胶王路顶管施工方案Word文件下载.docx

1、合格 安全、文明施工要求：无安全责任事故。环境保护、劳动安全、工业卫生、“三废”处理目标做到三同时。第二章 施工方案一、施工工序：现场勘查-测量放样-青苗处理-工作井开挖-工作井设备安装-放中线做顶管准备-清理整修-下管顶进-全线测量竣工清理。在顶进过程中有水时及时降水，保持工作坑内能够正常工作。首先按照设计图纸准确放置工作井的位置，构筑顶管工作井。 二、工序施工工艺 1、工作坑设备、地面设备安装 （1）安装导轨：先复核管道中心位置，计算导轨轨距。采用装配式轻型导轨，按轨距安放在砼基础面上。二根导轨必须互相平行、等高，导轨面的中心标高按设计沟底标高设置，坡度与设计管道坡度相一致，工作坑的砼基础

2、面标高为沟底标高减去导轨的构造高度和10mm以下调整的薄铁板厚度。导轨定位后必须稳固、正确，在顶进中承受各种负载时不位移、不变形、不沉降。（2）油泵设备设在距离主顶千斤顶的近处，并设置防雨棚，油路安装顺直，减小转角，接头不漏油，油泵的最大工作压力不大于32kpa,装有限压阀、溢流阀和压力表等指标保护装置，安装完毕后必须进行试车，在顶进中定时检修维护，及时排除故障。（3）选择符合要求刚度的马蹄形顶铁，受力后不变形，相邻面垂直，排列不扭曲，单块放置稳定性好，连续部位不脱焊、不凸面，与导轨的接触面平整，顶进前滑动部分抹牛油润滑。环形顶铁与钢筋砼管口吻合，中间用软木板衬垫。（4）由于接收井距离路肩较近

3、（6.6米），为了安全和防止路床塌陷，将采取安全支护方案。在工作坑靠近路肩的南北两侧每侧用3条18cm工字钢做立撑，横向用架管和管夹支护，保证路床不变形和塌方。2、顶进（1）地下顶管面是强风化砂岩，属较软岩，保证道路安全的前提下使用风镐破碎施工。定位之后先用人工挖20cm-30cm，然后再安装设备顶进，每顶进30cm后就用人工清理余土。（2）顶进：掘进系统起动前要确保液压泵组中的液压油充分；液压油软管和每一接头可靠，接口对号；操纵台上所有控制开关处于空档或停止位置；所有电缆和电气配线都牢靠连接；供电电源符合规定值；电动机的回转方向正确无误。在过道路时安装工具管,手掘式工具管大体有这几部分组成:

4、壳体,纠偏油缸,液压阀,高压油管,测量装置及照明等.A、壳体用两段形式的分前后两节,在前后壳体之间安装纠偏油缸,前后壳体活动的部分内装有密封圈,用以防止泥 水从该处侵入.后壳体与第一节混凝土管用接拉杆螺栓固定牢.总长度1米.B、前壳体的主要部分有三处;一处是刃口;一处是取土口;还有就是设在刃口与取土口之间的网格.C、纠偏油缸呈十字形布置比较好,因为第一取土口变成矩形以后,上下左右间的空间比较大,布置起来比较容易.第二,手掘式工具管一般比较短,质量轻,因此纠偏的力比较小.油缸工作压力21Mpa-32Mpa之间,太高工作起来可靠性差.D、测量靶制作安装,为一倒“T”字型,下边的横挡两头有一段圆弧,

5、大小与管子内径一致,直立的是标尺,上面有刻度,中间较粗的分别为垂直轴线和水平基准线.垂直轴线与管子的垂直直径应该是重合的,水平基准线与测量水准仪之间有一个原始的数据.今后工具管和管子的高低是由水准仪测得的数据与原始数据比较而得出结论,测量左右偏差应是经纬仪,它的垂直十字线应和设计的管道垂直直径重叠在一起.E、安装低压照明设施.顶进中若发现油压突然增高，立即停止顶进，检查原因并经处理后方可继续顶进；千斤顶活塞退回时，油压要慢慢回落，匀速进行。管端前挖方长度控制在50cm内；路面下顶进不大于l0cm, 路面外不大于30cm,并遵守道路管理部门的规定。掘进时，管顶部位超挖量不大于15mm；管底部13

