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质量保证措施11Word文档下载推荐.docx

1、加强检测试验手段,充分发挥中心试验室的技术优势和职能作用,对原材料、半成品、成品进行质量检测,杜绝不符合设计标准、无产品合格证产品进场。 依据工程材料试验结果,对不合格物资必须及时采取隔离、标识,以防误用。2 )保证隧道工程质量的技术措施开工前,认真核对设计文件,编制实施性施工组织设计,计算出各主要部位的标高,整理出资料,上报主管部门作为施工测量的依据。进洞前,对精测队交付的控制桩、水准基点桩进行闭合复测,再放出进洞引入线,主要桩点设护桩,每个洞上设三个以上投点组成基线网。隧道开挖时,根据不同的地质情况采用不同的开挖方法,围岩较好的部分采用光面爆破,减少超欠挖,合理选择爆破参数,严格按照爆破设

2、计进行布眼、钻孔、装药、分段、联线,爆破效果符合规范要求。施工支护按围岩类别和设计要求,采用新奥法施工,施工过程中,无论初期支护和超前支护,都要求做到钻孔方向正确,灌浆饱满,注浆达到预设范围,喷层达到设计厚度,钢架、锚杆导管焊为一体,真正达到支护加固作用,保证软弱围岩的稳定。锚杆施工时,其长度符合设计要求,锚杆方向与岩层垂直,锚杆施工一段后,要及时作锚杆拉拔试验,以取得相关参数。合理选用支撑类型,不良地质选用钢支撑和格栅钢架,选择正确的支护间距和砼保护层,确保不良地质得到有效支撑。喷射混凝土要求密实、平顺,不得出现空洞及肋骨状。防水层施工时,大坑立模填筑混凝土补平,小坑用砂浆抹平,防水板先检验

3、质量,检测抗拉、抗折等指标,保证基层表面清洁,干燥无污物,再按规定焊接和铺设。砼端头施工时,并将模板缝塞实以避免漏浆,再次灌砼前,施工砼应凿毛,冲洗干净,粘贴止水条,再浇筑混凝土。立模前施工隧道中线、水平和模型位置,模型要牢固,模板要平整,衬砌厚度符合设计要求,边墙基底稳固,无虚渣,杂物及积水,砼捣固密实,边墙竖缝铅垂,水平缝平行于隧道轴线。洞内水沟符合设计要求,水沟盖板合格,平顺,铺设平稳,排水盲沟和出水孔无堵塞现象,洞内排水通畅,岩面渗水经处理后进行喷射,防水板采用无孔铺设,搭接长度不小于10cm并采用双缝焊接,防渗砼按章程操作能自防水,做到二衬后不渗漏。按规定配足试验人员及质检工程师,对

4、工程施工开展各项测试工作。使每种建筑材料,半成品质量、配合比,试件均符合规范要求,杜绝因材料质量不符合要求而引发工程质量事故。模板台车就位后,台车底部要固定牢固,防止挤压外移,灌注中要顺序沿窗口移动输料管,摊铺均匀。3)保证桥梁工程质量的技术措施桥梁施工前,精确测定各墩台位置,发现问题及时上报建设单位、设计单位、监理单位,共同协商解决,避免出错。 严格按设计要求做好桥梁基底隐蔽工程检查,基底的几何尺寸、承载力要符合设计文件要求。加强原材料的检测工作,水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证,并由试验室进行质量检验。对砂、石料等地材进行强度和各种性能试验,严格控制其粒径及含泥量不超过规范标准。采用集

5、中拌和的方法组织砼生产,拌和设备采用自动计量拌合站。 坚持施工过程中的试验制度,砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录,控制坍落度在标准坍落度的15mm范围内,保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。钻孔桩砼的配合比必须严格按照试验室下发的配合比施工,砼的坍落度、和易性有专人定时抽查,砼的浇筑深度、导管埋设深度要有专人记录,以便合理提升导管,防止出现断桩。严把模板质量关。墩台施工采用大型整体钢模板,模板采用6mm以上厚度钢板加工,保证模板刚度,要保证精度要求,出厂前检验其拼装质量;现场安装应牢固、板缝密贴平整,选用有利于砼外观质量的脱模剂,并在涂刷时保证均匀、不流不滴。 同一座桥

