新能源汽车检测与维修专业人才培养目标调研报告3191Word文件下载.docx

1、 2016 年 月 日一、概述 3 1.1调研目的 3.1.2调研对象 3.1.3调研内容 4.1.4调研方法 4.二、调研分析 4.2.1新能源汽车维修行业发展现状 4.2.2新能源汽车维修从业人员现状与需求分析 5.2.2.1调研企业现有新能源汽车维修人员现状 5.2.2.2调研企业新能源汽车维修技能人才需求 5.2.3 新能源汽车维修工作任务分析 6.2.4新能源汽车维修技能人才综合职业能力要求 8.2.5新能源汽车检测与维修专业学生岗位迁移和晋升状况 92.6企业及从业人员对新能源汽车检测与维修专业建设的意见 1 0三、调研结论 1.1.3.1新能源汽车检测与维修专业人才培养总体目标

2、1. 13.2新能源汽车检测与维修专业人才培养各层次目标 1. 1新能源汽车检测与维修专业人才培养目标企业调研报告一、概述1.1调研目的 随着汽车保有量的持续增加，带来的环境污染和能源消耗问题越来越严重， 加之我国汽车产业的不断重组和升级， 新能源汽车的发展势在必行， 而目前各大 专和职业院校并未开设新能源汽车检测与维修专业， 因此，本次调研旨在了解我 国新能源汽车检测与维修技能人才的需求状况， 分析新能源汽车检测与维修岗位 具体工作任务，了解汽车维修企业对于新能源汽车检测与维修技能人才的综合能 力要求与期望，以准确定位新能源汽车检测与维修专业技能人才培养总体目标和 各层级的分级培养目标， 为

3、新能源汽车检测与维修专业 一体化课程规范 的编 制提供科学依据。1.2调研对象2016年 12月至 2017年 3月期间，由杭州技师学院、北京市公共交通高级 技工学校、 北京市汽车工业高级技工学校、 大连交通技师学院、 江苏省盐城技师 学院、广州市交通技师学院、广州市技师学院等 7 家院校对浙江、北京、大连、 江苏、广东等省份 近100 家一、二、三类汽车维修企业进行调研，共收集调查问 卷 150 多份。调研企业区位分布如图 1 所示。图 1 调研企业区位分布1.3调研内容 本次调研主要针对维修企业人力资源主管、技术主管或车间主任和技术骨 干三类人进行，调研的主要内容包括企业类型、企业服务新能

4、源车辆的类型、 企业现有工作岗位及员工数量、各岗位人员需求情况、新能源汽车检测与维修 人员数量、企业新能源汽车维修人员需求情况、新能源汽车检测与维修人员可 就业岗位、新能源汽车检测与维修各工作任务的工作频率、工作难度、新能源 汽车检测与维修人员的综合职业能力等方面进行调研。调研旨在了解企业对新能源汽车检测与维修人员的需求状况、应具备的专 业能力和素养、从业学历和职业资格等内容。1.4调研方法 调研采用问卷调查、访谈、电话调查、网络调查、文献调查等方法。其中问 卷调查通过提前设计调查问卷，对企业负责人、人力资源主管、技术主管、技术 骨干和一线员工进行问卷调查； 访谈通过与企业主管和员工当面深入交

5、流， 了解 企业中新能源汽车检测与维修专业毕业生的主要就业岗位、 岗位能力需求及职业 成长路径等； 网络调查通过微信、 QQ等通信手段， 发放并回收电子问卷； 文献调 查通过寻找文献资料搜集有关市场信息进行调查， 了解现有的汽车维修市场行情、 人才需求定位以及该专业的未来发展趋势。 以上调研最终以问卷形式呈现， 合计 发放 400 份，回收 380份，其中有效问卷 315 份。二、调研分析2.1新能源汽车维修行业发展现状2016 年我国新能源汽车销量 50.7 万辆，占年度汽车销量 1.8%，截至 2016 年底，我国新能源汽车保有量已突破 100 万辆，位居全球第一。 随着国家不断推 动新能

