1、 W W 0.5W W/2 0.3W 重物 绞车 W 1.4W W/2 0.8W图3-1 不同悬吊角度时 常用规格钢丝绳在不同悬吊 的受力情况 角度的最大起重量(kg) P1P2 9.5 11 1330 0.53W0.14W13501850230045 0.55W0.21W130018002200W60 0.58W0.29W12001600200090 0.71W0.50W950重物120 0.87W650900 说明:一般情况下,悬吊角度必须小于60 。图3-2 受力方向 6d 6d U型螺栓 受力方向严禁用右图的起吊方式 受力方向图3-3三 工作现场的检查根据自动扶梯的土建布置图,检测各土
2、建尺寸是否符合土建布置图的要求。如不符合必须在安装前协同督促用户单位进行修正。检查建筑物内装设自动扶梯处的空间位置,是否能满足起吊自动扶梯的空间要求:a. 用建筑上预留的吊孔起吊时,应检查起吊点位置是否合理;b. 如用起重机(汽车起重机或履带起重机)吊运时,应检查是否有供起重机出入,周转的场地、空间;c. 如在建筑上临时搭装龙门架等起吊时,应检查建筑上是否有供起重用的基础。四 安装调试现场准备工作就绪后,就可以开始自动扶梯的安装、调试工作。现在自动扶梯一般都采用在工厂制造装配后,再拆卸扶手装置部分整体装运出厂。为正确说明清楚安装现场的调试工作,把相关的装配工作也与安装、调试工作一并进行说明。4
3、.1 金属框架拼接和就位:4.1.1 对于分段式自动扶梯,需要进行拼接:a. 拆箱后,将自动扶梯的三段金属框架(驱动端、中间段、张紧端)运至拼接场地。b. 将其内部的梯级逐一拆下卸出,曳引链条(包括梯级主轴)从接头处拆开卸出,并进行清洗,上油。c. 将三段金属框架侧向平放于地面上进行拼接,在拼接时应按要求进行。4.1.2 拼接完成后,将整体框架吊入土建预留孔内安装就位。在金属框架吊入前,应先将安装垫板预固定在两端支承处水泥梁上的预埋铁上。4.2 吊线工作4.2.1 工作线是安装调试工作的依据,因此吊线工作必须细致、准确。安装工地吊线工作,可根据在工厂预装时在金属框架上作出的安装吊线的定位块与定
4、位标记进行。4.2.2 吊线工作具体步骤如下:a. 作上、下地平线:根据上、下基点部位的定位块及定位标志,作出上、下基点线;从金属框架两端的定位块上引线与上、下基点线相交,便得出上、下地平线。b. 上、下地平线的校正:用水平仪测定此两线是否水平,并检查它是否与建筑上的地平线重合。如果不水平,不重合,可调节金属框架两端的高度直至满足上述要求。调节过程中应保证上、下基点线成水平。4.2.3 作中心线:a. 在扶梯两端,架设两个支架,其高度应使连线位置不低于自动扶梯扶手高度为宜。b. 支架竖起后,在近扶梯的中心位置上空,从两支架上引一条线,并在此线近扶梯两端处放两线锤,将线调节至线锤中心与端部定位块
5、上标记成重合,此线即为扶梯中心线。4.2.4 如果在同一层楼有两台扶梯并联组装时,则应使两台扶梯的上基点线、下基点线分别调节成重合。4.3 金属框架的固定4.3.1 在吊线过程中,将金属框架位置调试,垫对以后,即将金属框架两端固定螺栓旋紧,并将金属框架两端支承角钢与承重梁上的安装垫板焊接牢固。4.3.2 侧向固定:扶梯安装中,金属框架两侧要求与建筑结构固定,固定位置可依建筑结构情况确定。若两台靠近时,相邻一侧金属结构允许侧向连接。4.4 梯路系统的安装调试4.4.1 梯路系统各部件,在出厂前一般均已在金属框架内装好,安装现场一般以检查为主,必要时进行一定的调试。梯路系统的安装(包括装配工作)调
