最新水电站大坝土建及金属结构安装工程大坝EL1320以下混凝土施工技术方案Word格式.docx

1、项目设计跨度797m靠近时承载索最小距离不大于12m小车横移速度不小于7.5m/s右岸承载索支点高程1505.00m空罐升降速度不小于3.0m/s左岸承载索支点高程1487.00m满载起升速度不小于2.0m/s行走距离163.5满载下降速度非正常工作区范围左右两端不大于10%跨距 （2）在左岸坝横0+18.00+84.0，坝纵0+150.00+142.0范围，EL1316.0m高程安装一台MQ600高架门机，门机主要负责5#、6#坝段垫层混凝土、6号坝段左冲砂孔金属结构吊装及EL1324.0m以下常态、碾压混凝土施工吊运任务。MQ600门机布置特性见表。额定起重量10-30T回转速度0.75r

2、/min工作幅度16m45m行走速度22m/min总扬程142m规距*基距7m*7m轨上起重高度70m总装机工率230kw起重速度15.3m/min总机重量210T使用时段2006年11月18日2007年4月30日MQ600门机特性表（3）在左岸安装间EL1320.0m平台，坝横0+101.00至0+122.00范围布设2套负压溜槽，1#、2#负压溜槽相互间距约为7米，溜槽坡度为43o。左岸坝体上游1304高程安装3#负压溜槽。1#、2#主要负责10#坝段EL1290.0m高程以下至7#坝段EL1287.0m高程以下范围碾压混凝土供应，3#负压溜槽主要供应7#坝段10#坝段EL1280m高程以

3、下范围碾压混凝土供应。1#3#负压溜槽使用时段：2006年12月28日2007年2月28日（4） 大坝混凝土施工布设一台CC200-24胎带机，胎带机前期布设在左岸EL1320.0m平台，进行5#坝段SDMQ1260门机基础垫层混凝土浇筑供料。基础混凝土施工完成后，转移至右岸坝基EL1292.0m平台，主要负责10#、11#、12#、13#坝段垫层混凝土及7#-11#坝段EL1290高程以下碾压混凝土施工。根据胎带机受料特点，10#坝段施工预留1292.01295范围垫层混凝土，待完成7#10#坝段碾压混凝土供料任务后再完成该部位的混凝土浇筑。胎带机后期移至坝后EL1290.0路，主要负责10

4、#13#坝段EL1308.0m高程以下碾压混凝土供料任务。水平位置最大输送能力7.6m3/min最大布料半径61m最小布料半径22.6m30o时最大伸缩范围53.19m最大高度（30o）33.53m最大下倾角度-15o输料皮带机609mm61m; 609mm19m2006年10月1日2007年6月30日CC200-24胎带机设备参数表（5）碾压混凝土施工集中制浆站布置为满足大坝碾压混凝土施工，前期在左岸坝肩上游边坡以外EL1311.0m高程、右岸坝肩上游边坡以外EL1327.0m高程各设置一座集中灰浆拌制站，用来拌制上游防渗层层间及变态混凝土需铺洒的水泥净浆或水泥粉煤灰混合浆液。各配备1台ZJ

5、-400型400L高速灰浆搅拌机，分别用专用输送管路送至仓面，灰浆拌制站设粉料储料罐。（6）施工通讯工地现场之间联系采用无线电对讲机通讯方式，现场值班室、后方生产生活区设内部直通电话联系。3 主要工程量1320以下主要工程量表序号单位工程量备注1坝基垫层混凝土m31547002大坝碾压混凝土11000003大坝灌浆及排水廊道预制混凝土2398平直段廊道 4左冲砂孔常态混凝土330005MQ600/30门机基础增加常态混凝土5506大坝厂房坝段坝后压力钢管常态混凝土1365004 EL1320m以下大坝混凝土施工规划（1）利用CC200-24胎带机完成左岸坝基5#坝段EL1312mEL1316m

