机械制造技术复习题Word文档下载推荐.docx

1、 （ ）正确15. 不完全定位在零件的定位方案中是不允许的。（）错误16. 粗基准在同一尺寸方向可以反复使用。17. 轴类零件常用两中心孔作为定位基准，遵循了互为基准原则。18. 采用六个支承钉进行工件定位，则限制了工件的6个自由度。（）正确19. 在切削加工中，进给运动只能有一个。20. 刀具前角增加，切削变形也增加。21. 切削热只是来源于切削层金属的弹、塑变形所产生的热。22. 为减轻磨削烧伤，可加大磨削深度。23. 加大进给量比加大背吃刀量有利于减小切削力。24. 切削用量三要素中，对切削热影响最大的是切削速度。25. 车削细长轴工件若不采取措施，会车出腰鼓形工件。26. 镗孔时，镗杆

2、的径向跳动仍然能镗出工件的圆孔。27. 机床的传动链误差不会影响滚齿加工精度。28. 刀尖的圆弧半径和后刀面磨损量增大，将使冷作硬化层深度增大 （ ） 正确29. 加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。30. 退火和正火作为预备热处理常安排在毛坯制造之后，粗加工之前。31. 工序集中优于工序分散。32. 调质只能作为预备热处理。33. 精基准是指精加工时所使用的基准。（） 错误34. 设计箱体零件加工工艺时，常采用基准统一原则。35. 平面磨削的加工质量比刨削铣削都高，还可加工淬硬零件。二、 选择题1. 下列陈述错误的是 D A.加工所要求的限制的自由度没有限制是欠定位、欠定位是不

3、允许的。B.欠定位和过定位可能同时存在。C.如果工件的定位面精度较高，夹具的定位元件的精度也高，过定位是可以允许的。D.当定位元件所限制的自由度数大于六个时，才会出现过定位。2. 车丝杠时，产生内螺距误差的原因 B A.机床主轴径向跳动 B.机床主轴轴向窜动C.刀具热伸长 D. 机床尾座径向跳动3. 在大批量生产中一般不使用 C A.完全互换法装配 B.分组互换法装配C.修配法装配 D.固定调整法装配4. 有一铜棒外圆精度为IT6，表面粗糙度要求Ra，则合理的加工路线为 C A.粗车半精车精车B.粗车半精车粗磨精磨C.粗车半精车精车金刚石车D.粗车半精车精车磨研磨5. 镗孔时，镗床导轨在 C

4、对工件的加工精度影响较大.A.水平面内的直线度 B.垂直面内的直线度C.水平面内和垂直面内直线度6. 在安排工艺路线时，为消除毛坯工件内应力和改善切削加工性能，常进行的退火热处理工序应安排在A进行。A.粗加工之前 B.精加工之前C.精加工之后 D.都对7. 在相同的条件下，下列工件材料在切削加工中， D 在切削区域产生的温度最低。A碳素结构钢 B.合金结构钢C不锈钢 D. 铸铁8. 在加工精密齿轮时，用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿，则较合理的加工方案是 B A以齿轮内孔为基准定位磨齿面B以齿面为基准定位磨内孔，再以内孔为基准定位磨齿面C以齿面定位磨齿面D以齿轮外圆为基准定位磨齿面9. 下列加

5、工工序中 C 不是自为基准加工的A.浮动镗刀镗孔 B.无心磨床磨外圆C.齿轮淬火后磨齿面 D.浮动铰刀铰孔 10. A 为常值系统误差A.机床、夹具的制造误差 B.刀具热伸长C.内应力重新分布 D.刀具线性磨损11. 车丝杆时，产生螺距累积误差的原因 C A.机床主轴径向距动 B.车床主轴轴向窜动C.机床传动链误差 D.刀具磨损12. 轴类零件加工中，为了实现基准统一原则，常采用 C 作为定位基准。A选精度高的外圆 B.选一个不加工的外圆 C两端中心孔 D.选一个中心孔和一个不加工的外加工的外圆13. 在选择粗基准时，首先保证工件加工表面与不加工表面间的位置要求时，则应以 A 为基准。A.不加

6、工表面 B.加工表面本身C.精基准 D.三者都对14. 在金属切削过程中，可将切削层划分为三个区，那么，加工硬化现象发生在 D 区内。A第一变形区 B.第二变形区C第三变形区 D. 第一变形区和第三变形区15. 在材料为45#的工件上加工一个40H7的孔（没有底孔）要求a，表面要求淬火处理，则合理的加工路线为 C A.钻扩粗铰精铰B.钻扩精镗金刚镗C.钻扩粗磨精磨D.钻粗拉精拉16. 定位基准是指（）A:机床上的某些点、线、面 B:夹具上的某些点、线、面C:工件上的某些点、线、面 D:刀具上的某些点、线、面正确答案：C17. 工序基准定义为（）设计图中所用的基准 B:工序图中所用的基准装配过程

