1、15、蓄电池的液面高度应在防护板( B)mm以上。A.510 B 1015 C.1520 D.202516、蓄电池的液面高度不够时,应添加(B)。A.电解液 B.蒸馏水 C.自来水 D.稀硫酸17、一般电机轴承的加油量应占轴承空间的( C )为宜。A.1/3 B.1/2 C.2/3 D.1/418、运用机车车钩距轨面的高度为(A )mm。 A.815890 B.845880 C.815880 D.81590019、电器触头的磨损,主要是(C)A.机械磨损 B.化学磨损 C.电磨损 D.腐蚀20、温度降低时,润滑油的粘度( A)。A.变大 B.变小 C.不变 D.下降21、串励电动机不能在小于其
2、额定负荷的(A)下运行。A.30% B.40% C.50% D.60%22、动力制动包括(B )、再生制动和液力制动。A.盘形制动 B.电阻制动 C.磁轨制动 D.手制动23、闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为(B )。A.绝对压力 B.制动压力 C.制动力 D.相对压力24、作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为(C)。A.闸瓦压力 B.制动力 C.制动原力 D.绝对压力25、机车、车辆起动时的基本阻力和正常运行时相比 ( B )。A.差不多 B.大得多 C.小得多 D.相等26、制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为(A)kPa。A.140 B.1
3、50 C.160 D.17027、制动空走时间与机车牵引的车辆数、( B )以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。A.制动方式 B.制动管减压量 C.制动管定压 D.制动装置28、对列车制动机进行全部试验时,自阀施行最大有效减压量,司机检查制动主管泄漏量,其压力下降不得超过(B)kPa/min。A.10 B.20 C.30 D.4029、列车高速运行时,基本阻力主要为( C )。A.轴承摩擦 B.冲击振动 C.空气阻力 D.摩擦阻力30、遇有大风天气运行时所增加的阻力属于( B )阻力。A.基本 B.附加 C.车辆 D.列车31、压缩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( C )。
4、A.1/2 B.1/3 C.2/3 D.1/432、列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动时,每次不得超过( B )kPa。A.20 B.30 C.40 D.5033、列车停车超过( B )分钟时,开车前应按规定进行列车制动机简略试验。A.10 B.20 C.40 D.3034、列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足( A )时间的要求,确保下一次制动时有足够的制动力。A.充风 B.制动 C.缓解 D.紧急35、具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与( B )两种压力的压力差来控制三通阀的动作。A.总风缸 B.副风缸 C.工作风缸 D.紧急风缸36、既具有二压力机构又具有三压力机
5、构阀的称为( B )混合机构自动制动机。A.二压力 B.二、三压力 C.三压力 D.四压力机构37、如车辆制动缸活塞行程变长,则制动力会( A )。A.变小 B.变大 C.不变 D.都有可能38、货物列车在长编组情况下适宜于( B )制动机。A.阶段缓解 B.一次缓解 C.一次制动 D.阶段制动39、具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门于“货车位”可实现( A )作用。A.一次缓解 B.阶段缓解 C.阶段制动 D.一次制动40、当车列或车辆停在有坡道的线路上时,用( A )可以防止其发生溜走。A.手制动机 B.蓄能制动器 C.弹簧止轮器 D.机械制动器41、平面调车灯显装置在每次关机
6、后再开机时,调车限速自动变为( C )km/h。A.20 B.30 C.40 D.1542、LKJ-93型监控装置关机后必须( C )s后才能重新开机。A.3 B.7 C.10 D.2043、引导进站:机车信号为红/黄灯时,30km/h以下允许解锁,然后以20km/h的速度进站,进站后如果机车信号显示单红时速度低于( B )km/h以下解锁可运行出站。A.20 B.30 C.45 D.2544、在防超模式中实际速度大于限制速度( B )km/h紧急制动。A.1 B.3 C.5 D.1045、运行途中遇到监控装置显示混乱时须按压显示器( A )键。A.复位 B.检测 C.解锁 D.警惕46、对于
7、局部线路限速控制,监控装置将在限速点前( B )m发出“注意减速”的语音提示,通知乘务人员采取措施。A.750 B.800 C.850 D.50047、监控装置在( B )可进行正常按键操作。A.无权端 B.有权端 C.I端 D.端48、特别用途线是指( A )和避难线。A.安全线 B.段管线 C.岔线 D.整备线49、钢轨直线轨距标准规定为( B )mm。A.1353 B.1435 C.1345 D.142550、钢轨绝缘接头的最小轨缝,不得小于( C )mm,最大轨缝不得大于构造轨缝。A.5 B.5.5 C.6 D.851、在地形、地物影响视线的地方,进站、通过信号机的显示距离,在最坏条件
