光控闪烁路标灯Word文档格式.docx

1、题 目 光控自动闪烁路标灯 摘要 现在，交通指示灯越来越重要，关系到人们的人生安全。城市建设需要挖挖坑坑，各种修路，高速上发生故障等，都影响了人们出行，为了方便出行，所以研制出了智能闪烁路标灯，这个路标灯很实用，特别是夜晚，白天不亮，晚上发出红色的指示灯，主要是智能闪烁路标灯上有光敏电阻，利用传感器把条件传到设备中，白天，光敏电阻接收到很强的光，所以电阻变小，二极管不发光，夜晚，光敏电阻接收到无光，所以二极管发出灯光，该设备主要是利用传感器传感光源，利用光源的强度做出变化。关键词：传感器 二极管 电阻 发光一 、设计目的 1二、设计任务与要求 12.1设计任务 12.2设计要求 2三、设计步骤

2、及原理分析 23.1设计方法 23.2设计步骤 43.3设计原理分析 5四、课程设计小结与体会 6五、参考文献 6一 、设计目的 光控自动闪烁路标灯在城建中，免不了开挖路面铺设管道，夜间为防止车辆和行人跌入坑道，需要设置警示灯，提示车主路人注意安全，特别是在高速上，汽车高速行驶，夜晚需要观察前方上百米路况，如果前方修路，就可以使用光控自动闪烁路标灯，提示车主减速谨慎驾驶。 光控闪烁灯应用在生活的各个角落使用非常广泛。既可以为危险地段、物品或施工时提供警示作用，还可以做为装饰安装在建筑物的表面美化夜景。可以说光控闪烁灯对我们生活的影响是非常重大的。二、设计任务与要求2.1设计任务 现在，城市各种

3、建设，经常封路维修，或者挖下水道，修路，都要提醒市民注意安全，白天还好可以看清楚路面，但是到了晚上黑乎乎的，不能发现险情，所示施工人员在施工地方设了光控自动闪烁路标灯，利用光敏传感器传感白天夜晚的光源强度，天一黑，光控自动闪烁路标灯就会自动闪烁，提示注意安全，这样就可以避免事故发生，方便市民出行。2.2设计要求 设备要放在自然环境中，白天不能放在黑暗处，夜晚不能放在亮灯出，不然都会对设备产生一定的影响。白天发光二极管熄灭但蜂鸣器报警，发光二极管晚上闪烁白天发光二极管熄灭但蜂鸣器报警，发光二极管晚上闪烁。三、设计步骤及原理分析3.1设计方法 触发可控硅VS开通，灯H发光。当VT3截止时，VD1也

4、截止，VS因失去触发电压，交流白天RG受自然光照射呈低阻性，VT1导通，将三极管VT2的基极对地短接，故由VT2、VT3组成的低频振荡器停振，VT2、VT3均处于截止状态，二极管VD1也截止，双向可控硅VS因无触发电压也处于关断状态，灯H不亮。夜间，RG因无光线照射呈高阻性，VT1截止从而解除对VT2的封锁，由VT2与VT3组成的互补型超低频振荡器将通过RP2与R1获得基极偏流起振工作，VT3就间隙导通与截止。当VT3导通时，其集电极输出正向触发电压经二管VD1加到可控硅VS的控制极C上，电过零时即关断，灯H熄灭。所以VS间隙开通与关断，灯H就闪闪发光，RP1用来调节光控灵敏度，可使电路在合适

5、的光照下触发工作。3.2设计步骤 该电路如附图所示。 电路由光控电路、振荡器、可控硅开关电路及电源电路几个部分组成。电源电路由VD2、VD3、C2、C3与R3等组成。接通电源后，在电容C2两端可获得约12V直流工作电压，供光控电路与振荡器用电。光控电路由光敏电阻RG及三极管VT1等组成。白天RG受自然光照射呈低阻性，VT1导通，将三极管VT2的基极对地短接，故由VT2、VT3组成的低频振荡器停振，VT2、VT3均处于截止状态，二极管VD1也截止，双向可控硅VS因无触发电压也处于关断状态，灯H不亮。当VT3导通时，其集电极输出正向触发电压经二极管VD1加到可控硅VS的控制极C上，触发可控硅VS开

6、通，灯H发光。当VT3截止时，VD1也截止，VS因失去触发电压，交流电过零时即关断，灯H熄灭。RP2是用来调节灯H闪烁频率的（调节的阻值大，灯H闪烁频率快；调节的阻值小，灯H闪烁。 图1光控闪烁路标灯原理图 图2光控自动闪烁路标灯电路3.3设计原理分析 当环境光线由暗变亮时，光敏电阻检测到光线变化，自身阻值随之变小，所以发光灯自动熄灭，到了晚上光敏电阻检测到黑暗光线，自身阻值变大，所以路标灯亮起，主要是利用传感器传感光源强度，然后作出分析。四、课程设计小结与体会 这个实验在生活中很实用，光控闪烁灯应用在生活的各个角落使用非常广泛。可以说光控闪烁灯对我们生活的影响是非常重大的， 很高兴明白了这个实验的原理，利用传感器知识，明白传感器工作原理，虽然只是一个小小的实验，但是运用到生活中有很大的帮助。五、参考文献李建，蒋全胜，任灵芝，只能路灯控制系统设计【J】。工业控制计算机，2010年，第六期孙敏，数字电路系统【J】电力系统通信，2011年，第三期胡斌，元器件及实用电路【M】，西安电子科技大学出版，2007