道路桥梁专业顶岗实习周记.docx

1、道路桥梁专业顶岗实习周记道路桥梁专业顶岗实习周记第 1周 2012年 2 月 10 日，2012年 2 月 19 日 过好年，我又来到了这个熟悉的地方。开始我第二阶段的顶岗实习，想想也有两个多月没有见到高师傅，许师傅他们了，我们试验室的人员也有了略微的变动。试验仪器有些也换新的了，真是新年新气象，办公桌上的计算机现在也是一人一台，再也不用每次试验回来找计算机算数据了。门外楼梯下的小空间也改建成了水泥拌合室，整个一楼宽敞多了。 新年刚过，试验室的工作就开始忙不过来了，海宁的各各工地都开始他们今年的计划了。想想去年我走时，门外的试块还没有我膝盖高，这一回来都已经堆的比我还高了。据说还清理过一次呢。

2、这让我感觉到接下来的实习比去年的要更加艰辛，同时又更具有挑战性。 来到这里的这些天，对于一些实验又有些生疏了，第一周我选择了呆在实验室里，没怎么去外面做检测。大多时间就是看看规范，重温了去年实习时候做的试验内容，主要还是试验后的报告，压实度，路面回弹弯沉，水泥回弹，这些主要试验的计算。有人送来试块我也会帮忙压一下，师傅们试验检测回来，我就负责搬运仪器。当然简单的实验表格就落在我的头上了。 下面就是我们试验室一年中会做到的所有试验表格，要把它们全部搞定融会贯通还真的一件工程浩大的事。不过做什么事都在于积累，时间久了我相信总有一天会把它们就要弄懂的。 第 2周 2012年 2 月 20 日，201

3、2年 2 月 26 日 初试取芯机 时间过的很快，实习2周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了。那就是扎实的专业理论知识，然后与实践的相结合，才能塑造更完美的自己。这周我出去了也没几天，因为这边天气不好，几乎天天的是大雨不断。这样的天气待在实验室里大家聊聊天，说说我未来的方向，帮我指导一下接下来怎么走，我也受益良多。这边在师傅的鼓舞下，我开始操作了一回取芯机，记得去年实习的时候还以为取芯很难。原来事实不是这样，开始时我还担心把转头弄坏，这个东西500块一个我可赔不起。师傅在旁边看着我也有了勇气，接通水源，发动发电机，一

4、切都是我来做，按下开关，慢慢的把转头压下去，适当的向上提升几次，师傅说这是为了防止下面没有水下去，转头过热，同时这样又可以避免芯块被卡在转头里面，记得去年就有过这样的事情，耗了好久的功夫才把芯样给弄出来。不过多久，一组芯样已经被我弄好了，我们现场相机拍照主要测量厚度有没有达标。 无论做什么事情，都要有认真、细心的态度，不断地动脑筋去思考，不断去观察，就会学到很多，在工地上，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重要。希望下周天气会好些，让我也有更多的机会接触不同的实验，我已经期待很久了。 第 3周 2012年 2 月 27 日，2012年 3 月 4 日 顶岗实习进行时第三周，事与

5、愿违，好天气依然还是没有到来，居然还下起了大雪，真的有点像2012了。只能待在试验室，早上8:30下午5:00准时下班，试验室里大家玩笑话，这样下去天天都是放假了，阴雨蒙蒙的日子里，人都快要发霉了。 给寝室人打电话，寝室长已经在四川实习一段时间了，他做的也是试验检测这块，相比之下我们试验室的条件真的是算可以的，他们那边筛分也需要手动。出去实习还是很辛苦的，有苦无处诉说，听他说，实习项目部前不着村后不着店的，买个东西还需要跑很远，晚上还要断电，实习的同学们都要坚持啊。 这周，在试验室里把各种台账都看了遍。台账原是指摆放在台上供人翻阅的账簿，也称流水账。我们现在讲的工作台账不单是一些统计数字，而包

