通用工种汽车修理工技师判断题Word文件下载.docx

1、T#（ ）利用经验估算法确定时间定额，较适合于品种多、数量少的生产方式。T#（ ）汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。F#（ ）在加速后松油门减速时，后桥发响，车速越高声响越大，一般为啮合间隙过大所致。F#（ ）套扣是用板牙在圆杆上加工出内螺纹的操作方法。F#（ ）使点火时间提前，可将分电器外壳逆着分火头旋转方向转过适当的角度。T#（ ）各种液压油性能都差不多，因此可任意混合使用。F#（ ）柴油机工作时，怠速不稳定的原因之一是单缸喷油器不工作。T#（ ） 有涡轮增压的发动机可增加充气量。T#（ ）发动机制动效果对汽车制动性影响很大，所以在紧急制动时，不应脱开发动机与传动机构的连接。F#（ ）

2、目前蓄电池的种类只有一钟铅蓄电池。F#（ ） 点火提前角过大会引起发动机敲缸响。T#（ ）操纵性好的汽车，具有中性转向性。F#（ ）电子控制防抱死制动系统简称APS。F#（ ）传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置有异响。F#（ ）新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值越低。T#（ ）在电控燃油喷射系统中，燃油供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。T#（ ）电控燃油喷射系统由燃油供给系统和空气供给系统两部分所组成。F#（ ）润滑油的牌号数值越大，粘度越高。T#（ ）工具钳工是指使用工、量具及辅助设备，对各类设备进行安

3、装、调试和维修的工种。F#（ ）基本尺寸相同的，相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。T#（ ）ABS中制动压力调节器的作用是调节制动总泵的油压。F#（ ）被装配产品的产量，在很大程度上决定产品的装配程序和装配方法。T#（ ）在高压火花不正常时，应检查高压线、分电器、点火线圈、电子点火器等。T#（ ）变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过量，将引起乱档。T#（ ）在拧紧成组紧固螺栓时，应对称循环拧紧。T#（ ）自动变速器根据车速和节气的开度信号进行自动换档。T#（ ）燃油管油压过高会导致发动机消声器放炮。F#（ ）焊接时出现变形是由焊接应力引起的。T#（ ）在电控燃油喷射系统中，燃油供给系

4、统的功能是向汽缸内供给燃烧时所需一定量的燃油。T#（ ）两圆柱齿轮的啮合侧隙与中心距偏差无关系。F#（ ）液压系统中压力的大小取决于负载。T#（ ）拧入双头螺柱前，必须在螺纹部分加润滑油，以免拧入时产生螺纹拉毛现象，同时可为今后拆卸更换提供方便。T#（ ）万向节与传动轴安装时主传动轴两端凸缘叉不在同一平面，会使汽车在行驶中产生异响。T#（ ）预燃室不与冷却水直接接触，以保持预燃室内有较高的温度。T#（ ）没有精密严格的装配作保证，高速旋转机构是无法保证正常工作和较长的使用寿命的。T#（ ）电路短路时，电路中无电流。F#（ ）磨粒号数大，磨料细，号数小磨料粗；微粉号数大，磨料粗，反之，磨料就细。

5、T#（ ）锉刀粗细规格选择，决定于工件材料的性质。F#（ ）拆下汽车搭铁线后，ECU所储存的所有诊断代码都会被清除掉。T#（ ） 汽车主销后倾是为了转向轻便。F#（ ）高速旋转机构的轴承间隙过大，运转时将可能引起振动。T#（ ）汽车有些部位润滑油嘴可不配备。F#（ ） 主减速器啮合间隙过小会加剧其齿轮的磨损。T#（ ）球型燃烧室其混合气的形成与开式半开式燃烧室一样，以空间混合为主。F#（ ）起动机的电刷在电刷架内应滑动自如。T#（ ）轮胎气压过高或过低都会使轮胎疲劳过程加快。T#（ ） 柴油发动机尾气排放污染物主要是碳烟。T#（ ）一般汽油发动机活塞材料用铝合金主要是为了防止生锈。F#（ ）离

6、合器可使主从动部分分离后逐渐接合实现平稳起步T#（ ）活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。F#（ ）溢流阀用来凋节系统中的恒定的流量。F#（ ）多油楔动压滑动轴承由于液体摩擦，摩擦系数小，轴承承载能力大，旋转精度高，工作平稳，寿命长。T#（ ）丝锥、扳手、麻花钻多用硬质合金制成。F#（ ）平面度误差值的评定方法除最小区域法外，常用的评定方法有对角线法和三点法。T#（ ）发动机运行中，会出现一种异常声响，显示其故障。F#（ ）计算机的硬件系统主要由显示器、控制器、存储器、输入设备和输出设备五部分组成。F#（ ）碳素工具钢最适合作高速切削刀具用。F#（ ）张紧力不足而引起带轮打