6、源汽车的发展， 各大汽车品牌厂家都着力于新能源汽车的研发工作， 以北 汽新能源、 比亚迪和丰田为代表的新能源汽车市场占有率不断上升， 我国已经成 为新能源汽车产销量第一的国家。目前我国市场上的新能源汽车以纯电动汽车和油电混合动力汽车为主， 车辆 构造相对于传统内燃机汽车有较大的差异，维修和保养内容也与传统汽车不同。 根据国家的政策指导，能量低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交 通网联化是新能源汽车整体的路线图， 因此，新能源汽车的维修和保养工作无疑 都对汽车维修人员的理论水平和操作技能提出了更高的要求， 迫切需要从业人员 提高业务水平，以快速适应汽车维修市场的新发展、新变化、新要求。

7、2.2新能源汽车维修从业人员现状与需求分析2.2.1 调研企业现有新能源汽车维修人员现状根据调研结果来看， 虽然我国的新能源汽车有了快速的发展， 但目前每个维 修企业每月新能源汽车的进厂台次并不是很高， 加之国内各大专院校和职业院校 并未开设新能源汽车的检测与维修专业， 企业新能源维修和保养员工都是经过学 校招聘或社会招聘的传统汽车维修人才再进行企业内部培训和主机厂培训， 或者 直接从企业内部选拔优秀的传统汽车维修人员再培训而来。经过与维修企业技术主管或车间主任进行座谈得知， 这种培养方式对于企业 而言，需要花费较多人力、 物力和时间才能培养出能胜任新能源汽车维修和保养 工作的员工，这样的招聘

8、再培训模式在未来新能源汽车保有量持续增加的情况下 很难满足企业的需求。 这类经过培训的员工虽然目前能胜任新能源汽车的维修和 保养工作， 但由于并没有扎实的电工电子专业基础， 很难满足新能源汽车技术的 快速发展。 新能源汽车相对于传统汽车而言， 电能是驱动车辆的主要能源， 因而 新能源汽车上使用了区别与传统汽车的高压电， 这就对维修和保养工作提出了更 高的要求。2.2.2调研企业新能源汽车维修技能人才需求参与本次调研的所有企业均为一类维修企业， 其中品牌专修 4S店占 82.6%， 综合修理厂占 17.4%。根据对新能源汽车维修技能人才的需求，参与调研的企业 可分为以下四类：（1）主修北汽新能源

9、或比亚迪等新能源车辆市场占有率较高的品牌专修店。 这类维修企业中新能源车辆进厂台次占总进厂车辆台次比例较高， 因此新能源汽 车维修技能人才需求较大；（2）丰田、本田、奥迪等有少量车辆为新能源汽车的品牌专修店。这类维 修企业中新能源车辆的进厂台次占总进厂车辆台次的比例较低， 但这些品牌主机 厂都在进行新能源汽车的积极研发， 未来将会有更多新能源汽车投放市场， 这类 企业的新能源汽车维修技能人才虽然目前需求不大， 但在未来 3-5 年内，新能源汽车维修技能人才会有更多的需求；（3）公交公司修理厂。很多大中型城市公共交通都使用新能源车辆，因此 公交公司修理厂对新能源汽车维修技能人才的需求量也很大；（

10、4）目前并没有新能源车型的汽车品牌维修企业。在调研的过程中发现， 如福特等汽车品牌目前并没有新能源车型，但主机厂看到新能源汽车势在必行， 已经将新能源汽车发展战略提上日程，这类企业在未来 5-10 年也会有新能源汽 车维修技能人才的需求。另外，未来企业对新能源汽车维修技能人才的需求中，中级工（小工）占43.6%，高级工（中工）占 36.0%，技师（大工）占 20.4%，如图 2 所示。36.0%小工中工大工图 2 新能源汽车维修人才需求情况2.3 新能源汽车维修工作任务分析课题组邀请北京和上海 5 家新能源汽车专修企业技术骨干和 2 名院校新能 源汽车相关教师列出新能源汽车维修和保养工作任务，

