进口上面层施工总结Word文件下载.docx

1、混合料配合比由试验室通过试验确定，总监办批准。沥青混合料的生产配合比为：4#仓（9.516mm）：3#仓（4.759.5mm）：2#仓（2.364.75mm）：1#仓（2.36mm）：矿粉=28：30：10：2，油石比为4.5%，最大理论密度为2.554g/cm3，混合料的击实密度为2.436g/cm3。三、 施工机械设备 根据我单位的具体情况，我单位进行本段沥青砼上面层试验段的施工时，配备了足够的机械设备，（详见上面层施工机械设备表），以保证路面进口沥青上面层试验段施工的顺利进行。四、 上面层施工工艺（一）、上面层施工工艺简要流程图（见附图）（二）、上面层沥青混合料采用集中厂拌法施工，由LB

2、3000型间歇式沥青拌和站进行生产，拌和能力为180240T/h。由自卸车运输至工地，采用ABG525型摊铺机半幅全宽一次摊铺成型，双钢轮振动压路机和轮胎压路机联合进行碾压。1、准备工作（）、洒粘层油 为了保证上面层和中面层能够紧密的黏结在一起，在上面层试验段铺筑前一天，在中面层上喷洒粘层油，其用量为0.30.6Kg/m2。（2）、拌和站调试 试验段施工前，对沥青拌和站进行调试，调试内容主要有集料级配组成、油石比的准确控制及拌和站的生产能力。调试结果为：集料级配能满足设计要求，油石比为4.5%、拌和站生产能力为210t/h左右，能满足设计及施工要求。 （3）、安装平衡梁上面层施工，采用平衡梁进

3、行调平。在上面层试验段施工前，平衡梁应按规定组装完毕，并调试好平衡梁的各个部件。（4）、摊铺机的拼装摊铺机熨平板拼装成11.25m，预拱度调为2.5cm。2、拌和（1）、拌和采用西筑厂生产的LB3000型间歇式拌和设备，拌料前对拌和设备及配套设备进行了检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。保证在混合料拌制中，沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置，能自动记录拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。（2）、各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。（3）、所使用散装沥青，用自备的900t沥青保温罐储存

4、，热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度达到165175和连续不间断地拌制沥青混合料。（4）、沥青混合料加热温度应符合技术规范的规定。沥青加热温度控制在150170。C，矿料（矿粉不加热）加热温度为170180。C，沥青混合料控制在160170。C。并经常检测混合料出厂温度和油石比，具体见表1和表2。表1 混合料出厂温度第几车出厂温度（。C）11686111672712381349516910表2 沥青混合料油石比检测时间 油石比（%）14：204.516：0013：4.6（5）、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混合料为度

5、。每锅拌和时间为40秒，其中干拌为7秒。（6）、拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。（7）、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于技术规范的规定，高于正常出厂30的沥青混合料应予以废弃。2、混合料的运输（1）、沥青混合料采用载重15T的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），并不让多余的混合料积聚在车箱底部。（2）、车辆装料应按前、后、中分三堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。为减少混合料的温度损失，每车料均用棉被覆盖。（3）、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺

6、能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。（4）、运料车应靠近离摊铺机15cm左右时以空挡停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。（5）、混和料达到现场温度控制在162。C左右。混合料到场温度见表3表3 混合料到场温度到场温度（。163161162、混合料的摊铺沥青砼上面层（AK-13A）细粒式沥青砼，采用浮动平衡梁调平，使厚度、纵、横坡度符合设计要求。（1）、摊铺机就位后，先应预热20min左右，使熨平板的温度在80以上，按预定的松铺系数（1.15）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在其下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，

7、并调整好熨平板仰角。（2）、将摊铺机的电子感应器置于浮动平衡梁上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。（3）、施工时摊铺温度宜在155左右。摊铺温度见表4（4）摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约15cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。料车严禁撞击摊铺机，料车分三次起斗卸料。表4 混合料摊铺温度摊铺温度（。155154157158156（5）、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保

8、持螺旋输送器叶片的2/3高度的料位以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。摊铺速度为2.0m/min。（6）、摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。（7）摊铺过程中，有专人检查混合料的温度，摊铺温度、铺筑厚度及平整度，仔细观察混合料的外观质量，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。4、沥青混合料的碾压（1）沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合表6的规定。初压的温度为150。C左右，具体见表7；碾压终了的温度在100。C左右，具体见表8。表6 碾压速度压路机类型初 压复 压终

9、压适 宜最 大钢轮压路机1.5-21.5-2.52.5-3.5轮胎压路机3.5-4.5表7 初压温度碾压段落初压温度（。151149152150（2）试验路段碾压采用两种组合，第一种组合：DD110双钢轮压路机开中振碾压一遍，碾压时，错轮20cm宽；复压采用DD110双钢轮压路机和轮胎压路机联合进行碾压，先用DD110开强振错轮20cm左右碾压二遍，接着轮胎压路机和DD110一起进行碾压，轮胎压路机碾终了温度（。10010498103107106102表8 碾压终了的温度压二遍，DD110开强振碾压一遍。终压用DD110压路机静压一遍。碾压第三遍时开始用核子密度仪检测压实度。检测结果见表9。

