大航海时代4威力加强版黄金商线及倾销路线完全版Word格式文档下载.docx

1、备注：若后期经过充分的发放军火，提高地区基础售价，年利润可以高达！伦敦洋枪大炮同样属于军火线路，这条线路跟哥本哈根的航线重复，选择哪个见仁见智，由于风向和航路关系，虽然地图上两地的距离相距甚远，但是貌似来回一趟需要的时间跟去哥本哈根差不多。奥斯陆的甲胄产量不算丰富，的数量，跑两趟有点可惜，跑趟有点多余，也没有哥本哈根那种地区发放的优势，但是利润又稍高一点，如何选择见仁见智。北海航线其四：阿姆斯特丹汉堡乳酪牛肉鱼肉【南瓜】食品线基本上，我觉得在已经有那么多食品盈余的汉堡再使用南瓜种子有点浪费，不过如果是蒂雅线之类的可以在早期取得南瓜种子并且在第一年制造星级产品的话，倒也未尝不可。这条航线主要的制

2、约在于阿姆斯特丹的乳酪只有个，只能跑两个来回。如果不使用南瓜的话，牛肉的利润比鱼肉高，所以注意优先卖牛肉。【南瓜】北海航线其五：布鲁日毛织品麻织品纺织品线丽璐早期就能发展起来的线路，最主要的制约在于阿姆斯特丹的毛织品产量太少，只有，属于跑一趟嫌少，跑两趟多余的类型，不过利润倒是颇为丰厚。北海航线其六：伦敦麻织品纺织品线跟阿姆斯特丹的纺织品线相冲突，相比之下这条线路更有价值，因为伦敦的毛织品产量比布鲁日的麻织品产量更高，能跑两趟有余，而且伦敦到布鲁日的航线更短。羊毛麻纤维线比起纺织品线，纤维线无疑好赚多了，虽然单趟的利润还没超过纺织品，但是纤维胜在每月更新，而且产量众多，足有之多，足够跑三个来回

3、。偷偷告诉你，这就是北海最赚钱的线路，由于航程短，一个月跑到个来回，一年赚个没问题北海航线其七：布里斯特煤锡矿石矿石线同是英国所属的布里斯特，商品果真相当类似，不过还好有些是同类不同种，于是成为了还算可以的黄金航线。不过，笔者认为这条航线兜太多弯了，挺花时间的。而且伦敦产煤并不多，只有个。另外，矿石每月更新，这倒是个不错的优点。大炮洋枪刀剑武器线英国航线当然不会只有矿石那么简单，军火也是大英帝国发家的本钱。跟奥斯陆的军火线路类似，在北海的武器基础售价并不高，在后期可以通过发放交易品来提升地区售价，从而提高利润空间。通过发放交易品，可以将年利润提升到北海航线其八：南特【圣马罗】小麦食品线圣马罗的

4、出现难度不高，所以列入黄金航线之中，不过能够因此获利的人貌似很少小麦是圣马罗唯一一个产量比较多的商品，而且小麦和乳酪在法兰斯特帝国的售价并不低，都接近甚至超过产品的最高售价了。北海航线其九：布鲁日铁矿石矿石线汉堡的铁矿石在法国能卖出不错的价格，而且两地的产量很接近，刚好能跑两个来回。虽然两地之间隔着一个城市，不过实际航程还是挺短的。单次利润：地中海航线其一：里斯本马德拉橄榄油+盐椰子油+砂糖调味料线表面上都是两个商品的交易，实际上两个城市的物产丰度相差甚远。里斯本的橄榄油和盐产量都是35，是限制这条线路的关键。由于调味料的售价普遍比较低，利润比较薄。不过后期可以通过发放交易品的方式提升售价。另

5、外砂糖的利润远高于其他调味品，实际上这条线主要利润就在于交易砂糖。经过多次发放交易品之后，可以让这条航线年利润提升到地中海航线其二：休达橄榄油盐椰子油调味料线同样是调味料线，没有了砂糖后线路的利润就更薄了，而且这条线路跟上面的线路冲突，再加上休达的椰子油最多只有个，只能跑两趟，所以一般来说不推荐这条线路。这么低的年利润，怪不得小拉前期的资本积累如此辛苦。地中海航线其三：瓦伦西亚塞尔维亚【毛织品】棉织品天鹅绒纺织品线又一个需要原产物的线路，不过感觉这个宝物织布机略坑爹。原因是织布机所能使用的地方，产品的丰度都是小于等于个的，所以这条线路的主要制约在于【毛织品】数量太少。话虽如此，这条线路的利润还