6、5范围内控制超挖。使用液压千斤顶前检查其活塞阀门和管路，确认完好、无漏油；一旦损坏和漏油应立即更换检修；千斤顶按规定的顶力使用，不允许超载。其使用顶力应按额定顶力的70计算；最大工作行程不超过活塞总长度的75；千斤顶应放置在干燥，且不受暴晒的地方，搬运时不能扔掷，千斤顶和油箱单独搬运；顶管同时使用的各台千斤顶的规格型号一致。 3、测量按照设定的管道中心线和工作坑位建立地面与地下测量控制系统，控制点设在不易扰动、视线清楚、方便校核的地方，并加以保护；顶进坑内设置地面水准点引入的临时水准点，在交接班时进行仪器高程的校对与调整，顶进轴线由设计管道中心通过经纬仪引入坑内，然后对中观测；测量仪器架设在坑

7、的后部，每个顶程结束后必须全线复测、绘制管道顶进轨迹图并由施工质检人员检查复核，顶管进入过程中，每顶进30cm测量一次；管道进入石层后正常顶进时，每顶进100cm测量一次，纠偏时增加测量次数，并做测量记录，交接班记录，以便发生错误时及时纠正，每一工作井内挂一测量表，填写位置、时间、责任人及测量数据。全段顶完后，应在每个管节接口处测量其轴线标高。测量记录应完整清晰。4、纠偏纠偏采用调整纠偏千斤顶的办法进行编组操作，若管道偏左则千斤顶采用左伸右缩方法，反之亦然，如同时有高程和方向偏差，则先纠正偏差大的一面。发生较大偏差要分析发展趋势，采用分次逐步纠正，勤调微纠。5、注浆顶管顶进过程中，因顶管面是岩

8、石层，需要破碎，在破碎过程中有可能在管周产生一定间隙，此时采用注浆工艺对管周进行处理。具体施工工艺如下：用水泥、砂和粉质粘土按1:1:1比例加水配浆，用高压注浆泵注浆，使管周没有间隙，防止路面产生塌陷。注浆孔每节管道布置1个，并具备排气功能，相临段面上注浆孔可平行布置或交错布置。注浆量按管道与周围之间环形间隙的12倍估算。压浆泵采用活塞泵，管道接头采用拆卸方便、密封可靠的活节头。注浆前通过注水检查注浆设备，确定设备正常后可灌注；注浆压力按不大于0.1Mpa开始加压，注浆过程中压力严格控制在0.30.5Mpa之间，专人操作；在注浆过程中的注浆流量、压力等施工参数，按减阻及控制地面变形的测量资料调

9、整。当压力突然上升或从孔壁溢浆，立即停止注浆，每段注浆量严格按设计进行，如发生跑浆时，采取分段堵塞注浆确保注浆量满足设计要求；每个注浆孔安装阀门，注浆遇有机械故障、管路堵塞、接头渗漏等情况时，经处理后继续顶进。拆除注浆管路后，将管道上的注浆孔用1：1水泥砂浆封闭严密。6、质量标准（1）基本要求管内PVC接口焊接密实、平顺，无开裂、破损等现象。管内没有泥土、石子、砂浆、砖块、木块等杂物。（2）偏差控制中线位移 每节管50mm 管内高程每节管 +20、-40相临管间错口20mm；对顶时管节错口30mm7、闭水试验（1）闭水试验程序施工准备-清理检查井内壁-封堵井口-灌水浸泡-检查沿线管道外壁及检查