10、表9 碾压遍数与压实度的关系碾压遍数压实度96.797.898.298.3第二种组合为：先用DD110强振一遍，然后用轮胎压路机碾压一遍，再用DD110压路机强振两遍。最后再由轮胎压路机和DD110压路机各静压一遍。检测结果见表10。 表10 碾压遍数与压实度的关系97.098.1（3）碾压段终了时，用6米直尺检察碾压段的平整度，对不合格的地方进行修补碾压。5、接头的处理在摊铺完成后，人工将接头补齐，压路机将末尾压成锲形，在碾压完成后，人工借助六米直尺将锲形部分用切割机切去。使其为一个合格的竖直断面。五、 质量自检 结构层完成后，我标段技术人员按路面工程质量施工监理规程进行了自检，各项指标能满

11、足规范要求。试验段施工总结（一） 、试验段成果1、 施工配合比的确定生产配合比采用合成级配，其组成为：2，油石比为4.9%，压实度、稳定度、流值及空隙率都能满足规定要求。在正式施工中，我们仍采用此种配合比。2、松铺系数的确定通过对下面层顶面标高、摊铺机虚铺标高及压实后的标高，对沥青下面层试验段松铺系数进行计算，最后得到松铺系数为1.151，施工时，虚铺系数定为1.15。计算书见附表。3、洒布乳化沥青 洒布乳化沥青粘层后，中、上面层粘结非常好，在以后施工中，我们将继续采用此种方法。4、拌和、运输、摊铺机械的协调与配合经过试验段施工，为了保证拌和能力要略强于摊铺能力，从而满足施工要求，运输力量根据

12、具体的施工位置及运距而定。经过试验段，暂时确定如下：拌和站生产能力为200t/h；摊铺速度为2.2m/min；运输车辆为12辆左右。5、运料车对摊铺机的喂料方式 料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约15cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。前一辆料车放完料后应立即驶离摊铺机，后一辆料车立即跟上。前一辆料车驶离摊铺机后，在靠近摊铺机前方左侧起斗，卸出剩余的料。 料车上所覆盖的棉被在接近摊铺时才揭开。6、每一作业段合适长度的确定考虑到温度对混合料的压实度影响很大，摊铺出来的混合料应紧跟碾压。7、碾压组合方式的确定 两种组合均能达到规定的压实度，但

13、第二种组合碾压时轮胎压路机出现较严重的粘轮现象，影响路面的外观和平整度。故采用第一种组合进行碾压。 第一种组合：复压采用DD110双钢轮压路机和轮胎压路机联合进行碾压，先用DD110开强振错轮20cm左右碾压二遍，接着轮胎压路机和DD110一起进行碾压，轮胎压路机碾压二遍，DD110开强振碾压一遍。8、压路机喷水量的控制 为了减慢混合料的损失速度，双钢轮压路机应尽可能的少喷水；轮胎压路机不喷水，而是在开始碾压时，喷洒少量油水混合物来防止粘轮。当轮胎温度升高时，粘轮现象即可消除。9、平整度控制方法在以后施工中，我们将继续在碾压终了后用6m直尺检查平整度。对平整度不合格点做上记号，进行修补碾压。1

14、0、现场取样及室内制件试验情况 试验段施工时根据监理规程要求制作了3组试件，经检测其稳定度、流值、空隙率均符合规范及验收标准要求。同时我标段用钻机在现场进行了随机取芯，芯样完整无破损，颜色一致，厚度均满足要求，密实度、稳定度、流值及空隙率均符合要求。此试验结果说明采用的配合比、机械设备及施工方案等是可行的。14、施工人员的确定现场技术人员2人，机驾人员5人，工人10人，其中设1人指挥料车倒料；左右各设1人铲除履带前的堆弃物及前方路床上的杂物；熨平板两端各设2人看管传感器、补料、处理离析现象；1人检测平整度和喷洒油水混合物；并设2人清扫下承层；一人修整碾压后的边缘。（二）、试验段存在问题运料车有

15、时候会撞击摊铺机，主要是由于料车司机不熟悉而引起，在以后的施工中，我们将对司机严格交底，杜绝此种现象发生。本次试验段受到了上级领导及我标全体人员的高度重视，我们也做了充足的准备。经过这次试验段施工，我们已对上面层的松铺系数及施工工艺有了相当深的认识。在以后的施工过程中，我们将进一步完善施工工艺，也希望上级领导对我们施工过程中存在的问题及时指出，并提出宝贵意见。上面层施工机械设备表序号名称型号数量产地性能备注沥青拌和站LB30001台西 筑良好摊铺机ABG525陕 建压路机DD1103台英格索兰XP260徐 州装载机ZL50F5台龙 工自卸车15T10辆一 汽洒水车5T1辆发电机400KW2台VOLVO200KW上柴30KW潍柴沥青路面上面层施工工艺框图中面层检查验收洒粘层沥青三阶段配合比设计计拌和AK-13A混合料运输摊铺上面层报验下一道工序