7、滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损。T#（ ）柴油机燃烧过程接近于等容加热循环，汽油机燃烧过程接近于等压加热循环。T#（ ）只有选择最佳点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10度至15度，使混合气能及时燃烧。T#（ ） 发动机气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。T#（ ）发动机润滑系常有飞溅润滑、压力润滑两种。F#（ ）前轮前束值是由改变横拉杆长度来调整的.T#（ ）转速增大到某一值时，由于燃烧的恶化，有效功率会下降。T#（ ）接触式密封装置，由于接触处的滑动摩擦造成动力损失和磨损，故用于重载。F#（ ）动力转向以发动机输出的动力为能源，可以增加前轮转向的力量，使转向操纵省力。T#

8、（ ）零件加工或部件及机器装配过程中，相互关联尺寸的总称叫尺寸链。T#（ ）发动机转速表用于指示发动机的运转速度。T#（ ）影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。T#（ ）多油楔动压滑动轴承前后各轴瓦要按编号对号入座，轴瓦上的箭符方向要与主轴工作旋转方向一致。T#（ ） 检测前轮侧滑量是为了确定紧急制动时的侧滑程度。F#（ ）最佳点火时间应随发动机的负荷增大而增大。F#（ ） 采用不分光红外线检测仪检测汽油机尾气中的NO。F#（ ）压力容器的治漏工作除了密封孔隙外，其根本工作是使容器内外压力平衡。T#（ ）最佳喷油提前角在柴油机工作中是一个常数。T#（ ）两前轮前端的距离小于后端的距离叫前

9、束。T#（ ）开式、半开式燃烧室其混合气形成以空间混合为主。T#（ ）确定时间定额时，各工种的休息时间都是一样的。F#（ ）接近角越大，汽车通过能力越大，离去角越小，下坡越不容易碰擦坡道。F#（ ）压缩比增加，可以大大提高充气系数.F#（ ）在密封性试验中，要达到较高压力应采用液压试验法。T#（ ）膜片弹簧分离器的膜片弹簧分离指均应在同一平面上。T#（ ）锯弓用于安装和张紧锯条，有固定和可调节式两种。T#（ ）汽车制动侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生纵向移动。F#（ ）毫无着火征兆，一般属于发动机的电路故障。F#（ ）拆卸气门组件，须在气门打开时进行。F#（ ）用于研磨的研具应比工件硬，这

10、样研出的工件质量才好。F#（ ）圆锥销装配后，要求销头大端有少量露出孔表面，小端不允许露出孔外。T#（ ）离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。T#（ ）电控发动机采用氧传感器反馈控制，能进一步精确控制点火时刻。F#（ ）将柴油机喷油泵供油自动提前角向右旋转，可以减小供油提前角。F#（ ）霍尔式轮速传感器产生的是模拟信号。F#（ ）平皮带轮的工作面为圆柱面。F#（ ）发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支承曲轴。F#（ ）锯条的长度以两端安装孔中心距来表示，常用的为200mm。F#（ ）由于汽车的动力是由燃油燃烧并经转化而来的。因此既要使汽车的动力性能好，又要使燃料消耗少。T#（ ）普

11、通平键一般用于静联接。T#（ ）发动机的换气过程包括从排气门开启到进气门关闭之间的全过程。T#（ ）量缸表可以直接测量气缸直径的尺寸。F#（ ）采用定向装配法来提高主轴的旋转精度，如前后轴承精度相同，主轴的径向跳动量减小。F#（ ）前轮前束必须在满载情况下调整。T#（ ）汽车的燃料经济性是指在保证动力性的条件下，汽车以最小的燃油消耗率完成运输工作的能力。F#（ ）手铰过程中要避免刀刃常在同一位置停歇，否则易使孔壁产生振痕。T#（ ）铰铸铁孔加煤油润滑，铰出 的孔径略有减小。T#（ ）力的产生离不开施力物体，但可以没有受力物体。F#（ ）金属材料在外力作用下抵抗变形的能力叫强度。F#（ ）钻孔时

