上海轨道交通12号线工程1标 监理细则Word格式文档下载.docx

1、工程起始里程为：入场线和出场线本段轨道交通位于直线缓和曲线圆曲线缓和曲线直线上，出、入场线采用等半径圆曲线，圆曲线半径为。线路由地下逐渐爬坡至地面。测量工作作为贯穿始终的重要一环，各参加工程建设的单位必须予以充分重视。为确保测量工作的质量，特制订该细则。请各单位测量工作人员共同遵守。编号设备名称数量1莱卡全站仪1台2莱卡水准仪350m钢尺1把45m塔尺5对讲机2部67（一）测量仪器及量具均应备有相应检定合格证书并报监理组备案。（二）施工单位测量人员名单（专业证书）复印件报监理组备案。（三）施工单位测量负责人应定期向监理介绍工程进展中的测量计划，水准点、控制点变更情况。（四） 施工单位工程测量记

2、录必须用正式纪录手簿每次测量应认真如实详细记录测量全过程不许涂改，妥善保管原始资料。（五）原始资料应经过200%复算方能投入实际测量过程中,实地测量应按100%复测检查合格后由监理专职人员复测确认合格。后方能投入下一步施工。（六）导线控制点（加设临时点）必须定期复测，临时点要有2个以上方向点,以便检查。水准点（临时水准点）应建在不易破坏坚固建筑上，建议三个月复测一次，并注意可能受外界影响发生变化情况。（七）未经监理人员认可的各类水准点，加密导线点不准使用，各临时导线点或水准点应明确标明并备有书面材料。（八）测量工作具体要求第一、测量时按规范形成观测、记录、计算、检查一体的质量体系；第二、测量仪

3、器设备有年度检查合格证；第三、观测仪器与测回数的确定应满足贯通精度要求；第四、测量人员及测量仪器应相对固定，选择最佳时间段进行观测。（九）测量施工复测的项目与数量控制如下表：测量项目施工单位复测监理复测备注主导线点100%道路、围护、管道中心线水准点工程测量放样点施工单位自设导线点、水准点沉降观测1030%二、工程控制测量监理测量要点： 工程控制测量作为整个工程测量的一部分直接影响隧道工程质量 ，监理对测量要求如下。2.1交桩点甲方委托上海市测绘院（第三分院）在施工场地附近测设T1201、T1202、T1203、T1204、T1205五个导线点，以及ZCLTCC-1、ZCLTCC-2、ZCLT

4、CC-S、QXL-1、QXL-S五个水准点。测设完毕后，甲方通知我方到现场与上海市测绘院（第三分院）进行交桩。根据总平面图及测量成果通知单对控制点的原始依据进行校核。接桩以后将平面、高程控制点每2个月进行复测，如有发现问题及时向业主单位提出。2.2.控制测量的监理测量要点：A 平面控制：a.控制点成果资料的交接（1） 控制点成果资料的交桩书必须有四方签字盖章；（2） 监理须进行控制点方位角或边长条件的检查；（3） 监理应对提交的控制点成果资料进行检查，保证其为最新的控制点资料。b.导线点的布设（1） 导线加密点布设方案须经监理的认可，并要求施工单位提供点之记，导线走向示意图等资料；（2） 监理

5、应对洞门中心坐标与及高程进行测量复核。c.观测（1） 实施控制测量观测时在有利于提高观测精度的条件下进行；（2） 在施工阶段应进行多次控制测量复核工作，其精度要求为最弱边方位角误差控制在5内。B 高程控制a. 两端应保证供应2个高程控制点；b. 监理必须以二等水准测量进行检核，闭合差应不大于4*L（L为水准线路长度，单位：千米）C.对控制导线点加密点水准点必须测量放样，监理测量复测的手续正确无误后安能进入下一步施工。D.具体精度要求：控制点点位相对中误差1/10000定位放线相对中误差1/5000测角中误差10水准点闭合差12 L 量距差200m为1/5000，200m500m为1/10001

6、 联系测量：A 平面坐标的传递a. 要求施工单位进行联系测量时以极坐标方式，引入隧道内应定期多次由高等点往下传入隧道内，及时对每个吊篮坐标变化加以调整；b. 联系测量导线点的观测礅必须牢固其有效保护;c. 联系测量精度要求为最弱边方位夹角误差不大于5B.高程点的传递a. 临时水准点须与高程点控制进行联测,形成水准闭合线路,地面部分应满足要求;b. 要求使用最新检验的钢尺传递高程,井上井下同时各使用一台同精度的水准仪同步观测,测量6-8个视线.测量高差之差控制在3MM以内；（一）垂直支撑立柱桩（灌注桩）定位:按测量规范定孔位,此隧道工程灌注桩工程量不大,但精度要求较高应采用导线控制和加密点极坐标

7、法测量桩位,孔挖好以后再测量桩位定位,桩位允许差1cm才能上钻机,做钻机水平对孔位,一定在中心,护筒要规则,方能保证桩位精确度,成桩后桩位允许差在5CM. 沉放立柱时应测量点或质量员在现场看图放沉放立柱，掌握方向标高一定要用铅球不得小于0.5Kg。 （二）隧道围护测量：1、 水泥土搅拌桩对隧道工程起到抗折、防水作用，对测量工作来说比以往地基加固搅拌桩测量精度要高，特别对SMW工法水泥搅拌桩更为重要。（1） 用导控点（加密点）进行测量定位施工单位测量员计算、复算、测量、复测成表式后，交之测量监理复测，符合要求（10mm）方能施工。（2） 水准点；利用工区内测绘院提供的水准点引入施工区（同样要进行

