公路工程路基土石方开工报告Word格式文档下载.docx

1、一、工程概况： 本项目为东西大道向富阳方向延伸的接续,工程设计起点位东西大道西延一期工程终点K1+880。000处，起点桩号为K1+880。000，路线沿一期工程线位，并结合余杭组团分区规划,自东北向西南方向行进，跨越规划河道孟坞溪和张坞溪后，沿郞山西南麓，终于现有石邱线,终点桩号为K4+577。000,路线全长2。697公里。设计等级为公路二级,设计速度为80Km/h，设计路基宽度为17米，路幅布置为：中央分隔带宽2。0m，左侧路缘带宽20.5米,行车道宽23.75米,硬路肩（含右侧路缘带）宽22。75米，土路肩宽20.5米。 本合同段土石方工程主要包括挖方51548,路基填筑53884 ，

2、鱼塘清淤换填7140m,低填浅挖换填12233m。二、路基土石方施工技术方案：（一）、施工组织机构及人员、设备配置：本工程施工在项目部统一领导下，由工程科、质检科、试验室、安全科负责施工放样、原材料检测、安全生产、质量自检、资料整理、施工技术等工作,由路基施工队负责具体实施。本合同段路基土石方工程主要包括清表46204 m2，挖土石方70758 m3,路基填筑95991m3。根据总计划安排路基工程施工期为2015年12月25日2016年05月30日。配备设备：挖掘机4台、压路机2台、自卸汽车20辆及其他设备。施工人员50人，其中管理人员3人、技术人员4人、质检试验人员2人。施工组织机构框图附后

3、：施工人员、设备进场报验单附后： （二）、施工测量放样工作1、路线复核测量施工前先用全站仪对设计提供的控制点进行闭合测量，对路中线、水准点、横断面的复核测量，并加设必要的中桩及水准点，对路段控制桩及水准点用砼浇筑加以保护。测量精度要符合规范的要求。将路线复测成果整理报监理工程师复核批复。2、放样路基放样：根据设计中心桩（复核无误）及设计路顶标高,原地面标高横断面图等测量放样,放出坡顶、防护墙等位置的施工边线与征地边线。（三）、路基工程1、施工准备在路基施工前做好施工准备工作：首先是技术准备。（1）根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志,按规范规定的精度，进行定线测量复核，并将测量结果

4、报监理工程师审批,经批复后，按各单位工程要求，引测并设置全标段施工控制标桩，经监理工程师复核后，用浇砼的方式做好永久性保护桩,若今后有扰动，则应重新复核制作；（2）根据中心桩及路面设计标高，原地面（田、地）标高等测量出填挖范围、边沟、挡墙位置，提请监理工程师复核批准。（3）选择合适的路基填筑材料，与监理工程师一起现场取样后，送至试验检测中心进行标准密度试验,用于路基压实度检测依据.其次是清理场地与拆除工程。（1）开挖临时排水沟，特别是潮湿和低洼地段横向沥水沟、盲沟，每20米一道，尺寸一般为深30cm,宽3040cm，呈梯形结构,确保路基土达到最佳含水量,路基外侧排水沟根据浆砌边沟位置确定,使整

5、个路基范围内水流顺畅，排入河道或其它排水渠道。（2）拆除施工范围内障碍物前，应进调查，提报方案，经监理和业主同意后，予以拆除。2、清表根据现场踏勘、按规范要求，对路基内的有机杂质土予以清除。清除路幅范围内原地面上的草皮、植物根和腐植土，适用于本工程绿化的表土,有规划地进行挖掘、运输、存放.对于不适用填料，弃运到指定地点，弃土场得到当地政府和环保部门的同意。并提请监理工程师进行复测纵横断面和土路基横坡度,做好原始记录和资料,报监理工程师审核批复书面资料签字认可后,才能进入下道工序.3、路基挖方（1）、土方及非适用材料的开挖：土方及非适用材料的开挖应按设计施工，不得乱挖或超挖，无论工程量有多大，土

