装运方案与运输组织设计Word文档格式.docx

1、第六章 装运矿主要工序、方法第七章 装运机械设备保证措施第八章 劳动力保证措施第九章 安全生产保证措施第一十章 环境保护措施第一章 编制依据及原则一、编制依据1、根据招标文件中要求。2、通过现场勘察获得的现场资料，以及现场条件及周边环境。3、国家及地方的有关法律、法规及道路运输要求。4、我公司自身经营能力及该项目对劳力、机械设备、材料等方面的需求。二、编制原则1、严格遵守招标文件要求的工期、质量标准，合理安排运矿程序与顺序，保证各项装运矿活动相互促进，紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快运输进度。2、围绕现场地型采用多工作面安排装运计划，制定可行的装运矿方案，合理使用人力、物力和财力，优质、高

2、效、快速地完成该装运矿任务。3、落实好雨季运矿措施，制定切实可行的雨季装运方案。4、充分利用新技术、新设备，提高工作效率，减少运输成本。5、合理布置装运现场，机械设备、车辆等按要求布置，做到井然有序。6、遵循目标管理的原则，责任明确，奖罚严明。第二章 项目概况及特点一、 项目概况：根据广西华银铝业有限公司2017年度的生产作业计划，需要把马隘-都安矿区那甲矿段的DN28#矿体、马隘都安矿段的DD255#、DM6#矿体及东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体，敬德矿区DJ271#矿体原矿的装运作业委托给社会力量来完成。本项目分两个标段。I标段：那甲矿段DN28#矿体的预计可装运原矿量约 5

3、067708 吨，加权平均运距 18.025 公里；马隘都安矿段DD255#矿体预计可装运原矿量约744720吨，加权平均运距10.99公里；DM6#矿体预计可装运原矿量约1572930吨，加权平均运距11.380公里。II标段：东凌L180#矿体预计可装运原矿量约1440900 吨，加权平均运距37.2 公里；东凌DL111#矿体预计可装运原矿量约 1262080 吨，加权平均运距 40公里；敬德DJ271#矿体预计可装运原矿量约1563240 吨，加权平均运距 40.5 公里。其装运量作业包括：各矿体原矿的装车后，运输至洗矿场卸矿平台或指定的原矿堆场，并卸车作业。其详细内容见招标人提供的图

4、纸（图序号：16-28-01、16-255-01、16-111-01-02、16-180-01-02、16-271-01-02）。本项目包括装运、临时道路修建和维护等与装运出矿相关的所有辅助工作，同时负责协调好与装运作业涉及周边村屯关系。由于东凌DL111#矿体位于县道公路旁，但仍需修建两车道运矿道路与公路连接。矿区石芽较多，装运矿过程中随时可能出现石块或非矿土石，装运矿体处于山坡上环境较复杂，从公路进出矿点坡度大，运矿安全系数较低，运输线路长且经过村屯较多。东凌L180#矿体距离县道公路2000米，需要修建一条运矿道路与矿体连接，道路所经之处落差大、石块多，施工难度大。东凌L180#矿体与D

5、L111#矿体与上述情况基本一致。 敬德矿点在县道马新公路旁,无需修建运矿道路，只需修建矿体内临时运矿道路即可装运。 那甲矿段DN28#矿体位于那甲乡林场村外力屯，需修建1500米承重80吨左右自卸车两车道运矿道路与原运矿道路连接。矿体石芽较多，装矿过程中随时可能出现石块或非矿土石，装运矿体处于山坡上，环境较复杂，且进出矿点坡度大运矿安全系数较低，运输线路长且经过村屯多。 马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体位于马隘乡隆华村多旁屯，需修建3500米承重80吨左右自卸车两车道运矿道路与原运矿道路连接（原运矿道路至225#矿体2000米，225#至6#矿体1500米）。二、项目特点该装运项目具有

6、作业范围大、装运量大、道路运输条件复杂、周边村屯影响大等特点。在装运矿工作前必须先修建到达矿体的装运矿临时道路。运矿过程中，要考虑装运矿、临时道路修建及维护同时进行，互不干扰，互促互进。需要对各工序进行科学、合理组织安排，保证装运、道路修建同时施工，互相创造工作面。严格按作业规程操作，严格按方案装运。本装运矿项目为24小时作业，对周边老百姓生活影响较大，及时做好运矿道路洒水工作，晚上运矿作业尽量避免车辆噪音扰民。第三章 项目组织机构和施工人员配备第一节 项目组织机构我公司成立“那甲矿段DN28#矿体及马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体及东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体、敬德矿区