6、试,可以分上、下两部同时进行。4.4.2 驱动主轴的调试:调试主轴中心与上基点线间的水平距离,与地平线间的垂直距离以及在横向与扶梯中心线间的尺寸关系。同时特别要注意校正主轴的水平。调试中允许使用垫片,调试好后紧固全部螺栓螺母。4.4.3 梯路张紧装置的调试:主要是校正张紧轴中心线与地平线间的垂直距离、张紧轴的水平,以及两张紧链轮对扶梯中心线的对称。张紧导轨与张紧轴座间的侧向间隙应调节至0.5mm。张紧弹簧在曳引链条装好后进行调试,弹簧高度应压缩至145mm150mm左右。4.4.4 梯级导轨的调试:梯级导轨的安装调试必须严格要求,特别是工作分支导轨的安装调试更应严格要求。梯级导轨安装不好将会导
7、致梯级踏面不平,四个转轮中只有三个着地,运转时向一侧偏靠与围裙板、导轨边、梳齿板和紧固件发生碰擦现象等。4.4.5 上、下部导轨总成:上部导轨总成和下部导轨总成,在工厂制造时装配完成。安装现场只需检查复测其中心、前后、左右、上下位置,一般不需要重新调试。4.4.6 直线导轨的调试:直线导轨,两端在安装过程中,有的是拆下的,安装时应按标记位置对号连接。直线导轨的安装调试是自上而下进行的,首先是将安装过程中拆下的导轨按标记位置装上,然后根据工作线进行调试。导轨在安装调试中允许采用垫片,导轨的调试要达下述要求:a. 直线段导轨应保证平直,其平直度应小于1/1000,并应保证导轨面与基线的几何关系偏差
8、小于1mm;b. 左、右两侧导轨在装配时应保证水平,两侧导轨水平偏差应不大于1/1000;c. 导轨各接头处(包括与转向端接头)在装配中应保证平直、紧密,补尝块允许修正、调换;d. 上、下部曲线导轨与其相对的反轨的间距应调节至保证梯级轮的畅行通过的最小间隙,又使间隙均匀为宜。在安装调试导轨的同时,可进行接电源,检查主控电路、检查调试驱动主机、制动器、驱动链条等调试工作(详述见后)。4.4.7 曳引链条的安装连接曳引链条在出厂前,已分左右选配好,安装时应预先将全部链条接成两段(一段略长些)。4.4.7.1 接头连接方法:将链片接头孔对齐后,将接头销轴穿入,再将弹性挡圈卡入销轴槽内即可。4.4.7
9、.2 链条装入扶梯导轨,可以从驱动主轴端开始装入。装入时,可依借电动机断续启动运转,将链条徐徐送入导轨,在装入过程中特别要注意安全,随时注意用绳索将链条固定,最后将整根链条连接成环状。4.4.7.3 连接好后,即进行试运转,检查链条、梯级之转轮、梯级导轨,在运转中是否有碰擦现象,然后再针对具体问题进行调试。4.4.8 梯级的安装梯级的主轮和主轮轴是随着梯级链条一起安装的。4.4.8.1 梯级安装前的准备工作:由于梯级在装运、拆箱过程中可能产生碰撞或其它原因,造成梯级结构变形、踏板面不平整等情况,应在金属平板上进行整形(不允许用金属榔头)。4.4.8.2 梯级装入时应将支架盖拉开,然后在扶梯中部
10、、导轨直线段部位将梯级装入(因导轨其它部位有反轨,无法装入),将支架盖合上,轻轻旋紧螺栓,然后进行调试。4.4.8.3 调试时将梯级主转轮与导轨侧边两侧分别垫上1mm的铁片,在将梯级踏板中心调至扶梯中心重合。调试好后即可旋紧螺栓。依次装好三个梯级后,先行试运转、检查、校对后再次依上述办法继续装入。4.4.8.4 全部梯级的安装,应分成两次进行。先装入半数稍多些,待不锈钢扶手盖板安装前,将扶手带装上后,再将余下的梯级全部装入。4.5 扶手装置的安装调试整个扶手装置是自动扶梯的外观,大部分零件的表面材料都是装饰材料,安装时特别要精细,接头要平整光滑,并注意避免将表面碰损。4.5.1 扶手转向端。上
