帝国凶盾日本二战秋月级驱逐舰全剖析文档格式.docx

1、此外，由于日本人一贯重视驱逐舰的鱼 雷攻击能力，因此强烈要求加装鱼雷武器。日本海军舰政本部对各案进行了检讨后认为，如果要满足军令部和各方的要求，该军舰的标准排水量将达到 3700 吨，公试排水量 5000 吨的规模。按照日本军方的意见，考虑到 作战的需要，列入航空战队的该防空舰不可能是单艘，如果 再在此基础上计算战斗伤损，那么在一支航空战队内防空舰 必须达到一定的数量才能保证完成护航任务。对当时日本来 说，建造这样一批军舰无论资金还是生产能力方面都存在极 大的困难，因此舰政本部要求降低设计指标。最后，经过修 正的设计指标为：航速 33 节，续航力 8000 海里 /18 节，标 准排水量控制在

2、 3000 吨以内。这个排水量超过了“夕张” 号轻巡洋舰的 2890 吨，但是低于天龙级轻巡洋舰建造时的 3210 吨。同时，舰体结构和防御模式都与驱逐舰一致。 1939年，这种防空舰被正式归入驱逐舰一类，称为乙型驱逐舰。同时，在方案修改中，军令部考虑到驱逐舰在作战使用中的 多用途性（一专多能） ，也为了减轻财政和建造负担（省得 再多建造一种驱逐舰） ，顺应了先前加装鱼雷武器的要求。 但是在设计中发现，如果要按舰队驱逐舰的标准安装 2座 4 联装发射管的话，舰体就必须扩大，而主机和锅炉也就必须 增大输出功率，因此选取了一种折衷方案安装 1座 4联 装发射管和 1 套鱼雷再装填装置。这样既满足了

3、鱼雷携带量 的需要，又保持了设计数据基本不变。 1939年 4月，代号为 F51 的乙型驱逐舰计划正式定案。基本设计秋月级驱逐舰采取耐波性较佳的长艏楼船型，全长 134.26 米，最大舰宽 11.58 米，吃水 4.15 米，设计标准排水量 2700 吨。其舰艏水线以下呈圆滑曲线向舰底过渡，而舰底部分延 伸到尾部呈大弧度过渡。后者与阳炎级、朝不同，倒与初春 级、白露级有几分相似。秋月级装备九八式 100 毫米双联装高射炮 4 座，前后各两座， 背负式设置。由于前部高大炮塔的设置导致秋月级的舰桥建 造得很高。舰桥顶部后面安装有高射炮指挥仪的三脚支柱， 而在罗经舰桥上面的露天式舰桥是防空指挥所所在

4、地。该级是日本海军驱逐舰中唯一一级采用单烟囱设计的，由于 三台锅炉使用一个烟囱，烟道合流，因此烟囱基部显得特别 大。其高大的舰桥和烟囱在舰体中部连接成一整体，形成一 种独特的外观。事实证明，这种设计是成功的，极大地方便 了武器装备的设置， 并使船身上层建筑显得简洁精悍。 此外， 烟囱侧面开有一些吸气孔。烟囱两侧则放置救生艇各两艘，包括一艘 9 米长的手划小艇和一艘 9 米长的内火艇（即自带 动力的小艇） 。烟囱后部是机关炮台， 安装有九六式 25 毫米双联装机关炮 2 座，两舷各一座（原计划安装的是九六式三联装 25 毫米机关炮，不知为什么实际安装的是双联装的，不过也有很多资 料误会它安装的是

5、三联装的，在计算防空火炮门数时出现偏 差）。机关炮台中央设置 2米高角测距仪，为 25 毫米机关炮 指示目标数据。 机关炮台后部还有 1座九二式四型四联装 610 毫米鱼雷发射管，可发射著名的九三式氧气鱼雷。发射管背 后左侧甲板室内为再装填设备， 除鱼雷管中携带 4 条鱼雷外， 再装填设备中还储备 4 条鱼雷。舰尾甲板上安装有深水炸弹装置，包括三型投放台和九四式 深水炸弹抛射机。前者在舰尾端左右两侧各有三座（其中 2 座人工投放， 4 座机械投放） ；后者则在尾部甲板中部前后各 设一座。总共可携带 54 枚深水炸弹。此外，该级还装备九 三式水中探信仪，用于寻找水下目标。该水中探信仪装备多 型潜