6、垫层常态混凝土。（2）综合考虑大坝混凝土施工入仓手段、施工规划及缆机投入滞后等因素，重点解决缆机前期强度需求过大的问题，在EL1316m垫层混凝土平台顶部安装一台MQ600门机进行5# 、6#坝段垫层混凝土、6#坝段EL1320m以下碾压、常态混凝土吊运以及左冲砂孔金属结构安装。为满足门机安装需求，门机安装范围垫层常态混凝土厚度由设计所确定的3米调整为4米。（3）为加大坝体EL1285.0m EL1320.0m施工碾压混凝土供应强度，在右岸EL1322m高程修筑一条通向上游围堰的过坝路，过坝路面采用石碴回填形成，外侧堆碴坡度控制为1：1.4左右。道路形成后，作为前期7#-10#坝段垫层混凝土施

7、工向上游围堰下游侧溜槽供料运输线路。在坝体上升至EL1285.0m以后，根据坝体施工进度从上游围堰修筑相应碾压混凝土施工入仓道路，回填道路路面坡度控制在14%以内。（4）根据混凝土运送设备布置情况，施工前期将大坝以坝体9#横缝为分界进行分区。9#横缝以左5#9#坝段EL1290m高程以下采用CC200-24胎带机在右坝基1292平台供料、1#4#负压流槽及缆机进行混凝土入仓，EL1290m高程以上采用上游围堰汽车入仓为主，缆机吊运为辅的方式进行混凝土入仓。9#横缝以右10#14#坝段EL1290m高程以下采用CC200-24胎带机进行垫层常态混凝土及碾压混凝土施工供料，EL1290m EL13

8、11m高程范围采用CC200-24胎带机在坝下游1290路供料与上游围堰汽车直接入仓相结合方式进行仓面混凝土供料。（5）大坝EL1320m以下混凝土施工后期以坝体12#横缝进行左右分区。右侧13#16#坝段采用CC200-24胎带机在坝体下游侧EL1322.0m高程平台供料与上游侧汽车直接入仓联合供料方式。右侧12#7#坝段采用左岸下游1320入仓点汽车入仓与坝体上游汽车直接入仓的方式进行混凝土供料。（6）缆机投入运行后，根据大坝碾压混凝土施工入仓规划，EL1268基础大面垫层混凝土施工按照从右岸上游侧向左岸下游侧方向进行施工。首先完成8#坝段、9#坝段垫层混凝土以及7#坝段下游侧垫层混凝土施

9、工，尽早为碾压混凝土施工创造有利条件。缆机主要负责基础大面垫层混凝土施工及碾压混凝土施工辅助供料。为解决2006年11月中旬至2007年1月底缆机供料强度不足问题，利用坝体上游下基坑道路在左岸EL1304m布设一条负压流槽补充7#9#坝段EL1280m高程以下混凝土供应强度。（7）左岸1320平台负压溜槽安装：在7#坝段下游侧垫层混凝土施工结束前完成坝横0+101.00至0+122.00范围1#、2#负压溜槽及上游3#负压溜槽安装并具备运行条件。（8）大坝碾压混凝土施工坝内跨坝段混凝土水平运输均采用25T自卸汽车进行，在每区混凝土施工前，完成相应区域坝体下游侧碾压混凝土道路施工。（9）由于大坝

10、主体结构分为20个坝块，坝轴线总长达640米。大坝坝体碾压混凝土施工主要采用汽车入仓浇筑方式。汽车入仓坝内跨仓道路的布置成为直接制约碾压混凝土施工进度的关键因素。为解决施工道路问题，拟将坝体内需汽车运输或转料部分碾压混凝土进行坝体纵向分区。纵向分区原则以混凝土施工布置为依据，同时考虑到减少对相关金属结构安装影响。在每区施工前，以仓内自卸汽车入仓或装料转料点高程为起始高程进行布置。向下首条交通路在上区碾压混凝土施工结束时在坝体下游侧提前预留，在分区内每循环层完成时，将该交通道路范围内坝体混凝土按上游侧分区循环升程高度整体填筑升高。向上交通路在本施工分区中按确定的坝体纵向分区在坝体下游侧按水平向仓

