洛阳加气站规划Word文件下载.docx

1、市场规模的预测本着客观、务实的原则，即要全面深入调研潜在市场，又要避免不切实际的贪大求全。 （4）压缩天然气汽车加气站各站点应形成布局合理、方便服务的网络，站址选择既要考虑建设用地的可行性，又要考虑加气站网络形成后对用户服务的便捷性，面向终端用户服务的各站点在城区内的位置、站与站之间的距离要力求均匀、合理。 （5）合理选择工艺方案，立足高起点、高标准，在技术先进、性能可靠的基础上，积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 （6）认真贯彻能源利用与节能并重的原则；充分考虑消防、环保和劳动安全卫生等要求，符合国家规范及有关政策规定。第四条 规划范围 洛阳市域全境。含洛阳市中心城区、吉利区及洛阳所属

2、各县、市城区，具体包括：洛阳市中心城区、吉利区、偃师市、新安县、伊川县、孟津县、宜阳县、汝阳县、嵩县、栾川县、洛宁县。第五条 规划期限 本次规划期限为2011-2020年，分为两期，即近期规划和远期规划。 近期为2011-2015年； 远期为2016-2020年。第二章 市场容量调查与车用天然气需求规模第六条 改车对象 积极推动在用车辆，特别是普通化油器车辆改用天然气，以缓解大量燃油造成的尾气污染。先期以改造专业运输车辆（如公共汽车、出租车、环卫车、邮政车、城市物流车）为主，启动加气站的建设，待车用天然气市场发展到一定规模后，再逐步带动发展部分社会车辆。第七条 压缩天然气汽车改装率 2015年

3、，洛阳市中心城区公交车按70%使用天然气考虑；2020年，洛阳市中心城区公交车按90%使用天然气考虑。 2020年，洛阳市中心城区出租车按80%使用天然气考虑；2020年，洛阳市中心城区出租车按95%使用天然气考虑。 2015年，吉利区、偃师市、新安县、伊川县、孟津县、宜阳县、汝阳县、嵩县、栾川县、洛宁县公交车按50%使用天然气考虑；出租车按80%使用天然气考虑。 2020年，吉利区、偃师市、新安县、伊川县、孟津县、宜阳县、汝阳县、嵩县、栾川县、洛宁县公交车按80%使用天然气考虑；出租车按95%使用天然气考虑。第八条 压缩天然气出租车、公交车保有量 洛阳市域各行政区划规划压缩天然气公交车、出租

4、车数量 名称 2015年 2020年 公交车数量出租车数量 出租车数量 中心城区 2009 4000 3465 5400 吉利区 55 260 132 456 偃师市 100 416 218 760 新安县 88 376 204 713 孟津县 95 168 184 285 伊川县 145 208 248 304 宜阳县 汝阳县 125 272 洛宁县 90 224 嵩县 129 246 200 栾川县 50 120 合计 3031 6269 5561 9277第九条 环卫车、邮政车、城市物流车及其它社会车辆用气需求 该类汽车天然气消耗量按同期公交车、出租车两类车辆用气量之和的20%考虑。第十

5、条 车用天然气市场规模压缩天然气汽车用气量需求预测名称 2010-2015年 2016-2020年日均用气量（Nm3/d） 年用气量 （万Nm3/a） 日均用气量（Nm3/d）年用气量（万Nm3/a）中心城区 280968.0 10255.3 445898.0 16275.3吉利区 9642.0 351.9 18403.0 671.7偃师市 15931.0 581.5 30588.0 1116.5新安县 14299.0 521.9 28675.0 1046.6孟津县 8728.0 318.6 15765.0 575.4伊川县 11956.0 436.4 18999.0 693.1宜阳县汝阳县

