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1、巳试验了几次按钮均未使输送机起动，即故障尚未排除，就要离开岗位顺手随便按了一下按钮,学着刘的做法,从采煤机上面爬过，不料这次是错按了采煤机按钮，采煤机滚筒立刻转动，将贾腰锥、臀部等绞碎，因流血过多死亡。1、贾47岁，六级电工，不能不说是个老工人了。但是综合机械化采煤在晓南矿是初次，缺乏应有的经验，贾虽说是检修工，没有经过培训就上岗，对综采设备极不熟练，单独作业是错误之举。2、没有按规定操作。在试验输送机时，没有打开采煤机滚筒离合器，换向器也没有打回零位。3、重任务、轻安全、顾眼前、忘长远的做法大有人在，尤其某些干部对安全技术培训极不重视，对安全第一生产方针缺乏足够的认识。1、综采工作面设备多而

2、复杂，又是初次使用，不经培训上岗，极易产生差错或出现漏洞，今后各级领导要把安全技术培训纳入议程，做到有针对性的培训。2、输送机按钮应由司机或主机检修工来操作，对输送机试验必须先打开滚筒离合器和打开隔离开关。3、采煤机司机或检修工离开岗位，在两分钟内不开气，换向把手要打在零位，检修滚筒或在滚筒附近三米以内做其它工作，必须停机并打开离合器。4、杜绝人员在采煤机或滚筒上通过，必须通过时，要打开离合器和换向开关。3、小青矿“1985.4.21”触电事故1985年4月17、18日，行政科后勤队队长刘、副队长孙在检查污水井时发现浴池外（西侧）北污水井里污泥很多，就商量利用星期日（4月21日）洗澡人少的机会

3、，组织人员把井内污泥掏干净。4月20日安排了6名工人星期日出勤。当晚刘队长值班。21日上午，刘在后勤队开完党员生活会就回家了，临走前安排孙、薛负责（薛是主动来和大伙一起清理井内污泥的），在准备掏污泥的时候，发现井内污水很多无法掏泥。薛提出用潜水泵抽水，后挖污泥，并亲自把线接好（开始只接两相线，发现水泵不转，后又绕过250伏、15安两相刀闸接了另一相线）之后，把水泵设在井内开始抽水。上午十一点多钟休息，下午二点多钟又继续干活，这时井内污水已经抽干，葛、李因事下午没能参加干活。到井里挖污泥，在挖了有五、六桶的时候，浴池往井里放水，在这种情况下又开始用水泵抽水，可是抽了一会水泵上水量不大，薛就把潜水

4、泵拉到自己跟前，用左手边攉弄水，边摘笼头上的杂物，右手拉着潜水泵电缆，这时薛突然倒在井里。大家一看这种情况就说：“快切电”，张、马马上把刀闸上的两相电源线拉断（有一相仍然有电），此时，孙、王已经跳到井里，把薛从井里抬上来（薛当时还有哼哼声和呕吐现象），这时班长已经让人去找大夫了，孙到保健室时，大夫巩正和一个人在屋内说话，孙对巩说：“我们那里有人电着了，你快去吧”。巩“我收拾一下病房，你们把人抬来吧”。孙又跑到出事地点，马一看大夫没来，叫孙再去找。又二次来到保健室，到保健室的时候巩拎着急救包在走廊刚要出门，孙“妈的，人都快死了你还不去”，就这样孙和巩一起来到出事地点。在出事现场，巩没有就地采取急

5、救措施，叫在场人把薛背到保健室，在保健室巩用听诊器没听到薛的心音，看到薛瞳孔扩大，便向调度室汇报，并叫人找来救护车把薛送往局总医院（巩并没随救护车一起去局院），经局总医院抢救无效而死亡。事故原因；1、后勤队布置挖污水井，由于井内污水过多，薛提出用潜水泵并亲自安设潜水泵和电气接线，在排水过程中发现水泵不爱上水，认为水笼头糊上杂物，便用右手拉潜水泵电缆、左手摘杂物。但是潜水泵负荷线距离线卡子134毫米处，潜伏着无外皮的电缆芯线接头，当薛处理杂物时，单相触电，掉入水中。2、当场人马上跳入井里捞薛，并告诉在场人找大夫，但大夫没有立即赶到出事现场，致使孙第二次找大夫，因拖延了抢救时间，救护方法不当，也是