6、艇和驱逐舰，但在战争中实际使用效果不理想（这直接 影响到该级的反潜能力，这点在后面还将提到） 与一般轻巡洋舰比起来，秋月级可算得上是重武装了。改进 后的夕张号满载排水 4377吨，其武器装备的重量才 334.3 吨。 而秋月级满载排水量 3878 吨，武器装备重量竟达到 447 吨！ 此外，该级武器装备重量占公试排水量的 12.7%，与阳炎型 驱逐舰的 14.2%相比，有了明显的降低。 这是因为著名的 “友 鹤事件”的教训，在设计中尽力避免突出战斗力而忽视稳定 性的结果。从外观而言，秋月级的上层配置与夕张号轻巡洋舰类似（以 至于在瓜岛水域第一次发现秋月级驱逐舰的美军都将其误 判为夕张级轻巡洋舰

7、的后继型） 。但是秋月级毕竟是驱逐舰， 与轻巡洋舰最大的区别就是在防御方面，轻巡洋舰有防御装 甲，而秋月级没有。动力设备秋月级的主机和锅炉采用阳炎级驱逐舰上一样的设备 （当时阳炎级的动力设备是日本最先进的） ，但是主机减速 装置为全新的设计。锅炉为 3 台舰本式重油专烧水管锅炉， 高压蒸汽管线内部全部使用昂贵的紫铜材料，保证锅炉使用 质量。因此锅炉蒸汽压力达到 30 公斤 /平方厘米，蒸汽温度达 350 度（这两个数据是日本驱逐舰实用型锅炉数据最高 值），而单位燃料消耗值仅为特型驱逐舰的 78.5%。低燃料消耗值保证了该级大续航力的要求，根据日方资料显示，理论 上以 18节航行时可达 8000

8、 海里，但是实测结果居然超出了 理论值，在 18 节的航速下达到 9000 海里（“秋月”号的测 试数据达到了 9062 海里/18 节）。该级的锅炉房为前后两座，前锅炉房安装两台，后锅炉 房安装一台。相对于阳炎型一个锅炉房一台锅炉的模式，这 样的安排节约了舰体空间，减少了排水量。秋月级的主机为舰本式蒸汽轮机，包括高、中、低压蒸 汽轮机各两台，双轴推进，输出功率 52000 马力，保证了最大航速达到 33 节。为了减轻中弹造成的损伤，主机室也被 分为前后两座，前主机室安装是左舷推进主机，后主机室安 装的是右舷推进主机。九八式高射炮秋月级装备的九八式 100 毫米双联装高射炮专门为舰队 防空而设

9、计，是八九式 127 毫米双联装高射炮的后继型， 1935 年开始开发， 1938 年定型。它有两种样式，一种是开放式炮 塔，另一种是密闭式炮塔，秋月级装备的是后者。密闭式炮 塔的回旋部分重 33.4吨（其中炮架全重 24.2 吨），该重量超 过了八九式 127 毫米高炮回旋部分 12.9吨的重量。 由于炮塔 重量偏大，为了防止军舰重心上移，首尾两座炮塔坐圈安装 时低于甲板线（近乎半埋） 。九八式高炮采取水平锁栓式尾 栓，其装填为半自动机械完成，弹药从下部弹药库中由倾斜 式扬弹机送入上部炮塔，再由半自动机械装填装置送入炮 膛。此外，该炮有人工装填架，当机械出现故障时，可由人 力完成装填。九八式

10、高射炮最大的特色就是身管长，威力大。它的身 管长度达到 65 倍口径，弹丸重 13 公斤，药包重量 27.15 公 斤，炮口初速达到惊人的 1000 米 /秒，远远超过八九式 127 毫米高射炮的 720 米 /秒。其火炮俯仰角从 +90 到 -10 度，最 大射程 14000 米，与八九式高射炮的 13200 米相近，但是最 大射高达到 11000 米，远远超过八九式高射炮的 8100 米。 其射速达到 15 发 /分（也有数据表明， 以 90 度仰角射击时最 大可达 19-20 发/分），也在八九式高射炮的 14 发分之上。其 炮塔回旋速度达到 10 度 40分/秒，火炮仰俯速度 16 度