6、括有关文件、工作计划方案、工作汇报总结以及重要工作活动记实、有关资料等，有纸质的，也有电子文档的，有文字图表的，也有图片影像的，分门类别，整理成册成本，如上级检查或查找资料，可随时查阅。要使基层单位真正重视立足平时记好主要就是检查你的台账台账，就必须切实提高对台账重要性的认识。上面检查，仪器的使用情况记录，试验对于温度湿度有要求的要有温度湿度的记录，试验时间，试验项目，一样都不能少，还有没份报告的存放等，我们试验室都会记录在案。 我也发表了一下我的个人观点，现在试验室记录都还是原始的台账。建立一个电子版的也是很重要的，现在试验室大家都会电脑，做个电子表格，把台账登记在案，到时候自己查起来都方便

7、许多。 第 4周 2012年 3 月 5 日，2012年 3 月 11 日 时间飞逝而过，转眼间已经实习一个多月了。回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些艰难，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候师傅们给予的鼓励和帮助，让我学会了很多。在他们的帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。 这周，有等待也有不少收获。终于我们有活干了，前些天去了一座乡间桥梁检测。检测的内容还真是不少。要对几何物进行测量，长度高度宽度等。最主要的还是立柱和梁板的回弹，回弹很重要。 回弹法检测混凝土抗压强度在我国使用已达四十余年,因其方便、灵

8、活、准确、可靠、快速、经济等特点而倍受工程检测人员的青睐,是我国目前工程检测中应用最为广泛的检测仪器之一。当对工程结构质量有怀疑时,均可运用回弹法进行检测。但回弹法在使用过程中还是出现了较多的操作不规范、随意性大、计算方法不当等问题,造成了较大的测试误差。如何保证检测精度,使其在检验结构工程和混凝土质量中发挥应有的作用,已成为众多工程建设者所关注的话题。在操作回弹仪的全过程中，都应注意持握 回弹仪姿势，一手握住回弹仪中间部位， 起扶正的作用;另一手握压仪器的尾部， 对仪器施加压力， 同时也起辅助扶正作用。 回弹仪的操作要领是:保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直，用力均匀缓慢，扶正对准测试面。

9、慢推进，快读数。混凝土回弹仪式用一弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆弹击混凝土表面所产生的瞬时弹性变形的恢复力，使弹击锤带动指针弹回并指示出弹回的距离。以回弹值(弹回的距离与冲击前弹击锤与弹击杆的距离之比，按百分比计算)作为混凝土抗压强度相关的指标之一，来推定混凝土的抗压强度。 通过这周的实习，我深知桥梁检测的艰辛，有时候要爬到桥下还有需要下水，上船检测的情况。因此，更需要我加强安全意识，在工地上安全是第一位的。 第 5 周 2012年 3 月 12 日，2012年 3 月 19 日 时间过得好快，最近天气也转好了，我们出去机会也多了，实验项目也是一个接着一个。这几天把考证的事情给搞定了，考试时间就是

10、6.16号17号两天。算算时间也不多了，领导说趁刚大学出来的时候，对学习还有的劲，于是就给我报命了三门试验员证。所以一有时间就会去翻翻试验室的规范三门的，毕竟在这里有一个好的环境，有什么不懂都有地方咨询。对于有些试验没见过的，学校没学过的自己也可以动手试试增加一下记忆。记住这些试验步骤，注意事项，计算公式，最好的方法就是自己动手试验。我们试验室也有其他两个一起考试的，我们一起努力着。这周，从长安城北公路送来了沥青，我们被安排下去做沥青的三大指标(针入度，延度以及软化点)的试验，这也让我们这些实习生感受到了兴奋。 我们先做了针入度试验，由于针入度使用以描述沥青的温度敏感性的，宜在15?、25?、

11、30?这3个温度条件下测定，所以我们把实验室里面的空调打开，调到了试验温度。然后首先我们开始准备以下材料:盛样皿、恒温水槽、平底玻璃皿、温度计、秒表、盛样皿盖、溶剂(三氯乙烯)、以及电炉坩埚等。完成材料的准备，我们开始了试验的准备工作: 1 先将恒温水槽调节到要求的试验温度，保持稳定。 2 将试样注入盛样皿中，试样高度应超过预计针入度值10mm，并盖上盛样皿，以防止落入灰尘。盛有试样的盛样皿在15?30?室温中冷却(小1h1.5h盛样皿)、1.5h2h(大盛样皿)或2h2.5h(特殊盛样皿)后移入保持规定试验温度?0.1?的恒温水槽中1h1.5h(小盛样皿)、1.5h2h(大盛样皿)或2h2.

12、5h(特殊盛样皿)。 3 调整针入度仪使之水平。 完成试验准备工作后我们开始了我们的实验步骤: 1 取出达到恒温的盛样皿，并移入水温控制在试验温度?0.1?的平底玻璃皿中的三角支架上，试样表面以上的水层深度不少于10mm。 2 将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。慢慢放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针间恰好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆，使与针连杆顶端轻轻接触，调节刻度盘或深度指示器的指针指示为零。 3 开始秒表，在指针正指5s的瞬间，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯入试样，经规定时间，按停压按钮使针停止移动。 4 拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取刻度盘指针或位移

13、指示器的读数，准确至0.5(0.1mm)。 5 统一试样平行试验至少3次，各测点之间及盛样皿边缘的距离不应少于10mm。每次试验后应将盛有盛样皿的平底玻璃皿放入恒温水槽，使平底玻璃皿中水温保持试验温度。每次试验应换一根干净标准针或将标准取下用蘸有三氯乙烯溶剂的棉花或布揩净，再用干棉花或布擦干。 6 测定针入度大于200的沥青试样时，至少用三支标准针，每次试验后将针留在试样中，直至3次平行试验完成后，才能将标准针取出。 光是做一个针入度就是需要这么多的步骤，而且需要很仔细，因为一不小心可能针入度就会有比较大的变化，根据读数我们在套入公式中，进行数据计算。所以比较容易上手，但还是发现许多可能是由于

14、之前在学校做过类似的试验，操作小问题，幸好得出来的数据较为正常，算是比较成功的一次。 第 6周 2012年 3 月 19 日，2012年 3 月 25 日 生活并不简单，我们勇往直前再苦再累，只要坚持做着，总会有笑的一天。这周是有意义的一周。这周我和我们公路段联系好，我也体验了一会公路维护与管理我们自己专业的工作。我去了海宁市公路管理段盐官中心养护站，在那里和他们一起实习工作。 我搜集了一些中心站的情况。海宁市盐官中心公路管理站(以下简称中心站)地处海宁市域中心，位于101省道(杭沪线)40k+200M南侧，2008年9月开工建设，2009年8月竣工启用，占地面积20亩，建筑面积2600平方米

15、，总投资700多万元。中心站按站队合一的管理模式设置，目前拥有在职职工36人，保洁临工近百余人，主要承担我市境内120余公里县道以上公路的日常小修保养、300公里公路的应急抢险工作。其中，日常养护以路面保洁、路面修补、路基填补、边坡处治、边沟清理、沿线设施及桥涵维护、绿化养护为主;应急养护以桥梁中断抢修、水毁公路抢修、台风灾害抢险、重大交通事故应急维护为主。中心站作为嘉兴市公路系统站队合一的典范受到了全省同行的关注，特别是在2009年9月作为全国公路局长会议浙江省唯一的公路管理站参观站点，检阅后，受到与会代表的一致好评。 中心站设施完善，管理规范。分南北两个区块，北面为办公生活区，南面为生产作

16、业区。办公生活区有主楼一幢，内设站长室、内勤室、阅览室、值班室、会议室，中队长室、路政办证厅、路政办公室、路政档案室、活动室、应急室、接待室、休息室等。在这里我见识了各种机械设备，滑移装载机、沥青灌缝车、多功能养护车、除雪车等刚开始以为道班就是平时路面修补，路面上的保洁。其实不然，在道班工作也是责任艰巨，道班里面的人告诉我，每天都要出去巡查。遇到台风天气还要加班加点的巡查，发现危险隐患要及时排除，特别是老的01省道，两遍都是抗战结束后种植的大树，经常会出现树木腐朽的情况，需要及时排除。还有遇到大雪冰冻天气要对路面撒盐，或是人送除雪。道班的各种荣誉都是他们用汗水换来的。 这次亲身体验，机会难得，受益匪浅。回想一周，扫过马路，参观过他们裂缝修补的整个过程，更随他们路面巡查，桥梁检测，见识了很多的维护机械。 第 7周 2012年 3 月 26 日，2012年 4 月 1 日 人生应该保持颗充满