11、 产生以下 29 项工作任务： 1-高压安全防护工具的使用、 2-高压断开隔离、 3-高压动力系统的清洁、 4-新能 源汽车 A级维护、 5-新能源汽车 B级维护、 6-新能源汽车故障码的读取与分析、 7-新能源汽车外部充电功能的检查、 8-新能源汽车车载充电器的更换、 9- 新能源 汽车 DC-DC功能的检查、 10- 新能源汽车 DC-DC的更换、11-新能源汽车冷却液的 检查与更换、 12- 新能源汽车制动系统的检查与维修（真空助力） 、13- 新能源汽 车空调系统的检查与维护、 14- 新能源汽车动力系统检测模式设置、 15-新能源汽 车制动系统检测模式设置、 16- 新能源汽车冷却系

12、统的检查与维修、 17-新能源汽 车动力电池冷却系统的检查与维修、 18- 新能源汽车空调系统的维修、 19- 新能源 汽车制动系统故障诊断 （电机助力）、20 新能源汽车外部无法充电故障诊断、 21- 新能源汽车 12V 充电系统故障诊断、 22- 新能源汽车动力系统绝缘性能检测、 23- 新能源汽车电机性能检测、 24- 新能源汽车电机控制器故障、 25- 新能源汽车动力 系统绝缘故障诊断、 26- 新能源汽车动力电池数据流分析与诊断、 27- 新能源汽车 动力电池故障诊断、 28- 新能源汽车动力系统故障分析与诊断、 29- 燃料电池级相 关部件检查。并对这些工作任务的工作频率、 工作难

13、度和建议掌握层次进行调研。其中工作频率分为经常、一般、偶尔、很少和绝不五个等级，根据调研结果 对其依次赋值 5、4、3、2、1，将每份调查问卷对每项工作任务的赋值相加，得 出各企业对每项工作任务的工作频率调查结果， 如图 3 所示，值越高的工作任务 其工作频率越高。图3 各工作任务工作频率统计结果 其中工作难度分为很难、较难、一般、较易和容易五个等级，根据调研结果 对其依次赋值 5、4、3、2、1，将每份调查问卷对每项工作任务的赋值相加，得 出各企业对每项工作任务的工作难度调查结果， 如图 4 所示，值越高的工作任务 其工作难度越高。图4 各工作任务工作难度统计结果 除了对各工作任务进行工作频

14、率和工作难度进行调研外， 还对每项工作任务 应该由哪个层次维修工胜任进行调研， 如果某项工作任务应该由大工完成则赋值 3, 如果某项工作任务中工必须能够胜任而小工不必胜任则赋值 2，小工必须能够 胜任的工作任务则赋值为 1，对每项工作任务的建议层次计算平均值并取整，如 图 5 所示。图5 各工作任务建议层次统计结果2.4新能源汽车维修技能人才综合职业能力要求 对新能源汽车维修技能人才的社会能力、 方法能力、 专业能力和其他能力等四个大项，又细分为安全环保意识、工作态度、服务意识、工作执行力、交流能 力、组织管理能力、学习能力、分析判断能力、工作方法的培养、创新能力、专 业知识能力、专业技能、岗

15、位荣誉感 / 成就感、发展潜力、吃亏耐劳的品质、敬 业精神、企业忠诚度等 17 个小项，分别对中级工（小工） 、高级工（中工）和技 师（大工）每项综合职业能力要求进行强、中和弱的调研，对每项的调研结果进 行赋值，强为 3分、中为 2 分、弱为 1分，并对所有调查问卷取平均值，计算结 果如下图 6 所示，中级工（小工）32高级工（中工）技师（大工）中级工（小工） 高级工（中工） 技师（大工）图 6 各层次工人综合职业能力的要求调查结果2.5新能源汽车检测与维修专业学生岗位迁移和晋升状况通过对 48 家维修企业进行企业信息的调研，调研新能源汽车检测与维修专 业毕业生可在哪些岗位就业，共收回 45

16、份有效调查问卷， 调研结果如图 7 所 示。其中 43家企业认为该专业毕业生可在机电维修岗位就业， 25 家企业认为该 专业毕业生可在汽车钣金岗位就业， 13 家企业认为该专业毕业生可在汽车油漆 岗位就业， 31家企业认为该专业毕业生可在维修接待岗位就业， 5 家企业认为该 专业毕业生可在内训师岗位就业， 5 家企业认为该专业毕业生可在车间主管 / 主 任岗位就业， 9 家企业认为该专业毕业生可在技术总监岗位就业， 5 家企业认为 该专业毕业生可在服务总监 / 经理岗位就业， 1 家企业认为该专业毕业生可在售 后经理岗位就业。从调研结果可以看出， 新能源检测与维修专业毕业生就业主岗应为机电维修