10、井渗水情况-计算渗水量-验收（2）闭水试验方法 首先将被试验的管段起点及终点检查井的管子两端用管道封堵器堵好，在上游井的管沟边设置一试验水箱，将进水管接至堵头的下侧。管道应严密，并从水箱向管内充水，管道充满水后，浸泡24小时后再进行试验。量好水位，观察管口接头处是否严密不漏，观察30分钟，测量渗水量应满足规范要求。闭水试验完成后及时将水排出。准备工作灌水之前首先将检查井内清理干净，以免充水后井内浮渣漂浮水面，影响测试精度。对于预留孔洞，预埋管口及进出口等都要加以临时封堵，同时还必须严格检查充水及排水闸口，不得有渗漏现象发生，在完成上述工作后再计算出设计水头标高，再依据设计水头与管顶内壁和上游检

11、查井井口标高相比的结果来决定试验水头的选取。然后即可设置灌水水量观测标尺，用以观察灌水时水量所达到的渗水量。灌水水源从现场施工取水点向试验管段上游水箱内灌水，但由于现场取水点管径小，所以从取水点注水的同时采用洒水罐车向试验管段上游水箱内灌水。当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，若发生渗漏严重的情况,应不断地向试验管段内补水，保持试验段水头恒定,以便更好地查找渗漏的地方并做标注。渗水量的观测时间不得小于半小时。水位观测1）灌水时的水位可用水位标尺测定。2）灌水至设计水位进行渗水量测定时，应采用水位测针测定水位。水位测针的读数精度应达1/10mm。3）灌水至设计水深

12、后至开始进行渗水量测定的间隔时间，应不少于24h。4）测读水位的初读数与未读数之间的间隔时间为24h。仪器装置1）水位测针:由针体和针头两部分构成2）百分表3）电流表在满水试验中并应进行外观检查，不得有漏水现象。试水合格后即可缓慢放水，闭水试验应填写试验记录，格式应符合给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）附录D中附表D.0.2表的规定。闭水试验合格后，应及时进行下一道的工序,不合格应缓慢放水并重新处理再做闭水试验检测,直至合格。8、工作坑回填 闭水试验完成后进行工作坑回填。下部回填采用管道回填方法填注石硝密实度到达93%，上部回填采用素土回填密实度达到93%。回填时20cm

13、-25cm分步回填，用电夯夯实以保证回填以后不塌陷。第三章 安全文明施工管理一、安全管理目标无死亡事故。无火灾及重大交通责任事故。施工现场安全合格率100，优良率90以上。安全目标（伤亡事故控制目标，安全达标，文明施工目标）年、月都要控制达标计划，目标分解到人，责任落实，考核到人。二、安全生产基本要求1、贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。2、加强安全生产的宣传教育，未经教育培训的人员不准上岗作业。3、每个分部分项工程，按工种由项目经理或施工员，向班组做安全交底，交

14、底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如顶管作业工、起重工、电工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业。4、每天安全员和班组长向班组安全讲话，检查安全准备工作，紧跟生产制度，进行监护，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。其教育或均需记录签字，以示慎重敲响警钟。5、严禁酒后上班，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班。不准高处向下扔物品，违规罚款50-200元。6、坑、井、易燃易爆场所，电源装置和危险地带，设置护栏，夜间设红灯示警。7、经常对机械设备进行检查维护保养，每天上班试运行运转后才能进入施工操作，严禁顶管设备等机械设备带病作业。8、易发生触电

15、事故地方和移动照明（顶管航道内），使用36伏低压行灯。并在顶管航道内点燃蜡烛测量，如果缺氧马上用风机通风（正常情况下，顶进10m就送氧）。9、水泵操作和电工等，穿绝缘鞋、戴绝缘手套作业。10、顶管时，顶管、顶板、后背要放正，如果顶不动，不能硬顶，要找到根源后再顶，如发现后靠背变形或原土向后座，要及时加固后靠背。11、工棚、厨房等临时设施，配套足够的灭火器材，挂有醒目的警示标志，严禁吸烟。12、若发生安全事故，除积极挽救伤员和上报外，必须按“三不放过”原则，查明原因，明确责任，切实整改。三、文明施工基本要求1、按“门前三包”要求，责成值班人员天天打扫环境，看护好绿化，市政等公用设备，不因施工受到

