轮胎爆胎时的应急处置Word文件下载.docx

1、1.驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。错3.车辆行驶中（特别在高速公路上）一侧发生爆胎时转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。错 6.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。8.行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。12.行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。2.驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。对 4.车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制

2、车辆保持直线行驶，减速停车。 对5.车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。7.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。9.行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。10.车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。11.行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。对（二）转向突然不灵、失控时的应急处置1.驾驶人发现转向不灵活时，错的

3、做法是（继续驾驶）。2.装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，（选择安全地点停车，查明原因）。3.转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应（果断地连续踩踏、放松制动踏板），使车辆尽快减速停车。4.当车辆转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应（尽快减速，极力缩短停车距离），减轻撞车力度。5.高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成（翻车）。1.装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶。5.车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。2.驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开

4、到附近修理厂修好后再行驶。3.转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。4.高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。6.当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。（三）制动突然失灵时的应急处置1.制动时车轮最容易抱死的路面是（冰雪路面）。2.制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（紧急制动）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。3.未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要（轻踏或间歇踩踏）制动踏板。 关注此题4.行车中制动

5、突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，（利用“抢挡”或驻车制动）进行减速 。5.下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是（拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡）。2.安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。 错4.安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。12.下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速从高速挡越二级向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。1.未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。3.安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，可用力踏

6、制动踏板。5.制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”原则。6.制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。7.制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。8.为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。对 关注此题 9.出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。10.下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。11.制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。13.下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（四）发动

7、机突然熄火应急处置1.行车中发动机突然熄火后，应（开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查）。1.发动机突然熄火后，若不能再次起动，应及时靠边停车，检查熄火原因。2.行车途中发动机突然熄火，不能继续起动时，应采取紧急制动措施，迫使车辆迅速停住。（五）车辆侧滑时的应急处置1.最容易发生侧滑的路面是（下雨开始时的路面）。2.车辆速度（超过每小时60公里）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。3.车辆发生侧滑时应立即（松抬制动踏板），同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。4.车辆在泥泞路上发生侧滑时，应（向侧滑的一侧转动转向盘适量修正）。5.车辆因转向或擦撞引起的侧滑

8、，（不可使用行车制动）。1.转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。2.车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。3.车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。4.车辆侧滑时，车轮往哪边侧滑，就往侧滑相反的一边转动转向盘。5.泥泞路行驶中，当车辆发生横滑时，应向后轮横滑的相反方向转动转向盘进行修正。（六）车辆碰撞时的应急处置1.行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先（向右侧稍转方向，随即适量回转），并迅速踩踏制动踏板。 2.行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应（紧急制动），以减少正面碰

9、撞力。3.车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，不正确的做法是（从一侧跳车）。1.车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。2.若无法避免与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。3.车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。4.侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速设法跳车。5.发生与前车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部。（七）车辆倾倒是的应急处置1.车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住（转向盘管）等将身体

10、稳住，避免身体滚动受伤。2.发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向（翻车相反方向）跳车。3.车辆突然发生侧翻时的错做法是（开启车门跳车）。1.感到车辆不可避免地要倾翻时，应尽力稳住身体，迅速跳车。4.缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车的方向跳车。2.在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。3.跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。（八）车辆发生火灾时的应急处置1.发动机着火，错的做法是（开启发动机罩灭火）。2.车辆燃油着火时，不能用于灭火的是（水）.3.救火时错误的做法是（站在下风

11、处灭火）.4.使用灭火器灭火时的错误做法是（灭火器瞄准火苗）.2.高速公路行车发生火灾时，应将车辆驶进服务区或停车场灭火。3.发动机着火时，应迅速关闭发动机，开启发动机罩进行灭火。4.水既可以用于熄灭木材、纸张、布匹和轮胎火灾，也能用来熄灭电器、汽油着火。8.使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火苗，借风势将泡沫吹向火源。1.车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。5.含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。6.救火时，应脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤。7.救火时，不