11、号填筑循环程序分层预先进行碾压混凝土施工，碾压混凝土施工顶面形成连续交通道路，每次道路范围混凝土升程与向下道路控制原则相同。上下道路坡度均控制在10%左右，以保证混凝土运输能力。（10）为减少施工干扰，在7#坝段碾压混凝土上升至EL1305m以前，完成左冲沙孔金属结构安装及6#坝段EL1314m以下常态及碾压混凝土施工。5工程相关项目控制性节点5.1风、水、电系统供风系统形成时间：2006年10月30日。根据混凝土温控要求，供水系统完成时间分项目不同时间完成，其中天然河水供水系统要求在2006年10月30日前完成，混凝土坝体冷却供水系统要求在2007年2月28日前完成。大坝混凝土施工供电系统要

12、求在2006年10月30日前完成。5.2缆机及其配套系统1#缆机在2006年12月28日投入运行，2#缆机在2007年1月28日投入运行。混凝土进料线工程在2006年10月30日前完成相关项目土建施工，具备通车运行条件。5.3混凝土运输道路系统上游围堰供料运输线路在2006年10月30日前完善具备通车运输条件。混凝土汽车入仓及溜槽入仓运输道路：左右岸1424上坝路、右岸1400路在10月30日前完善具备混凝土运输条件左岸1320路在2006年9月15日前具备通车运行条件。右岸1290路在2006年11月10日前具备通车运行条件。右岸1320新增过坝路在2006年11月10日前具备通车运行条件。

13、5.4 MQ1260高架门机安装左岸5#坝段EL1316.0m高程MQ1260高架门机安装在2006年11月15日前完成安装，具备运行条件。5.5负压溜槽安装左岸EL1320m高程 1#3#负压溜槽在2006年12月25日前全部完成安装并具备运行条件。5.6碾压混凝土施工制浆站形成碾压混凝土施工制浆站在2006年12月15日前完成安装并具备运行条件。5.7 拌和系统具备条件右岸混凝土拌和系统在2006年11月18日前全部建成投产。左岸混凝土拌和系统在2006年12月31日前全部建成投产。5.8 大坝建基面、厂房及右岸溢洪道开挖及地质缺陷处理 2006年11月10日前完成大坝建基面1268高程以

14、上大面开挖。2006年11月15日前大坝建基面开挖及地质缺陷全部完成。2006年9月30日前厂房开挖全部结束。6 主体工程施工进度计划根据总进度计划安排、混凝土设备布置及缆机到货安装情况，大坝基坑底部主体垫层常态混凝土工程计划2006年11月18日开始施工，垫层以上碾压混凝土计划在2007年12月28日开始。6.1常态混凝土施工进度大坝常态混凝土2006年11月18日开始浇筑，大坝常态混凝土施工与碾压混凝土施工密切相关。首先进行坝基常态垫层混凝土浇筑，待固结灌浆结束后进行坝体碾压混凝土施工。为降低左冲砂孔对后期大坝碾压混凝土的影响，该部位混凝土施工与大坝基坑底部混凝土同时进行，左冲砂坝段在20

15、07年4月30日前施工至EL1314.0m高程。6.1.1坝基垫层常态混凝土坝基常态垫层混凝土施工直接影响坝基固结灌浆和碾压混凝土施工，为了减少坝基常态垫层混凝土与碾压混凝土施工干扰，坝基常态垫层在保证规范及设计要求的前提下提前连续进行施工。垫层混凝土2006年11月18日开始浇筑，2008年8月全部浇筑完成。6.1.2 MQ600门机基础垫层混凝土5#坝段MQ600/30门机基础垫层混凝土2006年10月20日开始浇筑，2006年10月30日前完成EL1316.0m以下垫层混凝土施工。6.1.3左冲坝段常态混凝土 左冲坝段为6坝段，长30.0m。垫层常态混凝土在2006年11月18日开始。钢