11、/秒， 明显比回旋速度 7度/秒，仰俯速度 12 度/秒的八九式高射炮 反应要快，这对于防空作战而言意义重大，可以缩短应战的 时间，在单位时间内应付更多的目标。然而长身管火炮虽然 威力很大， 但是由此也带来身管磨损增大， 寿命减短的问题。 八九式高射炮身管寿命达到 1000 发，而该炮就降低到 350 发，因此身管更换频繁。此外，该炮还有一个缺点。其优异 的性能是建立在复杂的机械构造之上的，因此制造周期长， 不易大批量生产。以八九式高射炮为参照对象，从 1940 年 到终战，八九式高射炮总共生产了 916 门，而同时期九八式 高射炮的生产量仅 169 门。该炮除装备秋月级之外还装备 “大凤”号

12、航空母舰和 “大 淀”号轻巡洋舰（装备以上两种军舰的是开放式炮塔结构） 。 大和改型计划中也准备使用该炮（密闭式炮塔） 。高炮射击指挥装置为九四式射击指挥仪，在舰桥顶部三 脚柱后方和后樯三脚柱后方两个地方各安置一部，分别指挥 前后两个高炮群，射击空中和水面目标。该射击指挥仪由两 部分组成。一部分是 4.5 米高角测距仪和方位盘照准装置一 体化装置，一部分是舰内防空指挥所里的计算装置和射击 盘。建造和改进秋月级在 1939 年的第四次军备充实计划中计划建造 6 艘，随即在 1941年的紧急追加计划中又追加 10艘，到了 1942 年的改五战时舰船补充建造计划，准备再建造 23 艘。但是由于太平洋

13、战争局势迅速恶化，除了最初的 6 艘和紧急追加 计划中的 7 艘以外，其他建造计划都被取消，而紧急追加计 划的最后一艘“满月”号刚开工就停止建造，因此实际完工 的秋月级驱逐舰仅 12 艘。建成的 12 艘秋月级也并非完全一样，通常前 7 艘被称 为秋月级，从第 8 艘“冬月”号开始被称为冬月级（ F53 计 划），未完工的“满月”号被称为满月级。由于笔者资料缺 乏，暂不知满月级的细节，而冬月级与秋月级主要的差异在 建造时即安装 21 号对空雷达；后部九四式高射指挥仪被拆 除，加装 1座九六式三联装 25 毫米机关炮；后部增装 2座 九六式三联装 25 毫米机关炮；舰艏水线下原圆滑过渡曲线 改为

14、平直线。为了加强防空火力和探测能力，秋月级诸舰在后来都进 行了改装。 1942 年 11 月 -12 月，“秋月”号在大修中增加了2 座九六式三联装 25 毫米防空炮。 次年， 秋月级其他船只也 将安装的 25 毫米防空炮增至 13 门（在此有些资料认为是加 装到 15 门，笔者认为 15 门有误，很有可能是研究者误把最 初的两座九六式双联装机关炮当作了三联装，因为后面所引 资料来源相同，因此相关数据相应减去 2）。 1944 年 6 月后，日本海军又大规模给军舰加装 25 毫米防空炮，秋月级上的 25 毫米炮数量增加不一， 在 27-49 门之间（亦有资料表明 “宵 月”号的 25 毫米机关

15、炮总数曾达 54 门之多）。此外，部分 舰只还曾经加装 12.7毫米高射机枪 4 挺。1943 年 7-10 月，“秋月”号首先加装 21 号对空雷达， 随即其他同级舰也开始安装。后来，为加强对海对空探测能 力，部分军舰还加装了 13 号对空雷达和 22号对海雷达（第 一艘安装 22 号雷达的是“春月”号） 。此外，由于九三式探 信仪使用效果不佳（这点在潜艇部队中也是这么认为） ，因 而加装了九三式水中听音机。参加战斗1942 年 6 月，在中途岛战役失败后， 秋月级首舰 “秋月” 号加入了日本海军联合舰队。最初， “秋月”号确实如设计 的那样，成为航空母舰部队的护航防空舰。它一直掩护在北 太