6、薛致死的一个主要原因。3、行政科后勤队对安全工作虽有布置，但没有施工措施，对职工安全思想教育不够，规章制度不健全，指挥不利，是造成此次事故的潜在原因。1、贯彻安全第一的方针，加强后勤辅助单位安全思想教育。2、克服地面单项工作无安全措施，安全责任制不明确的问题，进一步完善安全生产责任制。3、加强地面施工的安全监察。4、完善医疗抢救预案，严肃医疗责任追究制。4、大明一矿“1986.10.7”机械事故1986年10月7日新三班，综采队在东二0406工作面正常作业。20时30分，采煤机司机蔡与温接到当班班长停机待命的命令后，原地休息，但温严重违章，到采煤机上睡觉。20时45分，另一名司机蔡离开原休息地

7、点，要坐到温睡觉处的支架阀组上休息，但抬脚时不慎将支架阀组的第七根阀把碰动（该片阀操纵护帮板），随即护帮板动作推出，将在采煤机上睡觉的温挤伤，蔡发现后立即将温抱下采煤机，同时喊人进行抢救，但因温伤势过重，抢救无效死亡。1、在机组停机待命时，司机温违反劳动纪律，到机组上去睡觉，给这次事故留下了隐患；司机蔡违章去坐阀组时，不慎碰动了阀组的阀把，是造成这次事故的直接原因。2、安全第一的思想不牢固，在生产工作中违反有关安全规定，对阀组的管理要求不严，是造成这次事故的原因之一。3、队领导对工人平时的安全教育力度不够，安全措施落实不到位，致使工人违章违纪，麻痹大意，也是这次事故的原因之一。5、大隆矿“19

8、86.8.11”触电事故1986年8月11日白班，坑木场电锯室内电锯工作业到14时，胡“累了”，刘休息一会，王就按停止压扣把电锯停了。这时锯上还有20多根木料。班长柏的意思是把这些料锯完，见电锯停了，就急忙到起动开关附近，隔着运料刮板输送机左手扶在刮板输送机里沿，举起右手推开关的起动搬手，瞬间触电。触电后右手扶着起动扳把，左手搭了在刮板输送机里边空间。脸朝下头冲向起动开关。身子压在刮板输送机上，腿没着地。电锯工胡和王拉柏的裤子，没拉动。后又用小柈撬柏的右手才从把手上掉来来。现场做人工呼吸并同时电话通知卫生所，医生到现场进行胸外心脏按压术，用苏生器抢救无效后死亡。1、开关电缆芯线在开关口处破皮，

9、导致开关漏电，是这起事故的直接原因。2、开关负荷线没有接零，同时开关接地线不合格，导致接地保护失灵。3、电工巡回检查不细，在当日没有对发生触电的开关进行检查。4、电锯开关位置不合理，操作时需跨过一台刮板输送机不方便。进出料要经过开关附近，经常撞到负荷线上，导致电缆护套拉出进线口造成漏电。1、要加强对职工的教育和管理，提高职工的责任心，要使职工对自己职责范围内的工作做好。2、机电部门要对地面的电器设备仔细检查，对不合理、不合格、保护不全、达不到完好标准的要坚决予以整改。3、各种设备的各种保护必须齐全可靠，严禁脱保运行。6、大明一矿“1988.5.17”机械事故1988年5月17日白班，大明一矿6

10、14炮采队在东一北二炮采工作面采煤作业。因夜班顺槽四号刮板输送机电机过热，工作面停产，白班需更换新电机，班长在班前会上安排凡在工作面作业的人员全部到后三角点，往工作面投绞接顶梁；原看刮板输送机的人员都到顺槽四号刮板输送机处卸损坏的电机，并负责运出。工人王是刮板输送机司机，但王没有按照班长安排到四号刮板输送机处卸电机，而是独自一人到顺槽处理一号刮板输送机“飘链”，处理过程中，右脚不慎被正在反向运行的刮板输送机刮板夹住，将其拖入机尾致死。1、班前会工作安排不细，人员安排笼统，造成个别人自行其事，是造成此起事故的主要原因。2、王本人班前会没有认真听，对井下工作情况不明了，只身一人违章到一号刮板输送机

11、处理刮板输送机“飘链”，是造成此次事故的直接原因。3、王本人安全意识差，安全第一的思想不牢固，工作中麻痹大意，也是此起事故的原因之一。7、大兴矿“1992.7.25”触电事故1992年7月25日15时50分，电工吕从212住宅楼房打楼板眼干完活下来，想到要将207、208楼东侧的照明灯接上线，于是两人向212楼东铡绞车房走去。当时打开配电箱经量测没电（一个半小时前整个新区由供电部停电），然后吕登上绞车房，把灯线顺放下去，王在地下接电，此时吕“可能来电，你注意点。”王“没事，就一根线。”然后吕看到王拿出克丝钳子去剥线皮，又说：“你用剥线钳剥皮。“剥线钳子坏了。”两人相距有10米远，然后各自操作。

