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1、难点日常维护后记教学过程：旧课复习：安全教育五分钟在汽车维护中，技师应怎么保护自己的安全讲授新课汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。 汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护由汽车驾驶员在日常出车时进行；一级、二级维护由专业维修工负责实施。日常维护主要内容是坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接的紧固情况；保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气和漏电。保持车容整洁。一、出车前的日常维护1.检查风挡玻璃和倒车镜。2.检查燃油量、机油油量、冷却液

2、、制动液、离合器液压油的液面高度。3.检查蓄电池电解液液面高度。4.检查轮胎气压及轮胎螺栓紧固情况。5.检查传动轴、悬挂系统。小结:日常维护：行车前、行车中、行车后检查车辆的安全机构及各部件连接的紧固情况，并保持清洁、无泄漏。常称三检、四漏四清。作业：在日常维护中，必须检查哪些项目？ 节掌握日常维护检查项目行车中检查在汽车维护中，应注意以什么为主？一、行车中的检查1.在行驶中，应随时注意各仪表的显示是否正常。2.检查转向系统的操纵性，有无跑偏、摆头现象。3.检查制动系统，应操作可靠，反应灵敏。4.车辆途中停车检查，通常应在行驶2h左右后进行。检查有关总成部件温度，检查轮胎气压、温度，清除轮胎杂

3、物。5.检查底盘各部的固定情况，检查横、直拉杆球头销连接情况、检查制动系统有没有变化等。6.检查全车有无漏油、漏水、漏气和漏电现象杂物。行车中检查应注意检查各仪表的显示是否正常、转向系统的操纵性，有无跑偏、摆头现象以及制动系统，应操作可靠，反应灵敏，最后检查轮胎是否异常。在行车途中，仪表水温故障灯点亮应怎么办？掌握日常维护在不同情况下的检查掌握汽车在行车后的检查项目收车后的日常维护1.清洁全车外部和驾驶室、车箱内部。2.检查补充燃油、机油、冷却液和润滑脂。3.检查、紧固连接螺栓，并检查其安全锁止装置。4.检查各部有无损伤、漏气、漏油、漏水和漏电现象。5.检查、补充轮胎气压，清除轮胎胎冠上的杂物

4、。6.清洁蓄电池。出车后的日常维护主要以清洁检漏为主，并检查安全紧固等在清理汽车表面清洁时应注意什么？一级维护掌握一级维护流程一级维护流程一级维护作业内容一级维护是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。1.清洁或更换发动机空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器等。2.检查液面高度应符合规定。3.检查校紧连接螺栓。4.检查空压机、发电机、空调机皮带磨损、老化程度，调整皮带松紧度。5.检查转向器液面及密封状况，润滑万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位。6.检查调整离合器操纵机构应灵敏可靠。7.检查紧固各制动管路，

5、检查调整制动踏板自由行程。8.校紧各部连接螺栓。9.检查、紧固车架、车身及各附件。10.检查悬架机构，连接可靠。11.检查轮胎（包括备胎）。12.检查蓄电池。13.检查灯光、仪表、信号装置，齐全有效，安装牢固。14.润滑全车润滑点，各润滑嘴安装正确，齐全有效。15.检查全车。汽车在什么情况下需进行一级维护？二级维护掌握二级维护主要项目掌握二级维护流程二级维护常用设备的认识与使用在一级维护中，检查车身时，需注意什么？汽车二级维护是指除完成一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂和悬架等经过一定时间使用后容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工况和排气污染控制装

6、置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。二级维护工艺过程 见课本汽车二级维护作业主要内容及技术要求汽车二级维护前的检测项目汽车二级维护常用的检测设备、仪器常用发动机综合性能检测仪、示波仪 气缸压力表 等（详见课本）在什么情况下，需测量气缸压力？曲柄连杆机构的维护了解曲柄连杆机构的维护项目掌握气缸盖拆装流程气缸盖拆装过程中的注意事项在使用动平衡仪的时候，应注意什么？曲柄连杆机构的维护项目主要有气缸盖的拆装和曲轴轴承间隙的检查调整。气缸盖拆装的主要注意事项是缸盖螺栓旋松、拧紧顺序及拧紧力矩。实训要求 1.掌握气缸盖螺栓拆卸、拧紧方法；2.掌握气缸盖的维护方法。主要实训器材 实训发动机 常用修理工具

7、实训内容（一）气缸盖的拆卸 详见课本，拆卸过程中，应注意安全防护的穿戴、工具的规范使用，附件的摆放等（二）气缸盖积碳的清洗 1.化学清除法 化学方法清除积炭是以按一安比例配制的化学溶液为原料，实施对积炭的清除。2.物理清除法物理清除法是针对积炭较厚处常采用的一种方法。（三）气缸盖的安装 1.全面清洁气缸盖下平面和缸体上平面及气缸垫。2.在气缸垫两面涂上一层薄机油或石墨脂，装于气缸体上。3.装上气缸盖。4.将缸盖螺栓的螺纹部位沾少量机油，旋入螺孔。5.用原厂规定的力矩分2-3次逐渐拧紧螺栓。1.气缸盖的拆装应注意事项是缸盖螺栓旋松、拧紧顺序及拧紧力矩。2.用原厂规定的力矩分2-3次逐渐拧紧螺栓。

8、3.缸垫需更换新的，螺丝在装配前应涂抹少量机油在拆卸正时皮带需注意什么？曲轴轴承间隙的检查与调整1.掌握曲轴轴承间隙的检查与调整方法；2.掌握曲轴轴向间隙的检查与调整方法。曲轴轴承间隙的检查与调整方法；在拆卸缸盖螺丝的时候，应怎么用力，防止作业途中误伤？主要实训器材:实训发动机、常用修理工具、百分表及表座、塞尺以及塑料间隙规实训内容见课本1.在检查曲轴轴承间隙的时候，间隙规不要过多，装配曲轴轴承盖时，应按标准力矩分三次拧紧。2.注意百分表的矫正，以及测量中，旋具的使用。在装配曲轴轴瓦时，应注意什么?发动机曲轴轴承异响的故障诊断与排除1.掌握曲轴轴承响故障现象、原因。2.掌握曲轴轴承响故障排除方

9、法。曲轴轴承响故障现象、原因曲轴轴承响故障排除方法在使用塞尺时，小心不要划伤。主要实训器材：发动机、修理工具、听诊器以及发动机综合测试仪故障现象 1.曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时响声明显。2.当油门突然加大时，响声更加突出。3.突然降速时，就会出现沉重的“铛、铛”响声，发动机本身有明显的振抖现象，并且机油压力明显降低。故障原因 1.轴承盖固定螺栓松动。2.曲轴轴颈与轴承磨损严重、配合松旷。3.轴承合金烧毁或脱落。4.曲轴将要折断。5.曲轴弯曲变形。6.曲轴轴向间隙过大。1.根据异响位置以及声响特征进行判断故障位置及原因进行逐步排查2.根据不同工况条件进行判断，比如若踏下离合器踏板，声响减轻或消失，则为曲轴轴向间隙过大。高速运转时，载重爬坡时，有震动感，则说明配合间隙过大或合金脱落。等等情况请用断火试验法判断各缸工作情况是否正常？