8、往返复测）精度要求8 L 要测量监理复测以后才能投入施工。（3） 搅拌桩成桩，沉入工字钢时要对中，保证垂直度控制在0.5%以内必须施工队测量员严格把关。2、车站结构施工监理工作要点（1） 本车站主体围护地下连续墙和出入口围护SMW工法桩放样采用坐标法，确保放样准确性，误差控制在5mm以内，车站围护结构内导墙平行于地下连续墙和SMW工法桩的中线，放样允许误差5mm，成孔施工应测深度、直径和垂直度。（2） 车站基坑开挖施工测量监理要点挖至底部后采用附合导线将轴线和中心线引入到基坑底，测量完成后报验测量监理复核，精度要求纵向允差10mm，横向为5mm。（3） 车站主体结构测量监理要点车站结构边中墙立

9、模应按设计要求依据线路中心放样，边墙的内侧和中墙的中心线允许偏差10mm；地板立模中心线允许偏差10mm，顶板宽度测量允差在15mm之内。（4） 导墙的质量控制和检查标准： 墙面垂直度1/500； 墙面平整度3MM； 墙面与纵线允许偏差10MM； 内外导墙间距允许偏差5MM； 导墙顶标高允许偏差10MM； 导墙顶面平整度5MM；（2米直尺检查）3、 结构施工测量要点（1）结构测量工作与结构施工质量密切相关、坐标点、导线点、控制点、与水准点是构作物施工指导依据，同时也是监理检查的依据。（2）由地面引入地下的坐标控制点、水准点等标记明显正确，并长期保存。结构质量检查评定表如下：基坑允许偏差序号项目

10、允许偏差（mm）检查频率检查方法范围点数坑底高程30 每段基坑或长50米用水准仪测量纵横轴线50经纬仪纵横向各测一点基坑尺寸不小于设计用钢尺量每边各计一点基坑边坡设计的5%用坡度尺量素砼垫层验收标准（毫米）厚度15米用钢尺量高程2020米现浇砼和钢筋砼结构允许偏差检验频率检验仪器砼抗压强度、抗渗标号不低于设计标号每构筑物或每建筑物轴线位移10地板站台层站厅层标高每构筑物或每50米2水准仪检查2米靠尺检查平整度层高（全高）10（20）每个构筑物或件8用尺量或用水准仪测量纵坡0.1截面尺寸基础15 -5尺量柱、墙、梁+8 -5测墙位移尺量或垂直吊量、靠2米直尺量垂直度立柱用尺量或垂直吊量2米直尺量

11、9予埋管、予埋件中心位移用尺量预留孔中心位移11预留洞中心位移12顶板渗漏水无渗漏点观察13侧墙渗漏水渗迹点1点/3米长度14电梯井全高垂直度H/1000且不大于30用尺量、垂直吊量井筒长宽对中心+25 -016自动梯预留宽度17麻面面积（不能超过）每侧不得超过该面积的1%全面积五、建筑变形测量监理要点（一）建筑物、构筑物变形测量： 应能确切反映建筑物、构筑物及实际变形程度和趋势,测量工作前应根据变形类型,测量目的、任务要求以及测量进行实测方案设计:（1）.选定测量点埋设相应标石、标志并建立高程或平面网、亦可建立三维网,高程测量宜采用测区原有的高程系统,平面测量可采用极坐标系统.（2）.应按确

12、定的观测周期、总次数对监测网进行观测。新建沉井、连续墙、盾构等应从其施工开始进行系统观测直至变形达到稳定程度为止.（3）.对各周期观测高程应及时处理、参考选取。并按实际变形情况进行精度评价,对重要的监测成果,应了解变形趋势作出预报.（4）.对布施点、观测点的布置,应从能反映建筑物变形特征而定。要严格规范选点布点实测精度.（按建筑变形规范）JGJ/T 897.（二）基坑开挖和管线的沉降观测 为了确保基坑开挖和管线的安全，应进行沉降观测 1、设置相应检测点，具体情况如下： （1）围护结构的拱起、沉降、变形观测点。（2）立柱桩的拱起、沉降观测点。（3）钢支撑的轴力和柔度检测点。（4）围护结构两侧纵向

13、和横向的地面沉降观测点。（5）认为有必要的地面建筑物沉降、观测点。（6）地下管线的沉降、位移观测点。 2、施工过程中跟踪监控周围建筑物管线的变形、支撑轴力的截面沉降等的变化,并应采取有效措施控制变形在允许范围内.各指示警戒值如下:（1）墙顶最大水平位移28mm,墙体最大位移值31.5mm38.5mm.（2）地表最大沉降值26mm,变化速率不超过2mm/d.（3）坑外水位下降1.0m,变化率500mm/d.（4）煤气管道沉降值10mm,变化率2mm/d.（5）自来水管沉降水平位移30mm,变化率5mm/d.（6）污水管沉降水平位移30mm,变化率5mm/d.（7）周围建筑物的倾斜4%. 执行时按上述警戒值80%报警.各指标超过警戒值时应立即请示设计单位等有关部门商讨补救措施.