16、平洋水域活动的“瑞鹤”号航母。 8月 20日，随着瓜岛战 局的开端，“秋月”号奉命南下，虽然它在编制上列入机动 舰队，但是由于 25 日才抵达，错过了马莱塔海战。随后， 瓜岛局势恶化， “秋月”号开始负担输送任务（为舰队防空 设计的驱逐舰用来当运输船，真是大材小用！ ）。9月 29日， 从特鲁克单独开往肖特兰岛的“秋月”号取得了该级首批战 果 100 毫米九八式高射炮击落了两架 B-17 型轰炸机。 当 时它遭遇到 7 架 B-17 的袭击，其中 1 架的战果得到了确认。 当天，“秋月”号在抵达布干维尔岛时，首次被美军侦察飞 机拍摄。由于超大的舰体，使得美军照片判读人员将其误判 为轻巡洋舰。随

17、着秋月级不断服役， 参加的战斗也逐渐增多。 1942 年 10 月，“秋月”号和新服役的“照月”号加入了机动部队， 正式开始承担航母舰队防空任务，并参加了圣克鲁斯大海 战。当时“秋月”号担任“翔鹤”号和“瑞鹤”号的护卫舰， “照月”号担任“瑞凤”号的护卫舰（在海战开始时， “照 月”号曾经作为前卫舰只离开编队） 。由于美军 SBD 俯冲轰 炸机借助云层掩护炸伤“瑞凤”号，因此“照月”未能发挥 大的作用。其后，在美军对“翔鹤”号的攻击中，两舰的防 空火力发挥了一定的作用。11月 12日，“照月”号陪同“比睿”号和“雾岛”号战 列舰去炮击瓜岛亨德森机场，担任两舰的贴身保镖。在与美 军卡拉汉舰队的混

18、战中用 100 毫米炮平射，压制了美军驱逐 舰。次日，她又负责几乎不能动弹的 “比睿” 号的护航任务， 在美军飞机来袭时奋力抵抗。 14日，“照月”号再度掩护 “雾 岛”号战列舰进入瓜岛水域，其以 100 毫米炮平射美战列舰 “南达科他”号。当“雾岛”号再度被打坏时， “照月”号 继续负责它的防空和救援工作。当时日军决定接舷救助，在 靠上去的一刹那，有人听见“雾岛”号舰体内发出尖锐的声 音，“照月”号立即倒车远离， 随后“雾岛” 号迅速倾覆。“照 月”号逃过一劫。 12 月 3 日，“照月”号在出港时触礁，引 起船员不祥的预感。不久，这个预感变成了真实。在 11 日 夜晚第四次输送作战中， “

19、照月”号在 23 时突然遭到美军 PT 鱼雷快艇的鱼雷攻击，在两声爆炸之后，左舷主机停车，重 油舱起火，后部高炮弹药库诱爆。幸好及时将鱼雷抛弃，避 免了沉没。但是虽经损管抢救，动力无法恢复，为避免为美 军所俘获而由舰员自行凿沉（还是免不了一沉） 。1943 年，新建成的“新月”号开赴南太平洋作战。由于 此时盟军在新乔治亚岛登陆， “新月”号作为第 3 水雷战队 的旗舰开赴战区，掩护驱逐舰运输队前去增援。结果才完工 半年出头的它在库拉湾被美国轻巡洋舰“海伦娜”号、 “圣 路易斯”号和“檀香山”号用火炮击沉。反潜弱点的暴露随着更多的秋月级驱逐舰服役，该级防空能力强的特点 越来越得到体现。凭借九八式

20、 100 毫米高炮的优异的作战能 力，连续取得不错的战果。在 1944 年 1月 1日，美军空袭 卡维恩港的时候， “秋月”号所在编队（ “大淀”号和“能代” 号轻巡洋舰， 2 艘驱逐舰）遭到美军 TG52.2 编队派出的 85 架飞机袭击，由于“秋月”号表现突出，因此编队中仅有 2 艘军舰受伤，而击落了 13 架美军飞机（这个数字有夸大的 成分），其中大部分是“秋月”号的战绩。日本军方对这次 作战的评价很高，当然对秋月级更是吹捧不已。但是随着战争的继续，该级反潜能力弱的毛病也在实战中一再暴露。 1943 年 1 月，“秋月”号在救援肖特兰附近遭 美军潜艇袭击的运输船“妙法丸”号时，被美军潜艇

21、“鹦鹉 螺”号（SS168）发射的鱼雷击中，不得不返回本土修理。 结果在航行到塞班岛水域时，舰桥以下的舰首部分一边突然 断裂，舰首折向另一侧（和“最上”号中途岛撞击“三隈” 号的情况有得一拼。同样也可以得出舰首附近中雷的推定） 。 返回本土后， 不得不将船首部分整个切除， 而使用姐妹舰 “霜 月”号的舰首（换头手术！而 1944 年 1 月，“凉月”号在威克岛输送任务中，刚离 开本土港口航行到宿毛湾附近海域就遭到美军潜艇袭击，鱼 雷击中 1 号炮塔前部和后桅附近，舰长和多人战死。由于舰 尾破损严重，舰首也损失一部分，所以只剩中间半截，连日 本人都说：“（它）看上去极度悲惨。 ”在剩余舰员努力抢

22、救 下，勉强返回了吴港，之后整整修理了四个月。但是当年 10 月16 日，其完成输送任务后自基隆返回大分的途中，在丰 后水道再遭潜艇袭击，中雷 2 枚， 1 号炮塔以前的舰首部分 再遭损失，一直修理到 11 月，因而错过了恩加诺角海战。错过恩加诺角海战的还有“冬月”号，其服役后一直参 加掩护运输的任务。 1944年 10月 1 0日，它奉命掩护“云龙” 号航母、“大淀”号轻巡从横须贺开往吴港。在远州滩，它 遭到美军潜艇“海参”号（SS412）的袭击，在躲避过 6-7条鱼雷（原资料如此，明显是夸大）后被 1 条鱼雷击中，舰 首扬锚机以前部分损失，甲板低垂，不得不进入吴港修理而在此前的 1944

23、年 6 月，著名的马里亚纳大海战爆发， 秋月级的“秋月”号、 “初月”号、 “若月”号和“霜月”号 参加了这次战斗。前三艘隶属第 61 驱逐队，“霜月”则直接 隶属第 10 战队。这些驱逐舰和另外 3艘驱逐舰一起成为小 泽治三郎中将亲自指挥的第一航空战队的最外线屏障，负责 包括“大凤”号、 “瑞鹤”号和“翔鹤”号 3 艘航母的防空 反潜任务。从防空任务来看，秋月级发挥得比较好，在美军 大规模空袭面前击落了一定数量的飞机，抑制了许多危险的 攻击企图。当时保护圈里的唯一一艘航母“瑞鹤”号仅仅挨 了1枚 250公斤炸弹。然而，从反潜任务来看，秋月级的表 现就差得多了。 它们保护对象中的 2 艘“大凤

24、” 号和“翔 鹤”号都因为遭到美军潜艇袭击而沉没，作为防卫主力的秋 月级难辞其咎。随后这 4 艘驱逐舰还参加了恩加诺角海战， 由于编队几乎失去航空掩护，所以在空袭中迅速瓦解，除和 友舰配合的一些零星抵抗粉碎了美机歼灭舰队的企图外，各 舰主要就是救助落水人员的任务。 4 艘秋月级中的“秋月” 号在美机第一波空袭中沉没， “初月”号在执行搜索救援落 水官兵时遇到美军巡洋舰编队而被击沉。而在 1944 年底，“冬月”号和“凉月”号奉命掩护修复 的“隼鹰”号航母从马尼拉装运物资返回本土，结果途中在 距离佐世保还有半天的路程时，遭到美国潜艇狙击。 “冬月 号发现水面鱼雷航迹，而“凉月”号发现美国潜艇。随

25、后， “凉月”号对已经发现的潜艇目标发起进攻，未取得任何战 果，而同行的驱逐舰“”号为了掩护“隼鹰”号以舰体为掩 护，结果中雷，舰首炸断。联合舰队将这次接触评为海军反 潜能力差的范例。大和特攻1945 年 4 月，美军在冲绳岛登陆， 日本联合舰队组织了 以“大和”号为首的特攻舰队， 前去助战。当时编队内有 “冬 月”号和“凉月”号两艘秋月级驱逐舰。编队中，两舰分别 航行在大和的右后方和左后方，因为通常从军舰后方进入的 俯冲轰炸机投弹命中率高，威胁也相对较大。当天美军数百 架飞机分几个批次前来攻击，第一波 125 架于 12 时 40 分飞 临，“冬月”号和“凉月”号奋力迎战，全力掩护“大和”

26、号。很快，“冬月”号被命中 2 枚炸弹，一枚击中舰桥底部 的指挥所，一枚击中前锅炉房，然而幸运的是两枚炸弹都没 有爆炸（可能与美机炸弹安装的引信有关） 。很快，美机第 二波 94 架飞临，这次的美机中有许多战斗机，以火箭和机 枪压制“大和”号周围军舰的防空火力。 “冬月”号、“凉月 号和其他护航军舰遭到猛烈的攻击，许多防空炮位上的人员 战死，一时防空火力减弱不少，美军鱼雷机乘机对“大和” 猛攻。“冬月”号舰长指挥自己的军舰拼死冲上去掩护“大 和”号，结果一条航空鱼雷从“冬月”号船底溜过（因为攻 击“大和”号的需要，美军鱼雷定深 6 米，这超过了“冬月” 的吃水）。而“凉月”号就没那么幸运了，于

27、 13 时 08 分被 一枚炸弹击中舰桥正前方，右舷外侧的钢板也被炸飞，燃起 大火，舵和电力设备全部瘫痪，前部两座高炮完全丧失战斗 力。13 时 45 分是第三波攻击，美军 105 架飞机铺天盖地杀 来。此时“凉月”号已经受创脱队，只有“冬月”号和“雪 风”号两艘驱逐舰掩护“大和”号，美机不管三七二十一全 力攻击。 由于“冬月” 号庞大的体形， 美机误会其为巡洋舰， 鱼雷定深较深，有 5 条鱼雷从“冬月”号舰底穿过。14时 23分，受创累累的“大和”爆炸沉没，当时距离 它最近的就是“冬月”号。大家眼睁睁地看着代表联合舰队 乃至日本象征的“大和”号沉没。这时，它开始进行救援工作，除了“大和”号的

28、水兵还包括沉没的“霞”号驱逐舰的 官兵。“冬月”号还想找到自己的姐妹舰“凉月”号，可搜 索了很久都没发现，只好先行撤退，返回母港。而“凉月”号此刻正经受煎熬，由于右舷舰首破损，大 量海水涌入， 如果此时水压撕破了间隔舱壁， 冲进了锅炉房， 那就将是灭顶之灾。幸运的是，锅炉房隔壁不仅没有开裂， 而且一路都没有遇到在近海很活跃的美国潜艇，次日早晨， 它以微速缓缓驶回了佐世保军港。回到军港后的“凉月”号 在打开隔舱之后才发现，在锅炉房之前的那个舱室有三名已 经死亡的水兵，正是他们在军舰进水后没有逃离岗位，临时 对隔壁进行加强，这才使得隔壁没有被水压撕破他们以 自己的生命挽救了整条军舰。战后处置建成服

29、役的 12 艘秋月级驱逐舰除 6 艘在战斗中损失之 外，另有 6 艘保留到了战后，分别是“凉月”号、 “冬月” 号、“春月”号、 “宵月”号、 “夏月”号和“花月”号。最 后，这些军舰被盟军扣押，作为战利品进行处理。其中在大 和特攻中一起出动的“凉月”号和“冬月”号于 1948 年拆 除设备，舰体作为若松港的防波堤而沉海（不知美军是不是 出于一种报复心理） 。“春月”号、 “宵月”号和“夏月”号 在担任一段时间运输舰，从海外接运日本军队和平民回国之 后，作为赔偿舰分给了盟国。其中“春月”号在 1947年 8 月28日交给苏联，改名“Pospeschny”号；“宵月”号在1947 年8月 29日移交中华民国，成为中国海军“汾阳”号驱逐 舰；“夏月”号于 1947年 9月 3日交给英国；最后一艘“花 月”号直接在 1947年 8月 28日移交美国海军， 成为 DD-934。对于中苏两国海军而言，这是相当珍贵的军舰，然而由于国 民政府的无能，长期处于无人照料的“汾阳”号于 1962 年 退役， 1963 年拆毁苏联海军则相对比较重视， 在进行改装后 一直服役到 1959 年，随后改称 TSL64 ，作为鱼雷收集和拖 靶船，直到 1965 年才正式退役。此外，对于英美海军而言， 这些军舰并没有多大的用处，武器动力设备及其他设施与自 己海军体系也不