11、、下头部扶手支承座,按纸的要求吊线检查其与中心线、上、下基点线等的尺寸关系,位置放对后,用电焊将它与金属框架连接。然后,再装托架以及平盖板、转向端扶手支架、扶手带转向滑轮群等。4.5.2 扶手驱动装置根据扶梯中心线,上基点和上地平线,校对扶手驱动装置与它们之间的相互关系尺寸,逐一安装导轨、扶手驱动轮、滑轮群、扶手压紧带、拉杆等。在安装调试过程中应注意:a. 扶手驱动轮与滑轮群中心应与扶手带中心一致,并应保持在同一垂直平面内;驱动轮在导轨上必须能自由上、下滑动;b. 滑轮群及防偏轮各轴承处应转动灵活,发现有卡死之托辊,应随时调换,以免将扶手带磨坏;c. 扶手驱动轴上的链轮应与驱动主轴上扶手驱动链
12、轮保持在同一垂直平面内;d. 调试完毕后,按要求连接和紧固所有零件,然后将扶手驱动链装上。4.5.3 扶手下部外侧装置4.5.3.1 将支承脚和特殊支承脚就位,调试其左右开档及扶梯中心线间的相互关系尺寸,然后将支承脚、特殊支承脚与金属框架上弦杆电焊连接。4.5.3.2 将平盖板支承角钢、裙板支承脚及裙板特殊支承脚与支承脚用螺栓连接好,然后拉线调试它们与扶梯中心线及基线之间的开档尺寸和高低距离。尺寸调对后紧固全部螺栓,调试完毕后将平盖板支承角钢、裙板支承脚与支承脚用电焊连接牢固。4.5.3.3 将裙板安装上。安装调试时,应保证裙板内侧面在同一垂直平面内,并保证左右两裙板与扶梯中心线间的相互关系尺
13、寸,以及与基线之间的距离。4.5.3.4 裙板是固定钢化玻璃的重要部件,其安装质量的好坏直接影响护板的强度、刚度。因此安装时必须十分重视,特别在拼接处须保持平整,不能有凹凸不平现象。4.5.4 扶手下部内侧装置。将围裙连接板支承脚按图要求装上。先装支承脚用轧头与金属框架连接,然后按要求调试其左右开挡尺寸及高低尺寸。调试完毕后紧固连接螺栓,并用电焊将支承脚与金属框架焊牢。将玻璃压板按裙板上的冲孔位置逐一装上(不要拧紧螺栓)。4.5.5 钢化玻璃在安装钢化玻璃时,从下部圆头部分开始,往中部、上部装,圆头玻璃下端搁在主承座凹槽内,内、外和底面均垫塑料衬板。位置调对后用螺栓将玻璃压板压紧。当第一块玻璃
14、装上后,接着装第二块、第三块玻璃,安装方法同上,各玻璃之间的间隙应控制0.5mm左右。安装时力求将同一侧钢化玻璃位于同一垂直平面内,不应有扭曲现象。4.5.6 扶手上部装置4.5.6.1 扶手支架和扶手导轨a. 当扶手支承座装好后,装好转向端扶手支架。将转向滑轮群分别镶配在转向端扶手支架槽内,并用螺钉与托架固定。检查调试滑轮群组,使所有滑轮转动灵活;b. 从转向端扶手支架起,拼接圆弧段扶手支架,然后由下往上拼接直线段扶手支架;c. 在拼接扶手支架时,应在每段支架槽内预先放进压板及螺栓等,即靠近钢化玻璃一侧槽内预放压板、灯座连接板、螺栓及接头销,在另一条槽中也将同时预放灯罩托板架、螺栓及接头销,
15、支架接缝处必须严密平整;d. 钢化玻璃上端插进扶手支架槽内,其两侧均应放置支架装饰嵌条,将支架与钢化玻璃固定;e. 扶手支架装完后,即可装扶手导轨,扶手导轨与支架配钻后用螺栓连接,应注意在转向端扶手支架下口处(即插进护口内)也须装一段短扶手导轨。4.5.6.2 照明装置a. 按灯管的排列要求,先装好灯座连接板,灯罩托板架,日光灯应先从上弧形及下弧形灯管装起,再由上下一起往中间装,两端部也同时装,应注意上弧形灯管较长直线段一端应装在30倾斜区段内。b. 灯脚可以边接线、边固定在灯座连接板上,该连接板预放入支架槽中的螺栓与支架固定,灯罩托板架也是利用预放入支架槽中的螺栓与支架固定。c. 日光灯装好
16、后,应通电校验,待一切正常后可装上灯罩,灯罩的一边嵌入玻璃压板槽内,另一边搁在灯罩托架上。所有电线均在扶手支架中间凹槽内通入机房整流器板架上。4.5.7 扶手带扶手带是整根环状出厂的,安装时将扶手带绕过驱动端滑轮群,嵌入扶手驱动轮(此时扶手驱动应位于最高位置),中间放在托辊上,下部绕过导向轮组;再将扶手带套入上下头部转向滑轮群组,然后将位于扶手驱动轮下方的扶手压紧带托轮装好,适当调节扶手驱动滑轮,使之能带动扶手带运动。扶手带装入后,将下分支及滑轮群上的防偏轮装好。然后反复开上、下车,调节滑轮群组及导向轮组,使扶手带能顺利通过而不碰擦。4.5.8 导向轮在下基点附近金属框架上装置导向轮组,位置调
17、对后,将导向轮组支承脚与金属框架用电焊连接。调试时应检查导向轮转动是否灵活。4.5.9 围裙板、盖板及扶手带出入口部分4.5.9.1 不锈钢围裙板a. 不锈钢围裙板的安装,是在扶手带安装后进行,安装时围裙板拼接处要求平整,整个平面应平直,不能有凹凸和弯曲等现象;b. 调试时可根据扶手中心线及梯级运行情况,使之与梯级两端面间隙均匀,而不能有任何碰擦现象。4.5.9.2 不锈钢盖板a. 不锈钢盖板是扶梯装饰部分,在安装时要特别细心,各接缝处要求严密平整,不应有凹凸和弯曲现象;b. 在扶手下部内侧,在玻璃压板上端及围裙连接板内侧上端,要求分别装上内盖板加强扁钢,然后拼装内盖板封条;c. 在扶手下部外
18、侧,分别拼装上外盖板和外盖板封条。4.5.9.3 扶手带出入口装饰部分的安装按要求进行。出入口盖板与端部内盖板、外盖板拼装应美观、服贴,橡胶护口与扶手带间的间隙应均匀,而无碰擦现象。4.6 上、下地板安装时,前沿板和盖板根据扶梯中心线与金属框架配钻连接,梳板托脚在其斜度调节好后已与扶手支承座焊牢。前沿板、盖板的上平面应与地平线重合。地板装好后应用手盘动传动机使梯级运动,观察梯级与地板底面有否碰擦现象,发现故障应及时调试。4.7 附加制动器的安装调试安装调整时,应注意棘爪中心与棘轮中心对齐,棘爪未动作时的位置与棘轮齿顶的间距应不小于20毫米。驱动链断链开关应调节至在棘爪动作碰到棘轮之前动作切断安
19、全电路。4.8 曳引机的安装调试4.8.1 曳引机已预装好,工地安装时仅需调节其前后位置,以保证驱动链条松紧的适宜程度(一般不宜过紧)。4.8.2 制动器的调试,主要调试制动力矩的大小,它是通过调节制动弹簧的螺杆来实现的,制动器调节应满足下列要求:a. 在满载下降停车时,应能保证制停自动扶梯;b. 制动器动作时,其减速度不宜过大,即停车不宜过猛。4.9 梳齿板的安装当梯级调试完毕后即可安装梳齿板,安装时先装中间一块,点动梯路,使梯级踏板中心对齐,间隙均匀,能顺利通过,即可钻孔固定,然后依次装两侧梳齿板。梳齿板倾斜度可用垫片调节,调试完毕后将所有螺钉紧固。检查梳齿板异物卡入保护装置的机械动作是否
20、灵活、可靠,电气联动开关的动作是否灵活、可靠。4.10 电气系统的安装调试电气控制系统的安装、接线和调试,详见相应的自动扶梯电气控制系统说明书。4.11 试运行工作4.11.1 安装全部结束后,由各工种负责人联合进行检查,并要求将扶梯内各物件清洗干净,对各需要润滑处,进行润滑加油;4.11.2 进行断续开车试转,如发现特殊声音及碰擦,应当即停车进行检查调试;4.11.3 自动扶梯的整机性能试验,根据自动扶梯相关标准的要求,本自动扶梯安装说明中的有关要求与自动扶梯新标准有冲突时,均以自动扶梯标准的要求为准。4.11.4 自动扶梯全部安装、调试完毕后,再次进行自动扶梯机房井道的清洁工作和自动扶梯设备的清洁工作,同时报检报验。4.11.5 安装调试竣工后,在扶梯外表装饰和建筑装饰工作中,应由安装人员协助、指导工作,以保证不会损坏自动扶梯的质量和便于将来的维护。
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