6、层有多深，均严格禁止用爆破法施工，严禁掏底或掏洞开挖。在开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、缆线和其它构造物的保护,一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业待指示处理.路堑开挖采用“纵向分段、水平分层、两端同步、阶梯掘进”的施工方法,运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰,以确保开挖顺利进行。雨季开挖路堑分层开挖，每层均设置排水纵横坡。挖方边坡沿坡面留30cm厚,待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方料应随挖、随运、随填.雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟.待雨季过后再挖到路床设计标高后整平压实.在农田耕作区或居民生活

7、区内实施开挖，应采取有效措施,修建临时便道、便桥，加强安全警戒，保证当地居民的生产和生活的安全。农田的排水、灌溉水系等遭到破坏之前，必须充分考虑好弥补和应急措施，确保农田的正常排水和用水。（2）、挖除淤泥1）、测量放样根据图纸设计标高及原地面实际标高,现场放出路基的边线、坡角线、排水沟边线等位置,在池塘外侧做固定桩。2）、围堰对处于低洼地积水无法直接排出的池塘,根据施工放样情况用砂袋沿外侧边线在池塘内围堰。筑堰时砂袋应尽量堆码密实平整，堰外边坡为1：0。75,堰内边坡为1：3。3）、排水对灌溉用池塘的积水可以直接设排水沟放水处理，对设围堰的池塘用水泵抽出围堰以外即可.4）、清淤用挖掘机沿池塘边

8、线逐步推进,清除池塘内的淤泥，用自卸车将淤泥运至弃土场,直至可满足规范要求的土层出现为止。清淤后对塘底进行晾晒。4、路基填方（1）、借土填方（宕渣填筑）1）路基填筑前， 应检测宕渣填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，应补充计算所缺水量， 提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行;当含水量过大， 将填料运至路堤摊铺晾晒,经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工.路基填筑按每层压实厚度25cm，宕渣最大粒径不超过20cm进行控制,松铺厚度根据试验段的检测数据来执行。2）路堤填筑宽度每侧应宽于设计宽度50cm ，待路基完成后进行刷坡，并采用纵向水平分

9、层填筑压实，压实宽度不小于设计宽度，路基边部压路机无法压实时，可用推土机爬链压实.填料运至指定区域后，按布好的堆料间距卸料，采用推土机初平,检测松铺厚度合格后,用重型或超重型振动压路机，先轻型后重型碾压，沿线路纵向进行，第一遍应不振动静压，然后先慢后快,由弱振到强振，直至达到设计要求的压实度为止。3）碾压时由路基两侧向中间进行,各段交接处应互相重叠碾压时，纵向搭接长度不小于2。0m，沿路线纵向行与行之间压实重叠不小于0。40.5m。填筑路基时，全宽填筑，全宽碾压，从基底开始在路基全宽范围分层向上填土和碾压。 6）、在填筑时，技术员和试验员及时控制好填筑标高及压实度,试验员及时进行含水量和压实度

10、检测，以达到规范和设计要求为宜。若达不到则要分析原因,待分析清楚，找准原因后，再进行处理碾压，以保证路基填筑的连续顺利进行。7）、路基填筑要控制顶面平整度、横坡度，按规范、监理和业主的要求进行。原始资料齐全，各类各级人员签证齐全完善,分类归档处理.8）、 施工段落的两端设置台阶,每层宕渣的台阶宽度不小于2米，以保证相邻施工段落衔接部位路基的压实.9 ）、雨季施工，当天填筑的宕渣当天完成压实，遇雨及时检查,发现路基积水尽快排除，雨后及时检查，发现“弹簧彻底处理，临时排水设施畅通无淤积,保证雨后24小时无积水.10）、质量控制宕渣在场外进行破碎,使宕渣具有良好的级配，摊铺时，粗细颗粒分布均匀，所有