7、DJ271#原矿装运作业外委项目项目经理部”，按项目法组织施工，并实行项目经理负责制。项目经理作为项目的独立主体在法人授权的情况下，全面履行本项目合同义务、责任、权利，保质量、保工期完成施工任务。为确保项目的顺利开展，项目部由具备丰富施工经验的专业人员组成，在项目经理的领导下，该部将全面负责施工、技术、质量、安全、核算等工作，根据作业计划和施工预算提出劳动力、材料、机具需要用量计划，统一指挥生产，协调落实资金和保证施工物资的供应。确保本项目的工期、质量、成本、安全和文明施工等五项控制目标的实现。 设立项目组织管理机构如下：装运矿工程项目经理部项目经理项目副经理第二节 项目部机构职责我公司是一支

8、有强大管理实力和技术力量的专业装运队伍，在项目管理方面制订有一系列的管理制度及各岗位职责。如项目管理办法、质量管理办法、安全管理实施细则、财务管理办法、材料管理办法等管理制度及措施。岗位职责有项目经理岗位职责、项目总工岗位职责、项目副经理岗位职责、质检工程师岗位职责、机械工程师岗位职责、材料及财务员岗位职责、技术员及施工员岗位职责等。以上各项制度、管理条例中明确了项目工期、质量、安全、费用四大目标管理的要求及措施，明确了各岗位人员的分工、职责及权力，有力地保证了项目的顺利进行。为了确保本项目达到优质工程标准，积极贯彻执行ISO9002-GBT19002质量管理和质量保证标准，使我们的管理走上规

9、范化、标准化的管理轨道，强化其质量管理职能。第三节 目标管理计划我单位将根据本项目合同范围，严格按照设计图纸和现行施工及验收规范的规定进行施工。我们要充分发挥企业的优势，严格按照IS09002质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证项目质量按国家颁布的项目质量检验评定统一标准进行检验评定达到分项项目100%合格等级。第四章 总体装运方案、主要装运方法、一、总体装运方案根据本项目装运量大、现场条件复杂的特点，确定装运顺序，设置运输线路，确保能有序高效地把矿点的矿全部装运完。组织运矿道路修建、装车、汽车运输、协调后勤组四个工作组密切配合进行工作，同时进入现场

10、。首先运矿道路组修建运矿道路及雨季防排水沟，然后再装车组将矿装车，汽车组负责将铝土矿运输至发包人指定地点。如遇村民挡工或汽车设备坏不能运输，则协调后勤组负责解决，保证装运铝土矿正常稳定供矿。二、主要装运方法1、运矿道路修建施工采用勾机、铲车、自卸汽车以及石方爆破作业人员相结合施工修建。2、装运铝土矿以每台勾机配5-7部自卸车（依据现场施工工作面调配）进行作业，设4至5个点同时进行，各点独立作业互不干扰。3、沿途运矿道路维护及洒水根据道路实际情况进行。4、雨季及时做好矿区及运输道路防排水工作。如暴雨天不能运矿时期，公司对勾机司机及运矿汽车司机等进行安全教育，并对汽车进行维修保养，为晴天装运矿做好

11、准备工作。抓紧晴天装运矿的有利条件，尽量多装运矿和修建运矿临时道路。第五章 装运准备一、组织准备1组建项目经理部：为组织好装运矿工作，使装运矿按质按量、按进度和安全文明目标，本项目选派管理经验丰富、技术水平高、责任心强的技术管理人员组建成项目经理部，负责该项目实施。2主要设备车辆及劳力：装运矿设备车辆及劳力的安排主要根据装运矿量和工作进度，按照装运矿进度计划安排。本装运项目工期紧、任务重，为按期完成装运矿任务，公司配置车辆及设备数量见附表。二、技术工作准备：为科学、合理组织装运矿工作，必须认真、详细的做好如下技术准备工作：1.技术人员熟悉整个矿体坡度走势，规划好初始装运点以及装运线路。2.与发

12、包人共同深入、详细勘查矿体及边界范围，熟悉现场周围环境，如周边已有的乡村公路、装运矿时有可能会影响的周围村屯等。3.规划、修建好运矿道路。4.对负责该项目的工作人员进行技术交底，学习公司有关的管理规章制度、安全操作规程及作业规程、运矿车辆操作注意事项，熟悉有关本运矿工作的技术规范与标准。三、机械设备准备：根据本装运矿工作量大小，合理配备设备及车辆的数量，具体见后附表（机械设备清单）。设备进场前，准备好足量的燃油储备、足量的机械设备易损件和机械维修机具，做到装运时后勤供应充足，有备无患。四、协调好周边关系，办理装运矿手续，为装运矿做准备。装运矿前与周边的村屯协调好关系，做好周边村民思想工作，做好

13、道路洒水、道路维修等相关工作，办理装运矿手续，为保障装运矿工作顺利进行。第六章 装运顺序、总进度计划1、装运顺序总体装运矿顺序应按“先高后低、先里后外，沿矿体山坡逐级向下装运”的原则，各作业组根据现场情况科学、合理划分作业面,各装运工作组独立组织装运施工，互不影响。2、总进度计划因招标文件中要求工期：那甲矿段DN28#矿体12个月，马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体6个月；标段：东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体12个月，敬德矿区DJ271#矿体6个月。因此我公司承诺：将按以上招标文件工期要求完成相应标段装运任务，并做到适当提前。我公司按发包人要求的工期编制详细装运矿进度计划见下

14、表，同时按照总的装运矿进度计划，编制人力、机械设备、材料等保障装运任务完成所需的计划。那甲矿段DN28#矿体进度计划横道图 时间工作本项目的总工期为12个月510204080120160180220260355365准备工作运矿道路工程临时道路工程装运矿工程项目验收马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体进度计划横道图本项目的总工期为6个月60100140175东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体进度计划横道图敬德矿区DJ271#矿体进度计划横道图第七章 装运矿主要工序、方法一、运矿道路施工方案一、施工准备1、组织技术人员与发包人共同勘查现场，规划运矿线路等相关技术交底。2、车辆设备配备

15、根据项目进度的要求特配备大型挖掘机5台，自卸车15辆，铲车1台、压路机1台。3、在修建运矿道路时，遇到石方需要爆破时，做好爆破审批手续及爆破安全措施。二、施工方法1、运矿道路施工方法东凌DL111#矿体由县道公路向装运点方向铺设运矿道路主干道约300米，然后分岔运输支道1200米至矿体装运点。由于该路为运矿道路，因此依地势走向施工运矿道路。因县道公路至矿体有较高的山坡，修路时将该山坡挖运成本较大，只能尽量降低山坡坡度，运矿车辆能安全、顺利通行即可。东凌DL180#矿体从县道公路指定入口修建一条2000米运矿道路至矿体后再修运矿道路。修建运矿道路时由挖掘机将线路灌木杂草、表土进行清理装车运走，清

16、理表土深度必须达到老土层，清理宽度为8米。如遇高出路基的大块石头则进行爆破处理。爆破时，所有车辆、设备及人员均撤离到安全地方待爆破完成后方可再进场作业。清理完松土后用压路机对路基进行碾压密实处理，要求压实度达到0.92，接着铺设厚度为100cm大块片石做为运矿道路基层，并用挖掘机炮锤打碎部份石块填充间隙，然后铺20cm厚的砾石，用压路机对路面再次进行压实处理，最后铺20cm厚度的泥结碎石，用铲车铺平，要求路面高于路肩5cm，再次使用压路机进行碾压，并由来回运输车进行碾压即可（详见下图）。按上述方案逐渐向矿体延伸修建运矿道路。各作业车辆及设备相互协调配合，工作面没有完全打开之前先安排其他车辆设备

17、进场作业，视工作进度适当增加车辆设备。道路两边各设一条30cm宽排水沟，以便雨天排水（详见下图）。2、运矿临时道路施工方法根据矿体地型地貌，按照“先高后低、先上后下、先里后外”的装运原则合理布局临时道路。按照装矿先后顺序，用挖掘机、铲车、压路机开出一条10米宽的运矿主干道路，然后修建各支线道路（如图）。因临时道路在矿体区，装运完道路周边铝土矿后还要将临时道路压矿装完，做到不浪费矿产资源，所以临时运矿道路不使用任何石料，仅以原地型剥除表土或表矿层进行修建。修建临时道路时表土要集中堆放到不影响装运矿的地点以便后期复垦使用，如为铝土矿则运送至发包人指定卸矿点。修建的临时道路除去表土或表矿层后由路面自