17、 岗位，同时可以迁移到维修接待、汽车钣金、汽车油漆等岗位上。对于工作表现 优秀、专业技术和综合素质提升较快的学生可以升迁至内训师、 车间主管 / 主任、 技术总监、服务总监 / 经理和售后经理等岗位。5045 43403530252015105图 7 各企业认为毕业生可就业岗位调研结果2.6企业及从业人员对新能源汽车检测与维修专业建设的意见在调查问卷最后，以开放性题目“您对职业院校开设新能源汽车检测与维 修专业有什么建议”进行提问， 通过汇总调查问卷中的内容， 整理出企业及从业 人员对新能源汽车检测与维修专业建设的意见有以下几条：（1）随着新能源汽车的发展，新能源汽车检测与维修专业的开设非常有

18、必 要。在进行学生培养时， 要注重专业理论知识的教学， 让牢固的专业知识支撑学 生的维修技能， 在教学过程中为学生提供更多的实训设备， 提升学生的动手操作 能力；2）新能源汽车运用了区别于传统汽车的高压电，因此在教学过程中要重 视高压用电安全知识培训及应急措施培训，并反复强调安全防护的重要性；（3）注重学生理论及技能提升的同时也要重视学生综合素质的提升，培养 学生较强的心理素质，让学生有明确的职业规划，培养学生吃苦耐劳的品质；（4）条件允许时尽量提高招生门槛，建议招收高中起点及以上学生；（5）学校应积极与企业进行合作，深化“订单”培养模式，使学生毕业后 能尽快适应工作岗位要求。三、调研结论3.

19、1 新能源汽车检测与维修专业人才培养总体目标从调查数据来看， 本专业主要培养面向汽车维修企业就业、 适应汽车维修企 业岗位群（如汽车机电维修、维修钣金工、汽车维修漆工、服务顾问等）工作、 胜任新能源汽车维修工作任务，具有职业安全意识，耐心细致、吃苦耐劳、精益 求精的工作态度，以及自主学习、团队合作、沟通协调、独立分析与解决问题、 组织管理、 持续改进等职业素养， 达到新能源汽车机电维修职业资格要求的技能 人才。3.2 新能源汽车检测与维修专业人才培养各层次目标从调研结论可见， 不同的工作任务因其工作频次和工作难度不同， 可将新能 源汽车维修岗位分为为小工、 中工和大工三个层次， 对应专业学生培

20、养时可分为 中级工、高级工和技师三个层次， 每个层次学生培养时对综合职业能力和专业技 能要求也不同。（1）中级工：培养面向汽车售后服务企业就业，适应汽车售后服务企业机 电维修岗位工作， 能正确使用高压安全防护工具、 能胜任新能源汽车电源系、 冷 却系、制动系和空调系的检查工作、 能团队协作完成新能源汽车的各级维护工作、 具有职业健康和职业安全意识， 吃苦耐劳、爱岗敬业的工作态度， 以及沟通合作、 执行“ 7S”现场管理（以下简称“ 7S”管理）规定、安全操作、遵守工作制度等 职业素养。（2）高级工：培养面向汽车售后服务企业就业，适应汽车售后服务企业机 电维修、服务顾问等岗位工作，能进行新能源汽车冷却系、动力系、空调系和制 动系的故障诊断与维修工作， 具有岗位责任意识， 耐心细致、 吃苦耐劳的工作态 度，注重自主学习与提升，以及沟通协调、团队合作、独立分析与解决新能源汽 车故障并进行故障维修的能力。（3）技师：培养面向汽车售后服务企业就业，适应汽车售后服务企业机电 维修、服务顾问、内训师、车间主管等岗位工作，能完成新能源汽车电机性能检 测、新能源汽车动力电池数据流分析与诊断、 新能源汽车动力系统故障分析与诊 断等工作任务， 具有岗位责任意识， 精益求精的工作态度， 以及独立分析与解决 复杂性、关键性和创新性问题，统筹协调，业务管理，总结反思，持续改进等职 业素养。