12、要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。9.驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。 （九） 车辆落水后的应急处置1.车辆行驶中突然落水，应当（车落稳后，用脚踹碎侧窗玻璃游出）逃生。2.车辆不慎落水时，可选择的自救方法是（敲碎侧窗玻璃）。3.车辆落水后，错误的做法是（打电话求救）。4.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速 （开启车窗或敲碎车窗玻璃），才有逃生的希望。5.车辆落水时，逃生方法是判断水面方向，（待驾驶室内充满水时，开启车门或敲碎玻璃游出）。6.车辆落水后，驾驶人自救的错误方法是（关闭车窗阻挡车内进水）。1.车辆落水时，逃

13、生方法是关严车门窗，等待救援人员营救。4.由于外部水的压力较大很难开启车门时，应采取一切可能的办法阻挡向车内进水，才有逃生的希望。5.车辆落水后，应迅速关闭车窗阻挡车内进水，短暂闭绝空气，可打电话告知救援人员失事地点，等待救援。2.当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。3.当车辆不慎落水时，驾驶人千万不能慌张，尤其是不会游泳的人，首先设法通过车窗逃生，只要浮出水面， 就会有更多获救的希望。（十） 高速公路紧急避险1.在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应（果断采取损失小的避让措施）.2.雨天车辆在高速公路行驶发

14、生“水滑”现象时，应（握稳方向，逐渐降低车速）。3.在高速公路行车避免发生“水滑”现象的错误措施是（提高速度，增加排水量）。4.大雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要（降低车速）行驶。5.车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在（紧急停车带）停车6.车辆在高速公路上紧急停车时，驾乘人员应（迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边）等候救援。7.在高速公路遇意外情况必须停车时，严禁在（行车道）停车。8.在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速（逐渐向右变更车道）停车。9.车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，错误的做法是（驾乘人员滞留在车内）。10.在高速公路除遇异常情况停车外，应选择（

15、服务区）停车.11.大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，危险的做法是（迎着来车方向到车后150 米以外设置警告标志）.12.车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是（握紧转向盘，适当修正）。1.高速公路行车中遇紧急情况时，应迅速转动转向盘躲避。2.客车在高速公路遇无法避免的横穿道路情况时，应采取紧急制动或向护栏碰撞，强行停车。7.雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应提高车速。9.车辆在高速公路行驶中，遇意外情况紧急需停车时，可在行车道上直接停车。10.高速路上，车辆因故障不能离开紧急停车带时，驾乘人员不得下车随意走动，应在车上等候救援。11.高速路上，车辆因故障

16、暂时不能离开紧急停车带或路肩时，驾乘人员应当下车在路边等候，但不得离开高速公路。12.车辆在高速公路上，因故障不能离开行车道时，可在行车道上迅速抢修。14.雾天在高速公路发生碰撞事故时，应尽快从左侧离开车辆。15.车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，应迅速向相反方向转向躲避。3.发现高速公路上突然有人或动物横穿时，紧急避险措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。4.在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。5.车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。6.雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加

17、，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象。8.雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持较低的车速。13.在高速公路上除遇障碍、发生故障等必须停车外，不准停车上下人员或者装卸货物。16.车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，适当修正，切忌猛转转向盘。对（十一）遇横风时的应急处置1.车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应（双手稳握转向盘，适当减速）。2.车辆驶出隧道口处，遇横风引起车辆偏离行驶路线时，应握稳转向盘，微量进行调整。3.行至两座山谷之间，如果遇到较强的横风，感觉车辆产生横向偏移时，要急转转向盘拨正行进方向。4.车辆驶出高速公路隧道口时，经常会遇到横风的袭击，此时应迅速向逆风方向转向，并迅速减速。（十二）紧急情况处置的原则1.遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持（先避人后避物）的处理原则。2.在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应（先制动减速，后转向避让）。3.车速较高时发生紧急情况，应先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损坏程度。4.高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。5.当前轮制动抱死时，驾驶人转动转向盘并不能改变车辆行进方向。对关注此题