12、经常提钻排屑，同时也完成了对钻头的冷却的作用。T#（ ）蓄电池的作用是供电和贮电。T#（ ）柴油机的调整特性有点火提前角的调整和速度的调整。F#（ ）发动机复合式润滑是指飞溅和压力两种润滑的混合。T#（ ）汽油的辛烷值越高，汽油的牌号越低。F#（ ）汽车制动性能的评价指标有：制动距离、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性。F#（ ）汽车零件发生变形，都是因未进行时效处理所引起的。F#（ ）高速行驶时，变速器有明显响声，突然加速时响声清晰，多为轴承磨损严重所致。F#（ ）在柴油机工作中，喷油泵的供油量随着发动机转速的提高供油量不变。F#（ ） 现代电喷柴油机都是高压共轨式。F#（ ）当液压系

13、统中工作机构的速度（转速）高时，宜选用粘度较高的油液。F#（ ）对滚动轴承预紧，能提高轴承的旋转精度和寿命，减小振动。T#（ ） 前轮前束值的大小，不会影响其侧滑量。F#（ ）随节气门开度加大，进气量增加，所以混合气变稀，小时耗油量减少。F#（ ）接长麻花钻头的接长部须镶上铜制的导向套。这样孔容易钻准，不容易产生偏斜现象。T#（ ）调节装置是在发动机负荷发生变化时，自动调节点火时间。T#（ ）当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。F#（ ）有效燃料消耗率表示发动机曲轴输出的指示功率所消耗的燃料量。F#（ ）断流器的触点在发电机未工作时是闭合的。F#（ ）提高发动机充气

14、系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。F#（ ）没有必要考虑附加零件材料的膨胀系数需同基本零件的膨胀系数相近似.F#（ ）丰田皇冠汽车防抱死制动系统有前、后、左、右4个速度传感器和4个主电磁控制阀。F#（ ）修配装配法装配时尺寸链中某一预先选定的环焊补部分材料以改变其实际尺寸，使封闭环达到其公差与极限偏差要求。F#（ ）油气悬挂不如橡胶悬挂减震性能好。F#（ ）麻花钻主切削刃上个点后角不相等，其外缘处后角较小。T#（ ）精刮时落刀要轻，起刀要快，每个研点只刮一刀。T#（ ）汽车检测是在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。F#（ ）汽车电路常用并联方式，F#（

15、 ）变速器在验收时，各挡均不允许有噪声。F#（ ）多缸发动机各缸总容积之和称为发动机排量。F#（ ）安装怠速调节器和节气门连体时，其固定螺钉的拧紧力矩为10N？m。T#（ ）分组数不宜过多，尺寸公差只要放大到经济加工精度就可以了。否则，由于零件的测量、分组、保管等工作量增加，会使组织工作过于复杂，易造成生产混乱。T#（ ）如火花塞裙部是湿的，应检查喷油器，冷起动喷油器的电阻和有无漏油，温度时间开关有无失效等。T#（ ）机械管理的目的就是防止跑冒滴漏。F#（ ）汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。F#（ ）机械产品的设计、制造、检验、维修质量等技术工作都可以无图样

16、来进行。F#（ ）发动机电子控制系统由各种传感器、执行器、发动机电控单元组成。T#（ ）发动机与变速器不通心，可导致中间传动装置的提前损坏。T#（ ）机械制图图样上所用的单位是Cm。F#（ ）发动机节气门全开，变速器挂入最高挡时，汽车的车速是最高车速。F#（ ） 现代电喷汽油机都装有冷启动喷嘴。F#（ ）两个分数相乘，即为分子相乘做分子，分母相乘做分母T#（ ）汽车的操纵稳定性包括操纵性和稳定性两部分。T#（ ）装配时轮毂或制动鼓内留有螺母、垫圈等异物会使轮毂产生异响。T#（ ）从所受载荷可知，自行车的后轴类型是转动心轴。F#（ ）使用辛烷值高的汽油时，点火时间应适当增长。T#（ ） 活塞与缸

17、壁间隙过大会导致排气冒黑烟。T#（ ）静压推力轴承一般与静压向心轴承同时使用，以组成主轴的支承系统。T#（ ）锯路就是锯条在工件上锯过的轨迹。F#（ ）汽车总重量较轻时，附着力小，车轮易滑转影响汽车的动力性，所以应有目的适量，增加汽车的自重量。F#（ ）制动系的功用是使汽车迅速减速和停放两种作用。F#（ ）汽车在行车制动系中多采用单管路制动系统。F#（ ）金属材料的塑性变形又称为永久变形。F#（ ）车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力越小。F#（ ） 柴油机的电控喷油器是共轨式燃油系统中的普通部件。F#（ ）调整法的缺点是在机构上必须有传动件。F#（ ）用麻花钻钻较硬材料，钻头的顶角应比钻软

