下，以施工单位：中交四公局有限责任公司平榆高速公路AS15合同段的名义向山西省高速公路管理局提交施工组织设计方案，请专家进行评审，向山西省太长高速公路有限责任公司及其路政大队，高速交警等有关单位进行充分协商，确保施工期间的交通疏导，安全防护措施及方案的制定，以及各项安全预案的制定；（2）对各项材料的供应、运输做好切实可行的计划和储备，拟使用的专用机械如汽车式砼输送泵的协商租赁和砼罐车的确定以及砼拌合站的增设，确保工程顺利进行；（3）做好施工技术及安全交底，对参加施工的管理人员及施工人员进行岗前安全防护培训

15、；（4）对吊车、汽车式砼输送泵等大型车辆的司机对在高速公路边施工的有关安全注意事项进行培训交底；（5）设置专职安全防护人员，做好公路交通安全防护及施工安全防护的巡查与维护。9.2高公路部分车道封闭及交通导流安全防护根据施工组织实际需要，为确保平榆高速公路与太长高速公路相交施工处太长高速公路的交通安全和平榆高速公路的施工安全，需对太长高速公路部分路段实行封闭、导改、减速、限速组织交通疏导。部分太长高速公路交通封闭导改过程中，采取以下交通管制及导改措施，保证二广（太长）高速公路行车安全及施工现场人员人身和机具的安全：（1）计划开始导改时间：2010年3月1日至2010年7月31日；（2）在二广（太

16、长）高速上，太原往长治方向K857+640处的行车道与超车道分界处开始设置施工限速锥形标，间距5米一个，使行驶车辆在超车道内形成单车道行驶，直至K859+860处结束；共2200米。（3）在二广（太长）高速上，长治往太原方向K860+860处的行车道与超车道分界处开始设置施工限速锥形标，间距5米一个，使行驶车辆在超车道内形成单车道行驶，直至K858+860处结束；（4）施工警示标志的设置：在距施工桥位2km、1km、500m、200m处设置施工警示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态；（5）限高标志：在施工区域上游车道设置限高架，限高高度为5米，防止超限车辆进入现浇支架门洞，造成危险；（6

17、）禁止超车标志：在距离施工桥位上游200米-500米之间设置禁止超车标志和右道封闭标志，限速40km/h；（7）路面变窄标志：在距离施工桥位上游1km处设置路面变窄标志；（8）分流导向标志：根据不同导流条件设置锥形交通标，按进行车辆导流，夜间增设频闪灯警示；按1km布置1个。 （9）减速带：在距施工桥位处2km地段开始设置减速带，每300m设置一段，直至桥位施工处。 （10）导向标志：在进行交通导改处，设立导向警示牌，并在行车道上标出导向箭头，正确引导车辆方向。（11）门洞支架的搭设：先搭设A匝道跨线桥门洞支架，再搭设浊漳河特大桥门洞支架，搭设时，先封闭长治至太原方向车道，门洞形成后，再封闭太

18、原至长治方向车道，两门洞形成后，在车辆单行正常后，再搭设门洞上方的支架和立模。（12）支架门洞限高、限宽标志：在支架门洞安装就位后，在支架门洞的两侧设置反光限高5米、限宽6.5米标志，并挂夜间使用的限高、限宽彩灯标志；（13）施工期间在设置各种标志和措施后，设专职安全防护人员对过往车辆、标志标牌进行监控，发现标志标牌遗失或损坏时及时进行修复或更换，对过往车辆的车速进行监控；（14）施工期间设专职安全防护人员对现浇支架、施工过程进行监控，防止坠物落至公路路面等不安全隐患的出现；（15）所有施工人员及施工机械不得横穿高速公路，保证高速公路的正常行车和施工人员的生命安全。导改物品材料清单物品名称备注

19、摆放明细全反光橡胶锥70cm个600橡胶本体防撞砼预制块600*800100砼预制主隔离带、施工路障出入口每30m摆放一个前方施工1*1.3块镀锌板晶彩格反光膜 30方管1000米、500米各、200米限速标志牌1*1同上限速60 30 20 各2块右道变窄详见设计图右道封闭1.5*0.5向左改道8左道封闭1Km 500m 各一块9禁止超车施工点两边10导向标志左右导向各一块11限宽6.5米牌直径802mm铝板铝槽 晶彩格 配抱箍12限宽7米牌13限高5米牌14太阳能爆闪灯300*600套3米76 起终点各二个 两处施工点4个 15支架式导向灯可任选其一起终点各一个9.3施工过程中的安全防护：

20、（1）支架搭设严格按照施工组织设计要求组织实施，各种机具材料提前准备充分，尽量减少占用高速公路路面的时间；（2）高空作业人员必须头戴安全帽、腰系安全带、脚穿防滑鞋，严格按高空作业安全规定执行；（3）杆件、砼预制块、纵梁吊装前，确保吊绳将物品捆牢，防止物品在空中坠落；（4）做好现浇箱梁底防护板网、施工平台、安全栏杆等安全防护措施，确保施工人员的安全及通行车辆的安全；（5）严禁非施工人员在施工现场逗留，进入施工现场人员必须戴好安全帽，地面施工操作人员应穿戴反光背心及其劳动防护用品；（6）施工现场必须按施工组织设计平面布置图进行定位施工，现场施工临时道路应平坦、坚实、畅通，交叉点及危险地区，应设明显