18、然风干或晒干两至三天然后用压路机进行辗压密实，达到运输条件后运矿车辆方可进入装运矿作业。道路两边均留3020cm排水沟。二、装矿与运输方案一、装矿方法：装矿以“先高后低、先上后下、先里后外、分层装车”的原则，东凌DL111#、DL180#矿体同时进行装运，每台挖掘机与5-7辆运矿车组成一个装运小组，每个小组独立作业，互不影响。每台挖掘机在临时运矿道路旁建好装矿平台，在平台上顺时针装铝土矿（如图）。为保证安全，车辆进入装矿点停好车，汽车司机示意挖机司机可以装矿后，挖掘机才能向车箱装矿，装矿时司机必须下车在安全地方指挥装矿，装完矿后挖机司机必须将车箱上的矿用铲斗轻轻的压一下表面，避免运输途中掉矿，

19、严禁装车时将块矿露出车箱外。在装矿过程中如遇大块矿（超过发包人接收范围），为不影响装运矿进度，必须先集中堆放指定地点，待雨天用挖掘机破碎锤破成符合规格的块矿后方能装车，破碎锤破不了的特大块矿要委托有资质的爆破公司进行爆破，爆破时为保证安全，所有车辆、设备及人员均撤离到安全地方待爆破完成后方可再进场作业。装完临时装矿平台周边矿后，挖掘机退出原临时装矿平台重新再建一个装矿平台，新建装矿平台点保证能装到原临时装矿平台的铝土矿，依此类推建立新装点，保证装矿井然有序、循序渐进，装完矿区所有矿。装矿过程中遇巨型块石矿要破碎处理后才能装车，不能强行装车损坏车辆设备。现场安全员在装矿过程中巡视检查现场，发现冒

20、险、违章作业及时责令停止并纠正，发现安全隐患及时进行整改。装矿过程中现场管理人员时刻注意矿层厚度、矿石品味等情况，对不能确定矿或非矿层时要及时与发包人联系，由发包人确认后方可进行装矿作业。在没有确认之前为不影响装运进度，现场管理人员安排挖掘机可到相邻点进行装矿作业。装运过程中一定要注意矿体界限，不得超界装运。 二、运输方法：1.车辆在装矿运输前必须检查车辆轮胎及车况是否良好，病车不能装运矿，进入装矿平台后司机先下车离开，在安全的地方与挖机司机沟通装矿事宜。装矿要求不能太满，装完后挖掘机用斗将车厢内矿石稍微压实、压平，以免在运输路途中掉矿。装完矿后司机再次检查车况并经安全员同意后方可离开装矿平台

21、。在运矿途中车速不能超过20公里/小时（不论重车或空车），礼让行人与其他车辆。空车一定要扣好后箱板，避免发生事故或噪音扰民。运矿车经过村屯时要格外小心，车速要放慢，注意街道行人、摊位及两傍的遮阳伞等空中物体。严禁在运矿路上卸矿。运矿车要严格遵守国家交通法规，倒车要鸣笛，转弯要打转向灯，会车时要变光。禁止没有灯光或灯光不齐全的车辆天黑后进入矿体装运矿。2. 敬德矿区DJ271#原矿运送至靖西华银矿业有限公司、东凌矿区运送至马牌洗矿厂，这两个矿区运矿要走县级公路，为了防止掉矿，要求司机用篷布将车厢内铝土矿盖严实。另外防止运矿车压坏县级公路，要求每台运矿车运矿重不高于30吨。多甲矿区运矿要经过3公里

22、县级公路，也要求司机用篷布将车厢内铝土矿盖严实。 三、过磅与卸矿严格按照发包人要求进行过磅计量、卸矿。运矿车辆需按顺序排队过磅、卸矿，禁止插队或乱停乱放，服从司磅员或现场人员指挥，上磅车速控制在5h以内。到达卸矿平台或卸矿地点后必须服从发包人卸矿工作人员指挥，按顺序排队卸矿，必须干净卸完车上的矿后方能返回装下一车矿。运矿车在卸矿平台原矿仓卸矿时,应注意发包方碎石机司机发出的信号,在碎石机司机打喇叭并将碎石机大小臂高举在矿仓里面角落后，方可进行卸矿；碎石机在作业或原矿仓检修作业时，禁止运矿车卸矿。卸矿点设现场管理人员，对到达卸矿点的车辆进行调度指挥。 四、道路维护及综合防尘治理由于运矿车辆多，且