11、石方一律不得在倾倒后再进行破碎。路基必须分层填筑压实,表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适,排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求.挖方地段遇有树根,洞穴等必须进行处理，上边坡要平整稳定.路床上层强度及压实度必须符合规定。路基压实度控制如下:路面底面以下深度（cm）普通路堤固体体积率（%）压实度（）03087963080801508594150以下8493三、施工进度计划、工艺流程图：1、施工进度计划路基工程计划从2月23日4月31日完成主体工程量，到6月30日完成路基工程的全部工程量.（具体计划如下）（1）、至3月底,完成K2+450K3+980段全幅路基的宕渣填筑至路基顶面。K3

12、+980K4+120段，因老沟要保持通水，K4+120K4+577段因征地问题，不能全幅施工,需完成现有可以施工的作业范围内的路基填筑工程量（填至路基顶面），待征地问题和改河工程完成，再完成全部工程.（2）、至4月底，完成K2+170K4+577段全幅路基的挖方（挖至路槽）和剩余的宕渣填筑工程量。因征地和改河等问题无法施工的地段除外。（3）、至5月底完成完成A、B、C、D四条改路路基的所有填方和挖方的工程量（包括A改路和D改路的挡土墙施工）；和主线路基的剩余全部工程量。（4）、至6月底，完成所有路基防护及排水工程施工。2、工艺流程图（见附图）四、质量控制方法和手段:技术负责人对下面的施工人员作

13、详细透彻的技术交底，明确设计、规范的要求，以求科学合理的施工方案。施工中严格执行监理程序，教育现场施工人员必须尊重监理工程师,接受监理的指示,认真听取监理工程师的意见，自觉地正常地与监理工程师取得联系。为保证本分项工程确保高分优良的目标，项目部着重从质检、试验、测量三个方面加强管理，健全组织机构管理体系:1、质检体系项目经理部设立现场质量管理机构，实行经理部到工区、工班的多级质量管理体系（见附后框图），签订质量目标责任制和奖罚措施,严格按设计图纸及技术规范层层检测，对不合格的工序坚决返工重来。按项目部上报的质量保证体系和质量管理办法及规章制度严肃落实，将每一项及每一工序的质量落实到具体的人头上

14、，充分调动人的积极因素，以完善自检体系来保证各施工工序的质量。项目部建立以自检、互检、专检的“三检制度”，从施工的初始状态起牢牢盯住质量的民展动态,以多方部门检查制度,及时发现易被忽视的或容易漏检的项目，使施工质量沿着良好的正常轨道运行.2、试验体系试验全部委托杭州捷力工程检测有限公司,公司配备先进试验设备，严格把好原材料的质量关，正确合理地做好各项原材料及检测试验，对每一道工序的检查,一律以试验数据为依据，对检查不合格的坚决推倒重来。科学运用数理统计技术,结合成功的经验优化组织，改良原材料、配合比、机械搭配的性能及组合，提出科学可行的合理化建议，以提高工程质量。3、测量体系项目部设立工程测量

15、组，配备可靠的测量设备，测量组负责本标段内的所有重要测量工作，根据不同地位、不同结构、不同要求按测量规范及设计要求合理操作和控制，自始自终由专业测量组操作，并严格执行测量复核制度,做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量调整，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。五、安全生产措施：1、施工前应根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋设位置及方向，并采取防护措施.施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止施工，报有关部门处理.2、施工时应注意高度,以免碰到高压线。3、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并注意经常理顺电线。跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护，遇到雷雨天气不得施工，并且关闭电源.4、施工时，必须佩戴安全帽.不准穿拖鞋进入施工现场。5、使用的电气装置要绝缘，电线接头要牢固，并用绝缘胶带电包扎,保险丝应按用电负荷量装设，不得用铜丝代替。电气设备必须由专业电工进行检修，他人不得任意操作.6、该分项工程设置专职安全员何志建。7、特殊工种岗位操作人员做到持证上岗。六、安全、技术、环保交底记录: