飞行性能课程大纲Word文档格式.docx

1、第三部分 有关说明与实施要求 1第一部分 课程性质与目标一课程性质和特点飞行性能与计划是民航高等教育中相关专业的必修课程，是一门重要的专业课。本课程通过结合民用航线运输飞机的空气动力特性和发动机特性，按照飞行运行剖面，分别介绍飞机起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆和复飞的性能知识和相关的研究方法。本课程的主要任务是研究飞机在飞行运行中的表现，是与飞机运行实际联系非常紧密的一门课程，在学习飞行性能时需要紧密联系实际。飞行性能属于飞行力学学科的一部分，如果学习者具有空气动力学和飞行原理的一些基础知识，将会更好地理解和掌握相关知识内容。本课程的学习，将为学习者今后在与航线运输飞行有关的工作中发挥航线

2、运输机飞行性能、制定相应的飞行计划从理论上打下良好的基础。二课程的目的和要求通过本课程内容的学习，要求学生：1. 对民用航线运输飞机的飞行性能有一个较为全面和初步的理解；2. 掌握现代民用航线运输飞机的飞行性能特点；3. 掌握现代民用航线运输飞机性能相关的规章要求；4. 能够完成简单的性能分析计算；5. 掌握性能图表的查读方法；6. 了解航线飞行计划制定的主要内容及基本方法（主要是指燃油计划）第二部分 课程内容与考核标准第一章 预备知识一、学习目的和要求（一）掌握国际标准大气以及分析飞行性能常用的几个气体参数；（二）了解高速飞机的气动性能特点；（三）了解涡扇喷气式发动机的推力和燃油特性。二、课

3、程考试内容第一节 大气和国际标准大气一.知识点（一）.国际标准大气的规定及非标准大气参数的计算;（二）.压力高度。二.考核要求（一）.熟记国际标准大气的规定，以及压力比、密度比、温度比的定义的计算；（二）.了解压力高度的物理含义与实质；（三）.能够进行非标准大气情况下的气体参数换算。第二节 高速飞机的升、阻力变化规律一. 知识点高速空气动力学常识;了解高速飞行时升、阻力系数的变化规律及效率。第三节 涡轮风扇发动机性能.发动机的推力及燃油消耗率的变化规律。了解喷气式发动机推力、燃油消耗率随速度、高度、油门（ 或EPR）的变化规律。第二章 起飞性能学习目的和要求一 用性能曲线结合简易计算方法，查图

4、并计算出重要的起飞性能参数；二 起飞滑跑中一发失效后中断起飞和继续起飞性能分析；三 减推力和改进爬升方式；课程考试内容第一节 全发起飞（一）.起飞全过程:（二）.起飞相关特征速度;（三）.起飞距离。（一）.了解起飞定义及场道阶段剖面图；（二）.掌握V1、VR、V2及限制速度；（三）.了解可用起飞距离、演示起飞距离以及FAR起飞距离的概念。第二节 起飞过程中一台发动机失效的起飞性能（一）.中断起飞和继续起飞;（二）.平衡距离和平衡速度;（三）.环境和跑道限制的起飞重量;（四）.中断起飞最大速度和继续起飞最小速度的定义;（五）.安全道和净空道;（六）.不平衡场地法。（七）.起飞航道阶段的特点。（一

5、）.分析中断起飞距离和中断起飞最大速度以及继续起飞距离和继续起飞最小速度；（二）.了解中断起飞和继续起飞中，飞行员操纵误差的影响；（三）.了解起飞平衡距离和平衡速度的物理含义；（四）.利用给定性能图表，快速准确地查出所需性能数据;（五）.了解环境和跑道限制的起飞重量的定义；（六）.了解识别速度和起飞重量对继续起飞最小速度和中断起飞最大速度的影响；（七）.掌握如何利用相关图表来确定V1、VR和V2的方法;（八）.了解安全道和可用净空道对V1和起飞重量的影响；（九）.了解校正中断起飞距离、校正继续起飞距离和校正平衡距离的概念以及如何利用图表来计算;（十）.了解起飞航道阶段的四个阶段的特点和上升梯度