16、管周边及封顶常态混凝土在2007年 4月30日前完成。6.2碾压混凝土施工进度2006年12月28日9#、8#坝段及7#坝段垫层混凝土完成后进行该部位的碾压混凝土施工。左冲砂坝段碾压混凝土2006年12月18日开始。达到1304.0m高程后，开始左冲坝段钢管底部和进水口常态混凝土施工，按照钢管安装完一段，浇筑一段的施工顺序进行施工，碾压混凝土在常态混凝土上升后随即进行，2007年4月30日前上升至EL1314.0m高程。大坝碾压混凝土计划在2007年7月30日前整体上升至EL1320m高程。6.3主坝混凝土各月施工强度主坝混凝土各月浇筑强度表年份月份常态混凝土碾压混凝土总计2006年10月10

17、4m30.11门机基础垫层混凝土11月2.3411月18日MQ600/30门机投入运行12月5.90.576.5512月28日1#缆机投入运行。6#坝段碾压混凝土升至EL1304m。年合计8.359.0右岸垫层混凝土升至1283m;2007年1月1.3714.4115.68厂房坝段坝体升至L1286.0m高程，6#坝段碾压混凝土升至EL1304.0m高程。左岸垫层混凝土升至1295m;1月28日2#缆机投入运行。2月4.1216.7120.84右岸垫层升至EL1307.0m高程；碾压混凝土大面升至EL1304m高程。3月4.6215.5620.18右岸垫层升至L1319.0m高程。碾压混凝土大

18、面上升至EL1304.0m高程。4月3.6015.0719.51右岸垫层升至L1335.0m高程。7#9#坝段碾压混凝土上升至EL1307.0m高程。10#至15#坝段碾压上升至EL1310m高程。左冲砂孔碾压混凝土上升至EL1314.0m高程；厂房坝段坝后常态至EL1297m高程。5月3.6116.4720.816月3.2611.815.37月2.9215.6918.61厂房坝段坝后常态至1302高程8月1.044.335.3832.89110.51143.47 混凝土施工机械配置强度校核7.1缆机生产率分析（1） 技术生产率Qj=nq式中： Qj技术生产率，m3/h；q所配吊罐的有效容积，

19、m3；本工程为9m3。n每小时吊运的罐数，n=3600/T1T1吊运一罐的循环时间，s。重罐提升时间 t1=42.0=2（s）重罐下降时间 t2=1383=46（s）空罐提升时间 t3=138空罐下降时间 t4=43=1.3（s）小车横移时间 t5=34327.5=91.5（s）起动、制动时间 t6=10（s）取料、稳罐、卸料时间 t7=150（s）循环一次需要时间： t=t1+t2+t3+t4+t5+t6+t7=2+46+46+1.3+91.5+10+180 =346.8（s）小时循环次数： N=3600/h=3600/346.8=10.3（次/h）.取10次。Qj=nq=109=90m3/

20、h（2） 实用生产率Qm=QjmnK1K2K3=9025d20h0.980.710.8=25048m3/月7.2 门机技术生产率分析（1） 门机小时技术生产率计算重罐升降时间 t1=800.8=100（s）卸料时间 t2=120（s）空回时间 t3=60（s）放罐时间 t4=20（s）卸料时间 t5=90（s）大车行走时间 t6=120（s）t=t1+t2+t3+t4+t5=100+120+60+20+90+120=510（s） N=3600/h=3600/510=7.1（次/h）.取7次。Qj=nq=67=42m3/hQm=QjmnK1K2K3K4=420.60.750.70.9=5953m

21、3/月7.3 手推车混凝土拉运施工强度估算Qm=Qrt1t2t3t4受料时间 60s重车拉运时间 60s卸料时间 30s空车返回时间 40s单车容量 0.15m3小时拉运车数3600/190=18.9 取18车；单车小时拉运方量 2.7 m3/h。（运距参考距离为30米）8混凝土施工方法8.1常态混凝土施工方法8.1.1混凝土分层、分块按合同文件技术要求，常态混凝土分层按以下要求分层：大坝垫层及底板混凝土，浇筑层厚不大于1.5m，其它部位常态混凝土层厚可采用层厚1.52.0m浇筑；针对特殊部位混凝土层厚，应根据浇筑部位、运输和浇筑能力、振捣器性能及气温因素确定报监理人批准后执行。垫层混凝土上下