18、材料时磨得小些。F#（ ）内燃机的热效率越低，转化为机械能的热量就越高，经济性就越好。F#（ ）汽车动力性指标包括：汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。T#（ ）在离合器接合的情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递T#（ ）先复杂件、精密件和难装配件的装配，以保证装配顺利进行。T#（ ）车驾纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差在全长上为其长度的千分之一。T#（ ） 车轮平衡误差过大，汽车行驶时会出现抖振。T#（ ）发动机各缸的总容积之和称为发动机的排量。F#（ ）汽车沿着驾驶员给定方向行驶的能力称为汽车的稳定性。F#（ ）在装配过程中，零件的清洗对提高装配质量，延长产品使用寿命

19、不具有很重要的意义。F#（ ）汽车的动力性是汽车的主要性能之一。T#（ ）电控燃油喷射系统的故障诊断除用解码器外，还可以用电压表诊断其故障。F#（ ）金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。F#（ ）汽车启动时，硅整流发电机为他励，以后一直是自励。F#（ ）热处理是将钢材由固态加热到液态，并经保温、冷却的一种工艺方法。F#（ ）梯形面积等于上底长加下底长的和与高的乘积。F#（ ）变速器换挡困难与离合器分离彻底与否有关。F#（ ）动力转向装置按其传能介质不同，分为液压式和气压式两种。T#（ ） 氧传感器坏了，发动机无法工作。F#（ ）柴油机有效功率之所以随转速的增加先增大后降低，主要是

20、因为循环供油量随转速一直在增加。T#（ ）汽车在一定的道路和档位下，以不同的速度等速行驶时，其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。F#（ ）销在机械中除起到连接作用外，还可起定位作用和保险作用。T#（ ）发动机在运转中，因气门与气门座的相互撞，而引起工作面起槽和变宽。T#（ ）千分尺是利用螺纹原理制成的一种量具。T#（ ）若空气滤清器堵塞或喷雾不良，产生油滴，不能完全燃烧将产生蓝烟。F#（ ）机械设备技术性能高、耗能高，又无改造意义的可以报废。T#（ ）滚动体的直径和形状有误差时，每当最大的滚动体通过承载区一次，就使主轴旋转轴线发生一次最大的径向跳动。T#

21、（ ）普通锉刀按断面形状可分为粗、中、细三种。F#（ ）行驶400小时必须将全部连接件重新拧紧。T#（ ）柴油机喷油泵出油阀的作用是供油回油迅速。F#（ ）铰刀的种类很多，按使用方法可分为手用铰刀和机用铰刀两大类。T#（ ）桑塔纳2000型轿车减振垫固定在前后支架上的螺栓拧紧力矩为110Nm。F#（ ）传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。T#（ ）汽车通过性仅指最小离地间隙和接近角。F#（ ）汽车的通过性仅指最小离地间隙和接近角。F#（ ）一般汽车用四冲程发动机采用压力润滑方式。F#（ ）用碳素弹簧钢丝绕制的弹簧应进行回火。T#（ ）变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因。

22、T#（ ）为防止齿面胶合,对于低速传动,可采用粘度大的润滑油。T#（ ）液压千斤顶实际上是利用油液作为工作介质的一种能量转换装置。T#（ ）液体静压轴承薄膜节流间隙大小的改变，根据结构的不同在两体壳之间采用相同厚度的铜垫片。F#（ ）广泛应用的三视图为主视图、俯视图、左视图。T#（ ）液压传动装置实质上是一种能量转换装置。T#（ ） 若转向摇臂有裂纹，应采用粘结的方法进行修复。F#（ ）选择锉刀尺寸规格的大小，仅仅取决于加工余量的大小。F#（ ）发动机磨损的75%左右来自于冷起动。T#（ ）发动机防冻液可降低冷却水的冰点及沸点。F#（ ）分组装配法分组公差不准任意缩小，因为分组公差不能小于表面微观峰值和形状误差之和。只要使分组公差符合装配精度即可。T#（ ）装配滚动轴承时，压力或冲击不许通过滚动体。T#（ ）互换性就是一批相同规格的零件可以互相替换装配的性能。F#（ ）键连接主要用于实现周向固定而传递转矩，是属于不可拆连接。F#（ ）点蚀是开式齿轮传动的失效形式之一。F#