8、下不得少于( C )m。A.400 B.300 C.200 D.10052、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过( C )m。A.200 B.300 C.400 D.10053、通过信号机应设在闭塞分区或所在区间的( C )处。A.中心 B.规定 C.分界 D.两端54、采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为( C )。A.24 B.46 C.48 D.3555、准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面磨耗深度不得超过( C )mm。A.5 B.6 C.7 D.856、超长、欠
9、轴列车或列车挂有装载( C )货物的车辆时,应向司机发布调度命令。A.鲜活 B.易燃 C.超限 D.液体57、双线区段,列车应按( A )侧单方向运行。A.左 B右 C. 左右 D.前后58、司机控制器属于( C )。A.接触器 B.继电器 C.组合式控制电器 D.组合式继电器59、混合列车不得编入装载爆炸品、( A )和液化气体的车辆。A. 压缩气体 B.汽车木材 C.集装箱 D.鲜活物品60、单机挂车时,不准挂装载爆炸品、( B )的车辆。A.恶臭物品 B.超限货物 C.易燃物品 D.集装箱61、货物列车中关门车不得挂于车列后部( B )辆车之内。A.二 B.三 C.五 D.七62、列车中
10、相互连挂的车钩中心水平线高度差,不得超过( C )mm。A.55 B.65 C.75 D.6063、客运列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结,由( A )负责。A. 调车作业人员 B.机车乘务组 C. 运转车长 D.司机长64、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的( A )试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部 D.终端65、无列检作业的始发列车发车前,应进行自动制动机的( B )试验。66、列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车,应对自动制动机进行( A )试验。A.全部 B.简略 C. 持续一定时间的全部 D.终端67、更换机车或更换乘务组时,
11、应对自动制动机进行( B )试验。68、单机附挂车辆时,应对自动制动机进行( B )试验。69、列车制动软管有分离情况时,应对自动制动机进行( B )试验。70、调车机车司机在作业中应做到:负责操纵调车机车,做好( B ),保证机车质量良好。A.准备 B.整备 C.预备 D.齐备 71、调车作业中,仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达( C )的限制。A.一钩 B.二钩 C.三钩 D.四钩72、调车作业在空线上牵引运行时,速度不准超过( C )kmh。73、调车作业中接近被连挂的车辆时,速度不准超过( B )kmh。A.3 B.5 C.7 D.3574、调车作业在空线上推进运行时,速度不准超过
12、( B )kmh。A.20 B.30 C.40 D.3575、停有装载爆炸品、( C )和液化气体车辆的线路上禁止溜放作业。A.家畜车 B.水泥车 C.压缩气体 D.集装箱76、线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于( A )m,不足规定距离时不得进行调车作业。A.1.5 B.2 C.3 D.3.577、遇( C )时,禁止跟踪出站调车。A.机车信号故障 B.监督器故障 C一切电话中断D.干燥器故障78、在未设信号机的线路上,列车及机车车辆必须停在( C )内方。A.发车进路信号机 B.出站信号机 C. 警冲标 D.道口79、半自动闭塞区段,发出须由区间返回的列车时,列车占用区间的凭证为(
13、A )。A.路票 B.调度命令 C. 绿色许可证 D.红色许可证80、自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( A )。A. 绿色许可证 B.路票、 C. 红色许可证 D.调度命令81、自动闭塞区段,出站信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( C )。A. 路票 B.调度命令 C绿色许可证 D.站长命令82、车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为( C )。A. 路票 B.调度命令 C.红色许可证 D.站长命令83、一切电话中断时,禁止发出( C )列车。A.救援 B.单机附挂车辆的 C. 开往区间岔线的D.旅客84、普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速
14、度为( C )kmh。A.15 B.25 C.30 D.3585、引导接车时,列车应以不超过( B )km/h速度进站,并做好随时停车的准备。A15 B20 C30 D.35 86、采取措施后( A )的列车,不准分部运行。A.可整列运行 B无运转车长 C. 无调度命令 D. 列车无线调度电话故障87、遇( A )时,列车不准分部运行。A.列车无线调度电话故障 B. 无运转车长 C. 无调度命令D.恶劣天气88、在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过( B )kmh。A5 B15 C20 D. 3589、救援列车进入封锁区间的许可证是( A )。A. 调度命令 B.路票 C出站调车通
15、知书 D.站长命令 90、救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列( C )m时,要严格控制速度。A500 B1000 C2000 D.250091、自动闭塞区段的通过信号机以显示( C )信号为定位。A. 停车 B减速 C. 进行 D.启动92、无线调车灯显信号显示一个绿灯为( B )信号。A牵出 B推进 C. 启动 D.停止93、十、五、三车距离信号中的“十车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有( B )m的距离。A100 B110 C150 D.20094、十、五、三车距离信号中的“三车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有( B )m的距离。A.30 B.33 C.36
16、 D.3995、技规中规定的信号表示器共有( C )种。A.6 B.7 C.8 D.996、司机鸣笛标,应设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方( C )m处,司机见此标志,须长声鸣笛。A.500800 B.8001000 C.5001000 D.800120097、机车,轨道车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为( B )。A.一长声 B.三长声 C.二长声 D.四长声98、机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方式为( A )。A.一长声 B.二长声 C.一长二短声 D.二短一长声99、机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为( A )。A.一长二短声 B.二短一长
17、声 C.一长两短声 D.一短三长声100、液压系统中的压力大小取决于( C )。A.液压泵的输出压力B.安全阀的调整压力 C.负荷D.卸载压力101、列车脱轨但损害后果不够大事故条件的行车事故为( B )。A.大事故 B险性事故 C. 一般事故 D.较小事故102、列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为( B )事故。A.重大 B险性 C. 一般 D.较小103、机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过( B )km/h的速度平稳连挂。A.3 B.5 C.7 D.9104、列车管定压为500kPa时,制动主管的最大有效减压量应为( B )kPa
18、左右。A.120 B.140 C.170 D.190105、货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的( C )。A. 二分之一 B. 三分之一 C. 三分之二 D.四分之一106、列车运行中施行常用制动时,初次减压量不得少于( B )kPa。A40 B. 50 C.60 D.70107、货物列车速度在( A )kmh以下时,不应缓解列车制动。A.15 B. 20 C.25 D.30108、列车运行中当少量减压停车后,应追加减压至( B )kPa。A.80 B. 100 C.120 D.140109、机车运用分析分为( A )、定期和专题分析。A.日常 B不定期 C. 季度 D.年
19、度110、因抢救急需,医护人员凭( B )可登乘机车。A.工作证 B调度命令 C. 车站值班员命令D.站长命令111、无动力托运机车应由司机随车回送,并备有信号器具和必要的( B ),工具。A.冷却水 B油脂 C. 蓄电池 D.制动砂 112、机车长期备用指备用( B )以上的机车。A.半个月 B一个月 C. 十天 D.五天113、列车相互连挂的车钩中心线的高度差,不得超过(B)mm。A.70 B.75 C.80 D.65114、列车实行制动时,当作用风缸的压力空气达到340360kpa时,常用限压阀应处于(B)。A.正常状态 B.限压状态 C.保压状态 D.缓解状态115、柴油机启动时,冷却
20、水温度不低于(B)。A.10 B.20 C.25 D.30116、长大下坡道为,线路坡路超过12,长度为(B)及其以上。A.km B.5km C. 2km D. 6km117、16V240ZJB型柴油机是(C)柴油机。A.高速 B.低速 C.中速 D.中高速118、当(A)故障时,可使用固定发电。A.DYT B.QD C.RC D.XDC119、当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在(B)之内降为零。A.2S B.3S C.4S D.5S120、铁路色灯信号机按时间属于(B)信号。A.昼间 B.昼夜 C.夜间121、联合调节器速度调节系统转速控制部是通过(C)来,反映转速控
21、制信号强弱的。A.柱塞上下移动 B.步进电机的转动 C.调速弹簧压缩力的大小 D.飞铁的转动122、缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,使缓解柱塞阀尾端部沟通了(A)的通路。A. B. C. D.123、DF4B型内燃机车QD在柴油机启动时,作为(A)电动机运行。A.串励 B.并励 C.他励 D.复励124、作用在列车上的力分为(C)种。A. B. C. D.125、道岔表示器显示(A)灯光时,表示道岔在开通直向。A.紫色 B.红色 C.绿色 D.黄色126、调车作业中显示(A)灯光时,准许机车车辆进行调车。A.月白色灯光 B.红色灯光 C.绿色灯光D.黄色灯光127、听觉信号音响间隔为( A )S
22、。A.1 B.2 C.3 D.4128、车轮踏面的擦伤深度不超过( A )mm。129、下列不属于活塞冷却方式的是( D ) 。A.喷射冷却 B.内油路冷却 C.震荡冷却 D.飞溅冷却130、编入列车的关门车辆数不超过现车总数的( C ) 。A. 3% B.5% C.6% D.10%131、控制柴油机停机的油压继电器为( C ) 。A.1YJ4YJ B.1YJ3YJ C.1YJ2YJ D.3YJ4YJ132、DF4B型机车制动缸鞲鞴行程正常运用中应为( D ) 。A.90110mm B.7090mm C.90130mm D.74123mm133、可控硅有( B )个pn结。A.2 B.3 C.
23、4 D.0134、一切电话中断后,列车进入区间的行车凭证为( C ) 。A.附件一 B.附件二 C.附件三 D.附件四135、调动装载爆炸品的车辆时,速度不超过( D )km/h。A.3 B.5 C.10 D.15136、柴油机冷却水出口水温不应超过( B )。A.70 B.88 C.100 D.110137、单独制动阀做单独缓解时,单独缓解管排除的是( A )的压力空气。A.工作风缸 B.降压风缸 C.作用风缸 D.紧急风缸138、16V240ZJB型柴油机排气阀冷态间隙为( C ) 。A.0.430.46mm B.0.470.53mm C.0.50.55mm D.0.630.69mm139
24、、紧急停车信号的鸣式方式为( D ) 。A.一短声 B.二短声 C.三短声 D.连续短声140、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过( B )Kpa。A.10 B.20 C.30 D.50141、行车基本闭塞法有( C )种。A.1 B.2 C. 3 D.4142、内燃机车为了( B )而采用串励牵引电动机。A.电压稳定转速平稳 B.启动力矩大,调速范围广C.故障少安全可靠 D.经济适用143、分配阀紧急放风阀开启主要是由( A )来实现的。A.紧急风缸 B.作用风缸 C.工作风缸 D.均衡风缸144、自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使( D )相沟通。A.管2和管4 B.管3和管6
25、C.管3和管7 D.管1和管4145、从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为( B )A 第8缸 B第9缸 C第1缸 D第16缸146、我国机油的分类是以( A )为依据的。A粘度 B闪点 C酸值 D机械发质147、向封锁区间开行救缓列车的行车凭证是( A )。A调度命令 B红色许可证 C绿色许可证 D路票148、调动装载超限货物车辆时调车速度不准超过( D )km/h。A.3 B.5 C.10 D.15 149、我国规定轨距误差窄不得超过( B )mm。A . 1 B. 2 C. 3 D. 4150、调车信号机在正常情况下显示距离不得少于( A )m。A .20
26、0 B. 400 C.800 D. 500151、柴油机转速在750r/min以上时控制机车卸载的继电器是( C )。A.1ZJ B.2ZJ C.3ZJ D.4ZJ 152、闸瓦作用于车轮踏面上的力叫( A )。A.制动压力 B.制动率 C.制动力 D.制动倍率153、连挂车辆显示“十,五,三”车距离信号后,司机应将速度控制在( C )km/h以下。A.10、5 、3 B.10、 7、 4 C.12、7、5 D.7、5、3154、16V240ZJB型柴油机进排气凸轮的最大升程为( B )。A.14.8mm B.15.5mm C.15.8mm D.16.4mm155、要使管1与4相沟通自阀手柄应放在( B )。A.37位 B. 15位 C.紧急制动位 D.手把取出位 156、DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为( C )。A.200300Kpa B.100200Kpa C.150250Kpa D.250350Kpa157、单节蓄电池电压大于( B )V。A.1.5 B.2 C.2.2 D.1.25158、线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得小于( B )m。A.1 B.1.5 C.2 D.2.5159、调车作业由( A )单一指挥。A.调车长 B.调车司机 C.车站值班员 D.运转车长160、列车通过减速地点标时,列车运行限制速度为标
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