6、要求及掌握净航道超越障碍物的要求。第三节 影响最大起飞重量的因素（一）.最大起飞 ；（二）.影响最大起飞重量的因素。（一）.理解最大起飞 的影响因素；（二）.掌握利用图表查找飞机最大起飞重量的方法。第四节 起飞性能的优化（一）.起飞性能的优化;（二）.减推力起飞。（一）.理解通过减小放襟翼角度可以提高起飞航道第二段上升梯度所限制的最大起飞重量的原理；（二）.了解改进爬升的原理；（三）.了解减推力起飞的重要意义以及减功率法和假设温度法的原理。第三章 上升、巡航和下降性能一 了解现代大型民航运输机上升、巡航和下降的程序；二 了解上升、巡航和下降性能参数，并掌握从典型的性能图表中查找上升、巡航及下降

7、重要性能参数的方法；三 掌握如何最大限度地发挥飞机的飞行性能及提高运输飞行经济性的方法（包括：最大航程巡航MRC、长航程巡航LRC、经济巡航、巡航高度/巡航速度的选择以及飞行管理系统输入的成本指数）。第一节 上升性能（一）.航线上升;（二）上升率和上升角及各种上升方式。（一）.了解低空等表速、高空等M数上升的基本特点；（二）.了解压力高度和飞机重量对上升率、上升角的影响；（三）.能够使用上升性能图表。第二节 下降性能（一）. 巡航下降;（二）. 以及下降率和下降角（二）.了解低空等表速、高空等M数下降的基本特点；（四）.了解压力高度和飞机重量对下降率、下降角的影响；（五）.能够使用下降性能图表

8、。第三节 巡航性能（一）.航班剖面;（二）.气动效率MK的定义和意义;（三）. MRC巡航方式与LRC巡航方式;（四）.等高巡航及短航程巡航;（五）.单发巡航及飘降;（六）.影响航程的因素;（七）.直接营运成本与成本指数;（八）.经济M数与经济航程。（一）.掌握轮挡时间和燃油、航程比、海里燃油消耗量的定义； （二）.掌握航程公式的物理意义：MK与L的关系及理解（MK）max对应航程最长；（三）.理解同一机型MRC对应M数以及 的唯一性；（四）.掌握LRC与MRC的区别；（五）.了解等H巡航M数的变化及短航程巡航高度的特点；（六）.了解单发巡航与双发巡航的性能差异；（七）.掌握飘降过程中油门设置

9、和速度的要求以及越障的要求；（八）.掌握顺、逆风和梯度风对航程的影响；（九）.掌握直接营运成本DOC及成本指数CI的概念；（十）.理解经济M数和经济航程的意义。第四章 着陆性能一 了解飞机着陆性能的基本概念及定义条件；二 了解影响飞机着陆距离及最大着陆重量着陆的各种因素，确定飞机着陆距离及最大着陆重量的方法；三 了解在快速回程飞行中对刹车进行充分冷却的必要性及冷却方法。第一节 影响着陆性能的因素（一）.着陆距离的定义;（二）.着陆相关速度和减速板。（一）.掌握着陆进场高度和速度的选择方法；（二）.掌握FAR着陆距离的定义；（三）.掌握进近速度 的风修正；（四）.了解减速板的作用、反推的使用、作

10、用。第二节 污染道面上的着陆性能（一）.滑水临界速度;（二）.污染道面上的着陆。（一）.掌握滑水条件以及起飞、着陆临界滑水速度的区别；（二）.了解在污染道面上着陆的特点。第三节 最大着陆重量的确定（一）.着陆重量的限制因素;（二）.复飞爬升的要求。（一）.了解着陆重量的限制因素和查找方法；（二）.掌握进近、着陆复飞爬升要求。第四节 快速过站最大重量与刹车冷却（一）.刹车过热的产生原因及影响;（二）.快速过站最大重量;（三）.刹车的冷却。（一）.了解刹车过热的产生原因及影响;（二）.掌握通过图表查找快速过站最大重量的方法;（三）.掌握刹车冷却时间表的使用方法。第五章 重量与平衡一 了解民航运输机

11、重量与平衡限制包线的影响因素；二 了解重心包线与使用重心包线的区别；三 了解民航运输机干使用指数的含义和计算方法；四 掌握民航运输机航班飞行重量与平衡有关参数的计算和检查装载图确定飞机装载是否符合要求，并找出相应的飞机起飞重心位置和所需安定面俯仰配平位置。第一节 重量与平衡理论（一）.重量和平衡包线;（二）.民航运输机重量与平衡装载图的使用方法。（一）.了解重量与平衡包线的限制因素；（二）.掌握飞机干使用重量和干使用指数的确定；（三）.了解民航运输机重量与平衡装载图的使用方法。第二节 装载平衡图使用示例以B737为例进行民航运输机的装载实践练习。掌握结合实际民航运输机航班飞行有关重量与平衡数据

12、来计算和检查运输机的装载图，并确定装载是否位于重量与平衡包线限制范围内以及相应重心位置和所需俯仰配平的方法。第六章 飞行计划的制定一.了解飞行计划所包括的内容（主要说明燃油计划）；二.熟悉制定简易飞行计划所需的图表和查图表计算方 法；三.使用简易飞行计划图表制定航线飞行燃油计划。第一节 飞行计划主要内容、计算方法和主要使用图表（一）.飞行计划的主要内容;（二）.航线风的影响;（三）.备降场的有关规定。（一）.了解飞行计划的主要内容及主要计算方法；（二）.了解航线燃油计划制定中如何考虑航线风的影响；（三）.掌握有一个备降场的燃油政策。第二节 用简化的飞行计划图表制定航班飞行燃油计划（一）.简易飞

13、行计划及图表;（二）.积分航程表的使用。（三）.在目的地机场不能加油，起飞机场为备降场的情况下的飞行计划。（一）.掌握简易飞行计划图表的使用方法；（二）.掌握积分航程表的使用方法。（三）.了解目的地机场不能加油，起飞机场为备降场的情况下飞行的计划特点。第三节 二次放行和飞机延程飞行简介（一）.二次放行;（二）.延程飞行。（一）.了解二次放行的基本原理；（二）.了解延程飞行ETOPS的适用条件。第三部分 有关说明与实施要求为了使本大纲的规定在个人自学及考试命题中得到贯彻和落实，现对有关问题作出说明，并提出具体实施要求。一、关于考核目标的说明为使考核内容具体化和考核要求标准化，本大纲在列出考试内容

14、的基础上，对各章规定了考核目标，包括要考核的知识点和考核要求。明确考核目标，使自学应考者进一步明确考试内容和要求，更有目的的对教材进行系统学习；使辅导教师能够更有针对性的进行辅导；使考试命题者能够更加明确命题范围，使试题能够更加准确地反映出知识结构的层次和难易度。本大纲的考核目标，按照识记、理解和应用三个层次规定其应达到的能力要求。各层次为递进关系，其含义是：识记：能了解有关名词、概念的意义，并能正确认识和表述。理解：在识记的基础上，能理清因果关系，全面把握基本概念、基本原理及他们的区别与联系，对问题有较深刻的认识。应用：在领会的基础上能运用所学过的一、二个知识点分析和解决实际问题。二、指定教

15、材飞行性能与计划，刘晓明、苏彬、孙宏编，西南交通大学出版。三、自学方法指导1、在开始阅读指定教材某一章之前，先翻阅大纲中有关这一章的知识点及对知识点的能力层次要求，以便在阅读教材时做到心中有数，有的放矢。2、本课程为专业基础课，对基本概念须深刻理解，基本理论须彻底弄清，基本方法须牢靠掌握，同时注意记忆方法的科学性。3、在自学过程中，注意将飞行性能的相关知识与民航运行相结合，从而加深对知识点的认知、理解和记忆，以利于突出重点。4、注重理论联系实际，要把握飞行性能与运行安全及经济相关联的特点。四、关于考试命题的若干规定1、本课程的命题应根据大纲规定的课程内容和考核内容，来确定考试范围和考核要求，不

16、要任意扩大或缩小考试范围，提高或降低考核要求。2、本大纲各章所提到的考核要求，都是考试内容。试卷覆盖每章内容，但适当突出重点章节，体现本课程的基本内容。3、试卷对能力层次要求应结构合理。对不同能力层次要求的分数比例一般是：“识记”40%，“理解”35%，“应用”25%。4、合理安排试题的难度结构。试题的难度分为易、较易、较难和难四档，每份试卷中四档难易比例成都所占比例一般以2：3：2为宜。5、试卷重点比例为：重点占60%、次重点占25%、一般占15%。6、本课程考试试卷的题型，一般有单项选择题、多项选择题、名词解释题、判断改错题、简答题、综合题。7、本课程考试为闭卷形式，时间为90分钟。评分采用百分制，60分为及格。