6、墩台砼采用同同一标号的水泥,砂、石料也采用同一产地、相同级配的原材料,确保同一座桥的砼工程外观颜色一致;板缝整齐,无蜂窝、麻面、气泡现象,做到内实外美。 严格控制砼的和易性和坍落度,保证其外观质量,振捣时分层厚度不大于规范规定,一般控制在30cm以内,遵循快插慢拔、不过不欠的原则;结构物能一次浇筑的必须一次灌完,需设置施工缝时做好接茬处理,保证接茬平顺,并在续浇前进行接茬处理。采用塑料薄膜覆盖进行墩台身养护,确保砼表面不干裂。4 )保证涵洞工程质量的技术措施施工前首先复核涵洞位置是否满足其使用要求,发现不符时及时上报解决。涵洞基础施工应做好排水防护工作,防止浸泡基底和塌方。 基坑开挖至设计标高

7、后,检验基底承载力是否符合设计及规范要求,经监理工程师进行隐蔽工程检查签认后方可进行基础施工。工程所用各种材料首先经抽样检验合格,上报监理工程师批准后方可使用。砌石工程中,精心选择石料,不得采用风化、水锈、强度不合要求的石料。采用挤浆法砌筑石料,砌筑时纵向分段、水平分层,保证面石与腹石交错咬合、连成一体,做到砂浆饱满、灰缝均匀,勾缝美观、牢固。 防水层材料选取优质产品,施工时铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求,尤其是对接长涵洞与既有涵洞的结合处,必须保证粘接牢固,沉降缝处按设计要求进行处理,麻布、麻筋和木板须浸制沥青后使用。冬季施工砂浆应加入防冻剂,防冻剂加入量通过试验确定,并经监理工程师批

8、准后使用。5)保证路基工程质量的技术措施 路基压实技术措施路基施工前, 做好施工机械的配套选型,确保各种机械性能能够达到设计规定的技术标准。施工前选择取土场并按要求选择合格填料,先做试验段进行工艺试验, 选定最佳工艺参数,编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准,遇特殊土质地基要单独试验、特殊处理。严格按工艺进行施工,各道工序严格按最佳工艺参数控制施工。填筑前,将基底树根草皮、腐植土等处理干净,并做好路基两侧的排水沟工程,防止雨水侵蚀路基。严格控制填料质量,当填料不合格时,弃掉或进行改良处理。填筑应全断面水平分层填筑,重型压路机分层碾压密实,严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。填土路基填筑摊铺时,施

9、工面要形成24%的人字形坡,防止雨后出现积水;含水量控制在最佳含水量2%时进行碾压,否则应进行洒水或晾晒。桥涵台背填土选择渗水填料对称分层进行,每层压实厚度不大于15cm,采用大型压路机配合手扶式压路机压实,涵顶填土厚度大于0.5m后方可通行重型机械。对施工过程进行及时有效的质量监控,采用灌沙法、核子密度仪或K30平板荷载仪按规定的频率进行密实度抽样检查,及时反馈各种数据,用数据指导施工。边坡压实技术措施路堤边坡在填筑过程中,应随填高变化用标杆标出高程,以便控制边坡坡度。采用大型碾压机械压实路堤时,边坡外侧的土会外挤,边坡附近的填土无法压实,因此,施工中边坡超宽填土50cm,充分压实,保证刷坡