12、随后电线来电，把王电倒，仰躺在地上，两手紧握灯线捂在左上胸。经局医院抢救无效死亡。1、吕二人没有切断电源进行作业，严重违章，是这次事故的主要原因。是学习电工，无证上岗，违章操作，也是造成这次事故的主要原因。3、公司土建队领导安排没有经过培训考试的王上岗作业，也是造成这次事故的一个重要原因。1、各工种必须持证上岗，无证不准上岗。严禁带电违章作业。2、各工种无证人员必须经有关部门培训，考试合格后发给证书，才准许上岗作业，否则一律不准上岗。3、加强各工种的安全技术培训工作。培训职工的自主保安能力。4、在全矿开展安全思想教育大讨论，增强安全观念，树立安全经一的思想。8、小青矿“1999.9.16”触电

13、事故1999年9月16日白班，运输队接上班汇报，S270l运顺绞车两相电。机电班长梁等人前去处理，经查发现930米处电源四通接线盒有故障，于9时40分切断中切眼附近移动变电所DW350开关电源进行处理。由于电缆距接线盒长度不够，由皮带队电工班领工杨带领周协助运输电缆，处理故障。10时40分，皮带队电工乔赶来向杨汇报：3#潜水泵不上水，处理不了。杨让乔协助运输队接电缆，自己拿着兆欧表到1390米处排除3#潜水泵的故障时，因3#潜水泵同运输队正处理的电源接线盒是同一电源，杨借运输队停电处理故障的时机，没有切断控制3#水泵的BAC-16开关电源，违章借机作业。12时50分，当杨更换潜水泵的第二根电源

14、线时，运输队排除电缆故障后送电，杨触电，抢救无效死亡。1、皮带队领工杨在接设水泵电源时，没有执行“挂牌、自停、自检、自送”的制度，违反操作规程，借机作业，这是造成触电亡人事故的直接原因。2、本人安全意识淡薄，图省事，工作麻痹大意。3、领导干部日常安全教育和督促不够。1、严格执行“挂牌、自停、自检、自送”的制度，作业时，采取一人作业、一人监护。2、坚持停、送电的各项规章制度，杜绝借机作业。3、加强对职工的安全教育和操作培训，提高职工的安全意识和自主保安能力。9、大隆矿“2000.4.1”机电事故2000年4月1日白班大隆矿更换主井副斗东北侧罐道绳的工作已准备就续，10时50分将罐道引绳缠在提升机

15、的滚筒上，然后紧此绳，上提副斗。提斗前拆除井架天轮处旧罐道绳锚固铁和三道卡板，并将防撞梁下端断7丝已松散的旧罐道绳作绑扎处理。此时上部一切准备工作全部结束，准备提升，指挥的副队长张和井下联系准备动车。这时井下准备工作已完，队长、技术员上箕斗监护提升，另有四人在箕斗监护提升，另有四人在箕斗上准备升井，运转队副队长警告箕斗上人员，不准乘坐箕斗，装载信号工也与地面联系，告之箕斗上有人，但井上指挥人员误认箕斗上人员是监护提升罐道绳人员，同时下令动车，当绑扎处运行到锚固装置下口时，有一根断丝卡弯过不去锚固装置口而停车。为处理断丝要求绞车慢回500mm，当绞车回放时旧绳先慢放下滑100mm，而后引绳和罐道

16、绳联接卡子在天轮平台上，停顿片刻后，卡子滑过平台急速下滑300mm-400mm后加速下滑，随即挣脱联接装置，造成坠绳，旧罐道绳坠入井底后正好砸在箕斗上部，将箕斗上人员砸成两死一伤，造成了严重后果。1、队长张违反措施规定，不在措施规定位置监护，且不听劝阻强行站在箕斗上监护提绳。2、死者唐等5人严重违章，擅自乘坐箕斗，在运转队副队长强令下仍不下箕斗，造成严重后果。3、检查人员，相关人制止不利，采取措施不当，未能使违章者中止违章。4、施工队副队长张违章指挥，在井下乘坐箕斗人员不清的情况下，盲目下令提升罐道绳。5、天轮平台处的人员监护不利，未能及时发现V型卡子刮在天轮平台上，造成卡子卡住后存绳300m