6、是颇为丰厚的。地中海航线其四：马赛陶瓷器象牙制品工艺品线陶瓷器在地中海基本能卖出一个不错的价格，而象牙制品在西班牙的售价也不低，只可惜两地的物产实在是相距甚远，马赛的象牙制品供过于求啊。顺带一提，如果真要跑这条线路，建议以马赛作为航线的起点，原因下面会说到。地中海航线其五：马赛阿尔及尔象牙制品黄金制品工艺品线阿尔及尔的黄金制品产量不高，只能勉强跑一趟来回，这点比较可惜。前面之所以提到以马赛作为起点，就是因为这条线路的存在。两条线路加起来还不能完全消化马赛的象牙制品，你说马赛的象牙制品该有多蛋疼啊？以上两条线路可以一起跑，每次大约花费多天。地中海航线其六：阿尔及尔瓦伦西亚黄金艺品陶瓷器工艺品线如

7、果不跑马赛线的话，这条线路也是能勉强凑合的，就是产量实在太少了，黄金艺品产量只有是硬伤啊。总体来说这条航线很贫瘠。橄榄油盐调味品线说真的，这条线路的油水真的不多原因在于，橄榄油在埃及地区还能卖出不错的价格，在西班牙的售价只有埃及的一半！没错，利润就是那么坑爹，所以这条线我真的不想写出来的。地中海航线其七：热那亚突尼斯【麻织品】纺织品线又一个需要原产物的东东，不过个人并不推荐在这里使用，一来是麻织品本身不是什么高级货，二来是产量啊！这里的【麻织品】产量只有！利润率这么低的年利润，我都不知道该怎么吐槽了。总体来说这条纺织品线大家可以忽视，因为接下来介绍的才是这条线路的主角。【丝绸】麻纤维线又一个需

8、要使用原产物的地方，不过这个地方用起来绝对物有所值。纤维线虽然同样是每月更新的商品，不过相比之下纤维的利润比起食品线、调味料线和矿石线路要高得多，是多很多地中海航线其八：麻因为突尼斯的麻产量太多，而热那亚的丝绸产量太少，所以出现了这条补充线。你别提，这条补充线的利润也不小哦。以这两条线组合起来，会成为地中海首屈一指的高利润合金线。地中海合金航线其一：突尼斯热那亚麻【丝绸】行程：从突尼斯出发，先到热那亚一个来回，再到瓦伦西亚一个来回；然后带着个麻到瓦伦西亚换个羊毛，再到热那亚卖掉个羊毛装上个丝绸，再拿回突尼斯卖。单趟时长：约天这个利润碉堡了有木有？一年收入就够环游世界了有木有，而且起始资金要求很

9、低有木有？不过最糟糕的是，需要原产物才能开发这条线路，否则利润一半都不到有木有！地中海航线其九：西拉库萨莱姆酒葡萄酒酒类线酒类也是难得的每月更新的商品，不过一般在产地附近售价都不怎么高，总体利润比调味料要好，跟食品线类似吧。而且两地的产量相若，都是68个，跑个两三趟应该没问题。地中海航线其十：拿坡里的黎波里玻璃黄金艺品工艺品线这条线路虽说两地物产相近，但是数量比较少，一般来说只跑一个来回就够了。工艺品线一般利润不会太低，当做路过跑一趟还是可以的。地中海航线其十一：小麦食品线乳酪真是一个奇怪的产品，他的上限价格是，但是几乎所有地方的售价都超过，所以有乳酪的食品线一般都会有不错的售价。而且乳酪的产

10、量很稳定，所有产区的最高产量都是。虽然拿坡里也有小麦，可以形成黄金航线，不过拿坡里的小麦产量只有，并不够跑两趟呢。而且，这两个城市看似有点距离，不过从热那亚跑这两个城市的实际测试来看，所需时间几乎是一样的。地中海航线其十二：拉古扎大豆小麦食品线虽然大豆在大航海中是比较少见的东西，不过在地中海普遍卖不出什么好价钱不过，在埃及竟然意外的能卖出很高的利润，问题是埃及并不产食品同样是需要用到西拉库萨的小麦，这条线路的利润明显没有上一条的乳酪线高。【班加西】【蜂蜜】椰子油橄榄油调味品线一般来说，需要使用到原产物的地方，地区售价都会不错的。为了这个原产物蜜蜂窝究竟用在哪里比较合适，我对比过好多数据，发现在