10、后边坡压实度达到设计要求,避免边坡填土与路堤本体压实度有较大的差异而引起路堤边坡坍塌。路堑施工技术措施优先安排在旱季或连续降雨量较小时间施工。路堑开挖前做好堑顶永久防排水设施,场地内排水必须畅通,不得有积水。采用机械化快速施工。开挖、防护加固、支挡、防排水各项设施工作一次完成,尽量缩短开挖面暴露时间。当不能随开挖进行支挡、防护加固、基床处理措施时,根据情况,在设计的开挖面外或设计开挖面处,采取暂留适当厚度的原土不动或用土工塑料膜覆盖,作为临时保护层。石方地段路堑开挖采用松动爆破技术,并充分做好既有线的安全防护。在线路上选择一段做试爆,为石方路堑爆破选取正确的参数,确保边坡稳定和爆破质量。浆砌工

11、程技术措施砌体所用的块石、砂子等原材料,必须经试验检验合格,经监理批准后方可使用。拌制砂浆的砂、水泥等采用磅称计量并用砂浆拌和机拌和,确保砂浆质量。浆砌块石采用挤浆法砌筑,保证砂浆饱满,丁顺交错,杜绝通缝、瞎缝。勾缝统一采用凹缝,以保证砌体质量表面美观。 杜绝桥涵缺口填土质量通病的措施桥涵缺口的填料优先选用渗水料,并分层夯实,与锥体护坡锥心填土同步进行。桥涵缺口的填土碾压夯实必须分层,每一层均须按规定做试验,其结果须经质检工程师自检并经监理工程师签认后,方可进行下一层填筑。桥涵缺口填土采用小型压实机具,人工配合,压实厚度控制在15cm,并且对称填筑。4、具体保证措施1)物资到货后无“三证”不付

12、款,不能用于工程施工;2 )施工中本道工序无检查证及相关技术资料不允许进入下道工序;3)内部计价时,提供的技术资料与现场的实物工程量不相符,不予计价;4) 施工技术资料由工班技术员、质检员编写,换手复核,技术主管审定,确保资料的真实准确;5)施工阶段的工程照片,作为资料归档备案;6)每天记录现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进出场、质量问题产生原因、补救办法及天气情况等内容;7) 建筑物测量定位复核记录、隐蔽工程验收记录、中心试验室出具的各种试验报告、各种材料质量证明、施工组织设计、施工日志、技术复核记录、各种程检证等技术资料及时准确归档。5、质检部详细制定克服各种质

13、量通病的主要技术措施1)凡是外观质量达不到合格标准的圬工工程,一律返工重做,并承担一切经济损失。2)竣工验收若达不到优良标准,我方愿意接受业主规定的罚款,并适当延长质保金返还期限。安全生产保证措施1、安全目标杜绝责任职工死亡事故,年轻伤率控制在0.5%以下;无重大机械及交通事故;无爆炸物品丢失与爆炸事故;无火灾重大事故;无坍塌、触电、高处坠落、物体打击等事故。施工项目是安全生产工作的载体,具体组织和实施项目安全生产工作,是企业安全生产的基层组织,负全面责任。2、责任保证1)项目经理作为本施工项目安全生产第一责任人,由其组织和聘用施工项目安全负责人、技术负责人、生产调度负责人、设备管理负责人、消

14、防管理负责人、劳动管理负责人及其他相关部门负责人,组成安全计划、指挥、协调、控制和决策机构。2)分包队伍负责人作为本队伍安全生产第一责任人,组织本队伍执行总包单位安全管理规定和各项安全管理,组织安全生产。3)作业班组负责人(或作业工人)作为本班组或作业区域安全生产第一责任人,贯彻执行上级指令,保证本区域、本岗位安全生产。3、组织保证 根据本工程的特点及我单位的项目管理体制,成立以项目经理为组长的安全工作领导小组,施工队设专职与兼职安全员,层层签订安全包保责任状,形成齐抓共管,群防群治的管理局面,搞好安全教育和安全技术交底,提高全员安全意识。 4、制度保证 建立健全切实可行的安全管理制度,制定适