17、m-400mm，卡子滑过平台产生冲击，造成引绳与罐道绳脱离坠绳。6、作业人员安全意识不强，对违章指挥、违章作业不制止，听之任之，没有尽到各自的安全责任。1、在主井天轮出绳口处焊接园弧钢板，避免钢丝绳反弹现象发生。2、施工前检查好新、旧绳子是否有断丝现象，如新绳有断丝禁止更换，旧绳有断丝采取特殊方式穿过绳孔，避免旧绳回放，且引绳同旧罐道绳打卡子处距断丝超过15米，并增加4道卡子。3、同类作业时，要设专人监护和检查卡具，发现异常及时处理。4、从严治矿，狠反“三违”，避免违章指挥和违章作业。10、大兴矿“2000.5.19”机电事故2000年5月19日，预备队在南五采区705安装工作面安装端头支架，

18、18时30分组长张带领三名工人鲍、刘起吊已经穿好销轴的2#端头前粱，起吊时使用一台5吨起重机挂在一根锚索的连接环上，将前粱吊起，并在其下方打一根圆木临时顶子。此时，综检车间跟班检查质量钳工范钻入起吊粱下方，坐在输送机头上观看他人作业。这时，由于连接环下的锁具头突然脱落失效，致使前粱坠落，将范挤压在机头处，挤压胸、腹部伤及内脏死亡。 事故原因： 1、死者范违章钻入起吊重件下验收是这起事故的直接原因。 2、锁具质量不合格，直接危及作业人员安全是这起事故的一个主要原因。 3、违反利用锚索起吊重物，必须吊在两根以上锚索上的规定，是这起事故的另一个主要原因。 4、现场作业、检查人员没有坚决制止违章也是这

19、起事故的一个原因。 防范措施： 1、在全矿开展一次强化安全思想教育，使全矿干部、工人严格遵照规程措施作业，把安全生产各项规定落实在每个施工环节中。 2、加强支护材料的检查，凡使用锁具作业的项目，落实专人检查质量，保证安全。 3、强化现场安全检查，加强安全管理，严格要求安监员检查规程措施各项规定的实施情况，任何人不得违章作业。四、运输事故 1、晓明矿“1980.3.15”提升事故1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。22时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。井下信号工马向井上发出提人信号，井上信号工李接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装

20、上空车后，井上信号工李又将信号变为提岩信号。副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm。井上信号工李也打了停点，副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工马向井上发出了可以动罐的信号（5个点）。接到信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工，就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨正在查下罐人数，没有注意到信号，南摇台拥罐工冯到南码头门推空车，虽听到信号也没有给予制止。副井绞车主司机赵，误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下，又装了2台岩石重车，副罐在井上仅装1台空车，在这种情况下，司机

21、赵给换相加1y，绞车不动，紧接着又加2y，但是没有带好闸，使本来准备向上慢速提升的副罐突然快速下降了1.4米。此时，采煤一队工人赵正由副罐北侧一脚罐里一脚罐外下罐，由于罐笼快速下降，将其挤在罐笼与摇台的空隙之间，当即死亡。1、井上信号工在没有观察乘罐人员是否全部下完，也未询问罐笼两侧拥罐工的情况下，就向绞车司机发出了对罐信号，是事故的主要原因。2、绞车司机工作时精力不集中，误听信号，并操作失误，是事故的直接原因。3、北码头门拥罐工精神不集中，没听到对罐信号；南码头门拥罐工听到对罐信号，但没有及时制止，是这起事故的间接原因。1、所有岗位人员必须忠于职守，并必须严格按操作规程作业。2、加强对岗位人

22、员的职业道德教育，使之牢固树立安全第一的思想，增强工作责任心，工作过程中保持良好的精神状态。3、强化对从业人员的安全技术操作规程的培训，杜绝错误操作。4、完善岗位安全生产责任制。2、大隆矿“1981.11.27”跑车事故1981年11月27日白班，维修队毛小组四人在N1 71 S2 段30回风上山平巷处，翻修棚子出货。出货前他们将四台空车推进南二段回风上山上部车场叉口里边。组长毛安排魏在回风上山下部车场负责警戒。毛便和其他两人到回风上山装货，装完准备往山下放车，因回风上山信号不全（只在绞车附近有点机、点铃，下部车场没有点机、点铃）。往山下放车时只能用灯语联系。在上部车场往下部车场用灯光联系，见

23、下部车场传来信号，就通知JD-11.4绞车工付开车，当重车下放约13米左右时，突然断绳跑车，重车在下部车场掉道后，撞倒两架木棚后翻倒的同时，将担任下部车场警戒的魏压在重车下，抢救出来后送往医院。但因伤势过重抢救无效死亡。1、30上山设置JD-11.4 绞车，绞车安设不合理，超载拉放车。2、回风巷道绞车不经常使用，也不经常检查，状态不好，设施不全。3、组长毛、绞车工付违章指挥、违章作业，在绞车状态不好，设施不全的情况下作业。1、绞车安设要合理，严禁绞车超载拉放车。2、绞车安全设施要齐全，加强绞车检查，使绞车保证良好状态。3、加强对职工安全思想教育和技术培训。3、晓明矿“1982.4.9”运输事故