22、游方向纵向分缝根据坝体结构及厂房基础廊道布置,以1#、2# 、3#纵向排水廊道为上下游施工分缝位置。左右分缝以横向排水廊道和坝块设计横缝为准进行。为了垫层内预制廊道安装，垫层廊道周边分缝位置距廊道边墙设计边线水平距离为1.0m。除5#坝段门机基础部位垫层混凝土分层厚度首层为1.0m外，其余垫层混凝土施工分层厚度均按1.5m控制。左冲砂坝段坝体浇筑根据设计图纸分层、分块，层厚按照2.0m 3.0m控制。厂房坝段1320m高程以下常态混凝土除垫层外主要为压力钢管混凝土浇筑按2.03.0m 分层，混凝土上下游方向通仓浇筑。8.1.2混凝土施工工艺流程混凝土浇筑施工工艺流程图8.1.3混凝土施工措施仓

23、号准备工作完成，保证所有钢筋、灌浆管路、冷却管路、埋件及模板的安装符合设计图纸要求，用压力水将仓号冲洗干净后，进行详细的仓面浇筑工艺设计，并填写混凝土仓面浇筑工艺设计图表，典型仓面浇筑工艺设计图表，报监理工程师验收批准后进行混凝土浇筑。（1）混凝土运输坝体混凝土水平运输采用25t自卸车运输，入仓浇筑采用立式自蓄能9m3混凝土吊罐或6m3卧罐缆机运输。水平运输采用25t自卸车或6m3汽车搅拌罐，汽车行驶时严禁急刹、急转弯及其他有损混凝土质量的操作。混凝土运输汽车车厢顶部设遮阳防雨篷。混凝土连续、均衡、快速及时地从拌和楼运到浇筑地点，运输过程中混凝土不允许有骨料分离、漏浆、严重泌水、干燥以及坍落度

24、产生过大变化，并尽量缩短运输时间，减少转运次数，减少温度回升。因故停歇过久，已经初凝的混凝土应作废料处理。在任何情况下严禁混凝土的运输途中加水后运入仓内。选用的混凝土运输设备和运输能力，应与拌和、浇筑能力相适应，确保混凝土入仓的连续性，不合格的混凝土料杜绝入仓。为了混凝土防止离析，最大骨料粒径150mm的四级配混凝土自由下落的垂直落距控制在1.5m以内，骨料粒径小于80mm的三级配混凝土其垂直落距控制在2.0m以内，且混凝土料不得冲击模板、模板拉杆、钢筋及仓内其他预埋件等。运输工具投入运行前及使用后须经全面检修及清洗。5#坝段EL1312m平台门机基础垫层混凝土施工时，缆机还未正式投入试运行，

25、为保证该部位混凝土施工进度及质量，该部位混凝土施工采用CC200-24胎带机进行供料。为补充2006年11月18日至2006年12月20日之间1#缆机浇筑7#9#坝段垫层混凝土供料强度，利用上游围堰形成的混凝土溜槽进行补充供料。（2） 混凝土铺料方法混凝土浇筑仓面设计采用平铺法浇筑或台阶法，平铺法在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始浇筑，浇筑面应保持水平。混凝土坯层厚度依来料强度、仓面大小、气温及振捣器具的性能，按3050cm控制。台阶法浇筑，铺料厚度为5060cm，根据本工程的仓位特性和浇筑设备的配备。基岩面上浇筑第一层混凝土前，先铺一层3cm厚的砂浆或不小于10cm厚的同等级一级配混凝土。在浇筑上层混凝土前，均匀铺设一层23cm的水泥砂浆（经试验并报监理人批准也可铺一层小级配的混凝土或同强度等级的富浆混凝土）。铺设工艺必须保证新浇混凝土能与基岩或老混凝土结合良好。（3） 混凝土平仓振捣混凝土平仓采用人工配合振捣臂平仓，混凝土的振捣采用5棒振捣臂和手持式振捣棒结合振捣。对于平仓机和振捣臂配置应视缆机配备而定，原则上每台缆机配1台2台5棒振捣臂。缆机吊罐卸料后，先用平仓机平仓，再用振捣臂振捣密实；对