16、损坏。2、各种材料必须按施工平面图位置堆放，保证施工道路平整、畅通。3、超过噪音限度的施工作业，必须控制，尽量安排白天工作，不在夜间使用。5、加强现场防火教育，落实消防措施，配备足够的灭火器材。6、采取防粉尘、防噪音措施，把粉尘和噪音降到最低程度。第四章 安全文明施工措施一、施工现场临时用电安全1、接地与接零保护系统采用TN-S系统。保护零线与接地零线不能湿接。2、配电箱开前箱符合“三级配电两极保护”的要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，电箱要有门、有锁、有防雨措施。3、照明专用电路要有漏电保护。4、配电线路的电线不得老化、破皮。二、起重机机械安全技术吊车司机及指挥人员需经考核、持证上

17、岗。信号指挥人员应有明显的标志，且不得兼任其它的工作。要执行“十不吊”的原则。1、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；2、信号不清不准吊；3、吊物下方有人站立不准吊；4、吊物上站人不准吊；5、埋在地下物不准吊；6、斜拉斜牵物不准吊；7、散物捆扎不牢不准吊；8、零散物品不装容器不准吊；9、吊物重量不明，吊、索具不符合规定，立式构件、大模板不用卡环不准吊；10、六级以上强风、大雾天影响视力和大雨时不准吊。三、个人安全防护进入施工现场所有人员戴好安全帽，凡从事H2米以上的无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须系好安全带，从事电气焊作业人员要使用面罩或护目镜，特殊作业人员持证上岗，并佩戴相应的劳动保

18、护用品。四、石方调度及公路路面保护顶管施工中，渗漏、遗洒的液压油和清洗废液等应及时清理，保持环境清洁。渣土分类堆放，及时消纳。为施工机械设立专用出入口，对运输车辆要少装和覆盖，避免运输车辆污染道路及扬尘。对于不慎撒落在路面上的渣土，及时安排专人负责打扫，并用水冲洗干净，保持路面清洁畅通。每个工作坑所挖石方暂时存放工作坑附近，保证能存放100m3以上，能够满足1-2天出方量的存放，晚上用运输车运至弃土场。第五章 突发事件应急措施胶王路是交通主干道，车流量大，它的安全运行关系重大，因此在管道穿越施工时应做好应急预案，在思想上高度重视，在方案上严密可靠，在措施上严格保证。一、安全防护重点顶管穿越主要

19、安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等。二、技术措施1、防止路面沉降、塌陷做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；选用优质的管材，每件管材生产前建设方、监理到现场对其配筋检查，符合公路一级荷载要求；做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场；在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查；顶管施工

20、过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。2、防止底下管线破损在顶管施工前由开发区牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过；如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。3、防止交通事故在本 项顶管的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致公路交通事故的发生；在顶管作业前

21、，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌；为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。三、应急预案1、路面沉降首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量，在沉降发生时，采取以下措施：（1）在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，必须找出原因，及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工；（2）如沉降发生得到控制，则按调整方案继续施工。（3）如沉降发生不能得到控制，应停止顶管作业，马上进行注浆工作，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。2、路面塌陷首先应从技术上和施工中确保避免路面塌陷，并采取以下应急措施：（1）与公路路政协商确定临时应急道路路线，在发生路面塌陷情况下，作为应急通行路线；（2）与交警部门联系，组织交通分流，确保在封道的情况下保证应急通行路线的畅通；（3）选用维修队作为应急抢修单位，或与公路路政协商，选用指定单位作为应急抢修单位，保证在路面塌陷情况发生的第一时间进行路面抢修，保证在第一时间实现公路的通车。3、其他应急措施按公司应急预案和临时用电应急预安实施。四、组织机构顶管工程突发事件应急小组组长：总经理副组长：项目经理成员：施工员、技术员、顶管负责人、安全员