6、9988.0 364.5 19461.0 710.3洛宁县 8518.0 310.9 17445.0 636.7嵩县 9056.0 330.5 15972.0 583.0栾川县 6838.0 249.6 13077.0 477.3合计 387880.0 14157.5 643282.0 23479.0第三章 气源条件第十一条 气源条件 洛阳市规划天然气气源为西二线伊川分输站（分输能力20亿立方米）、西三线转唐河枢纽站平顶山伊川分输站调配管道（伊川分输站）、西四线、榆济线、新粤线、山西煤层气转安阳洛阳管道（洛阳分输站）。第四章 压缩天然气加气站建站模式第十二条 建站模式 管输天然气抵各行政区划前

7、，依托异地压缩天然气加气母站，在洛阳市中心城区、吉利区及洛阳所属各县、市城区内建设加气子站发展车用天然气事业；管输天然气抵达各行政区划后，在洛阳市域合适的地点建设压缩天然气母站，同时在城区内取气条件较好的区域建设部分常规压缩天然气加气站，天然气管网未敷设到的地区配套建设加气子站。 在中心城区一些大型的公交停车场、保养厂内设置部分公交专用站，外辅一定数量的社会站，满足其他车辆用气需求，采用公交专用站与社会站相结合的建站模式；吉利区及及洛阳所属各县、市城区内采用社会站模式。第五章 压缩天然气加气站建站规模第十三条 压缩天然气加气母站 规划拟建4座压缩天然气加气母站，近期（20112015）年实施两

8、座，分别为小庄加气母站、徐沟加气母站；远期（20162020）年实施两座，分别为顾县加气母站、洛宁加气母站。 加气母站单站日均加气能力1530万立方米。建设用地长度方向应控制在100120米之间；宽度方向为60-80米之间，建设用地规模约为6000-9600平方米。第十四条 直接面向终端用户服务的加气站用地规模 1-1.5万立方米/日加气子站建设用地面积原则上控制在44205250平方米之间；2万立方米/日加气子站建设用地面积原则上控制在47605625平方米之间；1-1.5万立方米/日加气标准站建设用地面积原则上控制在48755600平方米之间；2万立方米/日加气标准站建设用地面积原则上控制

9、在52506000平方米之间；小型汽车加气子站建设用地面积原则上控制在35754200平方米之间。第十五条 直接面向终端用户服务的加气站需求数量 洛阳市中心城区2011-2015年拟新建直接面向终端用户服务的加气站场8座，并组织完成2座加气站的搬迁异地重建工作；20162020年拟新建直接面向终端用户服务的加气站场10座。偃师市、栾川县、孟津县、伊川县、汝阳县城区20112015年拟新建直接面向终端用户服务的加气站场各2座；吉利区及洛阳所属其它各县城区20112015年拟分别新建直接面向终端用户服务的加气站场1座；吉利区及洛阳所属各县、市20162020年拟在近期基础上新增直接面向终端用户服务

10、的加气站场各1座。 直接面向终端用户服务的加气站需求数量序号1 15 252 吉利 1 23 34567891011 30第十六条 中心城区直接面向终端用户服务的加气站布局时间站名类别位置实施年限备注现状西出口（谷水）加气站社会子站中州西路与广文路交叉口西北角停止运行，拟搬迁燃气公司2#加气站瀍河区旭升村在用大杨树加气站洛龙区龙门大道大杨树附近机场路加气站社会常规站机场路、310国道华银310国道加气站西工区310国道南经七路西在建龙鳞路（4）加气站涧西区龙鳞路临时站，拟于2015年搬迁李屯（5加气站洛龙区王城大道西李屯大桥西南近期定鼎北路加气站定鼎北路东310国道南2011年华山北路加气站华山北路西道北三路南置换西出口（谷水）加气站高新区公交停车场加气站公交常规站高新区公交停车场2012年石林路加气站西环路东石林路南杨文公交停车场加气站公交子站杨文公交停车场2013年开元大道加气站开元大道北绕城高速西邙山公交保养场加气站邙山公交保养厂内2014年开拓大道加气站开拓大道东南环路北城南路公交停车场加气站城南路公交停车场2015年长江西路加气站高新区长江西路北置换龙鳞路（4）加气站远期解放路公交停车场加气站解放路公交停车场2016年天津路加气站天津路西货运干道南