15、合施工特点的安全管理办法,狠抓标准化作业,严禁有章不循、违章指挥、违章作业。建立并实行施工负责人安全责任制,落实各岗位责任制,严格执行施工申报制度、日常检查制度、领导干部值班制度、安全奖惩制度、安全生产自检、互检和专项检查制度、危险源管理制度、工前安全技术交底、工中安全检查、工后安全评比等制度。针对施工中的易发事故,制定各项“卡死”制度。 5、人员保证 挑选具有高速公路施工经验的人员出任项目主要负责人、安全管理人技术人员,对于专业性较强的施工,组建专业施工队,确保安全万无一失。开工前组织对全体职工进行既有线作业安全知识培训,经考核合格后,挂牌上岗;所有安全人员均应经培训考核合格后上岗。 6、技

16、术保证 实行单位工程开工报告制度。所有单项工程均编制施工方案和具体可行的安全防护措施,报项目管理处审批后方准动工。工前由工点技术负责人进行书面安全技术交底,施工负责人对参加施工的人员进行安全知识教育;工中严格执行工程技术安全规则,重要工序技术人员跟班作业,现场监控;同时实行安全员安全日志制度,并定期进行汇总分析,已不断完善安全制度措施。7、安全生产资源保证施工项目的安全生产必须有充足的资源做保障。1)安全人力资源投入。包括专职安全管理人员的设置和高素质技术人员、操作工人的配置,以及安全教育培训投入。2)安全物资资源投入。包括进入现场材料的把关和料具的现场管理以及机电、起重设备、压力容器及自制机

17、械等资源的投入。 物资资源系统人员对机、电、起重设备、压力容器及自制机械的安全运行负责,按照安全技术规范进行经常性检查,并督促各种设备、设施的维修和保养。对大型设备设施、中小型机械操作人员定期进行培训、考核,持证上岗。负责起重设备、提升机具、成套设施的安全验收。 安全所需材料应加强供应过程中的质量管理,防止假冒伪劣产品进入施工现场,最大限度地减少工程建设伤亡事故的发生。 安全材料质量的验收管理。在组织送料前由安全人员和材料员先行看货验收;进库时由保管员和安全人员一起组织验收方可入库。必须是验收质量合格,技术资料齐全的才能登入进料台账,发料使用。 安全材料、设备的维修保养工作。维修保养工作时施工

18、项目资源保证的重要环节、保管人员应经常对所管物资进行检查,了解和掌握物资保管过程中的变化情况,以便及时采取措施,进行防护,从而保证设备出场的完好。3)安全投资。包括主动投资和被动投资、预防投资和事后投资、安全措施费用、个人防护品费用、职业病诊治费用等。安全投资应遵循“谁受益谁整改、谁危害谁负担、谁需要谁投资”的原则。安全投资应该达到该项目造价的1%。安全资金投入必须认真贯彻执行国家、地方政府有关劳动保护用品的规定和防暑降温经费规定,做到职工个人防护用品费用和现场安全措施费用的及时提供。文明施工措施1、驻地及施工现场按批准的平面布置图施工,使之符合消防、环保、卫生要求,做到消防、卫生设施齐全,布

19、局合理,并有专人负责管理,定期检查,创造良好的生活和工作环境。对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育,增强文明施工意识,树立企业文明施工形象。2、施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平”大型构件、材料堆放合理有序,现场有醒目的标语,宣传栏、安全措施、安全标志,配足消防器材。3、参加施工人员必须经过安全教育,熟知本工种安全操作规程,特种作业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程,坚守工作岗位。严禁酒后上岗。4、正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员,必须戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆,挡板或安全网。5、施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护,夜间设红色警示灯.6、台车的材质,轨道基础、钢材、钢筋和结构的焊接、临边防护、作业平台铺设等必须符合规程要求。严禁上下同时作业。拆下的材料严禁投仍。

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