23、运矿道路为泥结石路面，在晴朗干燥季节运输时产生大量尘土，污染环境，对周边村民的生活产生影响，且扬尘影响了汽车司机视线，产生道路运输安全隐患。我公司采用洒水降尘的方法除尘，配备2台洒水车24小时轮流作业对全部运矿道路进行洒水，重点对村屯路段进行洒水除尘。运矿车辆来回运矿，路面容易损坏，我公司在运矿道路上配备1台铲车、1台小型自卸车，备有用于道路维护的碎石，对损坏的路面进行修复，确保运矿道路畅通，保障运矿道路运输交通安全。 五、防排水措施在装矿过程中要注意预留雨天时的截排水沟，避免雨后雨水无法及时排出影响天晴后装运矿进度，为天晴尽量多装运矿提供保障。雨后安排专人对矿区进行排水沟疏通清理，尽快让矿区

24、的雨水排干，加快装矿道路、矿体内干燥程度以便及时投入运矿工作。 六、散落原矿清理措施在装运矿过程中，不能避免出现在运输道路沿途中从车厢散落原矿至路面上。为节约矿产资源，保证发包方的利益，同时保护运矿道路的路面清洁，为搞好周边村民关系，我公司聘请附近村屯6个村民对沿途散落原矿进行收集，采取人工用铁铲与装载机配合收集至小型自卸车内，装载机、小型自卸车在为道路维护运输、铺设碎石完成时，再进行散落原矿清理收回。如此做法充分利用了用于道路维护的装载机、小型自卸车；聘请当地村民为散落原矿人工清理收集，也提高了附近村民的收入，做到“人尽其才、物尽其用”。七、现场临时设施因装运矿工期不长，装运现场地处周边村屯

25、，装运矿作业人员生活区租用村民民宅即可，修路前期可采用临时帐棚；在施工现场设临时的修理车间以及车辆、勾机等设备停放场地；设置一个运输车辆、勾机等设备加油点。 八、安全监督管理该装运矿工作的主要安全隐患是运矿车辆。公司设有专职的安全员，对矿区的运矿车辆进行安全监督管理，有冒险运输、违章运输及时制止。在雨天无法运矿的情况上对司机进行安全教育，车辆进行维修保养，保证人员从思想上不断强化安全意识，设备上做到正常运输无安全隐患。车辆、设备保险专人专管，无保险或保险过期的车辆一律不得上路，设备不得开工。 九、现场防灭火措施装运工作面的火灾隐患点是为车辆及设备加油的储油罐，该加油点严格按照加油站的规程进行管

26、理，责任落实到个人，并且不定期进行检查，发现隐患及时处理；其次是正在作业的装运输设备，在每台设备上必须配备灭火器，并制定防灭火措施，对灭火器材定期检查，设备要定期保养、更换。再次矿区周边有部分杂草树木，切实做好安全用火教育工作，严禁员工在矿区及矿区周边使用明火或暗火。如出现火灾及时组织人员及设备进行灭火，必要时报警处理。 十、与周边村民的协调我公司配备专职协调员，平时进入村屯了解村民对装运矿的想法，做好装运矿的宣传工作，为我公司装运矿对村民的影响能得到理解。同时对村民提出的一些需要解决的问题，我公司尽量帮助处理。如村民需要做工提高收入时，我公司将聘请其为散落原矿清理收集做工；旱季时村民喝水困难

27、，我公司派洒水车储水送到村民家中解决饮水问题；部分村民修建通行的便道或房屋挖基坑需要设备时，我公司将派出挖掘机帮助修建。我公司将尽量帮助附近村民，与周边村民搞好关系，互相理解，互相支持。不能处理的及时上报发包人协调处理。对装运矿过程中出现的任何第三方问题均由协调人员先进行协调处理，如协调处理不下，报公司领导或相关部门进行处理。确保装运矿任务顺利进行。第八章 装运机械设备保证措施在开工令下发之日起且在无其它因素影响的前提下，设备进场计划：组织5台挖掘机，配自卸车15辆，压路机1台、铲车1台24小时作业，首先把连接公路的运矿道路在15天左右修建完成。之后组织10台挖掘机，配自卸车35台，在不下雨的情况下24小时作业，并确保车辆设备出勤率90%。车辆设备的增减，依据发包人要求，按需调配。雨天不能出矿停工的情况下统一对车辆、挖掘机等设备进行全面维修保养，确保天气晴好的情况下所有设备都能进行装运矿作业，保证在规定工期内完成。同时配备4台洒水车及1台铲车2台自卸车对沿途运矿道路进行洒水及养护。遇不可抗拒因素，工期顺延。在发包人确定的开工日期的前两天，所有机械设备依次进场，直至项目全部完工撤出