11、班加西使用是最划算的。要问为什么的话，那就是因为产量高，可以达到。不过这条航线大多数人无法享受，因为班加西是蒂雅剧情建造的城市，她专属的线路。其实在班加西周边，很多城市都有售橄榄油，但是之所以不跑这些线路，主要是因为班加西的调味料产量太高了，而周边的雅典、拉古扎、克里特等城市，橄榄油的产量都只有，反正每个地区的利润相差不大，那么多调味品线还真是不想写啊。地中海航线其十四：克里特赛普勒斯【番茄】小麦食品线又是一个需要原产物的线路，不过番茄苗可选择的地方不多，都在地中海。无论是地区售价还是物产丰度，各个城市都几乎一样，都比较高。为此我们可以选择的就是找一个能跟尽量近的城市构成黄金航线的地方，于是克

12、里特很荣幸地成为了番茄产地。地中海航线其十五：亚力山卓克里特椰子油橄榄油调味品线虽然说不怎么想写这样的线路，不过还是拿一个出来当做代表作吧。橄榄油在埃及地区能卖出不错的价格，但是椰子油在地中海除了葡萄牙之外价格都相差无几拿到葡萄牙卖？别开玩笑了，其他地区卖价大概都有左右，在葡萄牙售价只有左右啊啊啊。顺带一提，这附近的各种油产量都只有左右。地中海航线其十六：贝鲁特【胡椒】【肉桂】香辣料线终于到了激动人心万众期待的，传说中卖得比黄金还要贵的地中海香辣料线了。对，地中海本没有香辣料，是主角千里迢迢带来的原产物，才让这些黄金一般的香辣料在地中海落地生根。不过真要说的话，这个成本实在太高了。光买回来就要

13、四千多一个，在东南亚明明只有两百多块而已这一条线路，就是号称地中海最高价值的线路，我们所谓的地中海三大香辣料之二组成的。至于另一个香辣料，我们在后面再提。地中海航线其十七：贝鲁特伊斯坦堡【肉桂】【丁香】香辣料线刚刚提到的地中海三大香辣料，他们的位置不远，刚好能成为一个循环线。当然，由于地区物价差异，建议是将伊斯坦堡的【丁香】拿到贝鲁特卖，然后买【肉桂】倒卖到亚力山卓，再将亚力山卓的【胡椒】送去伊斯坦堡，这样的顺时针航行才能够最大化利润，跑一趟大概半个月左右。额，写到这里才发现上面的亚力山卓贝鲁特航线的年利润写错了。那条航线的年利润应该是才对。顺带一提，由于这三大香辣料在地中海的售价已经远超世界

14、标准最高价格，因此千万不要在地中海港口发放这些商品，否则会直接破坏地区价格，把这三大香辣料的售价瞬间压到以下，到时候这条香辣料航线就直接毁掉了。地中海航线其十八：雅典雕刻绘画骨董品奢侈品线难得的一条奢侈品航线，因为奢侈品在世界范围内产地很少，就算有产量也相当少，大多数都是只有个，而这两个地方，算是比较另类了。雅典的雕刻和绘画都有个，伊斯坦堡的骨董品甚至有个之多，因此这条奢侈品线还是能每月跑个趟的。不过，奢侈品的基础价格相当高，所以其实奢侈品的线路利润并不是很高。另外，卖的时候优先卖雕刻，绘画的单个利润大概只有左右，还没乳酪的利润高。葡萄干【鱼子酱】珍品线作为世界独一无二的【鱼子酱】，自然奇货可

15、居。两地的珍品产量也相若，鱼子酱只有个，不全部交易完成实在是有点浪费。虽然两者的价格相差如此之大，但是物价水平貌似只跟买卖货物有关，跟商品价格没有直接关系。这两条线路加起来的话，年利润大概是在左右。本来地中海航线基本完成了，不过偶然机会又发现一条隐藏的航线地中海非洲航线拉斯帕马斯绿角【香蕉】食品线在非洲，几乎所有的食品类都能卖出不错的价格，而香蕉在地中海也能卖出等同于世界最高标准的价格，于是这两个不同大洲的城市一拍即合，成就了一条跨海域的食品线。一条简单的食品线，竟然能卖出仅次于鱼子酱航线的价格，这实在是有点讽刺没办法，谁让鱼子酱个月才更新一批新大陆航线其一：委拉克路斯美利达甜椒香草辣椒香辣料

16、线在新大陆，香辣料卖出的价格都偏低，单个利润基本上都不上千，甚至比起很多食物线路都不如。不过他胜在产量丰富，如果到了后期通过充分发放提价的话，墨西哥沿岸那么多个港口提升的利润空间是相当可观的。玉蜀黍番茄南瓜食品线玉蜀黍的地区价格十分特别，本地的价格非常低，利润几乎可以忽略。然而如果拿到加勒比海上去卖的话，价格会陡然飙升一倍，如果拿去其他大陆卖，价格更是超出世界最高标准。所以尽管这里的玉蜀黍和番茄产量都有，实际上这条食品线利润不怎么高。另外，番茄的利润比南瓜高。以上两条线路组合起来的话，可以成为一条几乎无限循环的线路。年利润达到接近。新大陆航线其二：美利达特卢希优翡翠珊瑚装饰品线翡翠可以说是初期

17、赚钱最佳的商品了。主要是因为翡翠有一个很奇怪的现象：产地的价格相当高，高于世界最高标准，而不产翡翠的地区价格都比较低下，不过也在世界最高标准价之上。所以，看到翡翠不拿去倒卖那是一种罪过哦。两地的产量都是，可惜产量比较低。南瓜番茄玉蜀黍食品线又是跟委拉克路斯一模一样的线路，这条线路的利润自然跟委拉克路斯的食品线差不多，不过这里玉蜀黍的成本价要便宜一点，大概是块左右的样子。辣椒【甜椒】香辣料线这两个港口真是前世好基友，竟然可以蹦出条线路，而且三组交易的商品：翡翠珊瑚都是；番茄玉米都是，连辣椒甜椒的产量也是这么有爱的组合怎么能舍得不把甜椒果放这里呢？这三条线的更新速度配合得天衣无缝，前期航速慢的时候

18、，跑完装饰品剩下的时间都跑食品补充，有了甜椒果之后主跑装饰品和香辣料，剩下的时间跑食品，这就是一条永远跑不完赚钱赚不停的循环线。年利润可达新大陆航线其三：特卢希优牙买加鱼肉食品线刚才提到的，玉蜀黍在加勒比海能卖出很好的价钱，于是推出这样一条食品线。因为特卢希优的怪蜀黍额不对，是玉蜀黍的成本价比较便宜，这条线路的利润还是可以的。烟草可可嗜好品线嗜好品的世界最高标准价比较高，如果经过充分发放的话这些嗜好品线路能够得到很可观的利润不过在此之前，单纯的交易貌似利润还是不错的。新大陆合金航线其一：番茄鱼肉食品线这条合金线路主要是针对前面两条航线形成的循环线，基本上笔者觉得跑完装饰品线之后跑这条线应该不错

19、。将玉蜀黍拿到牙买加卖，再将牙买加的鱼肉拿到美利达卖，美利达的番茄卖到特卢希优如此循环两圈之后，鱼肉售罄，于是再跑一趟番茄和玉蜀黍的对冲线。天左右新大陆航线其四：波多韦罗玉蜀黍马铃薯鱼肉食品线这条线里面，请忽略马铃薯的存在，玉蜀黍才是主角。看到没有，玉蜀黍的价格相差块，一年之后跟特卢希优的食品线就相差了块了！新大陆航线其五：鸟粪石糖胶杂货线这个莫非就是传说中新大陆的鸟粪石航线？是这个鸟粪石没错啦，只不过并不是这条线路。所谓的鸟粪石航线，在本帖的黄金航线结束之后会有后附的白金航线有说明。由于糖胶的产量没鸟粪石多，所以这条线就算要跑也只能跑个来回。而且，要花天啊老大。新大陆航线其六：可可烟草嗜好品线这条线其实可以跟特卢希优牙买加的嗜好品线作一个对比。这里的可可比牙买加的便宜元，不过到特卢希优来回一趟需要天，比特卢希优牙买加航线要长不少。如果追求每日最大利润的话，请忽略这条线的存在，但是如果追求年利润的话，这条线明显好赚点。新大陆航线其七：马拉开波马铃薯玉蜀黍南瓜牛肉食品线马拉开波的牛肉是个好东西，这条线路的一半利润都是由它贡献的。由于这条航线的风向及路程各种不适，尽管两地的物产非常丰富，足够跑个来回不过一般跑个来回一个月就结束了。年利