7、中所用的基准 D:用于测量工件尺寸、位置的基准B18. 工件采用心轴定位时，定位基准面是（）心轴外圆柱面 B:工件内圆柱面 C:心轴中心线 D:工件外圆柱面19. 机床夹具中，用来确定工件在夹具中位置的元件是（）定位元件 B:对刀导向元件 C:夹紧元件 D:连接元件A20. 工件以圆柱面在短V形块上定位时，限制了工件（）个自由度。5 B:4 C:3 D:2D21. 加工大中型工件的多个孔时，应选用的机床是（）卧式车床 B:台式钻床 C:立式钻床 D:摇臂钻床22. 在一平板上铣通槽，除沿槽长方向的一个自由度未被限制外，其余自由度均被限制。此定位方式属于（）完全定位 B:部分定位 C:欠定位 D

8、:过定位23. 属于展成法加工齿形的刀具是（）盘状模数铣刀 B:指状模数铣刀 C:成形砂轮 D:滚刀24. 多联齿轮小齿圈齿形加工方法一般选用（）滚齿 B:插齿 C:剃齿 D:珩齿25. 布置在同一平面上的两个支承板相当于的支承点数是（）2个 B:3个 C:4个 D:无数个26. 切削加工时，对表面粗糙度影响最大的因素是（）刀具材料 B:进给量 C:切削深度 D:工件材料27. 2磨削表层裂纹是由于表面层（）的结果。残余应力作用 B:氧化 C:材料成分不匀 D:产生回火28. 纵车外圆时，不消耗功率但影响工件精度的切削分力是（ ）进给力 B:背向力 C:主切削力 D:总切削力29. 钻削时切削

9、热传出的途径中所占比例最大的是（ ）刀具 B:工件 C:切屑 D:空气介质30. 切削用量对切削温度的影响程度由大到小排列是（ ）vcapf B:vcfap C:fapvc D:apfvc31. 10.对下述材料进行相应的热处理时，可改善其可加工性的方法是（）铸件时效处理 B:高碳钢球化退火处理 C:中碳钢调质处理 D:低碳钢过冷处理32. 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（ ） 车床主轴刚度不足 B: 两顶尖刚度不足 C: 刀架刚度不足 D: 工件刚度不足 33. 若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（ ） 圆度误差 B: 圆柱度

10、误差 C: 尺寸误差 D: 其它误差 34. 调整法加工一批工件后的尺寸符合正态公布，且分散中心与分差带中心重合，但发现有相当数量的工件超差，产生的原因主要是（ ） 常值系统误差 B: 随机误差 C: 刀具磨损太大 D: 调态误差大 35. 某轴毛坯有锥度，则粗车后此轴会产生（ ） 尺寸误差 C: 圆柱度误差 D: 位置误差 36. 工件受热均匀变形时，热变形使工件产生的误差是（ ） 尺寸误差 B: 形状误差 C: 位置误差 D: 尺寸和形状误差 37. 为消除一般机床主轴箱体铸件的内应力，应采用（ ） 正火 B: 调质 C: 时效 D: 表面热处理 38. 定位误差主要发生在按（ ）加工一批

11、工件过程中。 试切法 B: 调整法 C: 定尺寸刀具法 D: 轨动法 39. 车床主轴的纯轴向串动对（ ）的形状精度有影响。 车削内外圆 B: 车削端平面 C: 车内螺纹 D: 切槽 40. 造成车床主轴抬高或倾斜的主要原因是（ ） 切削力 B: 夹紧力 C: 主轴箱和床身温度上升 D: 刀具温度高 41. 尺寸链的其它组成环不变，某一减环的增大，使封闭环（） 增大 B:减小 C:保持不变 D:可大可小 42. 车削一批工件的外圆时，先粗车一批工件，再对这批工件半精车，上述工艺过程应划分为（）二道工序 B:一道工序 C:二个工步 D:一个工步 43. 形状复杂的零件毛坯（如壳体）应选用（） 铸

12、件 B:锻件 C:型材 D:焊件 44. 粗基准选择时，若要保证某重要表面余量均匀，则应选择（） 余量小的表面 B:该重要表面 C:半精加工之后 D:任意 45. 工件的调质处理一般应安排在（） 粗加工前 B:粗加工与半精加工之间 C:精加工之后 D:46. 大批量生产的形状较复杂的中小型轴宜选用的毛坯是（） 铸件 B:自由铸 C:模锻件 D:渗碳淬火 47. 由一个工人在一台设备上对一个工件所连续完成的那部分工艺过程，称为（） 走刀 B:工步 C:工位 D:工序 48. 提高低碳钢的硬度，改善其切削加工性，常采用（） 退火 B:正火 C:回火 D:淬火 49. 大批大量生产中，对于组成环数少装配精度要求高的零件，常采取（） 完全互换法 B:分组装配法 C:调整法 D:大数互换法 50. 当精加工表面要求加工余量小而均匀时，选择定位精基准的原则是（） 基准重合 B:基准统一 C:互为基准 D:自为基准