24、1982年4月9日下午，回收队当班在南二采区南二段九层作业，任务是回收3车金属支柱与铰接顶梁，通过上山放车。在放第一车时，由于支柱捆绑不牢，支柱在车运行中串出被棚腿卡住，于是段楼进行了处理，放第二车时又出现了此种情况，段和楼又下去处理，楼在前沿下山右侧走，段在后沿下山左侧走，段到位后用脚踢一下松的钢丝绳后就站在车碰头上，此时车突然上行，一下将楼挤住，其他人员急忙将楼救出，经抢救无效死亡。1、回收队是刚组建5天的队伍，队干部没能及时对职工进行培训和安全思想教育。2、绞车司机无信号开车，严重违章作业。3、分工不明确，没有信号设备，用喊话代替，即没明确规定信号，也没有明确谁发信号，相互联系不畅，安全

25、管理混乱。1、加强对职工的安全思想教育，牢固树立安全第一的思想，严格执行操作规程。2、严格斜巷拉放车管理，认真执行斜巷行人不行车，行车不行人规定。3、斜巷声光信号、安全设施要齐全好使，否则严禁作业。4、把勾工认真检查车辆的装载和捆绑情况，发现问题及时处理。4、大隆矿“1983.2.19”运输事故1983年2月19日四点班，运输区一队井下机车司机赵、司旗刘驾驶单机往东翼340上山下部车场道岔处倒料车。机车行驶到340附近，遇有6个矿车便停住，司旗刘将6个矿车挂好车链后，又往前顶车行驶。在顶到340上山的下部车场道岔时，顶在最前面装铁棚的叉车后两车轮向水沟一侧掉道。司机赵发现车掉道便停车，与司旗刘

26、找来一根2.1米长的枕木，将枕木一头顶在铁道道木上，另一头支在掉道车的车角上。手扶道木司机拉车。掉道车车角和支车的道木“吃劲”后，刘便往掉道车拉车时的后方退着躲车。这时，支车的道木支劈，向前方翻去，造成掉道车4个车轮向水沟一侧掉道。车角撞在向后退着躲车的司旗刘的头部（17时55分），经抢救无效死亡。1、没有认真执行煤矿安全规程，没有经过培训，新工人刘顶岗操作。2、违章作业，处理掉道车的方法不当，应用起道器处理掉道车。3、刘躲避的位置不当，应往掉道车拉车时的前方躲车，自主保安能力不强。1、严格执行煤矿安全规程，岗位工种必须经考试合格后方可上岗作业。2、加强职工安全教育，杜绝违章作业现象的发生。3

27、、加强培训提高自主保安能力。5、晓明矿“1984.10.8”运输事故1984年10月8日10时10分，6号电机车司机郑、机车主蹬钩工苑和辅助蹬钩工李，将北一大巷内23台重车连接好后，准备与运输大巷7台重车连接在一起，在连接过程中发现第18台矿车是倒链车，插销上缠有两圈铁线，李又找一根新10号铁线，将第18台矿车固定插销提起45mm与第19台矿车三环链用铁线连接上，并挂在第18台矿车堵头的排水孔上，然后将23台矿车拉到北一大巷门口，接着去调运运输大巷的7台重车以便和这23台矿车连接，李把有一对链车及其连接情况告诉了苑，苑未经检查，就把从运输大巷拉来的12台重车（后有铁道工装了5台重车）和北一大巷

28、门口的23台重车连接在一起，随即发出开车信号，李又告诉司机郑车多慢点开，郑以5挡行车，接近四号层时减速为一挡，当列车行至四号层连三岔尖处时，蹬在尾车上的苑发现矿车断链，边喊边摇摆矿灯，司机郑和侧身坐在车头上的李均未听见和看见，列车已驶入调车线。此时，在该地点人行道（空车线）上向井口方向行走的孙、罗二人，见列车（共30台矿车）通过后，没有向后了望，紧接着迈入重车线道心继续行走，脱链后尾随滑行而来的5台矿车的第一台矿车将二人压在矿车下，二人当即死亡。1、使用10号铁线连接矿车，强度不够，造成脱链，是这起事故的直接原因。2、超过电机车拉运矿车数量规定，多挂5台矿车。3、列车尾部没有挂红灯。4、运输大巷水沟盖板不全，人行道不能行人。5、运输大巷无照明，对行人和行车安全起不到保证作用。