21、标志；（7）电器设备的电源，应按有关规定架设、安装，电器设备均需有良好的接地接零，确保用电安全；（8）每天下班后，应有专人负责关闭机械、切断电源；（9）机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施；（10）危险地段作业时，设立安全警示标志，并有专人指挥；（11）施工现场用电采用三箱五线制供电系统，各电线路始端、末端必须做重复接地，当线路较长时，线路中心应增设重复接地且电线、电缆不得横穿高速公路。采用三级配电二级保护方式，实行一机一闸一漏，不得用一个开关控制两台以上的用电设备。配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温的场所，采取防晒、防尘措施并配锁；（

22、12）高处作业中的安全标志和各种用于安全作业的措施，使用前应检查，高处作业中所使用的模板、钢筋、小型机具应堆放平稳，不得妨碍通道，高处拆下的物件、余料和废料不得向下抛掷。高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上栓挂几个安全带或一根安全绳上系几个人。临边作业应设置防护围栏和安全网，悬空作业应有可靠的安全防护设施。高处作业不允上下重叠，确需上下重叠作业时应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采取其他隔离设施，设置在建筑结构上的直或斜爬梯及其他登高攀件，必须牢固可靠；（13）模板及支架拆除时，应规定作业区，不得将模板悬空或竖起以防止大风刮落，悬挂警示标志，并按规定的拆卸程序进行；（

23、14）砼养护过程中，养护用水不得随意抛洒，砼表面用土工布覆盖并引导多余养护水排向指定地点，使其不流入公路路面；（15）封闭车道内通行前应对路面摆放的砼预制块及杂物等清理干净，使路面恢复原貌，便于车辆通行；（16）晚间在施工区设施工标志灯，施工区加强照明，夜间照明要求从不间断，备用发电机及燃料时刻处于启动状态。十、安全保护措施安全管理目标：杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝交通事故的发生，确保施工及交通正常安全运转。（1）领导小组：副经理李挺任组长；党支部书记兼安质部部长张建路任副组长；现场技术员、质检员、安全防护员、领工员等管理人员任组员；（2）技术操作规程和安全防护措施，严格执行安全监督制度、安

24、全奖罚制度，落实安全教育和管理制度；（3）做好现场安全标准化作业，设置好安全交通标志标牌，抓好高空作业的防护和通行安全，落实检查制度，严防人身、设备工程质量事故以及其他事故的发生，确保施工全过程的安全；（4）组织施工人员培训学习，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，施工管理人员必须持证上岗，操作人员上岗前必须检查、穿戴防护用品，施工负责人员和安全检查员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗；（5）施工所用的各种机具设备和各种防护用品，必须定期进行检查，保证其始终处于完好状态，不合格的机具设备和防护用品严禁使用，同时加强机械设备和生产机具的维修管理，防止不必要的机械

25、事故发生；（6）对作业层人员加强安全思想教育，不能麻痹大意，高度警惕，牢固树立“百年大计，质量第一”“安全生产责任重于泰山”的思想，加强现场参见人员的培训教育力度，确保参与施工的每个人员都知道安全的重要性以及安全管理的重点，提高大家的安全意识；（7）现场施工分为两个桥梁施工段落、四个路基加宽填筑段落，每个段落有专人负责管理，设置有专职的安全员、技术员进行盯岗。现场设置全面领工员1名，专职安全领工员1名。（8）在支架纵梁上悬挂安全标志牌，标明安全负责人、安全注意事项等；（9）加强与太长高速公路管理部门的交流沟通，按照高速公路管理部门批准的方案对公路进行安全防护，确保太长高速公路的正常运营；（10

26、）加强连续箱梁施工的安全控制，尤其是模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑、预应力钢绞线穿束、张拉、孔道压浆等要严格控制施工的工艺，满足规范要求，并加强防护不得对高速公路路面产生洒落、坠落等安全隐患，确保万无一失，确保施工人员的人身安全；（11）设置沉降观测点，在高速公路硬路肩和中央分隔带内设置观测点，在施工中对其水平位移及下沉量进行连续观测做好原始观测记录，整理成册，根据观测数据分析原因并采取有效的补救措施；（12）夜间在施工桥位处挂夜间警示灯；（13）项目部成立专门协调小组负责在施工过程中与山西省高管局、太长高速公路有限责任公司、路政大队、高速交警等单位联系，以便在两处上跨太长桥梁的桩基、承台、墩身、场地处理、支架搭设、模板支立、砼浇筑、张拉压浆等每道工序施工前取得各级主管部门的同意和协助，确保两处跨太长高速公路现浇连续箱梁及四段路基加宽安全有序的按期完成；（14）设制应急预案与交警和公路管理部门共同制定交通疏通应急预案，并按原配足人员设备、对现场值班人员进行岗前培训；制定各项安全隐患应急预案，并组织对所有参见人员进行培训，做好车辆、物资、人员的准备；一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即通知安全